374ª Asa de Transporte Aéreo - 374th Airlift Wing
374ª Asa de Transporte Aéreo
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Ativo | 1948–1957; 1966-presente |
País | Estados Unidos |
Filial | Força Aérea dos Estados Unidos |
Função | Transporte aéreo |
Parte de | Forças Aéreas do Pacífico |
Garrison / HQ | Base Aérea de Yokota no Japão |
Lema (s) | Celeriter Pugnare Latin rapidamente para lutar |
Noivados | guerra coreana |
Decorações |
Citação de Unidade Presidencial Prêmio de Unidade Destaque da Força Aérea com Dispositivo de Combate "V" Citação de Unidade Presidencial Filipina Citação de Unidade Presidencial da República da Coréia Cruz de Galantaria da República do Vietnã com a palma da mão |
Comandantes | |
Comandante atual |
Coronel Andrew J. Campbell |
Insígnia | |
374º Emblema da Asa Aérea (aprovado em 20 de dezembro de 1951) |
A 374ª Asa Aérea é uma unidade da Força Aérea dos Estados Unidos atribuída à Quinta Força Aérea . Ele está estacionado na Base Aérea de Yokota , Japão. Faz parte das Forças Aéreas do Pacífico . A 374ª asa de transporte aéreo é a única asa de transporte aéreo no PACAF e fornece suporte de transporte aéreo a todas as agências do Departamento de Defesa no teatro de operação do Pacífico. Também fornece transporte para pessoas e equipamentos em toda a planície de Kantō e na área metropolitana de Tóquio .
A Wing participa de operações envolvendo aeronaves, terras e lançamentos aéreos de tropas, equipamentos, suprimentos e apoio ou aumento de forças de operações especiais, quando apropriado. Ele dispõe de uma ala provisória de transporte aéreo ou quartéis-generais de grupo (quando necessário) para comandar recursos de transporte aéreo como unidades de apoio a contingências ou exercícios. Ele também oferece suporte a unidades designadas, anexadas e associadas na Base Aérea de Yokota e instalações de satélite de acordo com as instruções dos quartéis-generais superiores.
A 374ª Asa Airlift nunca foi estacionada nos Estados Unidos.
Missão
A missão da 374ª Asa de transporte aéreo é fornecer comando e controle de unidades subordinadas para a execução de tropas, carga, equipamento militar, passageiros, correio e evacuação aeromédica / transporte aéreo de e para áreas que requerem tal transporte aéreo.
Unidades
- 36º Esquadrão de Transporte Aéreo ( C-130J ) (YJ)
- 374º Esquadrão de Apoio a Operações
- 459º Esquadrão de Transporte Aéreo ( UH-1N , C-12 )
- 374º Grupo de Manutenção
- 374º Grupo de Apoio à Missão
- 374º Grupo Médico
História
A 374ª Ala de Transporte de Tropas foi estabelecida em 10 de agosto de 1948 e ativada em 17 de agosto. Operou Harmon Field , Guam, até março de 1949, e forneceu operações de transporte de tropas no Pacífico e Extremo Oriente. Mudou-se para o Japão em março de 1949 e assumiu o controle da Base Aérea de Tachikawa , operando esta instalação até 1º de janeiro de 1956.
guerra coreana
Quando a Guerra da Coréia estourou em junho de 1950, o 374º era o único grupo de transporte aéreo no Extremo Oriente. Durante a guerra, os componentes de combate da unidade eram:
- 1st Troop Carrier Group (provisório) : anexado de 26 de agosto de 1950 a 10 de janeiro de 1951.
- 21º Esquadrão de Transporte de Tropas: anexado de 29 de junho de 1951 a 28 de março de 1952.
- 47º Esquadrão de Transporte de Tropas, Provisório: anexado em 10–26 de janeiro de 1951.
- Unidade de Transporte Aéreo 6142d: anexada de 1 de agosto a 1 de outubro de 1950.
- Unidade de Transporte Aéreo 6143d: anexada de 26 de julho a 1 de outubro de 1950.
- 6144ª Unidade de Transporte Aéreo: anexado de 26 de julho a 1 de outubro de 1950.
Os componentes atribuídos e acoplados da Wing voaram em uma variedade de aeronaves, incluindo C-54s , C-46s , C-47s , C-119s e C-124s , realizando transporte aéreo de combate, lançamentos aéreos e evacuação aeromédica na Coréia durante a guerra.
