Pirataria albanesa - Albanian piracy
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Um período de pirataria albanesa ( albanês : Pirateria shqipëtare ) ocorreu entre os séculos 15 e 19, durante o qual piratas albaneses saquearam e atacaram navios. Esses piratas eram baseados principalmente em Ulcinj , mas também foram encontrados em Bar e Ragusa , e tinham conexões com o Norte da África .
Eles saquearam navios venezianos e otomanos , perturbando a economia mediterrânea e forçando as potências otomanas e europeias a intervir. Alguns dos líderes piratas de Ulcinj, como Lika Ceni e Hadji Alia , eram bem conhecidos durante este período. O Porte teve tanto problema com os piratas albaneses que eles receberam o " name-i hümayun " ("letras imperiais"), acordos bilaterais para resolver conflitos armados. O Império Otomano também era conhecido por contratar esses piratas durante os períodos de guerra. Alguns dos mais famosos piratas barbárie do Mar Mediterrâneo foram os irmãos otomanos Barbarossa Oruç e Hayreddin (de origem grega - albanesa ) e Arnaut Mami (de origem albanesa).
Os piratas de Ulcinj, conhecidos em italiano como lupi di mare Dulcignotti ( Alb. Ujqit detarë Ulqinakë , 'lobos do mar de Ulcinj'), eram considerados os piratas mais perigosos do Adriático . Eles não eram criminosos pobres e violentos, mas sim profissionais bem pagos e estabelecidos; eram mercadores táticos, comerciantes, transportadores, contrabandistas, diplomatas e piratas sempre que lhes convinha. Eles alternavam entre pirataria e comércio dependendo da época, inimigos ou conflitos locais. Na verdade, o capitão das galeras venezianas Alvise Foscari (1675-1751) escreveu:
Os Dulcignotti não são como os outros corsários que, em sua maioria, compõem sua tripulação de pessoas miseráveis e famintas. Eles estão todos bem de vida, estabelecidos nesta condição afortunada com o tráfico após a paz, de modo que um sinistro acidente os atingisse e colocasse a licenciosidade presente em cheque. É difícil pegá-los. Com barcos ágeis, mas pequenos, eles não confiam em ficar muito no mar e, após uma rápida incursão na Apúlia, retornam à Albânia, equipados com mais esconderijos disponíveis que lhes proporcionam asilo e segurança.
- Alvise Foscari, Dispacci 1708-1711 , n. 44, 7 de outubro de 1710.
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Origem
O primeiro sinal de pirataria na região de Ulcinj foi documentado durante o período da Ilíria , com piratas invadindo navios romanos. A tribo Labeates era conhecida por viver da pirataria. Em 1405, Ulcinj foi ocupada por Veneza e permaneceu um refúgio pirata, apesar da conquista otomana em 1571. No final do século 16, cerca de 400 piratas de Malta , Tunísia e Argélia estavam baseados em Ulcinj. A costa de Ulcinj, Durrës e Cabo de Rodon foi navegada por piratas desde o ano de 1096.
Relatos de atividades piratas
Século 14
Entre 1320-1347, corsários albaneses, entre outros piratas, atacaram embarcações muçulmanas e cristãs nos mares Jônico e Adriático.
Século 15
O escritor dálmata Coriolano Cippico publicou em 1442 um conto em Veneza da campanha do Doge Pietro Moceniga descrevendo os Dulcignotes:
Na verdade, até os nossos dias os cidadãos desta cidade retreinaram um pouco da selvageria de seu fundador e se mostram rudes e hostis para com os estranhos.
- Coriolano Cippico, Veneza, 1442.
Em 1479, Vlorë havia se tornado um ninho de piratas que atacou tanto venezianos e quando um acordo de paz foi assinado entre Veneza e a Porta, Mehmed II ordenou que Gedik Ahmed Pasha pagasse os danos causados pelos piratas de Vlorë. Os habitantes locais não obedeceram.
Em 1486, durante as guerras veneziano-otomanas, os piratas albaneses invadiram o baixo Adriático e Veneza enviou o comandante Dario para lidar com eles.
Fernand Braudel notificou em 1536 o senado veneziano que piratas albaneses estavam atacando ativamente os navios entre Corfu e a Albânia . Em 1570, registrou-se que piratas albaneses infligiram pesadas baixas em barcos venezianos. Em 1571, os piratas atingiram o clímax com cerca de 400 piratas do Norte da África, malteses, sérvios e turcos albaneses causando o caos na região. Houve também "A Dança do Pirata", inventada pelos piratas albaneses, onde, após um ataque bem-sucedido, os piratas comemoram assando carne, comendo halvah e dançando danças rituais.
Século 16
Durante o século 16, os otomanos atacaram Ulcinj, o refúgio pirata mais famoso do mar Adriático . Lá, os otomanos destruíram grande parte da frota pirata. Mesmo assim, os ataques persistiram.
Em outubro de 1503, 6 navios partindo de Vlorë chegaram ao cabo de Santa Maria di Leucca, capturaram 60 pessoas e ofereceram sua libertação pelo preço de 30 dukats.
Em 1525, os piratas de Dulcigno atacaram a cidade de Riviera delle Palme (Marche) .
Em janeiro de 1537, o embaixador veneziano em Istambul, Tomasso Mocenigo, de acordo com uma carta de Suleiman I ao sandjakbey de Elbasan, reclamou que navios corsários atacaram os territórios venezianos e levaram escravos que foram vendidos em Durrës.
Em 1554, 6 navios piratas voltaram a Vlorë e foram interceptados por um esquadrão veneziano que os capturou, libertou seus prisioneiros e os manteve em cativeiro.
