Linha Azul (San Diego Trolley) - Blue Line (San Diego Trolley)
A Linha Azul (oficialmente a Linha Azul da UC San Diego para fins de patrocínio) é uma linha de trem leve de 15,4 milhas (24,8 km) no sistema San Diego Trolley , operada pela San Diego Trolley, Inc., uma divisão operacional da San Diego Sistema de trânsito metropolitano (MTS). Atualmente opera entre o centro de San Diego e San Ysidro , na fronteira com o México . A estação mais ao sul, San Ysidro Transit Center , está localizada diretamente ao lado do Porto de Entrada de San Ysidro , facilitando as conexões através da fronteira.
A linha é uma das quatro linhas do sistema Trolley, as outras incluem as linhas Verde , Laranja e Prata . A Linha Azul tem o maior número de passageiros das três linhas regulares do San Diego Trolley, transportando 15.094.878 passageiros durante o ano fiscal de 2014 e 16.532.209 passageiros durante o ano fiscal de 2015, de acordo com o MTS. Foi nomeado devido a um acordo de direitos de nome de $ 30 milhões com a UC San Diego Health . A construção está em andamento para a extensão de seu campus homônimo da Universidade da Califórnia, San Diego , bem como outras nove estações. Esta extensão está prestes a ser inaugurada em 21 de novembro de 2021.
História
A linha inicial no sistema San Diego Trolley, a Linha Azul inaugurada entre Center City San Diego e San Ysidro em 26 de julho de 1981, a um custo espartano de $ 86 milhões (equivalente a $ 245 milhões em 2020), usando os trilhos existentes de a Ferrovia Oriental de San Diego e Arizona . Em 1986, a linha foi batizada de Linha Sul para diferenciá-la da nova Linha Leste para a Avenida Euclides , que mais tarde se tornou a Linha Laranja . Em 2 de julho de 1992, a linha foi estendida ao norte do centro da cidade com a abertura da parada County Center / Little Italy . Ela foi renomeada para Linha Norte-Sul quando a extensão da Cidade Velha foi inaugurada em 16 de junho de 1996. A Linha Norte-Sul foi renomeada para Linha Azul em 1997, com a abertura da extensão para a Missão San Diego em 23 de novembro de 1997.
Quando a Linha Verde entrou em serviço em 2005, a Linha Azul foi cortada para o Centro de Trânsito da Cidade Velha . Nos horários de pico, no entanto, alguns trens da Linha Azul continuaram no Qualcomm Stadium; e do Qualcomm Stadium para San Ysidro. Em 3 de setembro de 2006, os trens da linha azul do serviço de hora de ponta foram totalmente interrompidos, devido à duplicação do serviço com o serviço da Linha Verde . Todos os trens da Linha Azul então terminavam na Cidade Velha. Os trens da Linha Azul da hora do rush operavam de San Ysidro para o America Plaza, alguns servindo no Bayside.
O serviço da Linha Azul também sofreu algumas mudanças nas estações servidas. A estação San Diego Square localizada entre a 7ª e a 8ª avenidas no centro da cidade fechou em 1986 devido ao baixo número de passageiros e sua proximidade com a estação da Quinta Avenida. Mais tarde naquele ano, a estação Bayfront / E Street em Chula Vista foi inaugurada em outubro de 1986, cerca de cinco anos após o serviço já operar ao longo dos trilhos atendidos. Ao mesmo tempo, a estação Center City na C Street, entre a Sexta Avenida e a Quinta Avenida, foi rebatizada de estação da Quinta Avenida . A parada Fenton Parkway foi uma estação 'infill' inaugurada em 2000; no entanto, agora é servido apenas pela Linha Verde .
