Invasão alemã da Holanda -German invasion of the Netherlands

Invasão alemã da Holanda
Parte da Batalha da França
Rotterdam, Laurenskerk, na bombardeio de mei 1940.jpg
O centro de Rotterdam destruído após bombardeio
Encontro 10–17 de maio de 1940
Localização
Holanda
Resultado

vitória alemã

beligerantes
 Holanda França Reino Unido
 
 
 Alemanha
Comandantes e líderes
Holanda Henri Winkelman G. v. Voorst tot Voorst Henri Giraud
Holanda
Terceira República Francesa
Alemanha nazista Fedor von Bock H. G. von Sponeck
Alemanha nazista
Força
280.000 homens
(9 divisões)
700 canhões
1 tanque
5 tanques
32 carros blindados
145 aeronaves
750.000 homens
22 divisões
1.378 canhões
759 tanques
830 aeronaves
6 trens blindados
Vítimas e perdas
2.332 mortos (Holanda)
7.000 feridos
216 mortos (França)
43 mortos (Grã-Bretanha)
2.032 mortos
6.000–7.000 feridos
4 trens blindados destruídos
225–275 aeronaves destruídas
1.350 capturados (enviados para a Inglaterra)
Mais de 2.000 civis mortos

A invasão alemã dos Países Baixos ( holandês : Duitse aanval op Nederland ), também conhecida como a Batalha dos Países Baixos ( holandês : Slag om Nederland ), foi uma campanha militar parte do Caso Amarelo ( alemão : Fall Gelb ), a invasão nazista alemã dos Países Baixos ( Bélgica , Luxemburgo e Holanda ) e da França durante a Segunda Guerra Mundial . A batalha durou de 10 de maio de 1940 até a rendição das principais forças holandesas em 14 de maio. As tropas holandesas na província de Zeeland continuaram a resistir à Wehrmacht até 17 de maio, quando a Alemanha completou a ocupação de todo o país.

A invasão da Holanda viu algumas das primeiras quedas de pára- quedistas em massa , para ocupar pontos táticos e auxiliar o avanço das tropas terrestres. A Luftwaffe alemã utilizou paraquedistas na captura de vários aeródromos nas proximidades de Rotterdam e Haia , ajudando a invadir rapidamente o país e imobilizar as forças holandesas.

Após o devastador bombardeio nazista de Rotterdam pela Luftwaffe em 14 de maio, os alemães ameaçaram bombardear outras cidades holandesas se as forças holandesas se recusassem a se render. O Estado-Maior sabia que não poderia parar os bombardeiros e ordenou que o Exército Real Holandês cessasse as hostilidades. As últimas partes ocupadas da Holanda foram libertadas em 1945.

Fundo

Prelúdio

O Reino Unido e a França declararam guerra à Alemanha em 1939, após a invasão alemã da Polônia , mas nenhuma grande operação terrestre ocorreu na Europa Ocidental durante o período conhecido como Guerra Falsa no inverno de 1939–1940. Durante esse tempo, os britânicos e franceses aumentaram suas forças na expectativa de uma longa guerra, e os alemães, juntamente com os soviéticos, concluíram a conquista da Polônia. Em 9 de outubro, Adolf Hitler ordenou que fossem feitos planos para uma invasão dos Países Baixos, para usá-los como base contra a Grã-Bretanha e para impedir um ataque semelhante das forças aliadas , que poderia ameaçar a vital área do Ruhr . Uma oferta de paz holandesa-belga conjunta entre os dois lados foi rejeitada em 7 de novembro.

Soldados holandeses em guarda, novembro de 1939

As Forças Armadas holandesas estavam mal preparadas para resistir a tal invasão. Quando Hitler chegou ao poder, os holandeses começaram a se rearmar, mas mais lentamente do que a França ou a Bélgica; somente em 1936 o orçamento da defesa começou a ser gradativamente aumentado. Sucessivos governos holandeses tendiam a evitar identificar abertamente a Alemanha como uma ameaça militar aguda. Em parte, isso foi causado pelo desejo de não antagonizar um parceiro comercial vital, a ponto de reprimir críticas às políticas nazistas; em parte, tornou-se inevitável por uma política de limites orçamentários rígidos com os quais os governos conservadores holandeses tentaram em vão combater a Grande Depressão , que atingiu a sociedade holandesa de forma particularmente dura. Hendrikus Colijn , primeiro-ministro entre 1933 e 1939, estava pessoalmente convencido de que a Alemanha não violaria a neutralidade holandesa; os oficiais superiores não fizeram nenhum esforço para mobilizar a opinião pública em favor da melhoria da defesa militar.

Tropas holandesas fecham a barreira da ponte Nijmegen Waal durante a crise da Albânia.

As tensões internacionais cresceram no final da década de 1930. As crises foram causadas pela ocupação alemã da Renânia em 1936; a crise de Anschluss e Sudeten de 1938; e a ocupação alemã da Boêmia e da Morávia e a invasão italiana da Albânia na primavera de 1939. Esses eventos obrigaram o governo holandês a exercer maior vigilância, mas limitaram ao máximo sua reação. A medida mais importante foi uma mobilização parcial de 100.000 homens em abril de 1939.

Após a invasão alemã da Polônia em setembro de 1939 e a consequente eclosão da Segunda Guerra Mundial, a Holanda esperava permanecer neutra, como havia feito durante a Primeira Guerra Mundial, 25 anos antes. Para garantir essa neutralidade, o exército holandês foi mobilizado a partir de 24 de agosto e entrincheirado. Grandes somas (quase 900 milhões de florins ) foram gastas em defesa. No entanto, provou ser muito difícil obter novo material em tempo de guerra, especialmente porque os holandeses encomendaram alguns de seus novos equipamentos da Alemanha, o que atrasou deliberadamente as entregas. Além disso, uma parte considerável dos fundos foi destinada às Índias Orientais Holandesas (atual Indonésia ), grande parte relacionada a um plano de construção de três cruzadores de batalha .

A posição estratégica dos Países Baixos, localizados entre a França e a Alemanha nos flancos descobertos de suas linhas de fortificação, tornava a área uma rota lógica para uma ofensiva de qualquer um dos lados. Em um discurso de rádio de 20 de janeiro de 1940, Winston Churchill tentou convencê-los a não esperar por um inevitável ataque alemão, mas a se juntar à Entente anglo-francesa. Tanto os belgas quanto os holandeses recusaram, embora os planos de ataque alemães tivessem caído nas mãos dos belgas após a queda de um avião alemão em janeiro de 1940, no que ficou conhecido como Incidente de Mechelen .

O comando supremo francês considerou violar a neutralidade dos Países Baixos se eles não tivessem se juntado à coalizão anglo-francesa antes da planejada grande ofensiva da Entente no verão de 1941, mas o Gabinete francês, temendo uma reação pública negativa, vetou a ideia. Foi levado em consideração um plano de invasão se a Alemanha atacasse a Holanda sozinha, necessitando de um avanço da Entente através da Bélgica, ou se a Holanda ajudasse o inimigo tolerando um avanço alemão na Bélgica através da parte sul de seu território, ambas as possibilidades discutidas como parte de a hipótese Hollande . O governo holandês nunca formulou oficialmente uma política sobre como agir em caso de qualquer contingência; a maioria dos ministros preferiu resistir a um ataque, enquanto uma minoria e a rainha Guilhermina se recusaram a se tornar um aliado alemão em quaisquer circunstâncias. Os holandeses tentaram em várias ocasiões atuar como intermediários para chegar a um acordo de paz negociado entre a Entente e a Alemanha.

Após a invasão alemã da Noruega e Dinamarca , seguida por um aviso do novo adido naval japonês, capitão Tadashi Maeda , de que um ataque alemão à Holanda era certo, ficou claro para os militares holandeses que ficar fora do conflito poderia ser impossível. Eles começaram a se preparar totalmente para a guerra, tanto mental quanto fisicamente. As tropas de fronteira holandesas foram colocadas em alerta máximo. Relatos das ações presumidas de uma Quinta Coluna na Escandinávia causaram temores generalizados de que a Holanda também havia sido infiltrada por agentes alemães auxiliados por traidores. Contramedidas foram tomadas contra um possível ataque a aeródromos e portos. Em 19 de abril , foi declarado estado de emergência . No entanto, a maioria dos civis ainda alimentava a ilusão de que seu país poderia ser poupado, uma atitude que desde então tem sido descrita como um estado de negação. Os holandeses esperavam que a política contida da Entente e das Potências Centrais durante a Primeira Guerra Mundial pudesse ser repetida e tentaram evitar a atenção das Grandes Potências e uma guerra em que temiam uma perda de vidas humanas comparável à do conflito anterior . Em 10 de abril, a Grã-Bretanha e a França repetiram seu pedido de que os holandeses entrassem na guerra ao seu lado, mas foram novamente recusados.

forças holandesas

Exército Real Holandês

Principais linhas de defesa holandesas

Na Holanda, todas as condições objetivas estavam presentes para uma defesa bem-sucedida: uma população densa, rica, jovem, disciplinada e bem-educada; uma geografia que favorece o defensor; e uma forte base tecnológica e industrial, incluindo uma indústria de armamentos. No entanto, estes não foram explorados: enquanto a Wehrmacht na época ainda tinha muitas deficiências em equipamentos e treinamento, o exército holandês, em comparação, estava muito menos preparado para a guerra. O mito da vantagem geral do equipamento alemão sobre os exércitos adversários na Batalha da França foi de fato uma realidade no caso da Batalha da Holanda. A Alemanha tinha um exército moderno com tanques e bombardeiros de mergulho (como os Junkers Ju 87 Stuka ), enquanto a Holanda tinha um exército cujas forças blindadas compreendiam apenas 39 carros blindados e cinco tankettes , e uma força aérea em grande parte composta por biplanos . A atitude do governo holandês em relação à guerra refletiu-se no estado das forças armadas do país, que não haviam expandido significativamente seus equipamentos desde antes da Primeira Guerra Mundial e estavam armadas inadequadamente, mesmo para os padrões de 1918. Uma recessão econômica que durou de 1920 a 1927 e a détente geral nas relações internacionais causou uma limitação do orçamento de defesa. Naquela década, apenas 1,5 milhão de florins por ano foram gastos em equipamentos. Tanto em 1931 como em 1933, as comissões nomeadas para economizar ainda mais falharam, porque concluíram que o mínimo aceitável havia sido atingido e avisaram que era necessário aumentar os gastos com urgência. Somente em fevereiro de 1936 foi aprovado um projeto de lei criando um fundo especial de defesa de 53,4 milhões de florins.

A falta de uma base de mão de obra treinada, uma grande organização profissional ou reservas suficientes de material impediram uma rápida expansão das forças holandesas. Havia artilharia suficiente apenas para equipar as unidades maiores: oito divisões de infantaria (combinadas em quatro Corpos de Exército), uma Divisão Ligeira (ou seja, motorizada) e duas brigadas independentes (Brigada A e Brigada B), cada uma com a força de meia divisão ou cinco batalhões. Todas as outras tropas da unidade de combate de infantaria foram formadas como batalhões de infantaria leve que foram dispersos por todo o território para retardar o movimento inimigo. Cerca de duas mil casamatas foram construídas, mas em linhas sem qualquer profundidade. Grandes fortalezas modernas, como a fortaleza belga de Eben Emael , eram inexistentes; o único complexo de fortificação moderno foi o de Kornwerderzand , guardando o Afsluitdijk . As forças holandesas totalizaram 48 regimentos de infantaria, bem como 22 batalhões de infantaria para defesa estratégica de fronteira. Em comparação, a Bélgica, apesar de uma população masculina menor e mais envelhecida, disputou 22 divisões completas e o equivalente a 30 divisões quando unidades menores foram incluídas.

Depois de setembro de 1939, esforços desesperados foram feitos para melhorar a situação, mas com muito pouco resultado. A Alemanha, por razões óbvias, atrasou suas entregas; A França hesitava em equipar um exército que não ficasse inequivocamente do seu lado. A única fonte abundante de armamento prontamente disponível, a União Soviética , era inacessível porque os holandeses, ao contrário da maioria das outras nações, não reconheciam o regime comunista. Uma tentativa em 1940 de obter blindagem soviética capturada pela Finlândia falhou.

