Força Aérea de Bangladesh - Bangladesh Air Force
A Força Aérea de Bangladesh ( BAF ) ( Bengali : বাংলাদেশ বিমান বাহিনী , Bangladesh Biman Bahini ) é o braço da guerra aérea das Forças Armadas de Bangladesh . A Força Aérea é principalmente responsável pela defesa aérea do território soberano de Bangladesh, bem como por fornecer apoio aéreo ao Exército de Bangladesh e à Marinha de Bangladesh . Além disso, o BAF tem um papel territorial no fornecimento de transporte aéreo tático e estratégico e capacidade logística para o país.
Desde o seu estabelecimento em 28 de setembro de 1971, a Força Aérea esteve envolvida em vários combates e operações humanitárias, desde a Guerra de Libertação de Bangladesh, na qual nasceu, até o apoio aos esforços internacionais, incluindo as missões de manutenção da paz das Nações Unidas .
História
Fundação
A Força Aérea de Bangladesh foi oficialmente formada em 28 de setembro de 1971, consistindo nos rebeldes oficiais bengalis e aviadores da Força Aérea do Paquistão em Dimapur de Nagaland, Índia, e foi lançada formalmente voando três aeronaves antigas reparadas em 8 de outubro de 1971. O pessoal inicial da BAF foi Membros bengalis da Força Aérea do Paquistão que estavam estacionados no Paquistão Oriental no início da guerra e que desertaram para o lado de Bangladesh. Naquela época, o embrião da Força Aérea de Bangladesh BAF foi formado com menos de cem oficiais e um punhado de aviadores e subtenentes. Um número significativo de funcionários da BAF participou da Guerra da Independência de Bangladesh . Durante a guerra de independência, inicialmente, oficiais do BAF vinculados ao então governo de Bangladesh foram o chefe representante do campo de treinamento da Guerrilha de Chakulia, líder do esquadrão M. Hamidullah Khan , capitão do grupo AK Khandekar, DCOS Exército (ligação), posteriormente comandante do subsetor e como comandante - Setor 11, Tenente de Voo Liaqat como Ajudante de Batalhão, Oficial Voador Rouf, Oficial Voador Ashraf e Sargento de Voo Shafiqullah como comandantes da companhia. O líder do esquadrão Sadruddin Hossain, o líder do esquadrão Wahidur Rahim, o líder do esquadrão Nurul Qader, o líder do esquadrão Shamsur Rahman e o líder do esquadrão Ataur Rahman como comandantes de companhias do subsetor. O líder do esquadrão Khademul Bashar participou da guerra como Comandante do Setor 6.
As autoridades civis indianas e a IAF doaram 1 DC-3 Dakota (doado pelo Marajá de Jodhpor), 1 avião Twin Otter e 1 helicóptero Alouette III para a recém-nascida Força Aérea de Bangladesh. A tropa bengali consertou a pista antiga da Segunda Guerra Mundial em Dimapur e, em seguida, começou a equipar a aeronave para o serviço de combate. O Dakota foi modificado para transportar bombas de 500 libras, mas por razões técnicas foi usado apenas para transportar funcionários do governo de Bangladesh. O helicóptero Alouette III foi equipado para disparar 14 foguetes de postes fixados em sua lateral e tinha metralhadoras Browning .303 instaladas, além de ter uma placa de aço de 1 polegada (25 mm) soldada ao chão para proteção extra. O Twin Otter ostentava 7 foguetes sob cada uma de suas asas e podia lançar dez bombas de 25 libras, que eram lançadas para fora da aeronave manualmente através de uma porta improvisada. Esta pequena força foi apelidada de Voo Kilo , a primeira formação de combate da nascente Força Aérea de Bangladesh. O líder do esquadrão, Sultan Mahmud, foi nomeado comandante da 'Fuga do Kilo'.
A Força Aérea de Bangladesh entrou em ação pela primeira vez em 3 de dezembro de 1971 e atacou o depósito de tanques de petróleo baseado em Chattogram e o depósito de tanques de petróleo foi totalmente destruído por aquele ataque aéreo. O ataque aéreo foi conduzido pelo capitão Akram Ahmed. O segundo ataque da Força Aérea de Bangladesh foi em 6 de dezembro de 1971 no quartel do Exército do Paquistão Moulvibazar sob o comando do líder do esquadrão Sultan Mahmud, onde o capitão Shahabuddin Ahmed era co-piloto.