Em 1559, o Provveditore Pandolfo Contarini viu um navio pirata enquanto patrulhava o Golfo e começou a persegui-lo. O navio parou em Durrës, onde os piratas encontraram proteção sob os otomanos, violando assim o acordo de 1540. Contarini ordenou um ataque e bombardeou o porto e os piratas tiveram que entregar as mercadorias e o navio, e quando Contarini voltou a Veneza, ele foi removido do serviço e substituído. O sultão Qânûnî culpou o comandante por ter atacado um navio mercante e Veneza respondeu que eles tinham experiências negativas com pirataria e que mercadores e piratas albaneses nem sempre eram perceptíveis. O sultão reagiu retoricamente a Veneza dizendo "Eu cuido dos meus piratas e você cuida dos seus" referindo-se à incapacidade de Veneza de lidar com piratas malteses, genoveses e cipriotas.
Em 1571, em preparação para a Batalha de Lepanto, Kara Hace, um senhor pirata albanês, comandante e aga de Vlorë, reuniu uma frota de navios.
Em 1573, após a paz entre Veneza e os otomanos, Dubrovnik serviu como intermediária para os piratas albaneses e aqueles que desejavam libertar seus prisioneiros que seriam mantidos nas casas dos Ragusans até o dinheiro chegar.
Em maio de 1575, os piratas atacaram a galera espanhola Sol , derrotaram a tripulação e rebocaram o navio até o porto de Ulcinj. Entre os cativos estava Miguel de Cervantes , que acabou sendo libertado em 1580. O líder pirata Deli Topal Memi (Deli Topal Memi'ye) foi dado como escravo de Cervantes. Em 1580, os piratas apreenderam 25 navios na baía de Kotor e os moradores de Dubrovnik enviaram ajuda aos paxás locais. Em 1581, o senhor pirata de Ulcinj Cafer Reis (Xhafer Reis) reuniu 18 navios e roubou navios no sul e centro do Adriático, forçando os moradores das cidades costeiras a reforçar suas defesas. Os piratas Ulcinj ficaram conhecidos como "Pulya e chicote siciliano". Os habitantes de Kotor foram mobilizados pelos venezianos que distribuíram rifles e pólvora para se opor aos piratas. Na primavera de 1587, os piratas roubaram uma fragata de Dubrovnik que carregava 3.000 ducados para Carcass para comprar trigo. O capitão foi morto e a tripulação ferida e vendida como escravos. Os estudos venezianos da época estimavam que cerca de 36% de todas as cargas dos navios foram danificadas pelos piratas.
Em 1586, Murad III ordenou que o sanjakbeg e o qadi de Vlorë impedissem o pirata albanês Mehmed Reis de embarcar com seu galiota para pilhar as terras venezianas. Em 1590, um navio veneziano ancorou no rio Buna , perto de Shkodër , para obter água, mas foi saqueado pelos habitantes locais. Em 1593, o sultão ordenou que os navios construídos em Shkoder, próprios para corsários, fossem proibidos e que os navios piratas fossem queimados.
Em 1593, um conflito entre Veneza e os Habsburgos na Espanha surgiu após a construção veneziana da fortaleza de Palma. Por esse motivo, os venezianos foram acusados de se aproximarem demais do território dos Habsburgos com o raciocínio de "opor-se às armas dos turcos" . Descobriu-se também que os venezianos tinham como alvo a região de Gradisca e estavam, de acordo com Colemberg, financiando piratas albaneses para atacar os navios dos Habsburgos no Golfo de Trieste.
Século 17
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Em 1602, o embaixador veneziano, Nicolo Molin, reclamou da situação, descrevendo os piratas albaneses como "insuportáveis". Em 1605, o capitão Bernardo Venier tentou eliminar os piratas, mas falhou. No mesmo ano, o sultão ordenou que os piratas İbrahim ağa de Durrës, Mustafa ağa, Ahmed kahya, Bali, Mustafa e Hasan kahya fossem presos. Em 1611, apesar dos avisos do sultão, o ex-sanjakbeg de Karlı-eli (Bei de Mehmed) e o bei de Mehmed (bei de Mehmed) continuaram a invadir o Adriático com seus galiotas, caiques e fustas. Em 1612, piratas albaneses, contratados por otomanos, atacaram navios venezianos como uma retaliação ao ataque de Uskoks , de acordo com o sultão que escreveu uma carta ao beylerbey da Bósnia: "Uskoks invadiram a zona de Makarska (Macarsca), mas alguns barcos albaneses atacaram eles e libertaram os turcos que eles fizeram prisioneiros; assim, os habitantes de Gabela e Makarska equiparam alguns kayiks para se protegerem dos piratas " .
Em 8 de maio de 1607, 12 barcos Uskok entraram em confronto no Adriático com navios piratas muçulmanos albaneses e os Uskoks sofreram uma derrota severa.
Em 1615, o Príncipe Ferdinando II, Sacro Imperador Romano da Estíria, contratou piratas Uskok albaneses para assediar os navios venezianos que levaram à guerra com Veneza.
Em 1617, os senhores piratas albaneses Avci Oglu, Kara Mustafa, Karaca Bali e Aksak Hoca operaram em torno de Shkodër.
Em 1630, os piratas albaneses se tornaram um problema grave novamente, forçando Veneza a solicitar ajuda do Império Otomano. Em 1638, as fontes venezianas referem-se aos ataques dos piratas de Ulcinj ao longo da costa da Dalmácia e na Guerra de Candian (1648-1669) . Em 1653, navios de guerra venezianos patrulhavam o oceano alertando os navios próximos sobre os piratas.
Em 1622, alguns piratas de Delvinë atacaram navios em território veneziano e em 1623, os piratas Ulcinj (Ülgünlular korsanları) atacaram os súditos de Budva com navios, o que resultou nos otomanos exigindo que os bens roubados fossem devolvidos e os piratas punidos.