Em 10 de maio, a deficiência mais notável do exército holandês estava na falta de blindagem . Enquanto os outros principais participantes tinham uma força blindada considerável, a Holanda não conseguiu obter o mínimo de 146 tanques modernos (110 leves, 36 médios) que já haviam considerado necessários em 1937. Um único tanque Renault FT , para o qual apenas um motorista havia sido treinado e tinha como única tarefa testar obstáculos antitanque, permaneceu o único exemplo de seu tipo e não estava mais em serviço em 1940. Havia dois esquadrões de carros blindados, cada um com uma dúzia de veículos Landsverk M36 ou M38 . Mais uma dúzia de carros DAF M39 estavam em processo de entrada em serviço, alguns ainda sem o armamento principal. Um único pelotão de cinco tankettes Carden-Loyd Mark VI usados ​​pela Artilharia completou a lista de blindados holandeses .

A Artilharia Holandesa dispunha de um total de 676 obuses e canhões de campanha : 310 Krupp de 75 mm, parcialmente produzidos sob licença; 52 obuseiros Bofors de 105 mm , as únicas peças realmente modernas; 144 canhões Krupp obsoletos de 125 mm; 40 sFH13 de 150 mm; 72 obuses Krupp 150 mm L/24 e 28 obuses Vickers 152 mm L/15. Como canhões antitanque, 386 Böhler 47 mm L/39s estavam disponíveis, que eram armas eficazes, mas em número muito pequeno, com apenas um terço da força planejada; outros trezentos canhões antiquados de 6 Veld (57 mm) e 8 cm staal (84 mm) desempenharam o mesmo papel para as forças de cobertura. Apenas oito das 120 peças modernas de 105 mm encomendadas da Alemanha haviam sido entregues no momento da invasão . A maior parte da artilharia era puxada por cavalos.

A infantaria holandesa usou cerca de 2.200 metralhadoras Schwarzlose M.08 de 7,92 mm , parcialmente produzidas sob licença, e oitocentas metralhadoras Vickers . Muitos deles foram colocados nas casamatas; cada batalhão tinha uma companhia de metralhadoras pesadas de doze. Os esquadrões de infantaria holandeses estavam equipados com uma metralhadora leve orgânica, a metralhadora M.20 Lewis , da qual cerca de oito mil estavam disponíveis. A maior parte da infantaria holandesa estava equipada com o fuzil Geweer M.95 , adotado em 1895. Havia apenas seis morteiros de 80 mm para cada regimento. Essa falta de poder de fogo prejudicou seriamente o desempenho de combate da infantaria holandesa.

Apesar de a Holanda ser a sede da Philips , uma das maiores produtoras de equipamentos de rádio da Europa, o exército holandês usava principalmente conexões telefônicas; apenas a Artilharia estava equipada com o modesto número de 225 aparelhos de rádio.

Arma antiaérea móvel holandesa. Esta unidade AA era na verdade um caminhão AA alemão que os holandeses compraram dos Aliados que o capturaram no final de 1918 do exército alemão derrotado.

Força Aérea Holandesa

A força aérea holandesa , que não era um braço independente das forças armadas holandesas, mas parte do Exército, operava em 10 de maio uma frota de 155 aeronaves: 28 destróieres bimotores Fokker G.1 ; 31 caças Fokker D.XXI e sete caças Fokker D.XVII ; dez Fokker TV bimotores , quinze Fokker CX e 35 bombardeiros leves Fokker CV , doze bombardeiros de mergulho Douglas DB-8 (usados ​​como caças) e dezessete aeronaves de reconhecimento Koolhoven FK-51 - portanto, 74 das 155 aeronaves eram biplanos. Dessas aeronaves 125 estavam operacionais. Do restante, a escola da força aérea usou três Fokker D.XXI, seis Fokker D.XVII, um único Fokker GI , um único Fokker TV e sete Fokker CV, juntamente com vários aviões de treinamento. Outras quarenta aeronaves operacionais serviram no Marineluchtvaartdienst (serviço aéreo naval), juntamente com um número igual de embarcações de reserva e de treinamento. O potencial de produção da indústria aeronáutica militar holandesa, composta por Fokker e Koolhoven , não foi totalmente explorado devido a limitações orçamentárias.

Treinamento e prontidão

O Exército Real Holandês não estava apenas mal equipado, mas também mal treinado. Houve especialmente pouca experiência adquirida no manejo de unidades maiores acima do nível de batalhão. De 1932 a 1936, o exército holandês não realizou manobras de campo de verão para conservar o financiamento militar. Além disso, o soldado individual carecia de muitas habilidades necessárias. Antes da guerra, apenas uma minoria de jovens qualificados para servir nas forças armadas havia sido recrutada. Até 1938, os alistados serviam apenas 24 semanas, o suficiente para receber o treinamento básico de infantaria. Nesse mesmo ano, o tempo de serviço aumentou para onze meses. A baixa qualidade dos conscritos não foi compensada por um grande corpo de militares profissionais. Em 1940, havia apenas 1.206 oficiais profissionais presentes. Esperava-se que, quando a guerra ameaçasse, essas deficiências pudessem ser remediadas rapidamente, mas após a mobilização de todas as forças holandesas em 28 de agosto de 1939 (aumentando a força do Exército para cerca de 280.000 homens), a prontidão melhorou lentamente: a maior parte do tempo disponível foi gasta na construção de defesas. Durante este período, a escassez de munição limitou o treinamento de fogo real, enquanto a coesão da unidade permaneceu baixa. Por seus próprios padrões, o exército holandês em maio de 1940 não estava apto para a batalha. Era incapaz de encenar uma ofensiva, mesmo em nível de divisão, enquanto a execução da guerra de manobra estava muito além de suas capacidades.

Os generais e táticos alemães (junto com o próprio Hitler ) tinham uma opinião igualmente negativa sobre os militares holandeses e esperavam que a região central da Holanda propriamente dita pudesse ser conquistada em cerca de três a cinco dias.

estratégia defensiva holandesa

A linha Grebbe , uma linha de defesa avançada da Dutch Water Line , é mostrada em azul escuro

No século 17, a República Holandesa criou um sistema defensivo chamado Hollandic Water Line , que durante a Guerra Franco-Holandesa protegeu todas as grandes cidades do oeste, inundando parte do campo. No início do século 19, esta linha foi deslocada um pouco para o leste, além de Utrecht , e posteriormente modernizada com fortalezas. Esta nova posição foi chamada de New Hollandic Water Line . A linha foi reforçada com novas casamatas em 1940, pois as fortificações estavam desatualizadas. A linha estava localizada no extremo leste da área abaixo do nível do mar. Isso permitiu que o terreno antes das fortificações fosse facilmente inundado com alguns metros de água, raso demais para barcos, mas profundo o suficiente para transformar o solo em um pântano intransponível. A área a oeste da New Hollandic Water Line era chamada de Fortress Holland (holandês: Vesting Holland ; alemão: Festung Holland ), cujo flanco leste também era coberto pelo lago IJssel e o flanco sul protegido pelo curso inferior de três grandes rios paralelos. : o Meuse ( Maas ) e dois ramos do Reno . Funcionava como um Reduto Nacional , que se esperava que resistisse por um longo período de tempo, nas previsões mais otimistas até três meses sem qualquer ajuda aliada, embora o tamanho da força atacante alemã fosse fortemente superestimado. Antes da guerra a intenção era recuar para esta posição quase de imediato, após uma fase de concentração (a chamada Case Blue ) no Gelderse Vallei , inspirada na esperança de que a Alemanha só passaria pelas províncias do sul a caminho da Bélgica e deixar a Holanda intocada. Em 1939, entendia-se que tal atitude era um convite à invasão e impossibilitava a negociação com a Entente sobre uma defesa comum. Propostas de diplomatas alemães de que o governo holandês concordaria secretamente com um avanço no país foram rejeitadas.

A partir de setembro de 1939, uma Linha de Defesa Principal (MDL) mais a leste foi construída. Esta segunda posição defensiva principal tinha uma parte norte formada pela Grebbelinie ( linha Grebbe ), localizada no sopé do Utrechtse Heuvelrug , uma morena da Idade do Gelo entre o Lago IJssel e o Baixo Reno. Foi cavado por instigação do comandante do Exército de Campo, tenente-general Jan Joseph Godfried, barão van Voorst tot Voorst . Esta linha foi estendida por uma parte sul: a Peel-Raamstelling (Posição Peel-Raam), localizada entre o Maas e a fronteira belga ao longo dos Peel Marshes e do Rio Raam , conforme ordenado pelo Comandante em Chefe holandês, General Izaak H. Reijnders . No sul, a intenção era atrasar os alemães o máximo possível para cobrir um avanço francês. O Quarto e o Segundo Corpo de Exército foram posicionados na Linha Grebbe; O Terceiro Corpo de Exército estava estacionado na Posição Peel-Raam com a Divisão Ligeira atrás para cobrir seu flanco sul. As Brigadas A e B foram posicionadas entre o Baixo Reno e o Maas. O Primeiro Corpo de Exército era uma reserva estratégica na Fortaleza Holanda, cujo perímetro sul era ocupado por outros dez batalhões e o leste por seis batalhões. Todas essas linhas foram reforçadas por casamatas.

Posicionamento de tropas

A Posição Peel-Raam

À frente desta Linha Principal de Defesa estava a IJssel-Maaslinie , uma linha de cobertura ao longo dos rios IJssel e Meuse ( Maas ), ligada por posições no Betuwe , novamente com casamatas e levemente ocupada por uma tela de quatorze "batalhões de fronteira". No final de 1939, o general Van Voorst tot Voorst, revivendo os planos que já havia elaborado em 1937, propôs fazer uso das excelentes oportunidades defensivas que esses rios ofereciam. Ele propôs uma mudança para uma estratégia mais móvel travando uma batalha retardada nos locais de passagem plausíveis perto de Arnhem e Gennep para forçar as divisões alemãs a gastar muito de seu poder ofensivo antes de chegarem ao MDL e, idealmente, até derrotá-los. Isso foi considerado muito arriscado pelo governo holandês e pelo general Reijnders. Este último queria que o exército primeiro oferecesse forte resistência na Linha Grebbe e na Posição Peel-Raam, e então recuasse para a Fortaleza Holanda. Isso também foi considerado muito perigoso pelo governo, especialmente à luz da supremacia aérea alemã, e tinha a desvantagem de ter que preparar totalmente duas linhas. Reijnders já havia negado plena autoridade militar nas zonas de defesa; o conflito sobre estratégia minou ainda mais sua posição política. Em 5 de fevereiro de 1940, ele foi forçado a renunciar por causa dessas divergências com seus superiores. Ele foi substituído pelo general Henry G. Winkelman , que decidiu que no norte a Linha Grebbe seria a principal linha de defesa onde a batalha decisiva seria travada, em parte porque seria mais fácil estourar com uma contra- ofensiva se as condições fossem favorável. No entanto, ele não tomou nenhuma decisão comparável em relação à posição Peel-Raam.

Durante a Guerra Falsa, a Holanda aderiu oficialmente a uma política de estrita neutralidade. Em segredo, o comando militar holandês, em parte agindo por conta própria, negociou com a Bélgica e a França por meio do adido militar holandês em Paris, tenente-coronel David van Voorst Evekink , para coordenar uma defesa comum contra uma invasão alemã. Isso falhou devido a diferenças intransponíveis de opinião sobre a questão de qual estratégia seguir.

Coordenação com a Bélgica

Dada a sua óbvia importância estratégica, a Bélgica, embora em princípio neutra, já havia feito arranjos bastante detalhados para a coordenação com as tropas da Entente. Isso tornou difícil para os holandeses alterar esses planos novamente para atender aos seus desejos. Os holandeses desejavam que os belgas conectassem suas defesas à posição Peel-Raam, que Reijnders se recusou a abandonar sem lutar. Ele não aprovou um plano de Van Voorst tot Voorst para ocupar a chamada "Posição Laranja" na linha muito mais curta 's-Hertogenbosch - Tilburg , para formar uma frente contínua com as linhas belgas perto de Turnhout , conforme proposto pelo general belga Raoul Van Overstraeten .

Quando Winkelman assumiu o comando, ele intensificou as negociações, propondo em 21 de fevereiro que a Bélgica manejasse uma linha de conexão com a Posição Peel-Raam ao longo da parte belga do Zuid-Willemsvaart . Os belgas se recusaram a fazer isso, a menos que os holandeses reforçassem sua presença em Limburg ; os holandeses não tinham forças disponíveis para atender a esse pedido. Os repetidos pedidos belgas para reconsiderar a Posição Laranja foram recusados ​​por Winkelman. Portanto, os belgas decidiram retirar, em caso de invasão, todas as suas tropas para a sua principal linha de defesa, o Albert Canal . Isso criou uma lacuna perigosa de quarenta quilômetros de largura. Os franceses foram convidados a preenchê-lo. O comandante-em-chefe francês, general Maurice Gamelin , estava mais do que interessado em incluir os holandeses em sua frente contínua, pois - como o major-general Bernard Montgomery quatro anos depois - esperava circundar a Muralha Ocidental quando a Entente lançou sua planejada ofensiva de 1941. Mas ele não se atreveu a estender suas linhas de abastecimento tão longe, a menos que os belgas e holandeses tomassem o lado aliado antes do ataque alemão. Quando ambas as nações se recusaram, Gamelin deixou claro que ocuparia uma posição de conexão perto de Breda . Os holandeses não fortificaram esta área. Em segredo, Winkelman decidiu em 30 de março abandonar a posição Peel-Raam imediatamente no início de um ataque alemão e retirar seu Terceiro Corpo de Exército para Linge para cobrir o flanco sul da Linha Grebbe, deixando apenas uma força de cobertura para trás. Esta Posição Waal-Linge deveria ser reforçada com casamatas; o orçamento para tais estruturas foi aumentado em cem milhões de florins.