Após o cessar-fogo, todo o pessoal se reportou ao comandante-chefe das Forças de Bangladesh, coronel MAG Osmani . Em 7 de abril de 1972, o cargo de chefe do Estado-Maior da Aeronáutica passou a vigorar por ordem do Presidente de Bangladesh. O comando combinado das Forças de Bangladesh foi abolido com efeito a partir de 7 de abril de 1972 e substituído por três comandos separados para as três Forças com chefes de estado-maior em exercício. A força aérea de Bangladesh gradualmente começou a reocupar a reforma de todas as estruturas da base aérea em todo o país, edifícios administrativos HQ, depósitos de combustível e armas.
Depois da independência
Após a independência, o BAF recebeu uma doação significativa da ex- URSS . Entre as aeronaves entregues estavam dez Mikoyan-Gurevich MiG-21 MFs de um único assento e dois Mikoyan-Gurevich MiG-21UMs de dois lugares. Mais tarde, a China também forneceu alguns equipamentos.
Além das aeronaves da Kilo Flight que foram doadas à Índia, a maioria das aeronaves da Força Aérea do Paquistão aterrou em Dhaka devido a crateras na pista da Força Aérea Indiana durante a guerra de libertação, foram sabotadas antes da rendição. Muitos deles também foram devolvidos ao serviço por técnicos de solo de Bangladesh. A Força Aérea do Paquistão antes de 1971 tinha muitos pilotos bengalis , controladores de tráfego aéreo, técnicos e oficiais administrativos. Muitos deles se destacaram durante a Guerra de Libertação de Bangladesh , pois forneceram à nascente Força Aérea de Bangladesh um bom número de pessoal treinado. Ele havia crescido com a repatriação de pessoal da Força Aérea do Paquistão em 1973, após o Acordo de Simla . Em 1977, alguns membros da Força Aérea de Bangladesh organizaram um motim.
A cooperação na defesa melhorou consideravelmente com o Paquistão sob os regimes militares de Ziaur Rahman e Hossain Mohammad Ershad em Bangladesh, que se distanciou mais de seu aliado de guerra, a Índia. As preocupações comuns sobre o poder regional da Índia influenciaram a cooperação estratégica, levando à doação de vários esquadrões de aviões de combate Shenyang F-6 reformados do Paquistão para a Força Aérea de Bangladesh no final dos anos 1980. Bangladesh comprou 8 Mig-29 da Rússia em 1999 sob o comando do primeiro-ministro Sheikh Hasina. A Academia da Força Aérea de Bangladesh (BAFA) recebeu as cores nacionais em 2003 pelo então primeiro-ministro Khaleda Zia. A Recruits 'Training School (RTS) foi premiada com BAF Colors pelo ex-Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica ( AVM Fakhrul Azam ) em 2004. Em 2017, a Força Aérea de Bangladesh recebeu o Prêmio do Dia da Independência . Em 25 de novembro de 2020, 64 recrutas femininas concluíram o treinamento de recrutamento de aeromoças na Escola de Treinamento de Recrutas, Shamshernagar ; esta foi a primeira vez que a Força Aérea tomou mulheres como mulheres do ar.
Operações pandêmicas Covid-19
A Força Aérea de Bangladesh foi muito ativa durante a pandemia de Coronavirus . A BAF forneceu Medivac de emergência para muitos pacientes críticos do COVID-19 por meio de seus helicópteros. A BAF também evacuou imigrantes, trabalhadores migrantes e transportou toneladas de materiais de socorro para o país e para o exterior em seus aviões de carga C-130B e C-130J .
Meta das Forças 2030
A Força Aérea de Bangladesh tem um ambicioso plano de modernização a ser implementado nos próximos anos de acordo com a Meta 2030 das Forças . De acordo com o objetivo, a Força Aérea deve ser uma força de dissuasão forte para proteger bem o céu de Bangladesh. Planos são feitos para fortalecer o poder aéreo e as capacidades de defesa aérea em terra. Desde a formulação da meta de forças para 2030, o BAF se desenvolveu em muitas dobras.
A Força Aérea estabeleceu uma unidade de treinamento avançado chamada 105 Advance Jet Training Unit, que é uma unidade de treinamento de pilotos de caça da BAF. A unidade é composta por três esquadrões de treinamento que proporcionarão treinamento avançado aos pilotos selecionados para operar os caças.
