448º Grupo de Gestão da Cadeia de Abastecimento - 448th Supply Chain Management Group

448º Grupo de Gestão da Cadeia de Abastecimento
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Emblema do 448º Grupo de Bombardeio (Segunda Guerra Mundial)
Ativo 1943–1946; 1947–1951; 1955-1957
País Estados Unidos
Galho Força Aérea dos Estados Unidos

O 448º Grupo de Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento é uma unidade inativa da Força Aérea dos Estados Unidos . Sua última missão foi para o 448º Fighter-Bomber Wing , estacionado em Hensley Field , Texas. Foi desativado em 16 de novembro de 1957.

Durante a Segunda Guerra Mundial, sua unidade predecessora, o 448º Grupo de Bombardeio, foi uma unidade da Oitava Força Aérea B-24 Liberator na Inglaterra. Atribuído à RAF Seething no final de 1943, o grupo voou em sua última missão de combate em 25 de abril de 1945, atacando um pátio de manobra em Salzburgo , na Áustria.

Ele retornou aos Estados Unidos em julho de 1945, e foi designado para a Segunda Força Aérea para conversão e treinamento do B-29 Superfortress . O fim da Guerra do Pacífico cancelou a implantação do grupo em Okinawa , a unidade permanecendo no Aeródromo do Exército McCook, Nebraska, sua base de treinamento de estágio 3 quando o treinamento foi concluído, então mudou-se para Fort Worth AAF quando McCook foi fechado.

Na era do pós-guerra, o 448º Grupo de Bombardeio foi um dos dez grupos originais de bombardeio da USAAF atribuídos ao Comando Aéreo Estratégico em 21 de março de 1946. A unidade foi desativada em 4 de agosto de 1946 em Fort Worth, sua aeronave B-29 e pessoal sendo transferidos para o 92º Grupo de Bombardeio sênior que foi reativado devido à política da Força Aérea de reter apenas grupos de baixo número na ativa após a guerra.

Alocado para a Reserva da Força Aérea como um grupo de bomba leve B-26 Invader do Comando Aéreo Tático em 1947; ativado em 1951 com seu pessoal e aeronaves sendo realocados para unidades ativas nas Forças Aéreas do Extremo Oriente para combate na Coréia; inativado imediatamente após. Brevemente ativado como um grupo de caças-bombardeiros no final dos anos 1950, desativado em 1957.

História

Para história e linhagem adicionais, veja 448º Fighter-Bomber Wing

Segunda Guerra Mundial

713º Esquadrão Bombardeiro Ford B-24H-25-FO Liberator 42-95185 "Do Bunny". Esta aeronave foi abatida por um Me 262 em 25 de março de 1945 em Soltau, Alemanha
B-24J-1-NT Liberator norte-americano 42-78491 "Tio-U de saída" do 713º Esquadrão de Bombardeiros (primeiro plano). Um de apenas três (de um total de oito) B-24 construídos pela North American Aircraft para sobreviver às hostilidades.
714º Esquadrão de Bombardeiros "Jokers Wild" Consolidated B-24J-60-CF Liberator 44-10547

Contato em 1º de maio de 1943 em Gowen Field Idaho, onde o treinamento inicial foi realizado. Em seguida, a unidade mudou-se para Wendover Field, Utah no 4 de julho de 1943 para a segunda fase de treinamento e treinamento final em Sioux City AAB, Iowa, de 16 de setembro ao início de novembro de 1943. A unidade terrestre foi para Camp Shanks, Nova York, e navegou no Queen Elizabeth em 23 de novembro de 1943, e chegou a Clyde em 29 de novembro de 1943. A aeronave deixou Sioux City em 3 de novembro de 1943 para o campo de Herrington no Kansas. A aeronave voou para o Reino Unido através da rota de balsa do sul de Porto Rico, Trinidad, Belém, Dakar e Marrakesh. Três aeronaves foram perdidas no caminho. Mudou-se para a RAF Seething England, de novembro a dezembro de 1943, e foi designado para a Oitava Força Aérea . Designado para a 20ª Asa de Bombardeio de Combate. O código da cauda do grupo era um "Círculo-I".

