Bek Air - Bek Air
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| Fundado | 1999 (como Berkut Air) | ||||||
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| Operações iniciadas | 1 de setembro de 2011 | ||||||
| Operações cessadas | 17 de abril de 2020 | ||||||
| Hubs | |||||||
| Cidades em foco | Almaty | ||||||
| Tamanho da frota | 8 | ||||||
| Destinos | 19 | ||||||
| Quartel general | Oral , Província do Cazaquistão Ocidental , Cazaquistão | ||||||
| Local na rede Internet | bekair.aero | ||||||
Bek Air era uma companhia aérea cazaque com sede em Oral .
História
A companhia aérea foi fundada em 1999 como operadora de jatos executivos , Berkut Air, e desde então iniciou serviços regulares domésticos. Em 2008, a Bek Air adquiriu ações da Oral Ak Zhol Airport , que atualmente é a base do aeroporto da empresa. Bek Air se comprometeu a investir KZT10 milhões (US $ 30.000) por mês para reconstruir a pista do aeroporto, que está em más condições.
Em 2011, a companhia aérea foi rebatizada como Bek Air.
Em 27 de dezembro de 2019, após a queda do Bek Air Flight 2100 , as operações da companhia aérea foram suspensas até novo aviso pelo Governo do Cazaquistão .
No final de janeiro de 2020, a Administração de Aviação do Cazaquistão (AAK) revelou sérias violações de segurança na companhia aérea. A AAK descobriram que os pilotos Bek ar rotineiramente negligenciado realizar uma caminhada ao redor e verifique se fuselagem gelo antes da decolagem, e tinha ignorado esses procedimentos no vôo acidente, em violação dos manuais de operações de ambos fabricante da aeronave e da companhia aérea. Apesar de voar em uma região com invernos rigorosos, a companhia aérea não realizou nenhum treinamento especial para operações de inverno. Os mecânicos de Bek Air frequentemente trocavam peças entre aeronaves sem manter registros detalhados, e placas de dados tinham sido removidas dos motores da aeronave e outras peças, dificultando a verificação de históricos de serviço. A Rolls-Royce , fabricante dos motores da aeronave Fokker 100, não recebeu informações sobre a manutenção do motor da empresa. A AAK também encontrou deficiências nos sistemas de proteção contra incêndio dos porões de carga, coletes salva-vidas e ELTs , e avaliou a condição da frota da Bek Air como ruim.
Em 17 de abril de 2020, a AAK - citando a falha da companhia aérea em corrigir as violações de segurança - retirou o certificado de operador aéreo da Bek Air e os certificados de aeronavegabilidade de suas aeronaves Fokker 100 restantes , afirmando que a empresa deve passar por uma nova certificação completa antes de conduzir as operações aéreas.
Destinos
Os destinos da Bek Air incluíam os seguintes aeroportos domésticos:
- Aktau - Aeroporto de Aktau
- Aktobe - Aeroporto de Aktobe
- Almaty - Aeroporto Internacional de Almaty
- Atyrau - Aeroporto de Atyrau
- Kyzylorda - Aeroporto Kyzylorda
- Nur-Sultan - Aeroporto Internacional Nursultan Nazarbayev
- Oral - Aeroporto Oral Ak Zhol
- Oskemen - Aeroporto de Oskemen
- Pavlodar - Aeroporto de Pavlodar
- Shymkent - Aeroporto de Shymkent
Frota
Frota recente
Em janeiro de 2020, antes de encerrar as operações, a frota da Bek Air consistia nas seguintes aeronaves:
| Aeronave | Em serviço | Pedidos | Passageiros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E | Total | ||||
| Fokker 100 | 8 | - | 9 | 100 | 109 | 1 aeronave caiu em 27 de dezembro de 2019 |
| Irkut MC-21-300 | - | 10 | TBA | As entregas deveriam começar em 2021. Esta aeronave foi criada para substituir o Fokker 100s. | ||
| Total: | 8 | 10 | ||||
Desenvolvimento de frota
A Bek Air adquiriu seu primeiro Fokker 100 em 2012, após inicialmente alugar aeronaves da InvestAvia. Em 2013, um segundo Fokker 100 foi comprado da Mass Lease da Holanda e, entre 2014 e 2017, outras 6 aeronaves Fokker 100 foram alugadas da Mass Lease. Em 2019, mais 1 Fokker 100 foi comprado da Air Panama . No MAKS Air Show 2019 , no Aeroporto Internacional Zhukovsky , em Moscou , a Bek Air assinou uma carta de intenções para 10 aeronaves Irkut MC-21. A entrega da nova aeronave era esperada para o segundo semestre de 2021 e para substituir o Fokker 100 existente.
Frota anterior
No passado, a Bek Air operava uma frota de Yakovlev Yak-40 , Tupolev Tu-154 , BAC One-Eleven e Dassault Falcon 20 em uma configuração VIP.
Acidentes e incidentes
Em 27 de dezembro de 2019, um Fokker 100 operando como Bek Air Flight 2100 , com destino a Nur-Sultan , caiu logo após a decolagem do Aeroporto Internacional de Almaty às 7h22, matando 12 das 98 pessoas a bordo. A aeronave não conseguiu subir e se chocou contra uma parede de concreto e um prédio vazio. Como resultado, a autorização de voo da Bek Air após o acidente foi suspensa pelas autoridades.
links externos
Mídia relacionada a Bek Air no Wikimedia Commons