Desde 2010, a BAF recebeu a entrega de dezesseis aeronaves de caça Chengdu F-7BGI , dezesseis Yakovlev Yak-130 jet trainers avançados, duas aeronaves de transporte C-130J , nove aeronaves de treinamento a jato K-8W , três aeronaves de treinamento de transporte Let L-410 Turbolet e vinte e três treinadores básicos PT-6 . O processo está em andamento para a aquisição de dezesseis aeronaves de combate multifuncionais.
A BAF também recebeu a entrega de 21 helicópteros de transporte de combate Mi-171Sh , quatro helicópteros SAR marítimos AgustaWestland AW139 e dois helicópteros de treinamento AW 119KX desde 2010. O processo de aquisição de oito helicópteros de ataque está em andamento.
A BAF ganhou a capacidade de mísseis de superfície para o ar introduzindo o míssil de defesa aérea de curto alcance FM-90 em 2011. Até a data, a BAF assumiu a entrega de dois regimentos de sistemas FM-90. A força aérea de Bangladesh recebeu um radar de defesa aérea Selex RAT-31DL de longo alcance de origem italiana em 2019.
Bangladesh assinou um contrato de governo para governo com o Reino Unido para o fornecimento de duas aeronaves C-130J prontas para uso , atualmente em serviço na Força Aérea Real . Em junho de 2019, outro contrato foi assinado para a aquisição de mais três aeronaves C-130J prontas para uso no Reino Unido. Em setembro de 2020, três das aeronaves foram entregues.
Em 20 de junho de 2018, a Força Aérea de Bangladesh assinou um contrato com a China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC) para a aquisição de sete aeronaves de treinamento a jato K-8 . Em 15 de outubro de 2020, a BAF recebeu aqueles sete aviões de treinamento a jato K-8 adquiridos.
Desdobramento de missão da ONU
Mais de 600 funcionários da BAF, incluindo oficiais e aviadores, 10 helicópteros da BAF e estão atualmente destacados para várias missões da ONU. Outra aeronave de transporte C-130 está fornecendo apoio à Missão da ONU na África. Com a implantação de aeronaves C-130 e seu pessoal, Bangladesh se tornou o maior país que contribui com tropas para as missões de paz da ONU.
Lista dos Chefes do Estado-Maior da Aeronáutica
Organização
De acordo com a Constituição de Bangladesh , o Presidente de Bangladesh atua como o comandante-chefe civil e o Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica (COAS), por estatuto, um oficial da Força Aérea de quatro estrelas ( marechal-chefe do ar ) comanda a Força Aérea. A Força Aérea de Bangladesh é atualmente comandada pelo Marechal do Ar Shaikh Abdul Hannan . A Força Aérea de Bangladesh (BAF) tem seu quartel-general no Dhaka Cantonment. HQ tem 4 filiais, Operações e Treinamento (Ops. E Trng.), Administração (Admin.), Manutenção (Mte.) E Planejamentos (Planos). Cada filial é chefiada por oficiais que são considerados oficiais do estado-maior (PSO) e conhecidos como chefe adjunto do Estado-Maior da Aeronáutica, por exemplo, ACAS (Ops & Trng). Em cada PSO, existem várias diretorias chefiadas por diretores de categoria de comodoro da aviação. Abaixo de cada diretor, há vice-diretores (DD) chefiados pelo capitão do grupo e oficiais do estado-maior (SO) com o posto de comandante de ala e abaixo.