Após o ataque alemão à Dinamarca e à Noruega em abril de 1940, quando os alemães usaram um grande número de tropas aerotransportadas , o comando holandês ficou preocupado com a possibilidade de eles também se tornarem vítimas de tal ataque estratégico. Para repelir um ataque, cinco batalhões de infantaria foram posicionados nos principais portos e bases aéreas, como o aeródromo de Ypenburg em Haia e o aeródromo de Waalhaven em Roterdã . Estes foram reforçados por canhões AA adicionais, dois tankettes e doze dos 24 carros blindados operacionais. Essas medidas especialmente direcionadas foram acompanhadas por outras mais gerais: os holandeses haviam colocado nada menos que 32 navios-hospitais em todo o país e quinze trens para facilitar a movimentação de tropas.

estratégia francesa

Além do Exército Holandês e do 18º Exército Alemão , uma terceira força, não muito menor do que qualquer um deles, operaria em solo holandês: o 7º Exército Francês . Tinha seus próprios objetivos dentro da estratégia francesa mais ampla, e o planejamento francês há muito considerava a possibilidade de operações em território holandês. As regiões costeiras da Zelândia e da Holanda eram difíceis de negociar por causa de suas muitas vias navegáveis. No entanto, tanto os franceses quanto os alemães viram a possibilidade de um ataque surpresa de flanco nesta região. Para os alemães, isso teria a vantagem de contornar a linha Antuérpia- Namur . As Ilhas da Zelândia foram consideradas estrategicamente críticas, pois estão exatamente em frente ao estuário do Tâmisa , então sua captura representaria uma ameaça especial para a segurança da Inglaterra.

Forças rápidas, seja para fins ofensivos ou defensivos, eram necessárias para negar locais vitais ao inimigo. Muito antes dos alemães, os franceses haviam pensado em usar tropas aerotransportadas para realizar ataques rápidos. Já em 1936, os franceses haviam encomendado o projeto de tanques leves aerotransportados, mas esses planos foram abandonados em 1940, pois não possuíam aviões de carga grandes o suficiente para carregá-los. Uma divisão naval e uma divisão de infantaria foram destinadas a partir para a Zelândia para bloquear o Escalda Ocidental contra uma travessia alemã. Estes enviariam forças avançadas sobre o estuário Scheldt para as Ilhas, abastecidas por navios ultramarinos.

O comandante-em-chefe francês, general Maurice Gamelin, temia que os holandeses fossem tentados a uma rápida capitulação ou mesmo a aceitar a proteção alemã. Ele, portanto, reatribuiu a antiga reserva estratégica francesa, o 7º Exército, para operar na frente de Antuérpia para cobrir as abordagens orientais do rio, a fim de manter uma conexão com a Fortaleza Holanda mais ao norte e preservar um flanco esquerdo aliado além do Reno. A força designada para esta tarefa consistia no 16º Corpo de Exército, compreendendo a 9ª Divisão de Infantaria Motorizada (possuindo também alguns blindados de lagartas) e a 4ª Divisão de Infantaria; e o 1º Corpo de Exército, formado pela 25ª Divisão de Infantaria Motorizada e pela 21ª Divisão de Infantaria. Este exército foi posteriormente reforçado pela 1ª Divisão Ligeira Mecanizada, uma divisão blindada da Cavalaria Francesa e uma poderosa unidade de primeira classe. Juntamente com as duas divisões na Zelândia, sete divisões francesas foram dedicadas à operação.

Embora as tropas francesas tivessem uma proporção maior de unidades motorizadas do que seus adversários alemães, em vista das respectivas distâncias a serem percorridas, eles não podiam esperar alcançar seu setor designado avançando no desdobramento da batalha antes do inimigo. A única perspectiva de vencer os alemães nisso residia no emprego do transporte ferroviário. Isso implicava que eles estariam vulneráveis ​​na fase de concentração, acumulando suas forças perto de Breda. Eles precisavam das tropas holandesas na posição Peel-Raam para atrasar os alemães por mais alguns dias para permitir uma implantação e entrincheiramento franceses, mas as forças rápidas francesas também forneceriam uma tela de segurança. Estes consistiam nas unidades de reconhecimento das divisões blindadas e motorizadas, equipadas com o relativamente bem armado carro blindado Panhard 178 . Estes seriam concentrados em duas forças-tarefa com o nome de seu comandante: o Groupe Beauchesne e o Groupe Lestoquoi .

Estratégia e forças alemãs

Durante as muitas mudanças nos planos operacionais para Fall Gelb , a ideia de deixar a Fortaleza da Holanda sozinha, assim como os holandeses esperavam, foi considerada às vezes. A primeira versão de 19 de outubro de 1939 sugeria a possibilidade de ocupação plena se as condições fossem favoráveis. Na versão de 29 de outubro foi proposto limitar a transgressão a uma linha ao sul de Venlo . Na Holland-Weisung (Diretiva da Holanda) de 15 de novembro, foi decidido conquistar todo o sul, mas no norte não avançar além da Linha Grebbe e ocupar as Ilhas Frísias . Hermann Göring insistiu em uma conquista completa, pois precisava dos aeródromos holandeses contra a Grã-Bretanha; também temia que a Entente pudesse reforçar a Fortaleza Holanda após uma derrota parcial e usar os aeródromos para bombardear cidades e tropas alemãs. Outra justificativa para a conquista completa era que, como a própria queda da França dificilmente poderia ser dada como certa, por razões políticas era desejável obter uma capitulação holandesa, porque uma derrota poderia muito bem trazer governos menos hostis ao poder na Grã-Bretanha e na França. . Uma derrota rápida também liberaria tropas para outros setores da frente.

Embora tenha sido assim decidido em 17 de janeiro de 1940 conquistar toda a Holanda, poucas unidades puderam ser disponibilizadas para essa tarefa. O esforço principal de Fall Gelb seria feito no centro, entre Namur e Sedan, na França . O ataque ao centro da Bélgica foi apenas uma finta - e o ataque à Fortaleza Holanda apenas uma amostra dessa finta. Embora o e o 18º Exércitos tenham sido implantados na fronteira holandesa, a primeira força, muito maior, se moveria ao sul de Venlo para a Bélgica, deixando apenas o 18º Exército sob o comando do General Georg von Küchler para derrotar a força principal holandesa. De todos os exércitos alemães que participaram da operação, este foi de longe o mais fraco. Continha apenas quatro divisões de infantaria regulares ( 207ª , 227ª, 254ª e 256ª Divisões de Infantaria ), auxiliadas por três divisões de reserva ( 208ª , 225ª e 526ª Divisões de Infantaria) que não participariam dos combates. Seis dessas divisões eram unidades da "Terceira Onda" levantadas apenas em agosto de 1939 a partir de unidades territoriais Landwehr . Eles tinham poucos oficiais profissionais e pouca experiência de combate, exceto aqueles que eram veteranos da Primeira Guerra Mundial . Como o exército holandês, a maioria dos soldados (88%) foi insuficientemente treinada. A sétima divisão era a 526ª Divisão de Infantaria, uma unidade de pura segurança sem treinamento de combate sério. As divisões alemãs, com uma força nominal de 17.807 homens, eram cinquenta por cento maiores que as holandesas e possuíam o dobro de seu poder de fogo efetivo , mas mesmo assim simplesmente faltava a superioridade numérica necessária para uma ofensiva bem-sucedida.

Para remediar isso, várias probabilidades e pontas foram usadas para reforçar o 18º Exército. A primeira delas era a única divisão de cavalaria alemã, apropriadamente chamada de 1ª Kavalleriedivision . Essas tropas montadas, acompanhadas por alguma infantaria, deveriam ocupar as províncias fracamente defendidas a leste do rio IJssel e então tentar cruzar o Afsluitdijk (Dique de Enclosure). Um desembarque simultâneo na Holanda perto de Enkhuizen seria tentado, usando barcaças a serem capturadas no pequeno porto de Stavoren . Como era improvável que ambos os esforços fossem bem-sucedidos, a massa de divisões regulares foi reforçada pela divisão SS-Verfügungs (incluindo SS-Standarten Der Führer , Deutschland e Germania ) e Leibstandarte Adolf Hitler , que serviriam como infantaria de assalto para romper as posições fortificadas holandesas. Ainda assim, isso adicionou apenas 1 13 divisão à equação.

Tanque Panzer I , agora em exibição no German Tank Museum , Munster , Alemanha (2005)

Para garantir a vitória, os alemães recorreram a meios não convencionais. Os alemães haviam treinado duas divisões de assalto aerotransportadas/airlanding. A primeira delas, a 7. Flieger-Division , consistia em pára-quedistas; a segunda, a 22ª Luftlande-Infanteriedivision , de infantaria aerotransportada. Inicialmente, o plano era que o principal ataque alemão ocorreria em Flandres , e esperava-se que essas tropas fossem usadas para uma tentativa de travessia sobre o rio Scheldt perto de Ghent . Esta operação foi cancelada, pelo que se decidiu utilizá-los para obter uma vitória fácil na Holanda. As tropas aerotransportadas tentariam no primeiro dia proteger os aeródromos ao redor da sede do governo holandês , Haia, e então capturar esse governo, junto com o Alto Comando Holandês e a Rainha Guilhermina. Os oficiais alemães realmente tiveram aulas sobre como se dirigir à realeza nessas ocasiões. O plano, Fall Festung , havia sido desenvolvido pessoalmente por Hitler , embelezando uma ideia anterior de permitir que um enviado oferecesse "proteção armada à neutralidade holandesa", ou seja, tornar-se um protetorado alemão . Caso isso não produzisse o colapso imediato desejado, as pontes em Rotterdam , Dordrecht e Moerdijk seriam simultaneamente protegidas para permitir que uma força mecanizada aliviasse as tropas aerotransportadas do sul. Esta força seria a 9ª Divisão Panzer alemã . Esta foi a única divisão blindada alemã com apenas dois batalhões de tanques, um abaixo da força, em seu único regimento de tanques; o número total de tanques da unidade era de 141. A intenção era que ela explorasse uma brecha nas linhas holandesas criada pela 254ª e 256ª Divisão de Infantaria e se juntasse a elas, formando o XXVI. Armeekorps , no eixo Gennep – 's-Hertogenbosch . Ao mesmo tempo, uma ofensiva seria realizada contra a Linha Grebbe no leste pelas 207ª e 227ª Divisões de Infantaria, unidas para formar o X. Armeekorps , para enfrentar o grosso principal do Exército de Campo Holandês. A expectativa era que, apesar da falta de superioridade numérica, forçassem os holandeses a recuar para a frente leste da Fortaleza Holanda ou além. Se os holandeses não capitulassem no primeiro dia, o Décimo Oitavo Exército esperava entrar na Fortaleza da Holanda no terceiro dia pelo sul sobre as pontes de Moerdijk e assim garantir a vitória; não havia um cronograma estrito para a destruição total das forças holandesas. Um aspecto peculiar da estrutura de comando era que o ataque aerotransportado era apenas uma operação da Luftwaffe ; as forças aerotransportadas inicialmente não estariam sob o comando operacional do exército alemão. O ataque a Rotterdam acabaria sendo uma operação do Exército e considerado por ele como o Schwerpunkt (ponto focal) da campanha na Holanda; O 18º Exército viu os pousos aéreos como principalmente subservientes ao XXVI. Armeekorps avançam.

De todas as operações de Fall Gelb , esta foi a que mais fortemente incorporou o conceito de Blitzkrieg como o termo era então entendido: um Strategischer Überfall ou ataque estratégico. Além disso, como Fall Gelb como um todo, envolvia uma estratégia de alto risco.

O Caso Oster

A população e as tropas alemãs geralmente não gostavam da ideia de violar a neutralidade holandesa. A propaganda alemã , portanto, justificou a invasão como uma reação a uma suposta tentativa da Entente de ocupar os Países Baixos, semelhante à justificativa usada pelo Império Alemão para invadir a Bélgica na Primeira Guerra Mundial. Alguns oficiais alemães eram avessos ao regime nazista e também estavam inquietos sobre a invasão.