Em 1637, as cidades de Modon, Coron e Navarino exigiram que os piratas Ulcinj libertassem dois escravos venezianos que haviam sido capturados em tempos de paz.
Em 1645, durante a Guerra de Creta, piratas de Ulcinj invadiram a costa da Dalmácia, forçando os ilhéus a defender suas casas. Em 1656, piratas otomanos de Ulcinj e Santa Maura atacaram e roubaram navios venezianos em Trogir, mas foram expulsos com sucesso pela marinha veneziana. Em 1670, o sultão ordenou a seus comandantes que impedissem os piratas de Ulcinj de atacar os navios venezianos. Antonio Baldacci escreveu no século 17 que havia pelo menos 500 piratas ao redor de Ulcinj.
Em 1672, Veneza exigiu que os sandjakbeys de Shkoder queimassem os navios armados de Ulcinj.
Em 1675, Krsto Zmajević (Cristoforo Zmajevich) de Perast foi enviado para erradicar os piratas Ulcinj, pelos quais foi recompensado com um colar de ouro pelo Senado veneziano.
Em 31 de março de 1685, a República de Ragusa solicitou ao Sulejman Paxá de Shkodër em um documento afirmando que eles queriam de volta 19 cativos que haviam sido levados por piratas Ulcinj. Em julho, os piratas libertaram 19 prisioneiros, mas em vez disso capturaram outros 16.
Em 1696, de 9 de agosto a 5 de setembro, as forças venezianas tentaram invadir Ulcinj, que foi defendida pelo senhor pirata de Ulcinj, Hajdar Karamindja (Hajdar Karamidžolu), que defendeu a cidade com sucesso.
século 18
Ao longo do século 18, Veneza reclamou que sua economia foi prejudicada porque os corsários de Ulcinj estavam contrabandeando e aproveitando o fato de Veneza exigir altos impostos para o transporte de mercadorias que atraíam mercadores para a Albânia.
No final do século XVIII, após a retirada do governo francês do Levante, os navios gregos obtiveram patentes ou passaportes, libertando-os do cartaz , do Grão-Mestre de Malta e de notáveis gregos. No entanto, esses passaportes foram revendidos aos piratas de Ulcinj, que os usariam na cidade corsária de Trípoli. Os corsários e governadores de Ulcinj protegeram os piratas e Veneza reclamou veementemente quando sua economia foi severamente danificada.
Em 12 de julho de 1700, houve uma reclamação enviada de Ponchartrain, o cônsul do consulado francês em Constantinopla (1668-1708) à Câmara de Comércio de Marselha (Chambre de Commerce), depois que um certo Châteauneuf restituiu um navio após este ter sido roubado pelos Dulcignotes. Outra carta foi enviada em 4 de agosto de 1700, reclamando que a Câmara de Comércio ainda não havia reembolsado o cônsul em Constantinopla depois que a barca francesa foi tomada pelos Dulcignotes . Uma terceira carta foi enviada em 24 de agosto de 1700, exigindo mais uma vez que a Câmara pagasse a quantia da barca de Dulcigno para que Constantinopla pudesse equilibrar as contas do ano. Eventualmente, a Câmara respondeu em 13 de junho de 1701, que o recebimento foi acusado em 2 de março e que a Câmara havia começado a trabalhar o caso de Dulcigno, pois agora havia se transformado em uma disputa entre a França e Constantinopla que resultou na recusa de um pagamento .
Durante a guerra otomana-veneziana (1714-1718) , as relações comerciais foram suspensas e os navios Ulcinj receberam ordens de Istambul para impedir os venezianos de carregar mercadorias na costa albanesa e que todos os navios fossem suspensos. Isso levou os agas Ulcinj a matar o dizdar de Ulcinj que pretendia implementar as ordens dos sultões. À medida que a pirataria crescia, o sultão ordenou que Ibrahim Pasha da Bósnia parasse os piratas, o que só foi possível após a união do Pasha de Shkoder. Acredita-se que escravos negros chegaram a Ulcinj graças aos piratas albaneses que negociavam com os piratas do Magrebe. Mehmet Pasha de Shkoder incendiou o navio do capitão pirata Ulcinj Ajdar Piri no porto da cidade em frente aos habitantes.
Por volta de 1713, oficiais otomanos e Jean-Louis d'Usson (conhecido como De Bonnac) trocaram cartas sobre os "corsários de Ulcinj", onde navios franceses foram saqueados. Isso levou Ibrahim Pasha, governador de Alexandria, a acompanhar o agente Porte Osman Aga até Ulcinj.
Em 13 de abril de 1715, o prefeito de Rovinj foi avisado de que os Dulcignotti (piratas Ulcinj) planejavam navegar no mar e usar seus condenados para governar o Golfo. Em 18 de agosto, vários piratas armados abordaram o porto de Rovigno a três quilômetros da cidade, onde derrotaram as forças terrestres e escravizaram os locais, além de roubar três navios trabacolo . Muitos navios da cidade caíram nas mãos dos piratas Ulcinj. Em 13 de junho de 1718, os piratas pegaram um trabaccolo carregado com óleo e amêndoas nas proximidades de Rovinj e atacaram um grupo de marciglianas com sal e madeira enquanto navegavam por Veneza.
Em 1715, Monsenhor Matranga de Dionísio chegou a Roma e pediu para ser ressarcido pelas despesas de seus missionários foi invadido por "corsários Dolcignotti" e como resultado os missionários tiveram que se refugiar em Zara.
Em 1715, o capitão Giulio Ballovic conheceu dois condenados piratas Ulcinj em Safeno, Levante, e os ajudou a escapar e em um sequestro ocorrido em Novo Porto, na Albânia.
