Bill Humble - Bill Humble
William Humble | |
|---|---|
| Nascer |
14 de abril de 1911 Doncaster , Yorkshire, Inglaterra |
| Faleceu | 1 de março de 1992 (com 80 anos) Hampshire , Inglaterra |
| Fidelidade |
 Reino Unido
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| Serviço / |
 força Aérea Real
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| Anos de serviço | 1929 – c. 1937 |
| Classificação | Oficial voador |
| Unidade |
No. 504 (Cidade de Nottingham) Esquadrão No. 609 (West Riding) (Bombardeiro) Esquadrão |
| Prêmios | Membro da Ordem do Império Britânico |
| Relações | Kate Humble (neta) |
| Outro trabalho | Piloto de teste e executivo de vendas para Hawker Siddeley |
William Humble MBE (14 de abril de 1911 - 1 de março de 1992) foi um conhecido aviador antes da Segunda Guerra Mundial , conhecido como piloto de corrida aéreo e por suas exibições acrobáticas. Ele também foi oficial da Reserva Especial da Força Aérea Real e da Força Aérea Auxiliar .
Embora ele se qualificasse como engenheiro de minas, a tentação de voar se mostrou muito forte e ele não entrou na empresa de mineração da família. Durante a guerra, ele se tornou um importante piloto de testes para o fabricante de aeronaves Hawker Siddeley . Tendo testado alguns dos primeiros aviões a jato, ele se aposentou dos voos de teste em 1948, tornando-se executivo de vendas da Hawker. Ele é o avô da apresentadora de televisão britânica Kate Humble .
Vida pregressa
Humble nasceu em 14 de abril de 1911, filho de William Humble sênior, engenheiro de minas e proprietário de uma mina no campo de carvão de South Yorkshire , e também associado à Staveley Coal and Iron Company . Humble foi educado na Repton School e na Universidade de Cambridge , após seu pai se qualificar como engenheiro de minas em 1930. Ele aprendeu a voar na Força Aérea Auxiliar em 1929 (enquanto ainda estava na universidade), e em 27 de julho de 1930 foi comissionado como piloto oficial em liberdade condicional na Reserva Especial da Royal Air Force , sua patente foi confirmada em 25 de outubro de 1931 e ele foi promovido a oficial voador em 27 de janeiro de 1932.
Ele foi um membro fundador do Esquadrão No. 504 (Cidade de Nottingham) , e durante este período recebeu instruções de voo de Arthur Marshall . Ele foi transferido para a Reserva de Oficiais da Força Aérea, Classe A em 16 de maio de 1932. Em 1935 ele entrou na King's Cup Air Race , pilotando um Miles Hawk , ele entraria novamente em várias ocasiões subsequentes. Em 24 de abril de 1936 transferiu-se para a Força Aérea Auxiliar, tornando-se piloto fundador do Esquadrão No. 609 (West Riding) (Bombardeiro) , retornando à Reserva de Oficiais em 31 de agosto de 1937. Casou-se pela primeira vez em 1936, mas se divorciou poucos anos depois.
Piloto de teste
Após a eclosão da Segunda Guerra Mundial, Humble foi convidado a se juntar à equipe de pilotos de teste da Hawker Siddeley, assumindo o cargo em 10 de outubro de 1940. A equipe de testes foi liderada por George Bulman e Philip Lucas . A Humble estava inicialmente envolvida no teste de furacões quando eles saíam da linha de produção a uma taxa de sete por dia. Tendo provado sua habilidade, ele logo foi designado para ajudar a testar e desenvolver novos tipos de aeronaves, inicialmente o Hawker Typhoon , e depois os tipos derivados dele, o Hawker Tempest , Hawker Fury e Sea Fury . O Typhoon tornou-se particularmente importante como um "destruidor de tanques" durante a Campanha da Normandia e a Tempestade na luta contra a bomba voadora V-1 .
O desenvolvimento da Fúria foi uma experiência particularmente difícil. A aeronave pode se aproximar da barreira do som em um mergulho, causando problemas inesperados de manuseio; o motor Bristol Centaurus ainda era relativamente novo e passou por muitos problemas, em mais de uma ocasião foi apenas a habilidade de Humble como piloto que evitou um acidente. Bulman se aposentou no final da guerra, Lucas então se tornou o piloto de testes chefe de Hawker. Em meados de 1945, Lucas foi promovido ao conselho da empresa e, no início de janeiro de 1946, Humble foi nomeado o novo piloto de testes-chefe. Hawker agora entrou na era do jato, com Humble fazendo o primeiro vôo de teste do Hawker P.1040 de Boscombe Down em 2 de setembro de 1947. Este finalmente entrou em serviço como Hawker Sea Hawk .
Vida posterior e legado
Humble aposentou-se dos testes em 1948, permanecendo com Hawker como executivo de vendas. Ele continuou a dar voos de demonstração, e sua habilidade como piloto de exibição tem o crédito de ajudar a ganhar as vendas da Hawker. Seu principal território de vendas era o Oriente Médio, e ele passou muito tempo no Egito , Líbano e Chipre . De acordo com seu obituário no The Times, ele foi nomeado Membro da Ordem do Império Britânico em 1949.
Ele retornou ao Reino Unido permanentemente no final dos anos 1980, quando sua saúde começou a se deteriorar. Ele morreu em 1 de março de 1992, deixando sua segunda esposa, Georgina, seu filho (com sua primeira esposa) e sua filha. Em um episódio do programa de televisão da BBC, Who Do You Think You Are? , transmitido pela primeira vez em 29 de julho de 2009, a apresentadora de TV Kate Humble investigou a história de sua família, começando por descobrir mais sobre seu avô, Bill Humble. Durante uma visita ao Museu da RAF em Hendon , ela viu um filme de seu avô voando e falou com um de seus ex-colegas, o capitão Eric 'Winkle' Brown .