Um deles, o coronel Hans Oster , oficial da Abwehr (inteligência militar alemã), começou em março de 1939 a repassar informações ao amigo, o adido militar holandês em Berlim, major Gijsbertus J. Sas . Esta informação incluía a data de ataque de Fall Gelb . Sas informou os Aliados por meio de outros adidos militares. No entanto, vários adiamentos enquanto os alemães esperavam por condições climáticas favoráveis ​​levaram a uma série de falsos alarmes, que deixaram o governo holandês e outros um tanto céticos quanto à informação. A previsão correta de Sas sobre a data do ataque à Dinamarca e à Noruega foi amplamente ignorada. Embora ele tenha indicado que uma divisão blindada alemã tentaria atacar a Fortaleza Holanda de Brabante do Norte e que havia um plano para capturar a Rainha, a estratégia defensiva holandesa não foi adaptada e não foi entendido que esses eram elementos de um esquema maior. Em 4 de maio, Sas alertou novamente que um ataque era iminente; desta vez coincidiu com uma advertência do Papa Pio XII . Quando, na noite de 9 de maio, Oster ligou novamente para o amigo dizendo apenas "Amanhã, ao amanhecer", as tropas holandesas foram colocadas em alerta.

Oster foi uma figura importante da resistência alemã de 1938 a 1943 e foi um dos enforcados após o atentado a bomba de 20 de julho de 1944 para assassinar Hitler.

Batalha

10 de maio

Pára-quedistas alemães caindo na Holanda em 10 de maio de 1940
A geografia das áreas de desembarque: na costa está Haia; Rotterdam está em n , Waalhaven em 9 e Dordrecht em 7 ; h indica o Hollands Diep.

Na manhã de 10 de maio de 1940, os holandeses acordaram ao som de motores de aeronaves rugindo no céu. A Alemanha iniciou a Operação Fall Gelb e atacou a Holanda, Bélgica , França e Luxemburgo , no caso dos Países Baixos, sem uma declaração de guerra dada antes das hostilidades; A França já estava em guerra.

À noite, a Luftwaffe violou o espaço aéreo holandês. Uma ala, Kampfgeschwader 4 (KG 4), a atravessou e depois desapareceu para o oeste, dando aos holandeses a ilusão de que a operação era dirigida à Inglaterra. Mas, sobre o Mar do Norte , voltou a virar para o leste para encenar um ataque surpresa aos aeródromos holandeses, junto com as outras alas. Liderado pelo Oberst (Coronel) Martin Fiebig , o KG 4 atingiu o aeródromo naval de De Kooy, destruindo 35 aeronaves, a maioria delas treinadoras. O próprio Fiebig foi abatido e passou cinco dias como prisioneiro de guerra holandês . O KG 4 também atingiu Amsterdã - Schiphol , onde os holandeses perderam um terço de seus bombardeiros médios, e os aeródromos de Haia, onde o I./KG 4 destruiu metade dos 21 caças defensores para ajudar Kampfgeschwader 30 (KG 30) e Kampfgeschwader 54 (KG 54 ). ) em ataques a portos e comunicações. KG 4 perdeu 11 bombardeiros Heinkel He 111 no total em 10 de maio e três Junkers Ju 88s ; KG 30 e 54 outros nove bombardeiros. Jagdgeschwader 26 (JG 26) e Zerstörergeschwader 26 (ZG 26) abateram 25 aeronaves holandesas em combate aéreo para uma perda de nove caças, com Albert Kesselring 's Luftflotte 2 no total reivindicando 41. Os holandeses ficaram com apenas 70 aeronaves pelo fim do dia. Eles reivindicaram a maioria das aeronaves alemãs destruídas em 10 de maio. Espalhados pelo território holandês, eles continuaram a enfrentar a Luftwaffe sempre que possível, conquistando 13 vitórias sobre caças alemães até 14 de maio.

Imediatamente após os bombardeios, entre 04h30 e 05h00, horário local, paraquedistas pousaram perto dos aeródromos. As baterias antiaéreas holandesas derrubaram vários aviões de transporte Ju 52 do Transportgruppen da Luftwaffe e ainda mais foram destruídos durante ou após o pouso. As perdas totais do Ju 52 alemão em toda a batalha chegaram a 224, em comparação com 430 Ju 52s implantados pelas tropas aerotransportadas.

Junkers alemães Ju 52 em chamas em Ypenburg

O ataque a Haia terminou em fracasso operacional. Os pára-quedistas não conseguiram capturar o campo de aviação principal em Ypenburg a tempo de a infantaria aerotransportada pousar com segurança em seus Junkers. Embora um carro blindado tenha sido danificado por uma bomba, os outros cinco Landsverks , auxiliados por posições de metralhadoras, destruíram os dezoito Junkers das duas primeiras ondas, matando muitos ocupantes. Quando a pista foi bloqueada por destroços, as vagas restantes abortaram a aterragem e procuraram alternativas, muitas vezes abatendo as suas equipas em prados ou na praia, dispersando assim as tropas. O pequeno aeródromo auxiliar de Ockenburg foi apenas levemente defendido e caiu imediatamente para o ataque alemão. O aeródromo de Valkenburg também foi rapidamente ocupado, o moral dos defensores abalado pelo bombardeio. No entanto, a pista de pouso ainda estava em construção e o nível do lençol freático ainda não havia baixado: os aviões que pousavam ali afundavam no solo macio. Nenhum dos aeródromos era, portanto, capaz de receber reforços substanciais. No final, os pára-quedistas ocuparam Ypenburg, mas não conseguiram avançar para Haia, sua rota bloqueada por tropas holandesas reunidas às pressas. No início da tarde, eles foram dispersos pelo fogo de três baterias de artilharia holandesas. As baterias holandesas também expulsaram os ocupantes alemães dos outros dois campos, as tropas aerotransportadas restantes se refugiando em aldeias e mansões próximas.

As perdas alemãs no aeródromo de Waalhaven foram limitadas

O ataque a Rotterdam foi muito mais bem-sucedido. Doze hidroaviões Heinkel He 59 , lotados com dois pelotões de tropas, pousaram no coração da cidade e descarregaram equipes de assalto que capturaram o Willemsbrug , uma ponte sobre o Nieuwe Maas , para formar uma cabeça de ponte. Ao mesmo tempo, o aeródromo militar de Waalhaven , posicionado ao sul da cidade na ilha de IJsselmonde , foi atacado por forças aerotransportadas. Aqui um batalhão de infantaria estava estacionado, mas tão perto do campo de aviação que os paraquedistas pousaram perto de suas posições. Seguiu-se uma luta confusa. A primeira vaga de Junkers não sofreu perdas e os transportes continuaram a aterrar. No final, os defensores holandeses foram derrotados. As tropas alemãs, cada vez maiores em número, começaram a se mover para o leste para ocupar IJsselmonde e eventualmente fizeram contato com os pára-quedistas encarregados de ocupar a ponte vital em Dordrecht. Embora a Marinha Real Holandesa tenha intervindo - os torpedeiros Z5 e TM 51 atacaram Willemsbrug e mais tarde o contratorpedeiro HNLMS Van Galen subiu Nieuwe Waterweg para bombardear o campo de aviação a curta distância - isso só resultou no naufrágio do Van Galen após ser bombardeado. Um plano para comprometer as canhoneiras HNLMS Flores e HNLMS Johan Maurits van Nassau foi, portanto, abandonado. Na Ilha de Dordrecht, a ponte Dordrecht foi capturada, mas na própria cidade a guarnição resistiu. As longas pontes de Moerdijk sobre o amplo estuário de Hollands Diep , conectando a ilha à província de Brabante do Norte, foram capturadas e uma cabeça de ponte fortificada no lado sul.

Desembarques alemães em Rotterdam

Os alemães, executando um plano aprovado por Hitler, tentaram capturar as pontes IJssel e Maas intactas, usando equipes de comando de Brandenburgers que começaram a se infiltrar na fronteira holandesa antes do avanço principal, com algumas tropas chegando na noite de 9 de maio. Durante a noite de 10 de maio eles se aproximaram das pontes: várias equipes tinham alguns homens vestidos de policiais militares holandeses fingindo trazer um grupo de prisioneiros alemães, para enganar as equipes de detonação holandesas. Alguns desses "policiais militares" eram verdadeiros holandeses, membros do Nationaal-Socialistische Beweging , o partido nazista holandês. A maioria dessas tentativas falhou e as pontes explodiram, em duas ocasiões com Brandenburgers e tudo. A principal exceção foi a ponte ferroviária de Gennep . Imediatamente, um trem blindado o cruzou seguido por um trem de tropas, ambos passando direto pela posição Peel-Raam em Mill e descarregando um batalhão de infantaria atrás da linha de defesa.

Os holandeses divulgaram relatos de soldados alemães disfarçados para as agências de notícias internacionais. Isso causou um susto na quinta coluna , especialmente na Bélgica e na França. No entanto, ao contrário da situação posterior nesses dois países, na Holanda não houve êxodo em massa de refugiados civis, obstruindo as estradas. Geralmente os soldados alemães se comportavam de maneira civilizada com a população holandesa, formando filas organizadas nas lojas para comprar mercadorias racionadas na Alemanha, como chocolate .

Após os ataques geralmente fracassados ​​​​às pontes, as divisões alemãs começaram a cruzar os rios IJssel e Maas. As primeiras ondas normalmente foram destruídas, devido ao fogo preparatório insuficiente nas casamatas. Na maioria dos lugares, um bombardeio secundário destruiu as casamatas e as divisões de infantaria cruzaram o rio após a construção de pontes flutuantes; mas em alguns, como Venlo, a tentativa foi abortada. Em Arnhem , Leibstandarte Der Fuehrer liderou o assalto e naquele dia avançou para a Linha Grebbe, seguido pelo 207. Infanteriedivision .

Apesar da destruição de Wilhelminabrug e Sint Servaasbrug (foto), as tropas alemãs passaram por Maastricht, um centro de tráfego vital, com relativa rapidez. Foto tirada em 10 de maio de 1940 em Maastricht.

Mesmo antes da chegada do trem blindado, o 3º Corpo de Exército holandês já havia sido planejado para ser retirado de trás da Posição Peel-Raam, levando consigo toda a artilharia, exceto 36 peças 8 Staal . Cada um de seus seis regimentos deveria deixar um batalhão para trás para servir como força de cobertura, junto com quatorze "batalhões de fronteira". O grupo foi chamado de "Divisão Peel". Esta retirada foi originalmente planejada para a primeira noite após a invasão, sob o manto da escuridão, mas devido ao rápido avanço alemão uma retirada imediata foi ordenada às 06h45, para evitar que o 3º Corpo de Exército se envolvesse com as tropas inimigas. O corpo juntou-se à "Brigada G", seis batalhões que já ocupavam a linha Waal-Linge, e assim se recuperou. Não veria mais lutas.

A Divisão Ligeira, baseada em Vught , era a única força de manobra que o exército holandês possuía. Sua retirada planejada havia sido executada de forma semelhante um dia antes. Seus regimentos haviam pedalado sobre as pontes Maas e Waal e depois viraram à esquerda através do Alblasserwaard quando foi decidido à tarde deixá-lo contra-atacar o pouso aéreo alemão em IJsselmonde. Chegou ao Noord , o rio que separa o Alblasserwaard de IJsselmonde, à noite. Lá eles descobriram que o setor próximo à única ponte, construída em 1939, não estava fortemente ocupado pelas tropas aerotransportadas, pois os alemães simplesmente não sabiam de sua existência por causa de mapas desatualizados. Decidiu-se adiar uma travessia para o dia seguinte, para reunir forças suficientes. Nenhuma tentativa foi feita para estabelecer uma cabeça de ponte.