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Em dezembro de 1707, corsários de Ulcinj atacaram um navio francês no porto de Gruž e quando Ragusans ofereceu ajuda e conseguiu dominar os piratas, dois Ragusans e um francês foram mortos. Em 1708, o Provedor Geral da Dalmácia descobriu que a força dos piratas de Ulcinj havia crescido consideravelmente. Esses piratas agora controlavam totalmente as rotas comerciais de Drače e Bojan. Os piratas de Ulcinj também eram bastante ativos na Dalmácia, na Ístria e em Friuli . Durante as incursões a navios mercantes, os piratas albaneses costumavam se disfarçar de piratas do Magrebe . No entanto, após o Tratado de Passarowitz em 1718, foram emitidas ordens imperiais que visavam todos os grupos de piratas.
Após o tratado, o oficial veneziano Giacomo Diedo declarou em um documento como os navios venezianos enfrentaram dificuldades na navegação depois que os Habsburgos espanhóis recompraram territórios perdidos em Utrecht , forçando Veneza a se concentrar no Adriático. Aqui, os navios venezianos continuariam a enfrentar ameaças dos piratas Dulcignotti , vestidos como mercadores e corsários, que continuavam a atacar os navios a caminho de Nápoles. O tratado falhou em proteger os interesses comerciais venezianos de ataques constantes e os otomanos não conseguiram impedir a pirataria, às vezes até mesmo ajudando-os. Muitos navios foram parados pelas frotas marítimas para controle, mas às vezes isso se revelou problemático. Em julho de 1735, os espanhóis detiveram um " Trabaccolo Veneto " turquesa , originário de Shkodër e transportando "muitos turcos e súditos cristãos da Porta" . No entanto, foi um navio Dulcignotte que os espanhóis apreenderam e que então passou a levar os escravos, de acordo com o cônsul francês em Ancona. Os mercadores de Shkodër reclamaram com Veneza. Descobriu-se que os espanhóis haviam confundido o navio Shkodër com outro, já que o primeiro viajava sem nenhum sinal veneziano do certificado da Pubblica Veneta Rappresentanza qualificando os mercadores albaneses como súditos de Veneza.
Em 1718, Jose Isnar, o conselho francês em Durrës , escreveu que os piratas que aterrorizavam a costa do Adriático "não respeitavam o sultão nem qualquer outra autoridade". No mesmo ano, um navio mercante inglês conhecido como The Adventure , liderado pelo comandante Cleveland, encontrou 12 navios de Dulcigno que embarcaram no navio inglês como amigos. Quando eles superaram os ingleses, somando 32, eles foram presos, tiveram as mãos amarradas e foram jogados ao mar. Os piratas transportaram o navio para Durrës, onde venderam a mercadoria. O cônsul inglês na cidade imediatamente relatou o que ouviu ao embaixador britânico em Istambul, que então ordenou que o capitão otomano Capighi Bassa (Pasha) encontrasse e punisse os piratas.
Em 1718, navios venezianos bombardearam navios a bordo de "corsários ulcinianos" fora da costa de Durrës que haviam apreendido sete navios; no entanto, os ataques foram muito distantes, o que se revelou ineficaz.
Em 1720, o mercador Ibrahim de Vlorë foi morto no navio veneziano de Puppa Rossa (Eng. Red Stern ) comandado por Ali Reis de Ulcinj, no porto de Veneza. A vítima tinha parentes poderosos que queriam justiça e os otomanos exigiram uma investigação que mostrou que ela havia sido morta por marinheiros de Ulcinj.
Em 14 de fevereiro de 1721, o capitão de Piran expulsou um "tartan de Ulcinj" que estava lá para saquear. Em 28 de fevereiro, o capitão de Capodistria ( Istria ) deu instruções aos representantes de Istria, para que estivessem preparados se encontrassem "dulcignote tartane" (Tartans de Ulcinj).
Em 7 de janeiro de 1721, o agente espanhol Dom Félix Corvèse chegou a Roma que, junto com o Cardeal de Altam, recebeu a ordem de pedir dinheiro ao Sagrado Colégio, pois a ameaça dos otomanos se aproximava. Um embaixador veneziano em Ulcinj descobrira isso em noite, os Dulcignotes (piratas Ulcinj) estavam roubando mosquetes dos espanhóis que carregavam para suas casas. Os inquisidores , depois de descobrirem, prenderam os mercadores que acabaram confessando que haviam vendido armas aos otomanos.
Em 15 de setembro de 1721, The Weekly Journal: Or British Gazetteer publicou um artigo sobre um evento ocorrido algum tempo antes em Veneza. Uma tripulação de marinheiros Dulcignote estava no porto. Um dos piratas brigou com um açougueiro. O resto da tripulação empunhou armas e abriu fogo contra os transeuntes, matando cinco ou seis. Os marinheiros foram mortos por soldados venezianos. O evento foi negado pelo grão-vizir e, em vez disso, exigiu uma compensação pela perda de seus súditos.
Em 1826, o jornal austríaco Geschichte der Republik Venedig publicou um volume mencionando um evento ocorrido em 1722 durante a guerra de Pedro o Grande contra os otomanos. Um navio de Ulcinj com bandeira turca desembarcou no porto de Veneza. Houve uma disputa entre os eslavos e alguns membros da tripulação. Vários Dulcignottes foram mortos e o navio foi incendiado. A Porta exigia indenização pela perda de seus súditos, enquanto os venezianos alegavam que a morte dos Dulcignottes não era um motivo válido de indenização. O Porte afirmou que um navio estrangeiro recebido no porto tinha que estar sob a proteção do governo do país. Após uma longa negociação e ameaças da Porta, Veneza libertou 200 escravos e pagou uma quantia de 12.000 pilastras. Isso levou o governo veneziano a fortificar as ilhas do mar grego.