O 448º voou com B-24 Liberators como parte da campanha de bombardeio estratégico da Oitava Força Aérea. O grupo entrou em combate em 22 de dezembro de 1943 e até abril de 1945 serviu principalmente como uma organização de bombardeio estratégico, atingindo alvos como fábricas de aeronaves em Gotha , fábricas de rolamentos de esferas em Berlim, um campo de aviação em Hanau , instalações de U-boat em Kiel , um fábrica de produtos químicos em Ludwigshafen , refinarias de petróleo sintético em Pölitz , fábricas de motores de aeronaves em Rostock , pátios de triagem em Colônia e uma fábrica de montagem de bombas Buzz em Fallersleben . O grupo participou da campanha intensiva de bombardeiros pesados ​​contra a indústria aeronáutica alemã durante a Big Week , de 20 a 25 de fevereiro de 1944.

Além de operações estratégicas, voou missões interditórias e de apoio. Locais de armas V bombardeados, aeródromos e instalações de transporte antes da invasão da Normandia em junho de 1944, e no Dia D atacaram as defesas costeiras e os pontos de estrangulamento. Atingiu posições inimigas para ajudar na ofensiva aliada em Caen e no avanço em Saint-Lô em julho. Caiu suprimentos para tropas aerotransportadas perto de Nijmegen durante o ataque aerotransportado à Holanda em setembro. Centros de transporte e comunicações bombardeados na zona de combate durante a Batalha de Bulge , de dezembro de 1944 a janeiro de 1945. Caiu suprimentos para as tropas em Wesel durante o ataque aerotransportado através do Reno em março de 1945.

O grupo realizou sua última missão de combate em 25 de abril, atacando um pátio de manobras em Salzburgo .

Reimplante para os EUA junho / julho de 1945. A primeira aeronave partiu do Reino Unido em meados de junho de 1945. O escalão terrestre partiu de Greenock no Queen Mary em 6 de julho de 1945, chegando a Nova York em 11 de julho de 1945.

Guerra Fria

Grupo estabelecido em Sioux Falls AAFd, Dakota do Sul, onde o grupo foi treinado como uma unidade B-29 sob a Segunda Força Aérea. Em 6 de maio de 1946, o 715 Bomb Squadron foi transferido para o 509º Grupo de Bombardeios. Inativado em agosto de 1946 em Fort Worth AAF, Texas e sua missão, pessoal e equipamento foram transferidos para o 92º Grupo de Bombardeio .

Reativado em abril de 1947 como unidade reserva de caça-bombardeiro do Comando Aéreo Tático no Aeroporto de Long Beach, Califórnia. A maioria do pessoal convocado para o serviço ativo durante a Guerra da Coréia e designado para outras unidades. Inativado em março de 1951. Reativado como grupo de caça-bombardeiro F-86 reserva em 1955 no Dallas NAS (Hensley Field). Inativado em 1957

Linhagem

Um B-24M, número de série 44-50838 "Red Bow", após ser abatido por um Messerschmitt Me 262 pilotado por Rudolf Rademacher
  • Constituído como o 448º Grupo de Bombardeio (Pesado) em 6 de abril de 1943
Contato em 1 ° de maio de 1943
Redesignado 448 Grupo de Bombardeio Pesado em 20 de agosto de 1943
Redesignado 448 Grupo de Bombardeio , muito pesado em 05 de agosto de 1945
Inativado em 4 de agosto de 1946
  • Distribuído para a reserva e ativado em 19 de abril de 1947
Redesignado 448 Grupo de Bombardeio , Luz em 27 de junho de 1949
Ordenado para o serviço ativo em 17 de março de 1951
Inativado em 21 de março de 1951
  • Redesignado 448 caça-bombardeiro Grupo e alocado para a reserva em 12 de abril de 1955
Contato em 18 de maio de 1955
Inativado em 16 de novembro de 1957
Reestruturado 448º Grupo de Caças Tático em 31 de julho de 1985 (permaneceu inativo)
  • Redesignado 448 Águia Propulsion Grupo sustentação
Contato em 18 de fevereiro de 2005
Redesignado 448 Combate sustentação Grupo em abril 14, 2006
Redesignado 448 Supply Chain Management Group em 01 de abril de 2008
Inativado em 30 de junho de 2010

atribuições

Componentes

Estações

Aeronave atribuída

Referências

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Brett, Jeffrey E. O 448º Grupo de Bombas (H): Libertadores sobre a Alemanha na Segunda Guerra Mundial . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2002. ISBN   0-7643-1464-5 .
  • Freeman, Roger A. Aeródromos do Oitavo: Antes e Agora . After the Battle, 1978. ISBN   0-900913-09-6 .
  • Freeman, Roger A. The Mighty Eighth: The Color Record . Cassell & Co., 1991 ISBN   0-304-35708-1 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de Combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial (PDF) (edição reimpressa). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressa). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
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