Entretanto, na noite do dia 10, por volta das 22:00, elementos de reconhecimento franceses utilizando carros blindados Panhard 178 começaram a chegar à fronteira holandesa, formando uma vanguarda para a 1ª Divisão Ligeira Mecanizada francesa . Esta divisão operava, com o 25e DIM à sua esquerda, no flanco norte do 7º Exército francês ; sua missão era garantir o contato entre o Vesting Holland e a Antuérpia. As tentativas de coordenar o avanço francês com o coronel Leonard Johannes Schmidt , o comandante militar das tropas holandesas no Brabante do Norte , foram em grande parte malsucedidas, pois, além do fato de que ele não pôde ser alcançado naquele dia, as defesas holandesas já estavam em colapso. Em Mill, 256. A divisão de infantaria a princípio não pôde explorar a oportunidade oferecida por ter um batalhão atrás dos defensores porque não conseguiu localizá-lo. Quando um primeiro ataque de elementos avançados foi repelido, um ataque total na Linha de Defesa Principal foi inicialmente adiado para o dia seguinte porque a maior parte da artilharia ainda não havia passado a única ponte flutuante sobre o Meuse, que causou um engarrafamento após ter sido danificado por um incidente. No início da noite, em uma mudança repentina de planos, foi decidido atacar, embora o apoio de artilharia estivesse ausente, exceto por uma bateria de 105 mm. Um ataque Stuka não solicitado que também atingiu o setor Mill pouco antes do avanço derrotou alguns defensores holandeses, criando uma seção fraca na linha de onde as tropas holandesas foram desalojadas. Embora os alemães demorassem a explorar o avanço, o coronel Schmidt às 20h30 ordenou que a posição Peel-Raam fosse abandonada e suas tropas recuassem para o oeste, improvisando uma nova linha no canal Zuid-Willemsvaart .

No Norte, ao final do dia, a 1. Kavalleriedivision havia chegado à linha MeppelGroningen , atrasada por problemas logísticos e equipes de demolição holandesas explodindo 236 pontes. A força das tropas holandesas naquela área era fraca.

No extremo sul, os seis batalhões de fronteira na província de Limburg atrasaram apenas ligeiramente o avanço do Sexto Exército alemão; antes do meio-dia, a área havia sido invadida e a cidade estratégica de Maastricht se rendeu, abrindo caminho para a finta ofensiva alemã na Bélgica central. Os alemães, entretanto, não conseguiram capturar a ponte principal intacta, obrigando-os a atrasar a travessia da 4ª Divisão Panzer até o dia seguinte.

11 de maio

Em 11 de maio, o comandante holandês General Winkelman se deparou com duas prioridades. Em primeiro lugar, ele queria eliminar as tropas aerotransportadas alemãs. Embora o ataque estratégico tivesse falhado, ele temia um novo acúmulo de inimigos via Waalhaven e via a posse alemã das pontes Moerdijk como um sério impedimento ao movimento de reforços aliados para a Fortaleza Holanda. A segunda prioridade estava intimamente relacionada com a primeira: permitir que o exército francês construísse uma forte linha defensiva em Brabante do Norte, para conectar a Fortaleza da Holanda com a principal força aliada na Bélgica. Como havia retirado a maior parte de suas tropas da área, Winkelman tinha apenas meios limitados disponíveis para influenciar esse processo, deixando em grande parte a tarefa para os comandantes locais.

Em ambos os aspectos, pouco foi alcançado neste dia. O contra-ataque planejado da Divisão Ligeira contra as tropas aerotransportadas em IJsselmonde falhou. Em cima da hora, a ponte sobre o rio Noord foi preparada para defesa pelos pára-quedistas alemães e foi impossível forçá-la. Várias tentativas de cruzar o rio de barco conseguiram apenas estabelecer algumas cabeças de ponte isoladas, e às 10:15 a Divisão Ligeira recebeu permissão para interromper a travessia neste ponto e ordenou que mudasse seu eixo de ataque reforçando as tropas holandesas no Ilha de Dordrecht, onde chegou naquela noite. Depois de limpar a Ilha de Dordrecht das tropas inimigas, a divisão deveria avançar para IJsselmonde sobre a ponte de Dordrecht para chegar a Rotterdam.

No início do dia, duas tentativas foram feitas por batalhões holandeses para realizar um ataque contra o flanco ocidental do perímetro alemão. O primeiro batalhão, retirado da fronteira belga, cruzou parcialmente o Oude Maas em dois pontos ( Oud-Beijerland e Puttershoek ) e tentou invadir a ponte de Barendrecht em IJsselmonde; o segundo batalhão, retirado das forças da Fortaleza Holanda posicionadas no Hoekse Waard , havia cruzado o Dordtse Kil para a Ilha de Dordrecht no dia anterior, usando a balsa em Wieldrecht , e agora tentava expandir sua cabeça de ponte. Embora suas travessias tenham sido bem-sucedidas, o avanço do primeiro batalhão foi executado apenas com hesitação; as tropas foram surpreendidas pelos contra-ataques alemães e se dispersaram. O segundo batalhão também foi surpreendido, com muitos homens presos. À tarde, uma unidade de reconhecimento francesa, o 5e Groupe de Reconnaissance de Division d'Infanterie , com a ajuda de outro batalhão de fronteira holandês, tentou um ataque à cabeça de ponte do sul de Moerdijk, mas os carros blindados do 6e Cuirassiers com os quais foi reforçado foram fortemente bombardeado por Stukas alemães e teve que recuar.

General der Fallschirmjäger Kurt Student

Em Rotterdam, embora reforçados por um regimento de infantaria, os holandeses não conseguiram desalojar completamente as tropas aerotransportadas alemãs de sua cabeça de ponte na margem norte do Maas. Apesar da permissão do general Kurt Student , o comandante alemão em Rotterdam recusou-se a evacuar esta cabeça de ponte e os poucos defensores alemães se mantiveram firmes em um único prédio de escritórios, protegido por um canal à sua frente e coberto pelo fogo da margem sul. Os dois bombardeiros holandeses restantes não conseguiram destruir o Willemsbrug . As forças alemãs envolvidas no ataque do dia anterior em Haia também resistiram, nenhuma das tentativas de eliminar os grupos isolados de um total de cerca de 1600 paraquedistas e forças aéreas teve sucesso.

No Brabante do Norte, a situação deteriorou-se rapidamente. Os comandantes franceses do 7º Exército esperavam que a resistência holandesa em Meuse e na posição Peel-Raam, por uma força de cerca de cinco divisões, os tivesse ganho pelo menos quatro dias para construir uma linha defensiva perto de Breda. Eles ficaram desagradavelmente surpresos ao saber que as três melhores divisões haviam sido movidas para o norte e que as forças restantes já estavam em plena retirada. A retirada da Divisão Peel da Posição Peel-Raam para o Zuid-Willemsvaart , um canal de cerca de 10 a 30 km (6,2 a 18,6 milhas) a oeste, significou deixar para trás suas posições bem entrincheiradas e a pouca artilharia disponível em troca para uma linha totalmente despreparada. Além disso, a margem leste do canal era mais alta que a margem oeste, proporcionando excelente cobertura para os atacantes. Finalmente, a ordem de retirada nunca chegou às tropas em Mill; isso fez com que um setor do canal, perto de Heeswijk , ficasse indefeso; como este setor continha uma ponte que não foi demolida, os alemães conseguiram cruzar o canal sem esforço por volta das 13h. Uma segunda travessia em Erp , contra a oposição, levou a um colapso geral da linha. No final do dia 11, os alemães haviam cruzado o Zuid-Willemsvaart na maioria dos lugares e a Divisão Peel havia se desintegrado em grande parte. Os planos do coronel Schmidt para concentrar suas forças na linha Tilburg - 's-Hertogenbosch deram em nada. Como os franceses se recusaram a avançar mais para o nordeste do que Tilburg, além de alguns carros blindados de reconhecimento que iam até Berlicum , isso criou uma lacuna perigosa. Winkelman, sensível à fraqueza geral dos holandeses na região, solicitou ao governo britânico que enviasse um Corpo de Exército para reforçar as posições aliadas na área e bombardear o aeródromo de Waalhaven.

Todos os esforços no sul foram feitos na suposição de que a Linha Grebbe seria capaz de repelir os ataques por conta própria; suas reservas foram parcialmente deslocadas para o contra-ataque contra as forças aerotransportadas. No entanto, houve algumas indicações de que um problema estava se desenvolvendo neste setor. Elementos motorizados do SS Standarte "Der Fuehrer" , anterior ao 207. Divisão de infantaria , haviam alcançado a parte mais ao sul da Linha Grebbe, em frente ao Grebbeberg , na noite do dia 10. Este setor da Linha de Defesa Principal não tinha inundações à sua frente e, portanto, foi escolhido como o principal eixo de ataque da divisão. Era protegido por uma linha de postos avançados ( voorpostenlinie ), guarnecidos por duas companhias de infantaria. Por volta das três e meia da manhã do dia 11, a artilharia alemã começou a bombardear os postos avançados, seguido de madrugada por um ataque de dois batalhões do Der Fuehrer . Como o bombardeio alemão cortou as linhas telefônicas, nenhum apoio de artilharia pôde ser solicitado pelos defensores holandeses. A defesa foi ainda mais prejudicada pelo fato de o terreno ainda não ter sido limpo de vegetação, o que oferecia uma boa cobertura para os atacantes. Ao meio-dia, um avanço foi realizado no extremo norte da linha do posto avançado e as posições holandesas foram lentamente enroladas por trás. As companhias em menor número e armadas inferiormente resistiram o melhor que puderam, mas à noite todos os postos avançados estavam nas mãos dos alemães. O comandante do 2º Corpo de Exército, major-general Jacob Harberts , não reagiu adequadamente. Ele não percebeu que tropas motorizadas da SS estavam envolvidas no ataque e pensou que os postos avançados haviam sido entregues a uma pequena força alemã de sondagem por covardia dos defensores. Ele ordenou um contra-ataque noturno do único batalhão de reserva da 4ª Divisão. Este ataque foi abandonado; ao se aproximar, o batalhão foi alvejado por tropas holandesas que tripulavam a linha principal que não haviam sido notificadas de sua aproximação, causando muita confusão, e uma ponte de engenharia necessária para cruzar o riacho Grift não foi apresentada a tempo. No entanto, o fogo de artilharia holandesa preparatória pesada teve o efeito não intencional de fazer com que os alemães abandonassem seus planos para um ataque noturno.

Enquanto isso, no norte, a 1. Kavalleriedivision avançou pela província da Frísia em direção à última linha de retaguarda holandesa, o Wonsstelling , alcançando Sneek à noite. A maioria das tropas holandesas foi evacuada do norte sobre o Afsluitdijk .

12 de maio

Na manhã de 12 de maio, o general Winkelman permaneceu moderadamente otimista. Ele ainda presumia que uma linha de defesa firme poderia eventualmente ser estabelecida em Brabante do Norte com a ajuda dos franceses e esperava que um bom progresso pudesse ser feito na eliminação das forças aerotransportadas, embora não estivesse ciente de nenhum perigo especial para a Linha Grebbe. Durante o dia, suas esperanças seriam frustradas.

Nos dois dias anteriores, 9. Panzerdivision tinha visto pouca ação. Atravessou o Meuse na madrugada de 11 de maio, mas naquele dia não conseguiu avançar rapidamente por estradas congestionadas com os trens de abastecimento das divisões de infantaria. A divisão blindada estava sob ordens de se unir às tropas aerotransportadas assim que a posição Peel-Raam fosse violada pelas forças de infantaria. Como toda a frente holandesa havia se dissolvido, as condições eram favoráveis ​​para tal tentativa. Nisso não seria impedido pelas forças francesas. Como o 6º Exército alemão estava ameaçando seu flanco direito e não havia tempo para preparar uma linha de defesa, Gamelin ordenou que o 7º Exército retirasse seu flanco esquerdo. A 2ª Brigada Légère Mécanique , parte da 1ª Divisão Légère Mécanique , que havia chegado a Tilburg, recuou para o sul. Além disso, a 25ª Division d'Infanterie Motorisée em Breda não avançou mais ao norte do que o rio Mark . Como a ordem inicial para ocupar o setor de Geertruidenberg não foi seguida, a rota para as pontes de Moerdijk não seria bloqueada e a divisão blindada alemã não seria atacada por sua contraparte mecanizada francesa mais forte. Elementos de reconhecimento da 9ª Divisão Panzer exploraram efetivamente esta oportunidade: ao amanhecer, ao norte de Tilburg, perto de Loon op Zand , eles surpreenderam o coronel Schmidt e o fizeram prisioneiro. As tropas holandesas na província perderam assim todo o comando unificado. Pouco depois do meio-dia, os carros blindados alemães penetraram trinta quilômetros a oeste e fizeram contato com a cabeça de ponte do sul de Moerdijk, isolando a Fortaleza Holanda da força principal aliada; às 16h45, eles próprios alcançaram as pontes. A parte norte dessa força não permaneceria por muito tempo na região: às 13h35, Gamelin ordenou a retirada completa para Antuérpia de todas as tropas francesas em Brabante do Norte, que agora se limitariam a ações de retaguarda.