Realinhamento de 2012
Durante uma reformulação do sistema que entrou em vigor em 2 de setembro de 2012, o serviço da Linha Azul entre o America Plaza e a Cidade Velha foi descontinuado, tornando o America Plaza o atual terminal norte da Linha Azul. Os trens da Linha Azul viajam entre o America Plaza e San Ysidro em uma frequência regular de 15 minutos, com um 7+Frequência de 1 ⁄ 2 minutos durante as horas de ponta dos dias da semana. O serviço da Linha Azul para a Cidade Velha será restabelecido assim que a extensão do bonde do Meio-Costa para a UC San Diego for concluída. A UC San Diego Health pagou US $ 30 milhões para renomear a rota de Linha Azul da UC San Diego em 2015.
Projeto de renovação de carrinho
Para acomodar os novos modelos Siemens S70 e permitir seu uso na linha, as estações da Linha Azul precisaram passar por reformas, embora isso tenha sido feito durante um período de cinco anos para evitar a interrupção do funcionamento do Carrinho. O projeto de reforma das estações, denominado Projeto de Renovação de Trole, começou no outono de 2010. Após o início da operação na Linha Verde em 2011 e na Linha Laranja em 2013, os VLTs Siemens S70 de piso baixo começaram a operar na Linha Azul em 27 de janeiro , 2015. A renovação dos trilhos e das últimas onze estações da Linha Azul foi concluída no final de 2015.
Estações
| Estação | Localização | Conexões |
|---|---|---|
| America Plaza | Core, San Diego |
Amtrak Califórnia : Pacific Surfliner (em Santa Fe Depot ) Distrito de trânsito de North County : Coaster (em Santa Fe Depot ) Green Line (em Santa Fe Depot ) Silver Line Metropolitan Transit System : 83, Rapid 215, Rapid 225, Rapid 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290, 923, 992   |
| Centro civil | Core, San Diego |
 Linha Laranja e Linha Prata
|
| Quinta Avenida | Core, San Diego |
Sistema de trânsito metropolitano da Linha Laranja e Linha Prata : 3, 20
|
| Faculdade da cidade | East Village, San Diego |
Orange Line e Silver Line Metropolitan Transit System: 2, 5, 7, 20, 30, Rapid 215, Rapid 225, Rapid 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290, 992
|
| Park & Market | East Village, San Diego |
Sistema de trânsito metropolitano da Linha Laranja e Linha Prata : 3, 5
|
| 12º e Imperial Transit Center | East Village, San Diego |
Sistema de trânsito metropolitano da Linha Verde , Linha Laranja e Linha Prata : 4, 12, 901, 929 Linhas Greyhound |
| Barrio Logan | Logan Heights, San Diego | |
| Harbourside | Logan Heights, San Diego | |
| Frota do Pacífico | Base Naval de San Diego | |
8th Street 
|
National City | Sistema de trânsito metropolitano: 932, 955, 962, 963, 968 |
|
24th Street
|
National City | Sistema de trânsito metropolitano: 13, 961, 967 |
|
Bayfront / E Street
|
Chula Vista | Sistema de trânsito metropolitano: 704, 705, 932 ônibus do
Living Coast Discovery Center |
|
Rua H
|
Chula Vista | Sistema de trânsito metropolitano: 701, 709 |
|
Rua Palomar
|
Chula Vista | Sistema de trânsito metropolitano: 701, 704, 712 |
|
Palm Avenue
|
Palm City, San Diego | Sistema de trânsito metropolitano: 932, 933, 934 |
|
Avenida Iris
|
Otay Mesa West, San Diego | Sistema de trânsito metropolitano: 901, 905, 906, 907, 929, 932, 933, 934, 950 |
|
Beyer Boulevard
|
San Ysidro, San Diego | Sistema de trânsito metropolitano: 906, 907 |
| San Ysidro Transit Center | San Ysidro, San Diego | Sistema de trânsito metropolitano: 906, 907 |
Futuro
O Projeto de Trânsito do Corredor Mid-Coast é uma extensão de 11 milhas (18 km) da Linha Azul do Centro de Trânsito da Cidade Velha ao norte até La Jolla Village , Universidade da Califórnia, San Diego e University City . O número de viagens é projetado em 34.700 viagens em 2030. A extensão seguirá principalmente a faixa de domínio da Coaster e da Interestadual 5 , com um desvio elevado em torno da área UCSD. A MTS estima que a construção começará no segundo semestre de 2016 e a extensão estará concluída e pronta para serviço em 2021, custando US $ 2,1 bilhões. O objetivo da extensão é diminuir a demanda por estacionamento no campus da UCSD e, ao mesmo tempo, fornecer acesso direto por bonde ao Westfield UTC , um popular shopping center. O existente SuperLoop BRT Shuttle (Rotas 201/202) fornecerá trânsito dentro e ao redor da área UTC a partir das estações de bonde próximas. Os testes da linha começaram em junho de 2021 e a inauguração está prevista para 21 de novembro de 2021.