Em 1726, um pirata Dulcignotte e um tartã bárbaro refugiaram-se no Magrebe, e o sultão mandou que Trípoli e Túnis devolvessem a marcigliana que haviam roubado. Novamente, em 1728-29, os habitantes de Ulcinj foram proibidos de ajudar os corsários berberes.
Um relatório veneziano de 1743 menciona um relatório de 1721 que um navio dos Dulcignotes, ao lado de vários turcos, foi apreendido e o navio queimado por ordem do Senado, o que resultou na ofensa do Sultão devido à Paz de Passarowitz.
O problema dos piratas havia crescido tanto que em 1723 o sultão proibiu os habitantes de Ulcinj de deixarem seus portos e eles foram forçados a usar apenas suas próprias insígnias.
Um estudo italiano da história de Rovinj a partir de 2010 menciona os escritos de um Paolo Paulovich que por sua vez mencionou o cônego Constantini que em 1733 fundou a "Confraria para a libertação de escravos" com o objetivo de libertar as tripulações de Rovinj que "caíram miseravelmente nas mãos de navios piratas dos Dulcignottes " .
Em 1739, durante o Tratado de Belgrado , os otomanos foram forçados pela Áustria e pela Rússia a deter os Dulcignotes (piratas Ulcinj), o que levou a um sério motim em Istambul, em 1740. Segundo Joseph von Hammer-Purgstall , a maioria dos rebeldes eram albaneses, o que resultou em serem mandados para casa.
Em junho de 1742, Veneza encorajou a tribo Paštrovići liderada por Boško Perazić a atacar e roubar os piratas de Ulcinj. No entanto, Perazić continuou a piratear, resultando na prisão de Perazić pelo Providence Generale em 1759.
Em setembro de 1746, um certo Cristoforo Grillo foi banido de Perast, que irritou os otomanos que atacavam seus navios em Livorno. Eventualmente, os piratas de Ulcinj o capturaram e foram enforcados em um mastro de bandeira. Os habitantes de Perast, liderados por um Bujovich, o vingaram saqueando um Dolcignatta tartana (navio Ulcinj), matando muitos súditos otomanos. O Porte ficou muito chateado depois que os Dolcignotti reclamaram e Veneza prometeu punir Bujovich. Para agradar aos otomanos, a cidade de Perast teve de pagar uma grande soma.
Em 1748, um capitão pirata chamado Hadji Mustafa de Ulcinj roubou um navio veneziano nas águas de Buna e levou o capitão junto com outros dois membros da tripulação.
O autor alemão Joseph von Hammer-Purgstall escreve na Histoire de L'Empire Ottoman , publicada em 1840, sobre os "Barbaresques et les Dulcignotes" (piratas Barbaresques e Ulcinj) que infligem danos pesados no Golfo de Nápoles no ano de 1750 custando mais de 1.000.000 piastras .
Saindo de Bolonha em 1750, aos 25 anos, um jovem viajante veneziano chamado Gian-Marco viajou para o mundo otomano. Em sua jornada, ele estava servindo a um oficial veneziano quando foi capturado por montenegrino e depois vendido aos otomanos. Depois de um ano, ele fugiu e chegou a Shkodër, onde zarpou para Durrës, onde foi capturado pelos piratas Dulcignotti.
A partir da década de 1750, os navios franceses e napolitanos se envolveram na guerra de sucessão espanhola e, devido aos contínuos ataques dos piratas Ulcinj, os moradores de Ancona e Bar fugiram das cidades. Havia também piratas Ulcinj que navegavam sob bandeiras francesas para orar nos navios ragusianos.
Em 1755, o Comandante Angelo Emo era o governador do navio protegendo os comboios dos ataques piratas dos Dulcignotti. Ele continuou fazendo isso em 1770-71, onde participou da campanha naval para a eliminação dos piratas Dulcignotti das ilhas de Zante, Corfu, Cerigo.
Em 3 de fevereiro de 1757, o embaixador veneziano escreveu ao Senado descrevendo um incidente de pirataria ocorrido em setembro de 1756. Um certo Paolo Caliga, de Cefalônia, havia chegado ao porto de Azder mencionando dois navios armados Dulcignotti arvorando a bandeira de Trípoli. Antes, ele começou a falar veneziano e conseguiu persuadir os piratas a entregar as mercadorias e as armas que colocava na casa do cônsul francês. Quando os piratas, numerando 150 e liderados pelos capitães piratas Ulcinj Hassan e Ibrahim, chegaram ao porto para fazer as provisões necessárias, eles foram subitamente abordados pelos camponeses pobres, aos quais os piratas responderam atacando o navio Cefalônia e a baía. O embaixador entrou em contato com o Porte e exigiu que os habitantes de Ulcinj fossem suspensos. A porta enviou os réis locais de Shkodër, que explicou que era impossível obter compensação e que suspender Ulcinj do comércio resultaria na punição de comerciantes inocentes pelos crimes de alguns poucos perversos.
Em 17 de dezembro de 1757, o embaixador, novamente, escreveu de Constantinopla, Pera, mencionando um capitão trabaccalo chamado Tiozzo que havia sido morto por piratas Dulcignotti nas águas da Apúlia vários meses antes. O embaixador também propôs enviar um leiloeiro ao general dálmata veneziano, que entraria em contato com o vice-cônsul Anton Doda em Shkodër para resolver as reclamações relacionadas a ataques cometidos por piratas de Dulcignotte. Em Marte, em 1759, o Embaixador escreveu novamente ao Senado mencionando que em 21 de dezembro de 1758, cerca de 30 milhas fora de Patras, oposto de Morea, o senhor pirata Sinan Komina comandava um navio com oito rugidos de cada lado e novos cânones modernos , em que 100 piratas serviram, sendo 50 de Ulcinj.