A Divisão Ligeira tentou reconquistar sistematicamente a Ilha de Dordrecht avançando em frente ampla, utilizando quatro batalhões com pouco apoio de artilharia. No seu flanco esquerdo, onde quase não havia presença inimiga, o avanço ocorreu de acordo com o planejado. O batalhão no flanco direito, no entanto, colidiu com uma força de ataque alemã de força de batalhão que havia recebido ordens do General Student para circular nos arredores da cidade para aliviar a pressão exercida sobre suas tropas segurando as pontes de Dort. Em confusas lutas de rua, as tropas alemãs conseguiram bloquear o batalhão; as outras unidades holandesas interromperam seu avanço por volta do meio-dia. Embora o comando superior logo tenha ordenado uma melhor concentração de forças em vez de alguma ação de limpeza, devido à falta de linhas de comando claras, nenhum ataque subsequente se materializou naquele dia.

Em Roterdã e nos arredores de Haia, pouco foi feito contra os pára-quedistas. A maioria dos comandantes holandeses, ainda com medo de uma suposta Quinta Coluna, limitou-se a medidas de segurança; eles receberam ordens de não realizar nenhum ataque acima do nível da empresa.

O Grebbeberg visto do sul; as encostas voltadas para os atacantes no leste eram mais graduais (2005).

Enquanto a situação no sul se tornava crítica, no leste os alemães fizeram uma primeira tentativa bem-sucedida de desalojar os defensores holandeses no Grebbeberg . Após bombardeio de artilharia preparatório pela manhã, por volta do meio-dia um batalhão do Der Fuehrer atacou um setor de oitocentos metros de largura da linha principal, ocupado por uma companhia holandesa. Explorando os muitos ângulos mortos no campo de tiro holandês, logo rompeu as posições holandesas, que tinham pouca profundidade. Um segundo batalhão alemão então expandiu a brecha para o norte. A artilharia holandesa, embora igual em força à alemã, falhou em trazer fogo suficiente contra a concentração de infantaria inimiga, limitando-se em grande parte à interdição. Oitocentos metros a oeste havia uma Stop Line, um sistema de trincheiras contínuas a partir do qual os defensores deveriam travar uma defesa ativa, realizando contra-ataques locais. No entanto, devido à falta de números, treinamento e armas pesadas, os ataques falharam contra as tropas SS bem treinadas. À noite, os alemães haviam controlado a área densamente arborizada entre as duas linhas. Localizando um ponto fraco, um dos comandantes do batalhão da SS, Obersturmbannführer Hilmar Wäckerle , atacou repentinamente com uma força reunida às pressas com cerca de uma companhia. Em uma rara instância de tática de infiltração para esta batalha, ele rompeu a Stop Line, avançando rapidamente 1,6 km (1 mi) para o oeste até ser interrompido por uma linha de retorno ao longo da ferrovia Rhenen . O avanço causou pânico entre os zagueiros, que abandonaram amplamente a Stop Line neste ponto; mas como Wäckerle não teve tempo de coordenar sua ação com outras unidades, não foi mais explorado. A ordem foi restaurada na Stop Line e a companhia SS ficou isolada e cercada. O avanço geral alemão anterior fez com que a linha principal fosse abandonada por mais de 3,2 km (2 milhas) ao norte porque as tropas de lá temiam um ataque por trás.

Foi bem entendido pelos holandeses que as forças que ocupam a Linha Grebbe não seriam suficientemente fortes para repelir todos os ataques por si mesmas; eles pretendiam atrasar uma ofensiva por tempo suficiente para que as reservas os reforçassem. Devido à falha no dia anterior em entender que o ataque principal alemão era iminente, esses reservas não chegariam a tempo de intervir na luta na zona de defesa entre os dois sistemas de trincheiras. Isso era ainda mais sério porque a Stop Line não tinha profundidade e carecia de grandes abrigos para acomodar tropas suficientes para encenar um forte contra-ataque frontal. No final da noite, foi decidido executar um ataque de flanco do norte no dia seguinte.

No Norte, a Posição de Wons formava uma cabeça de ponte na extremidade leste do Dique de Enclosure; tinha um longo perímetro de cerca de nove quilômetros para envolver terra suficiente para receber um grande número de tropas em retirada sem torná-las muito vulneráveis ​​a ataques aéreos. Em 12 de maio, unidades com uma força combinada de apenas dois batalhões ainda estavam presentes, então a linha foi fracamente mantida. Isso foi explorado pela primeira unidade alemã a chegar, o único batalhão de bicicletas da 1. Kavalleriedivision . Ao meio-dia penetrou rapidamente na linha em um ataque concentrado, obrigando os defensores a se retirarem para o Dique do Recinto. Para alguns, o avanço alemão cortou sua rota de fuga por terra; eles navegaram para longe do pequeno porto de Makkum , levando os últimos navios restantes no lado leste do Lago IJssel. Isso negou aos alemães qualquer embarcação para uma tentativa de travessia, cujo plano foi abandonado.

Reservatórios de Shell Oil queimados

À tarde, o general Winkelman recebeu informações sobre forças blindadas avançando na região de Langstraat , na estrada entre 's-Hertogenbosch e as pontes de Moerdijk. Ele ainda nutria esperanças de que essas forças fossem francesas, mas o anúncio da Rádio Bremen às 23h de que tanques alemães haviam se unido aos paraquedistas acabou com essas esperanças. Finalmente ele começou a entender a essência da estratégia alemã. Ele ordenou que as baterias de artilharia no Hoekse Waard tentassem destruir as pontes Moerdijk e enviou uma equipe especial de engenharia a Rotterdam para explodir o Willemsbrug . Pessimista sobre a situação geral neste ponto, ele também ordenou que as vastas reservas estratégicas de petróleo da Royal Dutch Shell em Pernis fossem incendiadas. Tendo sido informado por Winkelman de suas preocupações no início da tarde, o governo holandês pediu a Winston Churchill três divisões britânicas para virar a maré. O novo primeiro-ministro respondeu que simplesmente não tinha reservas; no entanto, três torpedeiros britânicos foram enviados para o Lago IJssel. Além disso, o 2º batalhão da Guarda Galesa estava preparado para ser enviado ao Gancho da Holanda , embora não chegasse a tempo.

Ao contrário de Winkelman, o comando alemão ficou muito satisfeito com os acontecimentos do dia. Temia-se que o terceiro dia da operação se tornasse um "dia de crise", tendo o XXVI Armeekorps vencido perto de Breda a resistência de várias divisões francesas. Os alemães também estavam preocupados com a possibilidade de enfrentar algumas divisões belgas ou mesmo britânicas. Portanto, von Bock havia pedido antes da invasão para ser reforçado neste esforço por outro Corpo de Exército. Quando isso foi negado pelo chefe de gabinete Franz Halder , ele arranjou a formação de um quartel-general extra do Corpo de Exército para dirigir a complexa situação estratégica de lutar simultaneamente contra os Aliados e avançar para a Fortaleza Holanda sobre as pontes Moerdijk. Como em 12 de maio nenhuma crise real parecia se materializar, com a retirada francesa e as forças belgas e britânicas completamente ausentes, von Bock decidiu que o XXVI Armeekorps seria responsável por perseguir o sul francês em direção a Antuérpia, enquanto algumas forças seriam dirigidas pelo novo quartel-general, Generalkommando XXXIX sob o comando do Generalleutnant Rudolf Schmidt , para avançar para o norte com 254. Infanteriedivision , a maioria de 9. Panzerdivision , e SS Leibstandarte Adolf Hitler .

13 de maio

HMS Codrington , que evacuou membros da família real holandesa da Holanda

Na madrugada de 13 de maio, o general Winkelman comunicou ao governo holandês que considerava a situação geral crítica. Em terra, os holandeses foram isolados da frente aliada e ficou claro que nenhum desembarque importante dos Aliados era esperado para reforçar a Fortaleza Holanda por mar; sem esse apoio, não havia perspectiva de uma resistência bem-sucedida prolongada. Os tanques alemães podem passar rapidamente por Rotterdam; Winkelman já havia ordenado que todos os canhões antitanque disponíveis fossem colocados em um perímetro ao redor de Haia, para proteger a sede do governo. No entanto, um colapso imediato das defesas holandesas ainda pode ser evitado se os contra-ataques planejados puderem selar a frente sul perto de Dordrecht e restaurar a linha oriental em Grebbeberg. Portanto, o gabinete decidiu continuar a luta por enquanto, dando ao general o mandato de entregar o Exército quando bem entendesse e a instrução de evitar sacrifícios desnecessários. No entanto, também foi considerado essencial que a Rainha Guilhermina fosse trazida para um lugar seguro; ela partiu por volta do meio-dia de Hook of Holland , onde um batalhão da Guarda Irlandesa Britânica estava presente, no HMS Hereward , um contratorpedeiro britânico, e quando as minas marítimas tornaram muito perigoso tentar chegar à Zelândia, ela foi para a Inglaterra.

Na noite anterior, a única filha da rainha e herdeira presuntiva princesa Juliana , junto com seu marido, o príncipe Bernhard de Lippe-Biesterfeld e seus filhos, partiram de IJmuiden no HMS Codrington para Harwich . Os preparativos para a partida já haviam sido feitos antes da invasão. Como a rainha constitucionalmente fazia parte do governo, sua partida confrontou o gabinete com a escolha de segui-la ou permanecer. Após discussões acaloradas, decidiu-se partir também; os ministros partiram às 19h20 de Hook of Holland no HMS Windsor para formar um governo no exílio em Londres, tendo conferido toda a autoridade governamental sobre a pátria a Winkelman. Três navios mercantes holandeses, escoltados por navios de guerra britânicos, transferiram estoques de ouro e diamantes do governo para o Reino Unido.

Enquanto duas companhias de tanques da 9. Panzerdivision permaneceram com XXVI Armeekorps para perseguir os franceses em retirada, as outras quatro começaram a cruzar a ponte de tráfego de Moerdijk às 05:20. Duas companhias de funcionários com tanques também foram para o lado norte. Os holandeses fizeram algumas tentativas de bloquear indiretamente o avanço da blindagem alemã. Por volta das 06:00, o último bombardeiro médio operacional, um Fokker T. V, lançou duas bombas na ponte; um atingiu o pilar de uma ponte, mas não explodiu; o homem-bomba foi abatido. As baterias holandesas em Hoekse Waard , apesar dos ataques de bombardeiros de mergulho, tentaram destruir a ponte com fogo de artilharia, mas a estrutura maciça foi apenas ligeiramente danificada. As tentativas de inundar a Ilha de Dordrecht falharam, pois as comportas de entrada não podiam ser abertas - e eram muito pequenas de qualquer maneira.

A Divisão Ligeira tentou cortar o corredor alemão avançando para o oeste e conectando-se com uma pequena ponte de balsa sobre Dortse Kil . No entanto, dois dos quatro batalhões disponíveis foram implantados de forma ineficiente em um esforço fracassado de recapturar os subúrbios de Dordrecht; quando os outros dois batalhões se aproximaram da estrada principal, foram recebidos de frente por algumas dezenas de tanques alemães. A vanguarda das tropas holandesas, não tendo sido informada de sua presença, confundiu os panos vermelhos de reconhecimento aéreo amarrados no topo da armadura alemã com bandeiras laranja que os veículos franceses poderiam usar para indicar suas intenções amigáveis ​​- laranja sendo visto pelos holandeses como seu nacional. cor - e correu em direção aos veículos para recebê-los, só percebendo seu erro quando foram baleados. Os batalhões, posteriormente atingidos por um bombardeio de Stuka, fugiram para o leste; uma catástrofe foi evitada por baterias de 47 mm e 75 mm, interrompendo com fogo AP direto o ataque aos tanques alemães. A ala esquerda da Divisão Ligeira, apesar das pesadas perdas, completou uma retirada ordenada para o Alblasserwaard por volta das 13h. No início da tarde, oito tanques reduziram a cabeça de ponte da balsa. Uma empresa de tanques também tentou capturar o antigo centro da cidade de Dordrecht sem o apoio da infantaria, rompendo barricadas audaciosamente, mas recebeu ordens de recuar após intensos combates de rua nos quais pelo menos dois Panzerkampfwagen IIs foram destruídos e três tanques fortemente danificados. Todas as tropas holandesas foram retiradas da ilha durante a noite.

As forças blindadas alemãs avançaram para o norte sobre a ponte Dordrecht para a ilha IJsselmonde . Três tanques, dois PzKpfw. IIs e um Panzerkampfwagen III do pelotão de estado-maior do 1º Batalhão de Tanques invadiram a ponte Barendrecht no Hoekse Waard, mas todos eles foram perdidos para um único canhão antitanque de 47 mm. Embora os alemães não tenham seguido o ataque, esta área também foi abandonada pelas tropas holandesas.

O Willemsbrug logo após sua inauguração em 1878, visto de Noordereiland. Uma nova ponte foi concluída nas proximidades em 1981, e esta foi demolida.