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Comandantes seniores
Ombro | Compromisso | Classificação e Nome | Placa da Estrela |
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Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica | Marechal Chefe do Ar Shaikh Abdul Hannan , GD (P) | ||
Chefe Adjunto do Estado-Maior da Aeronáutica (Operações) | Air Vice Marshal MD Shafiqul Alam, BBP, OSP, BSP, ndu, afwc, psc, GD (P) | ||
Chefe Adjunto do Estado-Maior da Aeronáutica (Administração) | Vice-marechal do ar M Sayed Hossain, OSP, BSP, GUP, ndc, psc, GD (P) | ||
Chefe Adjunto do Estado-Maior da Aeronáutica (Planejamento) | Vice-marechal do ar AHM Fazlul Haque, BSP, ndu, afwc, psc, GD (P) | ||
Chefe Adjunto do Estado-Maior da Aeronáutica (Manutenção) | Vice-marechal do ar Sade Uddin Ahmed, BUP, ndc, nswc, psc, Engenharia | ||
Comandante do oficial da Força Aérea , Base BAF Khademul Bashar ( Daca ) | Vice-marechal do ar Muhammad Kamrul Islam, GUP, nswc, afwc, psc, GD (P) | ||
Comandante do oficial da Força Aérea , Base BAF de Bangabandhu ( Daca ) | Vice-marechal do ar Hasan Mahmood Khan, GUP, nswc, psc, GD (P) | ||
Oficial da Força Aérea em Comando , Base BAF Zahurul Haq ( Chattograma ) | Air Vice Marshal Md. Zahidur Rahman, GUP, nswc, psc, GD (P) - No 12 GD (P) | ||
Comandante do oficial da Força Aérea , Base BAF Matiur Rahman ( Jashore ) | Vice-marechal do ar Muhammad Shafqat Ali, BSP, nswc, afwc, psc, GD (P)) | ||
Comandante do oficial da Força Aérea , Base BAF Paharkanchanpur ( Tangail ) | Comodoro Aéreo | ||
Comandante do oficial da Força Aérea , Base BAF Sheikh Hasina ( Cox's Bazar ) | Vice-marechal do ar Muhammad Shafkat Ali, BSP, nswc, afwc, psc, GD (P) |
Filiais (oficial)
Os ramos de oficiais da Força Aérea de Bangladesh são:
- Deveres Gerais (Piloto), abreviatura: GD (P)
- Deveres Gerais (Navigator), abreviatura: GD (N)
- Engenharia
- Controle de Armas de Defesa Aérea (ADWC)
- Controle de tráfego aéreo (ATC)
- Meteorologia
- Logística
- Administração
- Finanças / Contas
- Educação
- Jurídico
- Médico (oficiais são destacados do exército)
Grupos comerciais (aviadores)
Grupos comerciais de aviadores são:
- Engenharia de Aeronaves
- Engenharia Elétrica e de Instrumentos
- Engenharia Geral
- Engenharia Mecânica de Transporte
- Engenharia de Armamento
- Engenharia de Rádio
- Sinalização de Terra
- Radar em operação
- Equipamento para salvar vidas
- Fotografia
- Controle de tráfego aéreo
- Educação
- Cifra
- Meteorológico
- Médico
- Secretariado
- Fornecem
- Combatente terrestre (GC)
- Operador de transporte mecânico
- Reitor
- Refeições
- Músico
- Tripulação aérea
Estrutura de classificação
Oficiais
Grupo de classificação | General / oficiais de bandeira | Oficiais de campo / sênior | Oficiais subalternos | Oficial cadete | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Força Aérea de Bangladesh |
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Air Chief Marshal | Marechal do ar | Vice-marechal do ar | Comodoro Aéreo | Capitão do grupo | Comandante de voo | líder do esquadrão | Tenente de Voo | Oficial voador | Oficial Piloto | Oficial cadete |
Aviadores
Grupo de classificação | NCOs seniores | NCOs juniores | Alistado | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Força Aérea de Bangladesh |
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Sem insígnia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mandatário Mestre | Oficial de Autorização Sênior | Subtenente | Sargento | Corporal | Avião líder | Piloto 1 | Aircraftman 2 |
Instalações e bases
- BAF Base de Bashar, Dhaka
- BAF Base Bangabandhu, Dhaka
- BAF Base Zahurul Haque, Chattograma
- BAF Base Matiur Rahman, Jashore
- BAF Base Pahar Kanchanpur, Tangail
- BAF Base Sheikh Hasina, Cox's Bazar
- Academia da Força Aérea de Bangladesh , Jashore
- Escola de treinamento de recrutas, Shamshernagar , Moulvibazar
- Unidade de radar Moulvibazar , Moulvibazar
- Unidade de radar de Bogura , Bogura
- Unidade de radar Barishal , Barishal
Aeronaves e equipamentos
Veja também: Lista de aeronaves militares ativas de Bangladesh e Lista de aeronaves históricas da Força Aérea de Bangladesh
Estoque atual
Artilharia
Nome | Origem | Modelo | Notas |
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Míssil ar-ar | |||
K-13 | Rússia | Míssil guiado IR | 75 unidades recebidas |
R-73 | Rússia | Míssil guiado IR | 100 unidades recebidas |