A Ala realizava operações de transporte de rotina. Com componentes atribuídos e anexados, a asa executou transporte aéreo de combate, lançamentos aéreos e evacuação aeromédica na Coréia durante a guerra. Por seu trabalho entre 27 de junho e 15 de setembro de 1950, transportando cargas vitais, pessoal e evacuando feridos, o 374º ganhou seu quarto DUC.
Ele também realizou voos de correio em toda a área do Pacífico. Em abril de 1953, o 347 transportou o primeiro de vários grupos de prisioneiros de guerra repatriados da Coreia para o Japão ( Operação Little Switch ) e, posteriormente, transportou prisioneiros de guerra das Nações Unidas ( Operação Big Switch ) da Coreia do Norte.
Guerra Fria
Após as hostilidades, a ala retomou suas operações normais de transporte de tropas e transporte aéreo na área do Extremo Oriente e do Pacífico, incluindo a participação em exercícios táticos e missões humanitárias.
A partir de janeiro de 1954, o 374º transportou por via aérea as tropas francesas feridas da Indochina para o Japão, a caminho da França. As operações principais de 1955 a 1958 consistiram em numerosos exercícios de mobilidade, transporte aéreo de teatro de rotina e exercícios ocasionais em toda a região do Pacífico Ocidental. Treinou pilotos de C-46 da Força Aérea de Autodefesa Japonesa , de novembro de 1954 a maio de 1955.
Guerra vietnamita
Nove anos depois, em agosto de 1966, o 374º Troop Carrier Wing foi reativado na Base Aérea de Naha , Okinawa, como parte da 315ª Divisão Aérea, e assumiu uma missão de transporte aéreo para o Sudeste Asiático , bem como transporte aéreo intra-teatro para elementos do Comando do Pacífico. Além disso, a ala apoiou o treinamento das Forças Especiais do Exército, participou de exercícios táticos e voou em missões de busca e resgate e humanitárias conforme necessário.
A ala controlava quatro esquadrões de transporte de tropas, o 21º, o 35º, o 41º e o 817º. O dia 21 incluiu um vôo especial que forneceu aeronaves para operações da CIA . The Wing também conhecido como "Blind Bats" apoiou várias missões especiais, incluindo psy-ops, flare support, HALO e outras missões, algumas das quais eram altamente classificadas. Em 1967, a designação de porta-tropas foi substituída por "transporte aéreo tático" em toda a Força Aérea. Durante a Guerra do Vietnã, o 374º recebeu a Menção de Unidade Presidencial e o Prêmio de Unidade Extraordinária da Força Aérea .
Em 12 de maio de 1968, aviões de transporte aéreo no Vietnã foram chamados para evacuar o campo de Kham Duc . Embora dois C-130s, um dos quais era do 374º, tenham sido abatidos e outros danificados, eles conseguiram trazer cerca de metade dos defensores do campo, enquanto os helicópteros do Exército dos EUA e do USMC trouxeram o restante que não vazou no chão. O Tenente-Coronel Daryl D. Cole foi premiado com o prestigioso Troféu MacKay pelo vôo mais meritório do ano por voar seu C-130A muito danificado saindo de Kham Duc. A tripulação do tenente-coronel John Delmore pousou em Kham Duc, mas foi rapidamente resgatada pelo pessoal do Exército dos EUA.
A asa não teve aeronaves de 27 de abril a 31 de maio de 1971. Foi revivida com novos recursos na Base Aérea de Ching Chuan Kang Taichung, Taiwan e permaneceu fortemente comprometida no apoio às operações no Sudeste Asiático durante a Guerra do Vietnã, e também continuou o transporte aéreo de rotina em outras áreas. Uma das missões humanitárias da ala - ajuda em inundações nas Filipinas - valeu-lhe uma Menção de Unidade Presidencial da República das Filipinas em 1972.
Na primavera de 1972, após a retirada da maioria das forças terrestres americanas, os comunistas norte-vietnamitas lançaram uma grande ofensiva ao invadir o Vietnã do Sul durante a Páscoa . As tropas comunistas apoiadas por tanques e artilharia desceram a Rodovia 13 em direção a Saigon , apenas para serem paradas depois de passar pela cidade de An Lộc , que foi sitiada. As forças de transporte aéreo no sudeste da Ásia foram retiradas, com apenas a 374ª Asa de transporte aéreo tático remanescente do que haviam sido várias asas de C-130s, C-123s e C-7s. Os C-123s vietnamitas tentaram abastecer a guarnição sitiada em An Lộc, mas não tiveram sucesso em face do maior incêndio terrestre já encontrado na Guerra do Vietnã. O reabastecimento de helicópteros foi impossível devido à proliferação de armas automáticas na área. Em desespero, o Comando de Assistência Militar do Vietnã ordenou que o 374º iniciasse um esforço de reabastecimento do campo.