Em Rotterdam, foi feita uma última tentativa de explodir o Willemsbrug. O comandante do 2º Batalhão de Guardas Irlandeses em Hook of Holland, 32 km (20 milhas) a oeste, recusou-se a participar da tentativa por estar fora do escopo de suas ordens. Duas companhias holandesas, compostas principalmente por fuzileiros navais holandeses , invadiram a cabeça de ponte. A ponte foi alcançada e os cinquenta defensores alemães restantes no prédio em frente a ela estavam prestes a se render quando, após horas de luta, o ataque foi abandonado por causa do forte fogo de flanco do outro lado do rio.

No Norte, o comandante da 1. divisão Kavallerie , major-general Kurt Feldt , enfrentou a nada invejável tarefa de ter que avançar sobre o Dique Enclosure por falta de navios. Esta barragem foi bloqueada pela Posição Kornwerderzand, que protegia um grande complexo de eclusas que regulava o nível da água do Lago IJssel, que tinha que ser alto o suficiente para permitir que muitas inundações da Fortaleza Holanda fossem mantidas. As principais fortificações continham canhões antitanque de 47 mm. Longos pilares do canal projetados na frente e atrás das comportas, tanto à direita quanto à esquerda; sobre estes, foram construídas casamatas que poderiam colocar um forte fogo de enfileiramento na barragem, que não fornecia a menor cobertura para qualquer atacante. Em 13 de maio, a posição foi reforçada por uma bateria antiaérea de 20 mm. A intenção de Feldt era primeiro destruir a posição por uma bateria de morteiros de cerco, mas o trem que o transportava foi bloqueado em 10 de maio por uma ponte ferroviária destruída em Winschoten . Vários ataques aéreos em 13 de maio tiveram pouco efeito; no final da tarde, cinco seções de bicicletas tentaram se aproximar do complexo principal do bunker sob a cobertura de um bombardeio de artilharia, mas logo fugiram após serem alvejados; o primeiro foi imobilizado e só pôde recuar sob o manto da escuridão, deixando para trás alguns mortos.

No leste, os alemães tentaram superar a resistência na Linha Grebbe mobilizando também a outra divisão do X Armeekorps , a 227. Divisão de infantaria . Foi ordenado a romper um segundo eixo de ataque perto de Scherpenzeel, onde uma rota de aproximação seca foi descoberta através das inundações. A linha nesta área foi defendida pela 2ª Divisão de Infantaria holandesa. Dois regimentos alemães deveriam atacar simultaneamente, em setores adjacentes. No entanto, depois que o regimento da direita, 366. Infanterieregiment , alcançou a posição inicial para o ataque, o regimento da esquerda, 412. Infanterieregiment , foi atrasado pelo fogo de flanco da linha do posto avançado holandês, cuja posição não havia sido corretamente determinado. Permitiu-se envolver em tiroteios fragmentados e, embora o regimento de reserva também tenha sido eventualmente apresentado, pouco progresso foi feito contra os postos avançados. Enquanto isso, o 366. regimento de infantaria que esperava foi atingido por fogo concentrado de artilharia holandesa e teve que se retirar, resultando em um fracasso total do ataque da 227. divisão de infantaria .

Junkers Ju 87 Bs

No extremo sul da Linha Grebbe, o Grebbeberg, os alemães estavam agora posicionando três batalhões SS, incluindo tropas de apoio e três novos batalhões de infantaria do IR.322; dois de IR.374 colocados em reserva imediata. Durante a noite de 12 para 13 de maio, os holandeses reuniram neste setor cerca de uma dúzia de batalhões. Essas forças consistiam nos batalhões de reserva de vários corpos de exército, divisões e brigadas, e a Brigada B independente, que havia sido libertada quando a Linha de Defesa Principal no Land van Maas en Waal havia sido abandonada como parte da retirada do III Corpo de Exército de Brabante do Norte. No entanto, nem todas essas unidades estariam concentradas em um único esforço para um contra-ataque para retomar a linha principal. Alguns batalhões foram alimentados imediatamente na batalha na Stop Line e outros foram mantidos na reserva, principalmente atrás da linha de recuo perto da ferrovia Rhenen. Além disso, a maioria dos batalhões estava um quarto abaixo da força. Quatro deveriam ser usados, sob o comando da Brigada B, para o ataque de flanco do norte. Este ataque foi adiado por várias horas; quando finalmente começou no final da manhã de 13 de maio, deu de cara com um avanço comparável de dois batalhões do Der Fuehrer . Esta brigada, sem saber das intenções holandesas, mudou seu eixo de ataque para o norte para enrolar a Linha Grebbe por trás. Seguiu-se um confronto confuso , no qual a vanguarda das tropas holandesas, mal apoiada por sua artilharia, começou a ceder por volta das 12h30 às tropas SS invasoras. Logo isso resultou em uma retirada geral da brigada, que se transformou em uma derrota quando, por volta das 13h30, a área de Grebbeberg foi bombardeada por 27 Ju 87 Stukas .

Enquanto isso, 207. A divisão de infantaria foi pela primeira vez comprometida com a batalha no próprio Grebbeberg quando dois batalhões de seu 322. Regimento de infantaria atacaram a Stop Line. A primeira onda de atacantes alemães foi rechaçada com sérias perdas, mas uma segunda onda conseguiu fragmentar a linha da trincheira, que foi tomada após intensos combates. O regimento posteriormente passou a limpar a área a oeste, atrasado pela resistência de vários postos de comando holandeses. Ele retirou-se no final da tarde, assim como os batalhões SS mais ao norte, para evitar um bombardeio de artilharia preparatório, mudou para uma posição mais ocidental. Após a redistribuição, os alemães pretendiam renovar seu ataque para tomar a linha de retaguarda de Rhenen e a vila de Achterberg . No entanto, esses preparativos se revelariam supérfluos: os holandeses já haviam desaparecido.

O mesmo bombardeio de Stuka que colocou a Brigada B em derrota também quebrou o moral dos reservas em Rhenen. Pela manhã essas tropas já apresentavam graves problemas de disciplina, com unidades se desintegrando e deixando o campo de batalha por causa do fogo de interdição alemão. No final da tarde, a maior parte da 4ª Divisão de Infantaria fugia para o oeste. Os alemães esperavam que os holandeses tentassem preencher quaisquer lacunas na linha e, de fato, foi planejado deslocar para o norte dois regimentos do 3º Corpo de Exército holandês para esse fim. Mas o comando holandês agora sofreu tal perda de controle que qualquer ideia de restabelecer uma frente contínua teve que ser abandonada. Uma lacuna de 8 km (5,0 mi) apareceu nas defesas. Temendo que de outra forma eles seriam cercados, às 20:30 Van Voorst tot Voorst ordenou que os três Corpos de Exército abandonassem imediatamente a Linha Grebbe e a Posição Waal-Linge e recuassem durante a noite para a Frente Leste da Fortaleza Holanda no Novo Linha Água Holanda. Os alemães, entretanto, não exploraram imediatamente seu sucesso; somente por volta das 21h ficou claro para eles que a lacuna existia, quando o avanço renovado não encontrou resistência inimiga.

14 de maio

Situação holandesa pouco antes do Rotterdam Blitz Legend:
  Localização das linhas de defesa holandesas e área dentro das tropas holandesas estão presentes
  Linha de defesa holandesa pesada contra veículos blindados
  Defesas holandesas na Zelândia
  linha de defesa belga
  Defesas francesas na Holanda
  Posição das tropas alemãs, bem como áreas sob controle alemão

Apesar do pessimismo expresso ao governo holandês e do mandato que havia recebido para entregar o Exército, o general Winkelman aguardou o desfecho dos acontecimentos, evitando realmente capitular até que fosse absolutamente necessário. Nisso ele talvez tenha sido motivado pelo desejo de engajar as tropas alemãs adversárias pelo maior tempo possível, para ajudar no esforço de guerra dos Aliados. No início da manhã de 14 de maio, embora a situação continuasse crítica, uma certa calma era evidente na sede holandesa.

No norte, um bombardeio de artilharia alemã da posição Kornwerderzand começou às 09:00. No entanto, as baterias alemãs foram obrigadas a se afastar após serem surpreendidas por contra- fogo dos 15 cm. canhão de popa do HNLMS  Johan Maurits van Nassau , que havia navegado para o Mar de Wadden . Feldt agora decidiu desembarcar na costa da Holanda do Norte . Algumas barcaças foram encontradas; somente após a capitulação, porém, a travessia foi realmente executada. Durante esta operação, uma barcaça naufragou e as demais se perderam. Os temores de tal desembarque fizeram com que Winkelman ordenasse em 12 de maio a ocupação de uma "Posição de Amsterdã" improvisada ao longo do Canal do Mar do Norte , mas apenas forças fracas estavam disponíveis.

No leste, sob a cobertura da névoa terrestre , o exército de campo retirou-se com sucesso da Linha Grebbe para a Frente Leste sem ser bombardeado como se temia, e se desvencilhou das tropas inimigas que gradualmente os perseguiam. A nova posição tinha algumas desvantagens graves: as inundações ainda não estavam prontas e as trincheiras e bermas necessárias porque as trincheiras seriam inundadas no solo de turfa ainda não haviam sido construídas, então as defesas tiveram que ser improvisadas para acomodar o número muito maior de tropas. .

Em IJsselmonde, as forças alemãs se prepararam para cruzar o Maas em Rotterdam, que era defendido por cerca de oito batalhões holandeses. As travessias seriam tentadas em dois setores. O ataque principal aconteceria no centro da cidade, com a 9ª Divisão Panzer alemã avançando sobre o Willemsbrug . Em seguida, o SS Leibstandarte Adolf Hitler cruzaria para operar imediatamente à sua esquerda e a leste de Rotterdam um batalhão do 16º Regimento de Infantaria de 22. Luftlandedivision cruzaria em barcos. Esses ataques auxiliares podem impedir uma concentração de forças holandesas, bloqueando o avanço da 9ª Divisão Panzer através de uma área urbana densamente construída entrecortada por canais. Face a estas condições e aos limitados meios disponíveis, deu-se grande ênfase ao apoio aéreo. Já em 13 de maio, von Küchler, temendo que os britânicos pudessem reforçar a Fortaleza Holanda, instruiu Schmidt: "A resistência em Rotterdam deve ser quebrada com todos os meios, se necessário ameaçar e realizar a aniquilação [ Vernichtung ] da cidade". Nisso ele deveria ser apoiado pelo mais alto nível de comando, como Hitler declararia em Führer-Weisung Nr. 11 (Diretiva do Führer N°11): "Na ala norte, o poder de resistência do Exército da Holanda provou ser mais forte do que se supunha. Motivos políticos e militares exigem quebrar rapidamente essa resistência. (...) Além disso, a rápida conquista da Fortaleza Holanda deve ser facilitada por meio de um enfraquecimento deliberado do poder [aéreo] operado pelo Sexto Exército". Kampfgeschwader 54 , usando bombardeiros Heinkel He 111 , foi, portanto, transferido do Sexto para o Décimo Oitavo Exército.

Negociador holandês, portando bandeira branca, move-se em direção às posições alemãs em Noordereiland em 14 de maio de 1940.

Os generais Kurt Student e Schmidt desejavam um ataque aéreo limitado para paralisar temporariamente as defesas, permitindo que os tanques escapassem da ponte; a destruição urbana severa deveria ser evitada, pois isso apenas impediria seu avanço. No entanto, o comandante da Luftwaffe Hermann Göring , preocupado com o destino de suas tropas aerotransportadas cercadas, esperava forçar uma capitulação nacional holandesa imediata por meio de um bombardeio muito mais extenso. Seu chefe de operações, general Otto Hoffmann von Waldau , descreveu essa opção como uma "solução radical" ( Radikallösung ). Apesar das dúvidas de Albert Kesselring sobre seu escopo e necessidade, às 11h45, os Heinkels decolaram para um bombardeio no centro da cidade de Rotterdam.

As tropas alemãs avançam por uma seção destruída de Roterdã.

