USS Bonhomme Richard (LHD-6) -USS Bonhomme Richard (LHD-6)

O USS Bonhomme Richard transita perto do navio da Marinha Real Australiana.  (35646532324) .jpg
USS Bonhomme Richard em 8 de agosto de 2017
História
Estados Unidos
Nome Bonhomme Richard
Homônimo USS Bon Homme Richard (CV-31)
Ordenado 11 de dezembro de 1992
Construtor Ingalls Shipbuilding
Deitado 18 de abril de 1995
Lançado 14 de março de 1997
Comissionado 15 de agosto de 1998
Descomissionado 15 de abril de 2021
Fora de serviço 16 de julho de 2020
Acometido 15 de abril de 2021
Homeport San Diego
Identificação
Lema Eu ainda não comecei a lutar!
Apelido (s)
  • Bonnie Dick
  • BHR
Status Sucateamento
Distintivo USS Bonhomme Richard COA.png
Características gerais
Classe e tipo Navio de assalto anfíbio classe Wasp
Deslocamento 40.358 toneladas longas (41.006  t ) em plena carga
Comprimento 844 pés (257 m)
Feixe 105 pés (32 m)
Esboço, projeto 27 pés (8,2 m)
Poder instalado
  • Caldeiras de 2 600 psi (4.100 kPa)
  • 70.000 shp (52.000 kW)
Propulsão
  • 2 turbinas a vapor com engrenagem
  • dois eixos
Velocidade 22 kn (41 km / h; 25 mph)
Faixa 9.500 nmi (17.600 km; 10.900 mi) a 18 kn (33 km / h; 21 mph)
Dimensões do convés do poço: 266 por 50 pés (81 por 15,2 m) por 28 pés (8,5 m) de altura
Barcos e
embarcações de desembarque transportados
Tropas 1.894 soldados (mais 184) Destacamento de Fuzileiros Navais
Complemento 1.108
Sensores e
sistemas de processamento
Armamento
Aeronave transportada

USS Bonhomme Richard (LHD-6) foi um navio de assalto anfíbio da classe Wasp da Marinha dos Estados Unidos comissionado em 15 de agosto de 1998. Como os cinco navios anteriores da classe Wasp , Bonhomme Richard foi projetado para embarcar, desdobrar e pousar elementos de um fuzileiro naval força de pouso em operações de assalto anfíbio por helicóptero , embarcação de pouso e veículo anfíbio e, se necessário, para atuar como porta-aviões leve .

O LHD-6 foi o terceiro navio da Marinha dos Estados Unidos a levar o nome dado pela primeira vez por John Paul Jones à sua fragata da Marinha Continental , batizada em francês de "Good Man Richard" em homenagem a Benjamin Franklin , editor do Poor Richard's Almanac que em o tempo serviu como embaixador dos EUA na França.

Em 12 de julho de 2020, um incêndio começou em um convés inferior de armazenamento de veículos enquanto o navio estava em manutenção na Base Naval de San Diego . Os bombeiros demoraram quatro dias a extinguir o incêndio, que feriu pelo menos 63 marinheiros e civis e danificou gravemente o navio. Depois de uma longa investigação sobre a causa do incêndio, um marinheiro foi acusado de incêndio criminoso . Como os reparos foram estimados em até sete anos e custando até US $ 3,2 bilhões, o navio foi desativado em 15 de abril de 2021 e vendido para sucata.

Construção

A Ingalls Shipbuilding recebeu o contrato para construir o navio em 11 de dezembro de 1992 e baixou a quilha em 18 de abril de 1995. Foi lançado em 14 de março de 1997, entregue à Marinha em 12 de maio de 1998 e comissionado em 15 de agosto de 1998.

Custo

O custo médio de um navio de doca de helicóptero de aterrissagem classe Wasp (LHD) foi estimado em $ 750 milhões em 1989 ($ 1,6 bilhões hoje), enquanto o custo unitário do programa de um LHA (assalto de helicóptero de aterrissagem) da classe América era estimado em cerca de $ 3,3 bilhões em 2015 ($ 3,6 bilhões hoje). Em 2020, o custo de substituição do navio foi estimado em cerca de US $ 4 bilhões (US $ 4 bilhões hoje).