A ala forneceu apoio em março de 1973 para a Operação Homecoming , a repatriação de prisioneiros americanos de Hanói , no Vietnã do Norte. Em fevereiro de 1973, os prisioneiros de guerra, alguns dos quais estavam detidos desde 1965, foram finalmente libertados. O Military Airlift Command (MAC) teve a honra de trazer os prisioneiros de guerra para casa, mas as tripulações do MAC Lockheed C-141 Starlifter foram superadas por tripulantes do C-130 do 374º. Em preparação para o lançamento, vários voos C-130 transportaram membros da equipe de negociação para Hanói. No dia do lançamento, duas tripulações de C-130 voaram para o Aeroporto Gia Lam com membros da equipe de liberação e uma equipe de controle de combate da Força Aérea que trouxeram dispositivos de homing para ajudar as tripulações do MAC a encontrar o campo de aviação. Quando os prisioneiros foram libertados, as duas tripulações do C-130 estavam de pé, sem nada para fazer. Vendo que os primeiros prisioneiros foram os mais gravemente feridos, SSgt Ron Zogoda, um chefe de carga, tomou a iniciativa ao dar um passo à frente e pegar o braço do primeiro prisioneiro a ser libertado, em seguida, escoltou-o por mais de 30 metros de asfalto até onde o Os "pássaros da liberdade" do MAC esperavam. (As tripulações do MAC C-141 estavam sob instruções estritas para não deixar seus aviões.) Os outros membros das duas tripulações seguiram o exemplo de Zgoda. Quando os prisioneiros de guerra fizeram sua primeira parada na Base Aérea de Clark , nas Filipinas, disseram ao general William Moore, comandante da 13ª Força Aérea , como apreciaram o fato de que os primeiros americanos com quem falaram também eram membros de tripulações de combate como eles. Consequentemente, nas libertações subsequentes, as tripulações do C-130 foram designadas para escoltar os prisioneiros que retornavam.
O 374º manteve um local de operação avançado na Base Aérea Real da Tailândia Korat na Tailândia até 1976. Enquanto a participação americana em combate na Guerra do Vietnã cessou com o cessar-fogo de 1973 , o transporte aéreo continuou a desempenhar um papel na guerra em andamento no Laos e no Camboja. Ao longo de 1974 e em 1975, os Estados Unidos mantiveram um importante transporte aéreo de suprimentos para a cidade cambojana sitiada de Phnom Penh do U-Tapao Royal Thai Navy Airfield . Temendo a perda de uma tripulação da Força Aérea, os Estados Unidos recorreram a tripulações civis contratadas, como haviam feito durante a Guerra da IndoChina Francesa. Uma empresa conhecida como BirdAir recrutou ex-aviões de transporte militares para pilotar os C-130 da USAF fornecidos "por empréstimo" da Força Aérea para o esforço de reabastecimento. Apesar do esforço de transporte aéreo, Phnom Penh caiu para o Khmer Vermelho em 17 de abril de 1975, apenas alguns dias antes da queda de Saigon , levando a Guerra do Vietnã a uma conclusão final.
A unidade participou da Operação Baby Lift (evacuação de órfãos do Vietnã) e da Operação Nova Vida (evacuação de refugiados vietnamitas) em abril de 1975. Durante a recuperação do SS Mayaguez do Khmer Vermelho em maio de 1975, uma asa de avião caiu bomba na Ilha de Koh Tang .
Em 31 de março de 1975, o 374º ganhou uma missão de transporte aéreo aeromédico no Extremo Oriente. Em outubro de 1978, acrescentou um grupo de transporte aéreo tático para controlar as unidades da asa no Japão e na Coréia do Sul, e continuou controlando as instalações portuárias aéreas na Coréia do Sul até novembro de 1983, e depois nas Filipinas e no Japão.
Começou a apoiar elementos da Marinha dos EUA na área do Oceano Índico em 1980. De 30 de dezembro de 1990 a 6 de julho de 1991, a ala implantou C-130s e tripulações associadas e pessoal de apoio para operações no sudoeste da Ásia, e de 8 de junho a 1 de julho de 1991 forneceu transporte aéreo e aeromédico para a evacuação da Base Aérea de Clark, nas Filipinas, após a erupção do Monte Pinatubo .