Em 1763, uma grande galera “Dulcignotta” chegou ao porto de Povijest em Drvenika. Os habitantes de Lugar tentaram detê-los, mas os piratas de Dulcignotte os espancaram e entraram na aldeia, onde se iniciou uma luta sangrenta. Um pirata foi morto e outros feridos de ambos os lados. As autoridades decidiram proibir os habitantes de deixar a ilha de Vinišće. Em 1765, os Dulcignottes decidiram vingar-se banindo “23 schiavis” (eslavos) em Drevnik e roubando a aldeia.
No final de 1764, o capitão pirata, Sinan Komina, apreendeu um navio de Livorno em Koron ( Peloponeso ) com uma tripulação de 40 piratas. Ele então trouxe o navio apreendido para Bar. Quando os homens do sultão Mehmed o notificaram que o navio estava desaparecido, o sultão ordenou a prisão de Komina. Komina foi forçado a fugir para Paštro , a casa de seus aliados próximos, a família Kažanegra. Apesar da contínua oposição otomana, os piratas de Ulcinj se reagruparam sob Komina no início de 1765. Liderados por Kara Mahmud Pasha , os otomanos atacaram Montenegro em 1785, destruindo mais uma vez a frota pirata. Essa medida, embora bem-sucedida, não evitou futuros ataques esporádicos.
Em janeiro de 1765, as tripulações albanesas de Dulcino (Ulcinj) realizaram ataques frequentes a todos os navios, independentemente da bandeira, aproveitando a guerra russo-turca .
Em 1767, Joseph de Cambis manteve um diário entre 1º de abril e 17 de setembro, descrevendo seu serviço no navio-rei The Chimera destinado a encontrar César Gabriel de Choiseul em Nápoles e além com a intenção de lutar na costa de Morea contra os "Dulcignottes e outros corsários " . O navio foi colocado sob o comando de M. Grasse-Brianson e deixou o porto de Toulon em 28 de abril de 1767 e voltou em 31 de agosto.
Em 15 de agosto de 1768, a cerca de 40 milhas da costa do Cabo Passero, no sudeste da Sicília, um navio maltês avistou um navio pirata com dois canhões, quatro embarcações e 50 homens liderados pelo capitão Hossein Spahia Raïs de Dulcigno, rebocando outro navio do Lazio carregado com madeira. Os piratas libertaram o navio e tentaram fugir, mas acabaram por ser apanhados pelo maltês, que atirou vários equipamentos ao mar, permitindo assim a velocidade. A luta começou onde os Dulcignottes embarcaram no navio maltês com os membros da tripulação abrindo fogo com pistolas e, em seguida, usando facas. O capitão pirata foi abatido com um bacamarte e dos 28 piratas Dulcignotte e 8 mouros , 13 foram mortos, 12 feridos e 11 capturados. O maltês perdeu 5 homens com 11 feridos, sendo 2 graves. O Primeiro Imediato (segundo Raïs) sobreviveu e foi solto e, de fato, ele continuou como capitão de um novo navio.
Em 15 de janeiro de 1678, o chefe veneziano da administração da Dalmácia, Paolo Boldù, escreveu ao capitão Zuane Zusto sobre as rixas entre os habitantes de Dobrota e Dolcigno (Ulcinj), estando a primeira aldeia sob jurisdição veneziana e a outra sob jurisdição otomana. Antonio Orio, outro oficial veneziano, havia escrito a Veneza sobre as tentativas inúteis de impedir a contenda que chamava os habitantes de "traiçoeiros". Paolo Boldù afirmou que os problemas começaram quando as duas aldeias não tinham comércio.
Em abril de 1770, os capitães albaneses de Ulcinj destruíram a marinha russa comandada por Alexei Grigoryevich Orlov fora da costa de Navarino .
Em julho de 1770, durante a Batalha de Chesma , parte da Guerra Russo-Turca (1768-1774) , o vice-almirante John Elphinstone da marinha russa , travou uma batalha com os piratas e corsários Ulcinjianos, contratados pelos otomanos, que perdido. Nos jornais ingleses da época, os piratas eram descritos como "os únicos que tiveram a coragem ou fidelidade de se lançar ao mar com uma frota em busca do inimigo" .
Em 2 de agosto de 1770, o viajante italiano Pietro Godenti relatou em São Petersburgo que havia recebido uma carta escrita de Trieste para Dmitri Alekseyevich Gallitzin informando que em Corfu e d'Ancona, a frota otomana havia sido derrotada pela frota russa liderada por Alexei Grigoryevich Orlov no arquipélago e que muitos "tartans do Dolcignotti" foram afundados e dissipados.
Em 1771, Alexei Grigoryevich Orlov contratou marinheiros albaneses para atacar os otomanos e permitir-lhes hastear a bandeira russa. No entanto, 300 marinheiros logo abandonaram a marinha russa e se juntaram aos piratas albaneses, e Orlov foi enviado para detê-los.
Em algum momento de 1772, piratas albaneses apreenderam dois navios russos e os usaram para a pirataria, forçando o almirante Grigory Spiridov e Alexei Grigoryevich Orlov a alertar os otomanos e também os navios neutros no mar Egeu.
Em 9 de dezembro de 1772, Joseph-Dimitri Gaspary, cônsul francês em Atenas, enviou uma carta ao ministro francês mencionando que uma frota de 30 navios de Dulcigné (Ulcinj) foi destruída pelos russos no Golfo de Patras. Antes disso, quatro navios Dulcignote escravizaram 15 soldados alemães e franceses da ilha de Corfu e os venderam para Salone . Um deles, Joseph Vichel, da Alsácia, escapou para o prédio do Capitão Blanc de La Ciotat.