Histórico operacional

Serviço antecipado

Bonhomme Richard partiu de seu estaleiro, Ingalls Shipbuilding division of Litton Industries, Pascagoula, Mississippi , em 8 de agosto de 1998, navegando para o porto de Pensacola na Naval Air Station Pensacola para atividades de comissionamento e culminando com a cerimônia principal, que foi realizada em 15 de agosto de 1998.

O representante dos EUA John P. Murtha , do 12º distrito congressional da Pensilvânia , fez o discurso de comissionamento principal. Então o secretário da Marinha , John H. Dalton , colocou o novo navio em operação. A esposa do congressista Murtha, Sra. Joyce Murtha, serviu como patrocinadora do navio e batizou o navio em Ingalls em maio de 1997. Durante o comissionamento, a Sra. Murtha deu a ordem tradicional de "Equipe nosso navio e traga-o à vida!"

Bonhomme Richard participou de várias operações. De 24 de janeiro a 24 de julho de 2000, o navio fez o primeiro lançamento no Pacífico Ocidental (WESTPAC) de qualquer navio da Marinha dos EUA nos anos 2000 como parte da Operação Southern Watch . Ela foi desdobrada como parte da Operação Liberdade Duradoura de 1 ° de dezembro de 2001 a 18 de junho de 2002.

Bonhomme Richard em andamento no Oceano Pacífico.

Seu próximo desdobramento foi em apoio à Operação Iraqi Freedom , começando em 17 de janeiro de 2003 e durando até 26 de julho de 2003. Bonhomme Richard desempenhou dois papéis importantes na Operação Iraqi Freedom; primeiro, ela descarregou mais de 1.000 fuzileiros navais e equipamentos do 3º Batalhão , 1º Fuzileiros Navais no Kuwait . Em segundo lugar, depois de entregar seu ataque e transporte de helicópteros, tropas e veículos, ela assumiu posição a poucos quilômetros da costa do Kuwait e se tornou um dos dois porta-aviões leves, ou "Harrier Carriers", junto com o USS  Bataan no Golfo Pérsico , lançando aeronave de ataque AV-8B Harrier no Iraque. Os pilotos do Esquadrão de Ataque dos Fuzileiros Navais 211 (VMA-211) e VMA-311 , embarcados a bordo do Bonhomme Richard , gastaram mais de 175.000 libras (79.000 kg) de material bélico, fornecendo apoio aéreo próximo aos fuzileiros navais no solo e durante ataques predeterminados no Iraque. Durante a Operação Iraqi Freedom, Bonhomme Richard lançou mais de 800 surtidas, incluindo 547 lançamentos de combate.

Bonhomme Richard navegou para o Sri Lanka para fornecer apoio aos esforços de socorro após o terremoto no Oceano Índico de 2004 e seus subsequentes tsunamis . Em 4 de janeiro de 2005, o navio ajudou a transportar suprimentos de socorro para a costa de Sumatra, na Indonésia . Bonhomme Richard foi desdobrado na Operação Assistência Unificada de 5 de janeiro de 2005 a fevereiro de 2005. Seus helicópteros transportaram suprimentos e pessoal médico para várias áreas da Indonésia, além de evacuar os feridos.

Em julho seguinte, Bonhomme Richard participou do RIMPAC 2006. De 23 de maio a novembro de 2007, ela se juntou a dois porta-aviões da Marinha dos EUA, John C. Stennis e Nimitz e seus Carrier Strike Groups (CSG) na costa do Irã para realizar anteriormente exercícios aéreos e marítimos não anunciados. Em julho de 2008, o navio participou do RIMPAC 2008 na costa do Havaí.