Era moderna
Em 1 de abril de 1992, o 374º absorveu o pessoal e a missão da 475ª Asa da Base Aérea , que foi desativada sob o conceito organizacional de asa objetiva e se tornou a unidade anfitriã na Base Aérea de Yokota . De 1992 até o presente, a 374th Airlift Wing conduziu operações especiais, evacuações aeromédicas, operações de busca e resgate, ajuda humanitária e missões de transporte aéreo de teatro em apoio aos interesses de segurança dos EUA e da ONU em todo o Extremo Oriente.
Em 1996, o 374º implantou partes do Hospital Aéreo Transportável para a Base Aérea de Andersen , Guam , para auxiliar na Operação Pacific Haven , transporte de mais de 2.000 cidadãos curdos. Desdobrado na Base Aérea Real Tailandesa de U-Tapao , Tailândia, de 28 de dezembro de 2004 a 26 de janeiro de 2005 como parte da Operação Assistência Unificada , distribuindo suprimentos humanitários a pessoas e onze nações devastadas por um tsunami desencadeado por um terremoto .
Linhagem
- Estabelecido como 374º Troop Carrier Wing , Heavy em 10 de agosto de 1948
- Contato em 17 de agosto de 1948
- Inativado em 1 de julho de 1957
- Redesignado 374 portador da tropa Ala e ativado, em 27 de Junho de 1966 (não organizado
- Organizado em 8 de agosto de 1966
- Redesignado 374 Tactical Airlift Ala em 01 de agosto de 1967
- 374ª Asa de transporte aéreo redesenhada em 1 de abril de 1992
atribuições
- Marianas Air Materiel Area (provisória), 17 de agosto de 1948 (anexada à Vigésima Força Aérea )
- Marianas Air Materiel Area, 1 de fevereiro de 1949 (permaneceu ligada à Vigésima Força Aérea)
- Quinta Força Aérea , 5 de março de 1949 (anexado a: 1 Força-Tarefa de Transporte de Tropas (Provisória), 5–9 de setembro de 1950, Comando de Carga de Combate das Forças Aéreas do Extremo Oriente, Provisório após 10 de setembro de 1950)
- 314ª Divisão Aérea , 1 de dezembro de 1950 (permaneceu ligada ao Comando de Carga de Combate das Forças Aéreas do Extremo Oriente, Provisório)
- 315ª Divisão Aérea , 25 de janeiro de 1951 - 1 de julho de 1957
- Forças Aéreas do Pacífico , 27 de junho de 1966 (não organizado)
- 315ª Divisão Aérea, 8 de agosto de 1966
- 313ª Divisão Aérea, 1 de novembro de 1968
- 327ª Divisão Aérea , 31 de maio de 1971
- Décima Terceira Força Aérea, 15 de novembro de 1973
- Vigésima Segunda Força Aérea , 31 de março de 1975
- 834ª Divisão de Transporte Aéreo , 1 de outubro de 1978
- Quinta Força Aérea, 1 de abril de 1992 - presente
Componentes
- Grupos
- 1st Troop Carrier Group, Medium (Provisional) (posteriormente Troop Carrier Group (Medium), No. 1, Provisional): anexado de 26 de agosto de 1950 a 10 de janeiro de 1951
- 316º Grupo de Transporte Aéreo Tático : 1 de outubro de 1978 - 1 de outubro de 1989
- 374º Grupo de Transporte de Tropas (posteriormente 374º Grupo de Operações): 17 de agosto de 1948 a 1º de julho de 1957; 1 de abril de 1992 - presente
- Esquadrões
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- Guerra da Coréia até 1957
- 6º Esquadrão de Transporte de Tropas : anexado em 3 de fevereiro de 1956 - 1 de julho de 1957
- 21º Esquadrão de Transporte de Tropas : anexado de 29 de junho de 1951 a 28 de março de 1952, 3 de fevereiro de 1956 a 1º de julho de 1957
- Tropa Carrier Squadron (Medium), No. 47, Provisional: anexado 10-26 de janeiro de 1951
- 6475º Esquadrão de Treinamento de Voo (posteriormente 6037º Esquadrão de Treinamento de Voo): anexado 25 de novembro de 1954 - 18 de maio de 1955
- 6485º Esquadrão de Operações: anexado de 17 de setembro de 1956 a 1 de julho de 1957
- Atribuído durante a Guerra do Vietnã
- 21º Esquadrão de Transporte de Tropas (posteriormente 21º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático, 21º Esquadrão de Transporte Aéreo): 8 de agosto de 1966 - 1 de abril de 1992
- 35º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 8 de agosto de 1966 - 31 de março de 1971
- 41º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 8 de agosto de 1966 - 28 de fevereiro de 1971
- 50º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 31 de maio de 1971 - 15 de agosto de 1973
- 345º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 31 de maio de 1971 - 1 de outubro de 1978
- 776º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 31 de maio de 1971 - 31 de outubro de 1975