PL-7 | China | Míssil guiado IR | 100 unidades recebidas |
PL-9 | China | Míssil guiado IR | 14 unidades recebidas |
R-27 | Ucrânia | BVR | 28 unidades recebidas |
Bomba aérea | |||
Mark 81 | Estados Unidos | propósito geral | Concurso lançado para quantidade desconhecida |
Foguete lançado do ar | |||
S-24 | Rússia | foguete lançado do ar | Concurso lançado para 90 foguetes |
S-8 | Rússia | foguete lançado do ar | Foguete não guiado para Mi-171Sh |
Anti-superfície | |||
Kh-31A | Rússia | míssil anti-navio | Concurso lançado pela DGDP para Kh-31A |
Defesa Aérea
Nome | Origem | Modelo | Notas |
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SAM | |||
FM-90 | China | SAM | |
FN-6 | China | MANPADS | |
QW-2 Vanguard 2 | China | MANPADS |
Radares
Nome | Origem | Modelo | Notas |
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Selex RAT-31DL | Itália | Radar de busca aérea AESA | 2 instalações |
1L-117 [1] | Rússia | Radar de busca aérea | 2 instalações |
AN / TPS-43 | Estados Unidos | 3D Air Search Radar | 4 instalações |
JH-16 | China | Radar de busca aérea | |
JY-11B [2] | China | 3D Air Search Radar | |
TERRA DE KRONOS [3] | Itália | Radar de busca aérea AESA | 1 instalação |
YLC-6 | China | Radar de busca aérea | |
Plessey AR15 [4] | Reino Unido | Radar de busca aérea | |
RL-64I [5] | República Checa | Radar de vigilância de aeroporto de banda S (ASR) | |
RP-5GI [6] | República Checa | Radar de aproximação de precisão (PAR) |
Planos de modernização futuros
O BAF tem um programa de modernização em andamento sob a Meta das Forças 2030 . Para cumprir suas funções e responsabilidades crescentes, a Força Aérea está sendo dividida em dois comandos separados: Comando Aéreo do Sul e Comando Aéreo do Norte. Uma nova base aérea está sendo instalada sob o comando do sul em Barishal, com ênfase na segurança marítima. Outra base aérea está em construção em Sylhet.
Em 29 de outubro de 2019, a empresa italiana Leonardo anunciou que assinou um contrato para fornecer sistemas de radar Kronos Land 3D AESA à Força Aérea de Bangladesh para fornecer vigilância aérea e detectar e rastrear alvos em ambientes táticos. O número de radares encomendados não foi divulgado.
No terceiro diálogo estratégico entre Bangladesh e o Reino Unido, realizado em maio de 2019, os dois países desejavam fortalecer ainda mais os laços de defesa entre eles. O Reino Unido expressou sua disposição de apoiar Bangladesh com a aquisição de aeronaves de combate multifuncionais de alto calibre, juntamente com outros programas de modernização.
Em outubro de 2019, autoridades americanas disseram que Bangladesh propôs aos Estados Unidos a compra de equipamentos militares avançados, incluindo caças de combate multifuncionais, helicópteros de ataque e sistemas de mísseis terra-ar. Eles ofereceram à Força Aérea de Bangladesh dois tipos de helicópteros de ataque e a BAF optou pelos helicópteros AH-64 Apache . Em janeiro de 2020, a Boeing confirmou que o helicóptero de ataque AH-64E foi rejeitado pela BAF após um processo de licitação. Qualquer compra de helicópteros AH-64 Apache depende da assinatura de Bangladesh e dos Estados Unidos do Acordo de Aquisição e Serviços Cruzados (ACSA) e do Acordo Geral de Segurança de Informações Militares (GSOMIA). Este último pode levar quatro anos para ser finalizado.
Em janeiro de 2020, o ministro responsável pelos assuntos de defesa no parlamento, Sr. Anisul Huq, disse ao parlamento que o processo está em andamento para adquirir 16 aeronaves de combate multifuncionais, oito helicópteros de ataque, três helicópteros VVIP, duas unidades de radar de defesa aérea, 24 treinadores primários aeronave, duas aeronaves leves, um simulador K-8W, quatro veículos MRAP, um simulador AW-119, sistema de radar de vigilância de 2 contra-drones e uma torre ATC móvel e extensão de vida e atualização de aeronaves Mig-29.
Em 2021, a Força Aérea de Bangladesh solicitou ao governo de Bangladesh que reservasse cerca de 25.200 crores taka (2,5 bilhões de euros) para 16 aviões de combate multifunção de origem ocidental . A fim de assinar o acordo e para o primeiro conselho de prestação, a Força Aérea de Bangladesh solicitou a alocação de 6.300 crores taka para o ano financeiro de 2021-22. Em 2021, a Eurofighter World Magazinen já declarou Bangladesh como um cliente potencial para o Eurofighter Typhoon .