De setembro de 2009 a abril de 2010, Bonhomme Richard implantou na Quinta e Sétima Frota Áreas de Operações (AoR). Os portos de escala incluem Timor Leste ; Phuket , Tailândia; Kuala Lumpur , Malásia; e Oahu , Havaí. Em julho, ela participou do RIMPAC 2010 no Canal Kaulakahi, entre as ilhas Kauai e Niihau , no Havaí, próximo ao Pacific Missile Range Facility .

2010-2020

Bonhomme Richard ocupou o lugar do USS  Essex como navio de comando do Expeditionary Strike Group Seven e mudou o porto de origem de San Diego , Califórnia para Sasebo, Japão , em 23 de abril de 2012.

Durante o verão de 2013, Bonhomme Richard participou do Exercício Talisman Saber 2013 . As manobras foram realizadas ao largo de Queensland , Austrália e no Mar de Coral . Após o exercício, o navio partiu para Sydney, chegando em 16 de agosto de 2013.

Bonhomme Richard ajudou na operação de resgate aéreo-marítimo da balsa sul-coreana MV Sewol virada com helicópteros em 16 de abril de 2014.

Bonhomme Richard participou do Exercício Talisman Saber 2017 envolvendo mais de 33.000 soldados australianos e americanos em junho de 2017. Ao lado de Bonhomme Richard , 20 outros navios e mais de 200 aeronaves participaram daquele que foi o maior exercício da Austrália até o momento. Isso foi seguido por uma escala de uma semana no porto de Melbourne.

Queda do Osprey 2017

Em 5 de agosto de 2017, um Corpo de Fuzileiros Navais MV-22 dos Fuzileiros Navais dos Fuzileiros Navais do Esquadrão 265 com a 31ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais decolou de Bonhomme Richard e depois caiu na Baía de Shoalwater, na costa leste da Austrália. Vinte e três pessoas foram resgatadas, enquanto três morreram, seus corpos sendo recuperados cerca de três semanas depois.

Em 8 de maio de 2018, Bonhomme Richard concluiu sua mudança de homeport para San Diego.

Julho de 2020 incêndio

USS Bonhomme Richard em chamas na Base Naval de San Diego em 12 de julho de 2020.
Navio danificado em 16 de julho, após a extinção de incêndios

Testemunhas relataram que uma explosão ocorreu por volta das 8h50 do dia 12 de julho de 2020 a bordo do Bonhomme Richard, enquanto em seu porto de origem na Base Naval de San Diego em manutenção. O incêndio resultante foi alimentado por papel, tecido, trapos ou outros materiais, não óleo combustível ou outros materiais perigosos , disse o contra-almirante Philip Sobeck, comandante do Grupo 3 de Ataque Expedicionário , a repórteres naquela noite. Como o navio estava em manutenção, os sistemas de supressão de incêndio a bordo foram desativados, atrasando o início dos esforços de combate a incêndios, de acordo com o almirante Sobeck. O incêndio foi relatado como tendo começado em uma área que normalmente é usada para estacionar caminhões militares enquanto o navio está no mar, mas onde os trabalhadores do estaleiro podem ter colocado temporariamente outros itens, incluindo materiais combustíveis.

No dia em que o incêndio começou, 17 marinheiros e quatro civis foram levados para o hospital com ferimentos não fatais; todos, exceto cinco, foram libertados na manhã do dia seguinte, disseram oficiais da Marinha. Em 14 de julho, o número de feridos aumentou para 61, à medida que mais pessoas foram tratadas por ferimentos leves, incluindo exaustão pelo calor e inalação de fumaça.

Em 16 de julho, cinco dias após a explosão, a Marinha anunciou que todos os incêndios haviam sido extintos. O total de ferimentos leves subiu para 63 no total (40 marinheiros e 23 civis). O almirante Michael Gilday , Chefe de Operações Navais , disse que o evento foi "um incidente muito, muito sério" e que a Marinha resolveria quaisquer problemas sistêmicos. Ele disse que os esforços de combate a incêndios envolveram marinheiros de muitos navios e unidades em San Diego, incluindo o esquadrão de helicópteros HSC-3 , que jogou água no navio. Oito marinheiros designados para Bonhomme Richard foram promovidos com mérito no posto em 31 de julho por suas ações no combate ao incêndio.