- 815º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 1º de novembro de 1968 - 15 de dezembro de 1969 (destacado até 1º de abril de 1969)
- 817º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 8 de agosto de 1966 - 15 de junho de 1970
- Anexado durante a Guerra do Vietnã
- 22d Esquadrão de Transporte de Tropas : 3 de fevereiro de 1956 - 1 de julho de 1957
- 36º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 16 de maio a 1 de setembro de 1972
- 37º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 29 de novembro de 1972 - 28 de fevereiro de 1973
- 38º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 1 de setembro - 29 de novembro de 1972
- 61º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 16 de maio - 1 de setembro de 1972
- 772d Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : c. 10 de maio - 6 de junho de 1973
- 773d Esquadrão de Transporte Aéreo Tático : 28 de fevereiro - c. 10 de maio de 1973
- Pós-Guerra do Vietnã
- 7º Esquadrão de Comando e Controle Aerotransportado : 22 de maio de 1974 - 31 de março de 1975 (anexado à Décima Terceira Força Aérea)
- 13º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar : 1º de outubro de 1987 - 1º de abril de 1992
- 20º Esquadrão de Operações (posteriormente 20º Esquadrão de Transporte Aéreo Aeromédico): 31 de março de 1975 - 1 de abril de 1992
- 50º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático: anexado em 28 de abril - c. 6 de junho de 1975
- 345º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático: 1º de outubro de 1989 - 1º de abril de 1992
- 1403d Esquadrão de transporte aéreo militar: 1 de outubro de 1989 - 1 de abril de 1992
- Unidades
- Unidade de Transporte Aéreo 6142d: anexada de 1 de agosto a 1 de outubro de 1950
- Unidade de Transporte Aéreo 6143d: anexada de 26 de julho a 1 de outubro de 1950
- 6144ª Unidade de Transporte Aéreo: anexado de 26 de julho a 1 de outubro de 1950
- Voo
- Voo de helicóptero 22d: 1 ° de abril a 1 ° de julho de 1992
Destacamentos
- Destacamento da Força Aérea Real da Tailândia: anexado de 1953 a 1 ° de julho de 1957
Estações
- Campo de Harmon (mais tarde Harmon AFB ), Guam, Ilhas Marianas , 17 de agosto de 1948
- Tachikawa (mais tarde, Tachikawa AB) , Japão, 5 de março de 1949 - 1 de julho de 1957
- Base Aérea de Naha, Okinawa , 8 de agosto de 1966
- Base Aérea de Ching Chuan Kang, Taiwan, 31 de maio de 1971
- Base Aérea de Clark, Filipinas, 15 de novembro de 1973
- Base Aérea de Yokota, Japão, 1 de outubro de 1989 - presente
Aeronave
As tripulações do 374º AW já voaram com uma variedade de aeronaves, incluindo Douglas C-47 Skytrain , Curtiss-Wright C-46 Commando , Douglas C-54 Skymaster , C-124 Globemaster II , Fairchild C-119 "Flying Boxcar" , Lockheed C -130 Hercules , McDonnell Douglas C-9 , C-12 Huron , C-21A e Bell Helicopter Textron UH-1 Huey
Veja também
Referências
- Notas
- Citações
Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Imparato, Edward. 374º Grupo de Transporte de Tropas . Paducah, Kentucky: Turner Publishing Company, 1998.
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- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de Combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial (PDF) (edição reimpressa). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Retirado em 17 de dezembro de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressa). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Retirado em 17 de dezembro de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Asas de Combate da Força Aérea, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Retirado em 17 de dezembro de 2016 .
- Rogers, Brian. (2005). Designações de unidades da Força Aérea dos Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, UK: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
- Este artigo contém informações do folheto informativo da Base Aérea de Yokota, que é um documento oficial do Governo dos Estados Unidos e é considerado de domínio público.
links externos
- Números de série da aeronave USAAS-USAAC-USAAF-USAF - 1908 até o presente
- "Yokota ajuda o Japão com ajuda ao terremoto" . Serviço de Notícias da Força Aérea. 18 de abril de 2016 . Retirado em 18 de abril de 2016 .