A Força Aérea está avançando com seus planos e procedimentos para a aquisição de 16 caças a jato multirole de origem ocidental, foram estabelecidos após o cancelamento da licitação anterior para 8 a 12 MRCA russos.
Em junho de 2021, a Força Aérea de Bangladesh revelou a encomenda de 24 aeronaves de treinamento Grob G 120TP . De acordo com Masihuzzaman Serniabat , COAS anterior , a Força Aérea de Bangladesh encomendou 24 aeronaves de treinamento de Grob . Sob o acordo, a Grob Aircraft também instalará uma oficina de reparo de material composto ( plástico reforçado com fibra de vidro e compostos de fibra de carbono ) e uma oficina de reparo de hélice em Bangladesh .
Acidentes
- 8 de abril de 2008: O líder do esquadrão Morshed Hasan morreu quando um Chengdu F-7 caiu em Ghatail upazila de Tangail. O piloto se ejetou da aeronave, mas foi gravemente ferido quando o paraquedas apresentou defeito. Ele morreu no Combined Military Hospital (CMH) em Dhaka depois de ter sido resgatado do local.
- 20 de dezembro de 2010: Os líderes de esquadrão Ashraf Ibne Ahmed e Mahmudul Haque morreram durante a queda de aeronaves PT-6 da Força Aérea de Bangladesh perto do Aeroporto de Barisal .
- 8 de abril de 2012: Um piloto oficial Shariful Haque morreu e um líder de esquadrão Muhammad Mamunur Rashid foi ferido quando um avião de treinamento Aero L-39 caiu em Madhupur upazila de Tangail.
- 26 de abril de 2012: Uma aeronave PT-6 estava em uma missão de treinamento pertencente à Força Aérea de Bangladesh e pousou em Bengala Ocidental, na Índia. O piloto estagiário Rashed Sheikh escapou da aeronave em segurança com ferimentos leves. A Índia providenciou um retorno seguro do piloto a Bangladesh.
- 13 de maio de 2015: Um helicóptero Mi-17 em um vôo de treinamento pertencente à Força Aérea de Bangladesh pousou no aeroporto e pegou fogo. Todas as três pessoas a bordo sofreram ferimentos graves e foram hospitalizadas.
- 29 de junho de 2015: O Tenente de Voo Tahmid desapareceu quando seu F-7MB caiu na Baía de Bengala . A aeronave decolou por volta das 10h27 da base aérea de Johurul Haque, perdeu contato com a sala de controle por volta das 11h10 e depois caiu na Baía de Bengala em Patenga por volta das 11h30.
- 11 de julho de 2017: Uma aeronave de treinamento Yak-130 'Mitten' caiu em Lohagara, no sudeste do distrito de Chittagong em Bangladesh . Dois pilotos saíram ilesos.
- 27 de dezembro de 2017: Duas aeronaves Yak-130 caíram na Ilha Maheshkhali em Cox's Bazar devido a uma colisão no ar. O relatório oficial informa que o acidente aconteceu durante a quebra de formação em um exercício de treinamento. Todos os quatro pilotos de duas aeronaves foram resgatados com vida.
- 3 de janeiro de 2018: 1 helicóptero Mil Mi-17 caiu em Sreemangal enquanto transportava delegados do Kuwait. Todos foram resgatados vivos.
- 1º de julho de 2018: o líder do esquadrão Md Serajul Islam e o líder do esquadrão Enayet Kabir Polash morreram quando sua aeronave de treinamento K-8W caiu no lago Bookbhora oxbow perto do aeroporto de Jessore em uma missão de treinamento noturno.
- 23 de novembro de 2018: O comandante de ala Arif Ahmed Dipu morreu quando seu F-7BG caiu em Madhupur upazila de Tangail em uma missão de treinamento. O tanque de combustível da aeronave teria pegado fogo após o uso de armamento no céu, levando o piloto a ejetar em baixa altitude. O piloto foi mais tarde encontrado morto e partes do avião foram vistas espalhadas.
Veja também
- Centro Aeronáutico Bangabandhu
- Academia da Força Aérea de Bangladesh
- Exército de Bangladesh
- Corpo Nacional de Cadetes de Bangladesh
- Marinha de Bangladesh