Em 15 de março de 1775, o The Pennsylvania Gazette publicou um artigo de uma carta em Istambul datada de 17 de novembro de 1774, onde a marinha russa havia dispensado marinheiros albaneses, o que resultou no mar tomado por piratas, com dois piratas Ulcinj albaneses sendo mencionados: Manoli e Doli Constantine, que pegaram três navios franceses e massacraram a tripulação. Outro navio naufragou fora da Caramania, onde apenas dois membros da tripulação sobreviveram.
Em abril de 1775, o capitão Ermanno Cinif Inglis zarpou ao lado do Patriarca Giovanni, ambos sob a marinha de Nápoles, de Trieste com o conhecimento da armada de Tartane Dulcignotte com o dobro do tamanho. Sabendo disso, o esquadrão foi dividido com dois esperando em Ancona e Brindisi esperando a frota russa se juntar a eles. Em junho, corsários otomanos ao lado de piratas de Dulcingotte que somavam 140 homens atacaram um navio grego no porto de Brindisi. A tripulação sobreviveu cobrindo-se sob os canhões.
De acordo com um artigo do jornalista francês Louis-François Metra publicado no jornal alemão Correspondance littéraire secrète em Neuwied em 1781, publicado originalmente em Veneza, seis oficiais ingleses foram capturados por Dulcignotes (piratas Ulcinj) que então os roubaram e despiram e deixá-los nas margens do Nilo, onde um capitão ragusano os ajudou. O motivo era que os ingleses planejavam uma missão contra os holandeses.
Em janeiro de 1781, o viajante e tradutor francês Dérival de Gomicourt publicou na correspondência holandesa "Lettres hollandoises, ou Correspondance politique, sur l'etat present de l'Europe, notamment de la république des sept Provinces-Unies" uma carta de um comerciante de Londres destinada ao seu correspondente em Ostend . A carta explica que o governo inglês enviou seis oficiais ingleses à Índia para ordenar a Edward Hughes que lançasse um ataque aos inimigos britânicos. A mesma ordem deveria ser executada em todos os locais onde era importante que seja sabido. Os oficiais ingleses navegaram ao longo da costa do Egito quando um corsário Dulcignote os capturou e despojou-os de tudo o que tinham. Um dos oficiais escreveu uma carta no final do mês de Veneza para um dos pais em Londres e Gomicourt descreveu como "estar triste".
Em 1783, Anne-Charles-Sigismond de Montmorency-Luxembourg (1737-1803), grand seigneur e franc-macon, propôs recrutar às suas próprias custas uma legião francesa de dulcignotes e de albaneses, dos quais um formaria uma unidade grande e respeitável .
Em 1789, The Lady Magazine publicou um artigo de Trieste em 4 de junho descrevendo uma batalha entre "piratas Dulcigno" , numerando 7 frotas, e a frota russa liderada por um major de origem grega Lambros Katsonis fora da costa entre Ulcinj e Kotor. Os piratas perderam 50 homens e os russos nenhum. Os russos também libertaram um navio veneziano capturado pelos piratas Ulcinj, onde 1000 albaneses trocaram de lado. Acredita-se que o lorde pirata de Ulcinj Lika Ceni derrotou e executou Lambros Katsonis em um duelo, ele próprio se tornou um pirata antes de se juntar a Katsonis e se juntou à Revolta de Orlov em 1770
Em 1789, Gazetta universale publicou um artigo de junho de uma escaramuça entre o capitão Constantino Livaditi, comandante de uma frota russa, contra Dulcignotte trabaccolos, hasteando a bandeira do papado, fora do porto de Marina di Ragusa na Itália moderna. Quando foram localizados, os piratas deixaram o trabaccolo e o capitão abriu fogo, resultando em cinco mortos e um ferido. No mesmo período, o Major Lambros Katsonis relatou enquanto comandava a frota russa que sete navios Dulcignotti estavam presentes na Baía de Kotor. O comandante russo então começou a atacar os piratas, mas sem sucesso. Os Dulcignottes então se colocaram na costa e prepararam canhões com os quais atiraram nos russos, que responderam ao fogo com artilharia, afundando dois navios Dulcignotti e resultando em 50 piratas mortos.
Em 1798, o viajante francês François Pouqueville embarcou no navio mercante italiano La Madonna di Montenegro em Alexandria rumo à Calábria quando foram atacados por Uluc Alia e seus piratas de Ulcinj.
século 19
No início do século 19, Henry Holland relatou que no Golfo de Salônica o nome albanês era aplicado a todos os piratas, de forma semelhante ao uso do nome Cilício na época romana . O arquipélago da entrada do golfo tem sido o principal recurso de piratas devido ao número de navios que por ali passam e ao fácil recrutamento de albaneses que descem para a costa. Em 1813, o pintor e arqueólogo alemão Otto Magnus von Stackelberg estava navegando perto de Salônica quando seus navios foram atacados por piratas albaneses. O artista foi capturado e preso por um resgate de 60.000 piastras.
Em 1816, o governo britânico estava em uma disputa com o embaixador napolitano em Londres sobre o fracasso em lidar com o pirata albanês.
Em 14 de agosto de 1817, jornalistas relataram piratas albaneses atacando navios perto de Veneza. James John Best escreveu que um pirata albanês atacou um navio britânico fora de Corfu em 1840. Em 1818, mais de 400 navios foram contados entre a marinha Ulcinj.