Às 09:00 um mensageiro alemão cruzou o Willemsbrug para trazer um ultimato de Schmidt ao coronel Pieter Scharroo , o comandante holandês de Rotterdam, exigindo a capitulação da cidade; se uma resposta positiva não fosse recebida dentro de duas horas, os "meios mais severos de aniquilação" seriam empregados. No entanto, Scharroo não recebeu a mensagem até as 10h30. Não se sentindo inclinado a se render de qualquer maneira, ele pediu ordens a Winkelman; este, ao saber que o documento não estava assinado nem continha o nome do remetente, instruiu-o a enviar um enviado holandês para esclarecer as coisas e ganhar tempo. Às 12h15, um capitão holandês entregou este pedido a von Choltitz. No retorno do enviado alemão às 12h, Schmidt já havia enviado uma mensagem de rádio informando que o bombardeio deveria ser adiado porque as negociações haviam começado. Logo após o enviado holandês ter recebido um segundo ultimato, agora assinado por Schmidt e com novo prazo de validade para as 16h20, por volta das 13h20 chegaram duas formações de Heinkels, não tendo recebido nenhuma ordem de revogação. Isso foi explicado posteriormente pelos alemães como resultado de já terem puxado suas antenas de reboque. Schmidt ordenou que sinalizadores vermelhos fossem disparados para sinalizar que o bombardeio deveria ser interrompido, mas apenas o esquadrão que fazia a bomba correr do sudoeste abandonou o ataque, depois que seus três primeiros aviões lançaram suas bombas. Os outros 54 Heinkels, tendo se aproximado do leste, continuaram a lançar sua parte do total geral de 1.308 bombas, destruindo o centro da cidade e matando 814 civis. Os incêndios que se seguiram destruíram cerca de 24.000 casas, deixando quase 80.000 habitantes desabrigados. Às 15h50, Scharroo capitulou pessoalmente para Schmidt. Enquanto isso, Göring ordenou um segundo bombardeio da cidade - um grupo de Heinkels já havia partido - a menos que fosse recebida uma mensagem de que toda Roterdã estava ocupada. Quando Schmidt soube da ordem, ele rapidamente enviou uma mensagem não codificada às 17h15, alegando que a cidade havia sido tomada, embora isso ainda não tivesse acontecido. Os bombardeiros foram chamados bem a tempo.

A rendição do exército holandês

As fases da ocupação holandesa

Winkelman a princípio pretendia continuar a luta, embora Roterdã tivesse capitulado e as forças alemãs de lá pudessem agora avançar para o coração da Fortaleza Holanda. A possibilidade de atentados terroristas foi considerada antes da invasão e não foi vista como motivo para capitulação imediata; provisões foram feitas para a continuação do governo efetivo mesmo após a destruição urbana generalizada. O perímetro ao redor de Haia ainda poderia evitar um ataque blindado e a New Holland Water Line tinha alguma capacidade defensiva; embora pudesse ser atacado por trás, os alemães levariam algum tempo para posicionar suas forças na difícil paisagem dos polders.

No entanto, ele logo recebeu uma mensagem do coronel Cuno Eduard Willem barão van Voorst tot Voorst , comandante da cidade de Utrecht , de que os alemães exigiam sua rendição; folhetos foram lançados por aviões de propaganda anunciando que apenas a rendição incondicional poderia "poupá-lo do destino de Varsóvia ". Winkelman concluiu que aparentemente se tornou a política alemã devastar qualquer cidade que oferecesse qualquer resistência; em vista de seu mandato para evitar sofrimento desnecessário e a desesperança da posição militar holandesa, ele decidiu se render. Todas as unidades do exército de alto escalão foram informadas às 16h50 por Telex de sua decisão e ordenadas a primeiro destruir suas armas e depois oferecer sua rendição às unidades alemãs mais próximas. Às 17h20, o enviado alemão em Haia foi informado. Por volta das 19h, Winkelman fez um discurso no rádio informando o povo holandês. Foi também assim que o comando alemão soube que os holandeses haviam se rendido; as tropas holandesas geralmente se separaram do inimigo e ainda não haviam feito contato. A rendição holandesa implicava que, em princípio, um cessar-fogo deveria ser observado por ambas as partes.

Winkelman , ao centro, sai do prédio da escola onde ocorreram as negociações.

Winkelman atuou tanto como comandante do exército holandês quanto como o mais alto poder executivo da pátria. Isso criou uma situação um tanto ambígua. Na manhã de 14 de maio o comandante da Marinha Real Holandesa , vice-almirante Johannes Furstner , havia deixado o país para continuar a luta; Os navios da marinha holandesa geralmente não foram incluídos na rendição. Oito navios e quatro cascos inacabados já haviam partido, alguns navios menores foram afundados e outros nove partiram para a Inglaterra na noite de 14 de maio. O Hr. A Sra. Johan Maurits van Nassau foi afundada por bombardeiros alemães durante a travessia. O comandante do principal porto naval holandês de Den Helder , o contra-almirante Hoyte Jolles , concluiu que sua base, com uma guarnição naval de 10.000 homens, seu próprio serviço aéreo e extensas defesas terrestres, também deveria continuar a resistir. Apenas com alguma dificuldade Winkelman o convenceu a obedecer à ordem de rendição. Grande parte do exército holandês também relutou em acreditar ou aceitar a rendição, especialmente aquelas unidades que quase não haviam visto combates, como o 3º e 4º Corpo de Exército e a Brigada A.

Às 05:00 de 15 de maio, um mensageiro alemão chegou a Haia, convidando Winkelman a Rijsoord para uma reunião com von Küchler para negociar os artigos de um documento de capitulação por escrito. Ambos concordaram rapidamente na maioria das condições, Winkelman declarando ter rendido o exército, as forças navais e aéreas. Quando von Küchler exigiu que os pilotos que ainda lutavam pelos aliados fossem tratados como francs-tireurs — vistos pelos alemães como guerrilheiros fora das leis da guerra —, a recusa de Winkelman deixou claro para os alemães que apenas as forças armadas da pátria, com a exceção da Zelândia, capitularia, não o próprio país. Em outros pontos um rápido acordo foi alcançado e o documento foi assinado às 10h15.

A luta na Zelândia

A província da Zelândia , no sudoeste do país, ficou isenta da rendição; a luta continuou lá em um esforço aliado comum com as tropas francesas. As forças holandesas na província compreendiam oito batalhões completos de exército e tropas navais. Eram comandados pelo contra-almirante Hendrik Jan van der Stad , que, por ser oficial da marinha, havia sido subordinado diretamente a Winkelman. A área estava sob comando naval devido à predominância do porto naval de Flushing na ilha de Walcheren que controlava o acesso a Antuérpia através do Escalda Ocidental . As ilhas do norte da província eram defendidas apenas por alguns pelotões. A defesa da Flandres Zeelandesa , a parte holandesa da Flandres, foi em grande parte deixada para os Aliados. As principais forças do exército holandês estariam assim concentradas em Zuid-Beveland , a península a leste de Walcheren, para negar ao inimigo esta rota de aproximação a Vlissingen. Zuid-Beveland estava ligada à costa de North Brabant por um istmo; em sua extremidade leste e mais estreita, a posição de Bath foi preparada, ocupada por um batalhão de infantaria. Isso foi planejado principalmente como uma linha de coleta para possíveis tropas holandesas em retirada do leste. Em sua extremidade oeste ficava a posição Zanddijk mais longa, ocupada por três batalhões.

Três GRDIs franceses ( Groupes de Reconnaissance de Division d'Infanterie ) chegaram em 10 de maio; essas unidades motorizadas posteriormente partiram para North Brabant, mas a partir de 11 de maio a área foi reforçada por duas divisões de infantaria francesas: a 60e Division d'Infanterie , uma divisão de classe B, e a recém-formada naval 68e Division d'Infanterie . Parte de seu equipamento foi trazida de navio pelo porto de Flushing. A maioria das tropas dessas divisões permaneceria ao sul do Escalda Ocidental na Flandres Zelandesa, onde dois dos oito batalhões holandeses também estavam presentes, assim como duas companhias de fronteira. Apenas dois regimentos franceses foram enviados para a margem norte. Em 13 de maio, as tropas holandesas foram colocadas sob o comando operacional francês e a 68ª Divisão de Infantaria foi transferida para o 7º Exército. A cooperação entre os dois aliados deixou muito a desejar e foi prejudicada por más comunicações, mal-entendidos e diferenças de estratégia. Os holandeses consideraram as posições de Bath e Zanddijk muito defensáveis ​​por causa da paisagem aberta de polder e extensas inundações. No entanto, o comandante francês, general Pierre-Servais Durand , não estava convencido de seu valor e posicionou suas tropas em obstáculos mais visíveis. Na noite de 13 de maio, um regimento, o 271e da 68e Division d'Infanterie , ocupou o Canal através de Zuid-Beveland e o outro, o 224e da 60ª Division d'Infanterie , assumiu uma posição nas retas de Sloe que separam a ilha de Walcheren de Zuid-Beveland, embora não houvesse tempo suficiente para um entrincheiramento adequado. Isso impediu uma concentração efetiva das forças aliadas, permitindo que os alemães, apesar de uma inferioridade numérica, os derrotassem aos poucos.

Em 14 de maio, os alemães ocuparam quase todo o Brabante do Norte. SS-Standarte Deutschland , avançando rapidamente para o Western Scheldt, alcançou a posição de banho. Isso interrompeu a retirada do 27e Groupe de Reconnaissance de Division d'Infanterie , que foi posteriormente destruído defendendo Bergen-op-Zoom . O moral dos defensores da posição de Bath, já abalado por histórias de tropas holandesas fugindo para o oeste, foi severamente abalado pela notícia de que Winkelman havia se rendido; muitos concluíram que era inútil para a Zelândia continuar resistindo como a última província remanescente. Um primeiro bombardeio de artilharia preparatório sobre a posição na noite de 14 de maio fez com que os comandantes abandonassem suas tropas, que também fugiram.

Na manhã de 15 de maio, o SS-Standarte Deutschland aproximou-se da posição Zanddijk. Um primeiro ataque por volta das 08h00 aos postos avançados do setor norte foi facilmente repelido, pois os alemães tiveram que avançar por um dique estreito durante as inundações, apesar de apoiarem ataques aéreos de bombardeiros de mergulho. Porém, o bombardeio fez com que os batalhões das posições principais fugissem, e toda a linha teve que ser abandonada por volta das 14h, apesar da parte sul ser apoiada pelo torpedeiro francês L'Incomprise .

Em 16 de maio, o SS-Standarte Deutschland , vários quilômetros a oeste da posição de Zanddijk, aproximou-se do Canal através de Zuid-Beveland, onde o 271e Régiment d'Infanterie francês estava presente, apenas parcialmente escavado e agora reforçado pelos três batalhões holandeses em retirada . Um bombardeio aéreo naquela manhã derrotou os defensores antes mesmo de o ataque terrestre começar; as primeiras travessias alemãs por volta das 11h levaram a um colapso total. Uma tentativa na noite do mesmo dia de forçar os oitocentos metros de comprimento de Sloedam , sobre a qual a maioria das tropas francesas havia fugido para Walcheren, terminou em fracasso. Em 16 de maio, a ilha de Tholen foi tomada contra uma leve oposição; em 17 de maio, Schouwen-Duiveland caiu.

Enquanto os comandantes das tropas holandesas restantes em South-Beveland recusaram ordens diretas de seu superior para ameaçar o flanco alemão, em 17 de maio um ataque noturno às 03:00 através do Sloedam falhou. Os alemães agora exigiam a capitulação da ilha; quando isso foi recusado, eles bombardearam Arnemuiden e Flushing. Middelburg , a capital da província, foi fortemente bombardeada pela artilharia, com o centro da cidade parcialmente incendiado. O pesado bombardeio desmoralizou os defensores, em sua maioria franceses, e os alemães conseguiram estabelecer uma cabeça de ponte por volta do meio-dia. As poucas tropas holandesas presentes em Walcheren, cerca de três companhias, cessaram sua resistência. À noite, os invasores alemães ameaçaram invadir as forças francesas que haviam fugido para Flushing, mas uma galante ação retardadora liderada pessoalmente pelo general de brigada Marcel Deslaurens , na qual ele foi morto, permitiu que a maioria das tropas fosse evacuada sobre o Escalda Ocidental.

Depois que North-Beveland se rendeu em 18 de maio, Zeelandic Flanders foi o último território holandês desocupado restante. Por ordem dos franceses, todas as tropas holandesas foram retiradas em 19 de maio para Ostend , na Bélgica, pois sua presença seria desmoralizante e confusa para suas próprias forças. Em 27 de maio, toda a Flandres zelandesa foi ocupada.

Consequências

Após a derrota holandesa, a rainha Wilhelmina estabeleceu um governo no exílio na Grã-Bretanha. A ocupação alemã começou oficialmente em 17 de maio de 1940. Passariam-se cinco anos até que todo o país fosse libertado, durante os quais mais de 210.000 habitantes da Holanda foram vítimas da guerra, entre eles 104.000 judeus e outras minorias, vítimas do genocídio. Outros 70.000 podem ter morrido de consequências indiretas, como má nutrição ou serviços médicos limitados.

Veja também

Notas

Referências

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