O Projeto de Trânsito do Corredor do Meio-Litoral está sendo feito em conjunto com o projeto do Corredor do Litoral Norte , que atualiza o Corredor LOSSAN mais ao norte. Ambos os projetos se baseiam na faixa de domínio original da Surf Line , que foi construída na década de 1880 como a ferrovia original de Los Angeles a San Diego.
Alinhamento futuro
A tabela a seguir lista as estações associadas ao projeto de extensão do Mid-Coast Trolley, incluindo as estações existentes que a Linha Azul atenderá assim que a extensão for aberta.
| Estação | Localização | Conexões |
|---|---|---|
|
UTC Transit Center (futuro)
|
University City , San Diego |
Metropolitan Transit System : 30, 31, 41, 60, 105, Rapid 201, Rapid 202, Rapid 204, 921 North County Transit District : 101 |
| Executive Drive (futuro) | University City, San Diego | Sistema de trânsito metropolitano: 237, 979 |
| UC San Diego Health La Jolla (futuro) | University City, San Diego | |
| Campus Central da UC San Diego (futuro) | La Jolla , San Diego | Sistema de trânsito metropolitano: 985 |
| VA Medical Center (futuro) | La Jolla, San Diego | Sistema de trânsito metropolitano: 30, 41, Rapid 201, Rapid 202, 237, 921A Distrito de trânsito do condado norte: 101 |
|
Nobel Drive (futuro)
|
La Jolla, San Diego | Sistema de trânsito metropolitano: 30, Rapid 201, Rapid 202 North County Transit District: 101 |
|
Avenida Balboa (futuro)
|
Bay Park , San Diego | Sistema de trânsito metropolitano: 8, 27, 43, 140 |
|
Clairemont Drive (futuro)
|
Bay Park, San Diego | Sistema de trânsito metropolitano: 105 |
|
Estrada Tecolote (futuro)
|
Mission Valley , San Diego | |
|
Centro de trânsito da cidade velha
|
Cidade Velha , San Diego |
Amtrak Califórnia : Distrito de trânsito Pacific Surfliner North County: Coaster Green Line Metropolitan Transit System: 8, 9, 10, 28, 30, 35, 44, 83, 84, 88, 105, 150 |
| Washington Street | Mission Hills , San Diego |
Sistema de trânsito metropolitano da Linha Verde : 10 |
| Middletown | Middletown , San Diego |
Linha verde
|
| County Center / Little Italy | Little Italy , San Diego |
Linha verde
|
| Santa Fe Depot | Core, San Diego | Amtrak Califórnia: Distrito de trânsito Pacific Surfliner North County: Coaster Green Line Metropolitan Transit System: 83, 215, 225, 235, 280, 290, 923, 992 |
| America Plaza | Core, San Diego |
Silver Line Metropolitan Transit System: 83, Rapid 215, Rapid 225, Rapid 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290, 923, 992 |
| Continua pela rota existente | ||
Galeria
Os passageiros embarcando em um trem original Siemens-Duewag U2 da Linha Azul no Old Town Transit Center (março de 2008)
O bonde de San Diego em San Ysidro, perto da fronteira EUA-México
San Diego Trolley na estação America Plaza.
Referências
Mapa da rota :
|
Arquivo KML ( editar • ajuda )
|