Documentos Parlamentares escreveram sobre um ataque em 1837 onde 100 piratas albaneses, parte de uma organização secreta na Turquia europeia , atacaram uma vila fora da costa de Otranto e massacraram os aldeões. O líder era um pirata chamado Rafil Bey. John Hobbhouse escreveu em 1878 que os piratas de Dulcigno eram cerca de 6.000. Os ataques continuaram até a segunda metade do século 19 e a pirataria finalmente acabou depois que as potências europeias se uniram e forçaram os otomanos a caçá-los.
Henry Alexander Scammell Dearborn observou em 1819 que Ali Pasha de Ioannina tinha alguns galiotas armados tripulados por Dulcignotes.
Em 1863, a Viscondessa Emily Anne Beaufort Smythe escreveu que os piratas Dulcignote costumavam "terror da Itália" e que os marinheiros eram solicitados pela Porta.
Apoio otomano aos piratas
Os piratas desempenharam um papel na competição entre o Império Otomano e seus rivais, geralmente ficando do lado dos otomanos. Em 1687, quando os otomanos perderam a cidade de Herceg-Novi , Veneza tentou preencher o vácuo, mas foi impedida por uma população de 500 piratas de Malta, Túnis e Argélia, muitos dos quais eram veteranos das Guerras Kandyan de 1669. Os otomanos teriam fornecido apoio aos piratas desde que concentrassem seus ataques em navios venezianos.
Durante este período, os construtores de navios Ulcinj eram os habitantes mais ricos do norte da Albânia e eles tinham um representante em Istambul que manteria os piratas sob controle subornando o sultão. Eles também eram apoiados de vez em quando pelo Paxá de Shkodër, que os avisava se a Inglaterra reclamasse da pirataria. Evlia Celebi escreve que o Sanjak-bey de Scutari receberia um décimo do butim dos piratas albaneses depois que eles saquearam e atacaram.
Corsários albaneses da Barbária
Irmãos barbarossa
Os mais famosos dos piratas no norte da África foram os irmãos otomanos (de origem greco - albanesa ) Oruç e Hızır Hayreddin . Eles, e dois irmãos menos conhecidos, tornaram-se corsários berberes a serviço do Império Otomano ; eram chamados de Barbarossas (em italiano para Barba Vermelha) em homenagem à barba ruiva de Oruç, o mais velho.
Oruç conquistou a ilha de Djerba para o Império Otomano em 1502 ou 1503. Ele frequentemente atacava territórios espanhóis na costa do Norte da África; durante uma tentativa fracassada em 1512, ele perdeu o braço esquerdo por causa de uma bala de canhão. O mais velho Barbarossa também fez um alvoroço em Argel em 1516 e capturou a cidade com a ajuda do Império Otomano. Ele executou o governante de Argel e todos que ele suspeitava se oporiam a ele, incluindo governantes locais. Ele foi finalmente capturado e morto pelos espanhóis em 1518, e colocado em exibição.
O irmão mais novo de Oruç, Hızır (mais tarde chamado de Hayreddin ou Kheir ed-Din), era um engenheiro competente e falava pelo menos seis línguas. Pintou o cabelo e a barba com hena para avermelhar como o de Oruç. Depois de capturar muitas áreas costeiras cruciais, Hayreddin foi nomeado almirante-chefe da frota do sultão otomano . Em 1537, Hayreddin capturou a ilha de Aegina e povoou-a com albaneses. Sob seu comando, o Império Otomano foi capaz de ganhar e manter o controle do Mediterrâneo oriental por mais de trinta anos. Barbaros Hızır Hayreddin Pasha morreu em 1546 de uma febre, possivelmente a peste.
Arnaut Mami
Arnaut Mami era um renegado otomano (de origem albanesa) , o almirante do esquadrão e o comandante supremo de todos os navios islâmicos no norte da África e em Argel Pasha .
Liderando uma equipe de navios otomanos, na manhã de 26 de setembro de 1575 atacou a galera espanhola "El Sol" no Golfo de Leão , onde Miguel de Cervantes embarcou de Nápoles . Apesar de uma defesa intrépida dos espanhóis, muitos dos quais morreram em combate, o navio não escapou dos corsários e Cervantes foi levado com outros passageiros para Argel como prisioneiros. Lá, Cervantes tornou-se escravo do segundo em comando de Arnaut Mami, Dali Mami . Cervantes foi resgatado por seus pais e pelos trinitários e voltou para sua família em Madrid depois de quase cinco anos e quatro tentativas de fuga malsucedidas. Este período de sua vida influenciou várias das obras literárias de Cervante, notadamente o conto do Cativo em Dom Quixote e as duas peças ambientadas em Argel El trato de Argel ( Vida em Argel ) e Los baños de Argel ( As masmorras de Argel ).
Links para a África do Norte
Após um cerco em Trípoli , vários piratas endurecidos fugiram para a Albânia e se juntaram às fileiras dos piratas albaneses. Ali Hoxha foi conhecido por incendiar a vila de Mljet em 1725. Após este incidente, ele foi expulso de Ulcinj e voltou para Trípoli . Em 1731, um novo paxá derrotou os piratas mais uma vez e muitos fugiram para Trípoli.
Relações com as populações locais
Alguns líderes piratas mantiveram boas relações com a população local. Hadji Alia ganhou a admiração dos camponeses locais ao compartilhar generosamente seu butim, e se tornou uma espécie de lenda após opor feroz resistência a uma poderosa frota veneziana e britânica combinada, apesar de ser significativamente superado em homens e menos armados.
Legado
Hoje, existem inúmeros memoriais em Ulcinj dos senhores piratas que viviam na cidade. A fama de Haxhi Ali entre os albaneses levou a nomear uma das cavernas mais importantes da costa albanesa com seu nome.