Base Naval San Diego - Naval Base San Diego
Base Naval de San Diego | |
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San Diego , Califórnia , nos Estados Unidos | |
Coordenadas | 32 ° 41′05 ″ N 117 ° 07′48 ″ W / 32,68476190 ° N 117,12996370 ° W Coordenadas: 32 ° 41′05 ″ N 117 ° 07′48 ″ W / 32,68476190 ° N 117,12996370 ° W |
Modelo | Base militar |
Área | 1.926 acres (779 ha ; 3.009 sq mi ) |
Informação do Site | |
Proprietário | Estados Unidos da America |
Controlado por | Marinha dos Estados Unidos |
Local na rede Internet |
www |
Histórico do site | |
Em uso | 1922-presente |
Informações da guarnição | |
Comandante atual |
CAPT Ted Carlson, USN |
A Base Naval de San Diego , também conhecida como 32nd Street Naval Station , é a segunda maior base de navios de superfície da Marinha dos Estados Unidos e está localizada em San Diego , Califórnia . A Base Naval de San Diego é o principal porto doméstico da Frota do Pacífico , composta por mais de 50 navios e mais de 150 comandos de inquilinos. A base é composta por 13 pilares que se estendem por 1.600 acres (650 ha) de terra e 326 acres (132 ha) de água. A população total da base é de mais de 24.000 militares e mais de 10.000 civis .
História
Os 1.600 acres (650 ha) de terra em que a Base Naval se encontra hoje foram ocupados em 1918 por uma coalizão de firmas de construção de navios de concreto conhecida como Emergency Fleet Corporation, sob o nome de empresa Pacific Marine Construction. Mas a Pacific Marine começou a perder lucros com o fim da Primeira Guerra Mundial e negociou a devolução das terras à cidade de San Diego . Enquanto isso, a Marinha estava explorando um pequeno pedaço de terra para estabelecer uma instalação de reparo de navios na costa oeste e aproveitou a oportunidade para adquirir o terreno. Em 1920, a Marinha e a Corporação de Frota de Emergência negociaram a transferência de melhorias de terreno para a Marinha dos Estados Unidos . Ainda assim, três obstáculos estavam no caminho de uma instalação de reparos da Marinha: a empresa da coalizão, Schofield Engineering Co., ainda mantinha uma opção de compra da fábrica existente; uma embarcação local não havia concedido permissão para mais construções; e, finalmente, o Congresso ainda não havia aprovado um projeto de lei de verbas para autorizar fundos para começar a trabalhar.
No entanto, em junho de 1920, o Congresso aprovou a conta de verbas - US $ 750.000 dos quais foram destinados à base de reparos da Marinha. Com o dinheiro apropriado, Schofield ainda demorou em liberar sua opção sobre o terreno. Na época, o almirante Roger Welles , então comandante do 11º Distrito Naval , se cansou das táticas de atraso de Schofield e ameaçou retirar as estacas e estabelecer uma base de reparos em San Pedro, Los Angeles , Califórnia.
Suas ameaças funcionaram. Em 21 de fevereiro de 1921, Welles assumiu a custódia formal da propriedade. Em maio de 1921, o comandante HN Jensen, oficial comandante do concurso de reparos USS Prairie , foi instruído a atracar no local para estabelecer as operações de reparo. Em 23 de fevereiro de 1922, o secretário em exercício da Marinha Theodore Roosevelt Jr. emitiu a Ordem Geral 78, estabelecendo a instalação como a Base de Destruidores dos Estados Unidos, San Diego.
Durante os primeiros anos em funcionamento, a base cresceu rapidamente à medida que as instalações de reparo se expandiram, escolas de torpedo e rádio foram estabelecidas e mais lojas foram construídas. Durante 1924, a base descomissionou 77 contratorpedeiros e comissionou sete.
Em 1937, a Base do Destruidor havia acrescentado duas áreas adicionais de terreno e, até então, seus 29 edifícios e outras melhorias totalizaram um custo de mais de US $ 3,2 milhões.
A base então se expandiu fortemente durante a Segunda Guerra Mundial , e em 1942, a Marinha havia adicionado escolas de treinamento de frota expandida e uma unidade de treinamento de força anfíbia. No ano seguinte, determinou-se que o escopo de atuação ultrapassava a função básica da base como Base de Destruidores. Em 7 de outubro de 1943, a base foi renomeada como Base de Reparos dos Estados Unidos, San Diego , título que manteve durante a Segunda Guerra Mundial. Entre 1943 e 1945, a base recém-nomeada executou a conversão, revisão, manutenção e reparo de danos de batalha em mais de 5.117 navios. O centro dessa manutenção foi a construção e entrega pela Marinha de 155 novas docas secas flutuantes implantadas em várias bases, incluindo três docas flutuantes de 3.000 toneladas, três de 1.000 toneladas e uma doca flutuante de 900 toneladas restantes na Base de Reparos de San Diego. As docas secas flutuantes tornaram-se as instalações centrais de reparo e treinamento na base, cruciais para a missão da Segunda Guerra Mundial.
