Avions Fairey - Avions Fairey

Avions Fairey era a subsidiária belga da British Fairey Aviation que construía aeronaves para o governo belga. Posteriormente, separou-se da matriz no Reino Unido e tornou-se SONACA .

História

No final da década de 1920, a Aéronautique Militaire ( Força Aérea Belga ) decidiu substituir sua antiga aeronave. Assim, os oficiais belgas compareceram ao Hendon Air Display, onde viram um Fairey Firefly e conheceram a equipe Fairey. O Firefly percorreu as bases aéreas belgas em 1930 e obteve a aprovação dos pilotos. Isso levou a um contrato para 12 Firefly II fabricado no Reino Unido, a ser seguido por mais 33 aeronaves construídas na Bélgica.

Fairey já tinha vários belgas em funções importantes na empresa; Ernest Oscar Tips e Marcel Lobelle haviam ingressado durante a Primeira Guerra Mundial . A Tips foi à Bélgica para fundar a subsidiária. Ele fundou a nova empresa perto de Charleroi . O lutador craque Fernand Jacquet, que dirigia uma escola de aviação nas proximidades, ingressou na empresa em 1931.

Avions Fairey recebeu novas encomendas de Fireflies, seguido por Fairey Foxes, que seria a aeronave principal da Força Aérea Belga; sendo usado como um caça, bombardeiro e aeronave de treinamento.

A EO Tips projetou uma série de aeronaves civis leves em Avions Fairey; a família de aeronaves "embriagada". Depois do Tipsy de 16 cv (12 kW) de 1933  , veio o S2 com um motor mais potente de 32 cv (24 kW). O Tipsy B era uma aeronave de treinamento com assento lado a lado. Um treinador duplo foi o Tipsy M projetado para a Força Aérea Belga, mas negligenciado para o SV4b. A série Tipsy foi bem-sucedida e os direitos de licença para produção foram vendidos no Reino Unido e na África do Sul .

A maior parte do trabalho da Avions Fairey era com contratos militares. O contato com os militares belgas levou Fairey a desenvolver o Fairey Fantôme como uma continuação do Firefly para os belgas. Dos três protótipos, dois acabaram na Espanha (via URSS ), o terceiro como avião de teste com a RAF.

Embora eles tenham encomendado 12 Fairey Battles em 1936 para substituir o Fox, nenhuma outra ordem veio até que os Hawker Hurricanes fossem construídos na Bélgica. No entanto, em 10 de maio de 1940, a fábrica foi fortemente bombardeada pelos alemães.

O pessoal da empresa foi evacuado para a França e depois partiu para a Inglaterra. Seu navio foi afundado por bombardeiros alemães fora de St Nazaire e oito funcionários Fairey foram mortos; os sobreviventes trabalharam para a empresa-mãe durante a Segunda Guerra Mundial .

Pós-guerra

Após a guerra, o Avions Fairey reiniciou no campo de pouso de Gosselies , perto de Charleroi , prestando serviços aos Skytrains C-47 da Força Aérea; isso foi então estendido a outras aeronaves.

Avions Fairey voltou à produção como uma joint venture com a Fokker para construir caças a jato Gloster Meteor : 240 foram construídos entre as empresas para as forças aéreas holandesa e belga.

O desenvolvimento embriagado continuou; o Tipsy Junior monolugares seguido pelo Tipsy Belfair . As vendas foram fracas devido ao excesso de aeronaves ex-militares. Em 1957, o Tipsy Nipper, que era uma aeronave de muito baixo custo, foi produzido montado ou em forma de kit.

Em 1953, a Avions Fairey foi contratada para produzir 256 fuselagens Hawker Hunter para a Força Aérea Holandesa e Belga. Isso durou até 1958. A Avions Fairey continuou em contratos de serviço e, em conjunto com a SABCA , construiu o Lockheed F-104 Starfighters sob licença de 1962.

Depois que a Fairey UK comprou a empresa Britten-Norman , seus Islanders foram construídos na Bélgica e na Romênia e uma linha de produção Trislander foi iniciada na Bélgica. Os ilhéus construídos na Romênia continuaram a ser transportados de balsa para Britten-Norman para o término da certificação de vôo, assim como todas as aeronaves construídas na Bélgica. A Fairey UK teve suas próprias dificuldades financeiras e o governo belga assumiu a Avions Fairey para preservar o projeto belga do F-16 .

Em 1 de junho de 1976, a empresa SONACA foi criada a partir da Avions Fairey.

Referências