No. 322 Esquadrão RNLAF - No. 322 Squadron RNLAF

No. 322 Esquadrão RNLAF
Ativo 12 de junho de 1943 - hoje
País Países Baixos Países Baixos
Galho Força Aérea Real Holandesa
Modelo Ativo
Função Esquadrão de caça com função de swing
Lema (s) Holandês : Niet praten maar doen
("Ações, não palavras" ou "Não tagarele, aja")
Mascote (s) Polly Gray, o papagaio
Equipamento F-35A

O Esquadrão No. 322 , sendo o mais antigo esquadrão operacional da Real Força Aérea Holandesa , foi fundado na RAF Woodvale em 12 de junho de 1943 como o Esquadrão No. 322 (holandês) com pessoal holandês sob controle da Real Força Aérea . No final da guerra, o 322e Jachtvliegtuig Afdeling do Exército Real da Holanda foi formado a partir do esquadrão RAF.

Quando foi equipado com o General Dynamics F-16 Fighting Falcon, o esquadrão desempenhou como os outros esquadrões F-16 holandeses uma tarefa dupla de 'função de balanço': apoio terrestre e, estacionado na Base Aérea de Leeuwarden , funções de interceptador, especialmente acima do Mar do Norte . O esquadrão está atualmente (2020-2021) se convertendo para o modelo A do Lockheed Martin F-35 Lightning II e retirará seus F-16s finais em 1º de julho de 2021.

História

Durante a Batalha da Holanda , muitos aviões holandeses foram destruídos pelas forças da Alemanha nazista , mas 350 aviões alemães foram abatidos pelas forças holandesas. Após a batalha, muitos pilotos fugiram para o Reino Unido para continuar a luta como parte dos Aliados . Então, em 12 de junho de 1943, um esquadrão separado dentro da Royal Air Force foi formado com pilotos holandeses já voando na RAF. Esse foi o primeiro início oficial do esquadrão No. 322. A partir de então, o 322 Squadron também participou ativamente da guerra e lutou ao lado das forças aliadas até o fim da guerra.

Após a guerra, foi dissolvido como um esquadrão da RAF e passou a fazer parte das forças armadas holandesas. Não havia futuro certo para o esquadrão. Foi desativado e reativado várias vezes. Serviu nas Índias Orientais Holandesas e na Nova Guiné Holandesa . O esquadrão estava estacionado na Base Aérea de Twente e na Base Aérea de Soesterberg . Em 1964, o esquadrão foi finalmente estacionado em uma base permanente, a Base Aérea de Leeuwarden , onde foi designado permanentemente com a tarefa de defesa aérea. Provavelmente, a missão mais incomum na história do esquadrão foi realizada na manhã de sábado, 11 de junho de 1977, às 05:00. Com pós-combustões trovejantes, seis de seus caças voaram várias passagens muito baixas sobre um trem sequestrado, iniciando uma operação bem-sucedida que encerrou a crise de reféns de trens holandeses de 1977 . Desde a década de 1990, o esquadrão participou de várias missões da OTAN e da ONU. Durante as Guerras Iugoslavas, o Esquadrão 322 fez vários deslocamentos para a Base Aérea de Villafranca, perto de Verona . De lá, ele voou em missões da OTAN sobre a ex-Iugoslávia. Em 1995, durante a queda de Srebrenica , dois de seus F-16 lançaram as únicas bombas contra o avanço das tropas sérvias-bósnias. A ocasião marcou o primeiro ataque de uma piloto de combate da OTAN, que atingiu um tanque sérvio em movimento usando uma bomba Mark 82 (não guiada) . Desde 2003, o esquadrão está em ação no Afeganistão .

Presente

Junto com a Base Aérea de Volkel , o Esquadrão 322 está em serviço constante, pronto para o Alerta de Reação Rápida . Desde 1964 quando equipado com o F-104G Starfighter até hoje, o esquadrão está constantemente praticando suas tarefas. Hoje em dia, o esquadrão tem uma função de swing. Isso inclui tarefas de defesa aérea e suporte terrestre, e os caças F-16 podem ser reconfigurados para lidar com novas tarefas a qualquer momento, alterando suas cargas de armas. O esquadrão está constantemente ativo e pronto para ser implantado em situações de crise como a Líbia e o Afeganistão. Por causa dos cortes financeiros para o Ministério da Defesa, o número de F-16 possuídos diminuiu para cerca de 60 caças F-16 multifuncionais. Existem quatro esquadrões com cerca de 15 F-16s por esquadrão, incluindo o No. 322 Esquadrão. As principais tarefas são funções de defesa aérea e suporte terrestre, mas outras tarefas são:

  • participar de operações aéreas estratégicas
  • realizar bombardeio de média altura
  • apoiar as próprias tropas terrestres
  • obter e manter a superioridade aérea
  • manter a liberdade das próprias forças armadas
  • contribuir para embargos aéreos
  • reconhecimento aéreo

Implantações

A partir de Para Missão País
1947 1949 - Índias Orientais Holandesas
1960 1962 - Nova Guiné
1993 1995 Negar vôo Bósnia , Croácia , Kosovo
1995 1995 Força Deliberada Bósnia , Herzegovina
1999 1999 - Sérvia
2002 2003 Liberdade Duradoura Afeganistão
2005 2014 ISAF Afeganistão
28-3-2011 8-2011 Protetor Unificado Líbia

Operado por aeronave

A partir de Para Aeronave Versão
1946 1953 Supermarine Spitfire LF Mk.IX
1950 1953 Supermarine Spitfire TF Mk.IX
1952 1953 Gloster Meteor F. Mk.4
1952 1957 Gloster Meteor T. Mk.7
1953 1957 Gloster Meteor F. Mk.8
1958 1958 Hawker Hunter F. Mk.4
1958 1960 Hawker Hunter F. Mk.6
1960 1962 Hawker Hunter F. Mk.4
1961 1962 Hawker Hunter F. Mk.6
1964 1980 F-104 Starfighter F-104G, TF-104G
1980 1998 F-16 Fighting Falcon F-16A, F-16B Bloco 1/5/10/15/15 OCU
1998 Presente F-16 Fighting Falcon Bloco 15 de MLU F-16
2009 Presente F-16 Fighting Falcon F-16 MLU Block 15 M5 update

Bibliografia

  • Hellferich, Willem. Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht . Segunda impressão. 1994. ISBN  90-9006841-4 .
  • Hellferich, Willem. 100 jaar Luchtmacht. De ontwikkeling van het luchtwapen bij de Koninklijke Luchtmacht van 1913 a 2013 . 2013. ISBN  978-90-809506-0-3 .
  • van den Heuvel, Coen. KLuNu 1991.
  • de Jong, Kolonel AP Vlucht door de tijd 75 jaar Nederlandse Luchtmacht . 1988.

Referências

  1. ^ "Polly Gray | Ministerie van Defensie" . Defensie.nl. Arquivado do original em 19 de julho de 2011 . Página visitada em 26/07/2011 .

links externos