Após a Segunda Guerra Mundial, as operações de base foram novamente reorganizadas, com uma missão no pós-guerra para fornecer apoio logístico (incluindo reparos e docagem) aos navios da frota ativa. Em 15 de setembro de 1946, o Secretário da Marinha redesignou a base de reparos da Estação Naval de San Diego . No final de 1946, a base havia crescido para 294 edifícios com área de piso de metragem quadrada de mais de 6.900.000 pés quadrados (640.000 m 2 ), as instalações de atracação incluíam cinco cais de mais de 18.000 pés (5.500 m) de espaço de atracação. A terra então totalizou mais de 921 acres (373 ha) e 16 milhas (26 km) de estradas. O quartel podia acomodar 380 oficiais e 18.000 homens alistados. Mais de 3.500 marinheiros podiam ser alimentados na cozinha de uma só vez na base.
Mais tarde, na década de 1990, a Estação Naval se tornou o principal porto de origem da Frota do Pacífico dos EUA , quando o Estaleiro Naval de Long Beach foi fechado pela última vez em 30 de setembro de 1994. A Estação Naval de San Diego foi realinhada sob o Comandante da Região da Marinha Sudoeste e tornou-se uma em uma tríade de bases da Marinha metropolitana que agora constituem a maior parte da presença da Marinha na área metropolitana. Com essa mudança, a base tornou-se o centro de todas as operações portuárias da Marinha para a Região, assumiu a responsabilidade logística pelo Centro Médico Naval de San Diego e pela sede da Região e foi re-designada Base Naval de San Diego .
Operações
A Base Naval de San Diego é o porto de aproximadamente 54 navios, incluindo 46 navios da Marinha dos EUA, dois navios de combate do Litoral , dois cortadores da Guarda Costeira dos EUA e oito navios do Comando de transporte marítimo militar , bem como navios de pesquisa e auxiliares.
Em terra, a base tem aproximadamente 150 comandos de inquilinos separados e outras instalações de apoio da Marinha, cada um com missões de apoio de frota específicas e especializadas. A base é um local de trabalho para aproximadamente 26.000 militares, civis e pessoal contratado. Além disso, a base tem quartos para abrigar mais de 4.000 homens e mulheres em alojamentos que parecem apartamentos modernos , incluindo torres residenciais de última geração.
Os serviços de apoio na base incluem menos apoio direto e indireto da frota: operações na orla, proteção da força (segurança), abastecimento, centros comerciais Navy Exchange e Commissary , alojamentos para solteiro, serviços de alimentação, relações públicas, administração, administração temporária de pessoal, gestão fiscal, igualdade de emprego oportunidade, engenharia civil, serviços familiares, recreação na base e perto de várias áreas de habitação familiar militar, assistência médica e odontológica, serviços religiosos, transporte, serviços públicos, apoio jurídico, aconselhamento e assistência, manutenção de instalações , proteção contra incêndio, serviços educacionais e infantil cuidar de mais de 300 crianças diariamente no Centro de Desenvolvimento Infantil da base.
A base tem valor vegetal de US $ 4,5 bilhões.
Uma explosão e incêndio no USS Bonhomme Richard (LHD-6) em 12 de julho de 2020 resultou no eventual descomissionamento e demolição do navio.
Navios transportados em casa
(Em setembro de 2020)
Navios de assalto anfíbios
- USS Essex (LHD-2)
- USS Boxer (LHD-4)
- USS Tripoli (LHA-7)
- Ilha USS Makin (LHD-8)
- USS San Diego (LPD-22)
- USS Anchorage (LPD-23)
- USS Somerset (LPD-25)
- USS John P. Murtha (LPD-26)
- USS Portland (LPD-27)
- USS Comstock (LSD-45)
- USS Rushmore (LSD-47)
- USS Harpers Ferry (LSD-49)
- USS Pearl Harbor (LSD-52)
Cruisers
- USS Bunker Hill (CG-52)
- USS Mobile Bay (CG-53)
- USS Lake Champlain (CG-57)
- USS Princeton (CG-59)
- USS Cowpens (CG-63)
- USS Chosin (CG-65)
- USS Lake Erie (CG-70)
- USS Cape St. George (CG-71)
Destroyers
- USS Russell (DDG-59)
- USS Paul Hamilton (DDG-60)
- USS Fitzgerald (DDG-62)
- USS Stethem (DDG-63)
- USS Decatur (DDG-73)
- USS O'Kane (DDG-77)
- USS Shoup (DDG-86)
- USS Preble (DDG-88)
- USS Pinckney (DDG-91)
- USS Sterett (DDG-104)
- USS Stockdale (DDG-106)
- USS Spruance (DDG-111)
- USS John Finn (DDG-113)
- USS Zumwalt (DDG-1000)
- USS Michael Monsoor (DDG-1001)
Navios de combate litorâneos
- USS Freedom (LCS-1)
- USS Fort Worth (LCS-3)
- USS Coronado (LCS-4)
- USS Jackson (LCS-6)
- USS Montgomery (LCS-8)
- USS Gabrielle Giffords (LCS-10)
- USS Omaha (LCS-12)
- USS Manchester (LCS-14)
- USS Tulsa (LCS-16)
- USS Charleston (LCS-18)
- USS Cincinnati (LCS-20)
- USS Kansas City (LCS-22)
- USS Oakland (LCS-24)
- USS Mobile (LCS-26)
Navios de abastecimento e apoio
Na ficção e na literatura
A Base Naval de San Diego é o cenário do thriller naval de 2005, Traição , de Don Brown .