Danos por fogo e água ocorreram em 11 dos 14 conveses. Seções do convés de vôo e outros conveses estavam empenados e protuberantes, enquanto a ilha estava quase destruída. A Marinha removeu o mastro de popa do navio danificado para garantir que ele não desmoronasse.

Investigações

Em 26 de agosto de 2020, meios de comunicação informaram que um marinheiro do navio estava sendo investigado por incêndio criminoso, mas nenhum motivo foi identificado e ninguém foi acusado. O Serviço de Investigação Criminal Naval , juntamente com outras agências federais, continuam investigando.

Em setembro de 2020, três investigações estão em andamento relacionadas ao incêndio. Duas investigações estão sendo conduzidas pelo Naval Sea Systems Command : a primeira é uma investigação do conselho de revisão de falhas de questões de segurança relacionadas ao projeto e à estrutura do navio, e como as mudanças poderiam evitar que futuros incêndios se propagassem pelos navios em circunstâncias semelhantes; a segunda é uma revisão de segurança relacionada aos eventos e atividades que ocorreram no navio antes do incêndio e sua relação com as políticas e procedimentos existentes da marinha; finalmente, uma investigação sobre questões de comando está sendo conduzida pelo vice-almirante Scott Conn, o comandante da 3ª Frota.

Em 29 de julho de 2021, um marinheiro não identificado foi acusado pelo Serviço de Investigação Criminal Naval (NCIS) de incêndio criminoso agravado nos termos do Artigo 126 do Código Uniforme de Justiça Militar (UCMJ) e de colocar em risco um navio nos termos do Artigo 110 do UCMJ. O marinheiro era o mesmo suspeito não identificado interrogado em agosto de 2020 pelo NCIS e outras agências federais de aplicação da lei. O marinheiro foi identificado como Marinheiro Aprendiz Ryan Sawyer Mays em um depoimento que foi aberto em agosto de 2021. A próxima etapa do processo será uma audiência preliminar para determinar se o caso é forte o suficiente para prosseguir para uma corte marcial .

Disposição

Em 30 de novembro de 2020, oficiais da Marinha disseram que tentar reparar os danos e devolver Bonhomme Richard ao serviço levaria entre cinco e sete anos e custaria cerca de US $ 2,5 bilhões a US $ 3,2 bilhões. Em vez disso, foi tomada a decisão de retirar o navio de serviço e, após extensa recuperação de componentes, vendê-lo para sucata. Em fevereiro de 2021, um grupo bipartidário de delegados do Congresso da Flórida propôs que o hulk fosse afundado na costa da Flórida como um recife artificial , argumentando que o recife se tornaria um benefício ambiental e econômico para a área. Após uma cerimônia de desativação em 14 de abril de 2021, ela foi oficialmente desativada em 15 de abril. No mesmo dia, o casco foi rebocado de San Diego, com destino a um ferro-velho no Texas. Em 9 de abril de 2021, a International Shipbreaking Ltd. de Brownsville , Texas , assinou um contrato com a Marinha para comprar o casco do ex- Bonhomme Richard por $ 3,66 milhões para desmontagem e reciclagem, com a Marinha colhendo qualquer equipamento útil, incluindo partes da propulsão sistema não danificado pelo fogo.

Prêmios de navio

Estrela de bronze
Comenda da Unidade da Marinha Comenda de Unidade Meritória da Marinha Prêmio de eficácia em batalha
Medalha do Serviço de Defesa Nacional Medalha de Serviço Humanitário Medalha Expedicionária da Guerra Global contra o Terrorismo
com uma estrela no prêmio

Entre outros prêmios por unidade , Bonhomme Richard foi premiado com a Batalha da Marinha "E" oito vezes.

Referências

links externos