BSA relâmpago Clubman - BSA Lightning Clubman
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| Fabricante | BSA , Birmingham |
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| Também chamado | A65LC |
| Produção | 1964-1965 |
| Sucessor | BSA Spitfire |
| Motor | 654 cc, OHV dupla paralela, cabeça carburador duplo com Amals |
| Velocidade máxima | 120 mph |
| Poder | 51 bhp |
| Transmissão | Quatro caixa de velocidades velocidade de transmissão final cadeia |
| freios | Travões de tambor |
| Distância entre eixos | 56 polegadas (140 cm) |
| Altura do assento | 32,3 polegadas (82 cm) |
| Peso | 395 lb (179 kg) ( seco ) |
| relacionado | assento de corrida, conjunto de apoios de pés traseiros, guidões baixos 'Clubman' |
A BSA relâmpago Clubman era um britânico 650cc motocicleta feita pela BSA em sua fábrica em Birmingham , entre 1964 e 1965. Com acabamento em ouro e preto do relâmpago Clubman é agora um muito procurados motocicleta clássica. Devido aos números de produção muito limitados réplicas são criados por entusiastas do BSA relâmpago .
A versão de 500cc equivalente foi chamado Cyclone.
Desenvolvimento
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A BSA relâmpago Clubman foi desenvolvido a partir da BSA relâmpago e projetado como uma motocicleta de corrida de Produção, com um ouro especial e esquema de pintura preto, 'guiador de gota', pés rearset, um pontapé de saída dobrado, carburadores duplos, 'Siamese' dois em um sistema de escape (com um silenciador menos restritiva), um único engrenagens de assento e estreita relação provido como padrão. Com uma velocidade máxima (nas condições certas) de 120 mph, ele competiu contra a Triumph Bonneville como os principais motos da década de 1960.
Lançado em setembro de 1964, o relâmpago Clubman foi apenas em produção até outubro de 1965, resultando em uma corrida de produção limitada de 200 máquinas, por isso modelos Clubman originais são muito procurados. A BSA Spitfire substituiu o relâmpago Clubman como máquina com maior rendimento de BSA em 1966.
sucesso de corrida
O campeão mundial de moto Mike Hailwood ganhou a Hutchinson 100 corrida de Produção 1965, no Silverstone autódromo em um BSA relâmpago Clubman na chuva pesada, batendo Bonneville da equipe de corrida Triumph. O 'Hutch' foi a principal corrida de produção da temporada, por isso era muito importante para os fabricantes para estabelecer as credenciais de corrida de sua gama mais recente. Triumph Bonneville foram montados por Campeão do Mundo Phil Read e empregado Triumph / obras piloto Percy Tait . BSA-raios Clubmans foram montados por Grand Prix campeão Hailwood (com um grande número 1 na carenagem) e piloto de fábrica Tony Smith. As condições eram pobres e Smith estava fora da corrida pelo escorregadio Stowe Corner. Com pouca consideração para a chuva Hailwood foi conseguir voltas de 83 mph a estabelecer sua liderança vencedora.