25 Squadron SAAF - 25 Squadron SAAF

25 Squadron
Força Aérea Real - Itália, Balcãs e Sudeste da Europa, 1942-1945.  CNA3250.jpg
Tripulações da SAAF e da RAF do 25 Esquadrão SAAF se reúnem por seus Martin Marauders em Biferno, Itália, como parte da Força Aérea dos Balcãs
Ativo Julho de 1942 a julho de 1945,
janeiro de 1951 a novembro de 1953,
fevereiro de 1968 a outubro de 1990
País África do Sul
Filial Força Aérea da África do Sul
Função Patrulha marítima e bombardeiro tático (segunda guerra mundial),
transporte médio (após a segunda guerra mundial)
Lema (s) "Adiuvamus" (nós ajudamos )
Insígnia
Código de identificação do esquadrão P 1944-1945
25 Squadron Insignia 25 esquadrão SAAF insignia.jpg

O 25 Squadron foi uma patrulha marítima e mais tarde um esquadrão de bombardeiro médio da Força Aérea da África do Sul durante a Segunda Guerra Mundial . Foi reconstituído duas vezes entre 1951 e 1990 como um esquadrão de transporte médio e foi finalmente dissolvido em outubro de 1990.

História

Oceanos Índico e Atlântico

O esquadrão foi formado a partir do 33 Flight at St Albans em Port Elizabeth em 1 de julho de 1942 e foi implantado como um torpedeiro / esquadrão de reconhecimento costeiro patrulhando a costa da África do Sul voando com o velho Avro Ansons como parte do Coastal Command SAAF . Os Ansons foram gradualmente substituídos e em 12 de setembro de 1942 o primeiro Lockheed Ventura Mk I foi recebido e no final de 1942 o esquadrão operava apenas Venturas em operações costeiras. O primeiro desdobramento operacional foi o da Operação Volley, onde Venturas dos 23 e 25 esquadrões foram desdobrados para interceptar os corredores de bloqueio alemães junto com o HMS Sirius e o HMS Phoebe em um cinturão costeiro de 400 milhas ao largo das Agulhas entre 15 e 21 de setembro de 1942.

O submarino alemão U-504 estava atacando os navios aliados do Cabo Agulhas desde outubro de 1942 e o esquadrão foi implantado para procurar o submarino junto com o HMS Express e o HMS Catterick - patrulhas malsucedidas não conseguiram evitar o naufrágio do SS Empire Chaucer , SS City of O navio Anne Hutchinson de Johannesburg e US Liberty (que se partiu em dois) - o esquadrão conseguiu, no entanto, escoltar a parte da proa de Anne Hutchinson sob o reboque do caça- minas sul-africano HMSAS David Haigh de volta ao porto em Port Elizabeth.

Mediterrâneo

Em maio de 1944, o esquadrão foi transferido para o Mediterrâneo com o grupo marítimo partindo de Durban em 13 de maio para Port Tewfik a caminho de Pomigliano, na Itália, e os primeiros cinco aviões deixaram a AFB Swartkop em 2 de junho. Em setembro, o esquadrão estava operando a partir do campo de pouso Campomarino em Biferno. Foi planejado que o esquadrão e suas Venturas seriam usados ​​para patrulhas anti-submarinas, mas no momento em que alcançou o Mediterrâneo, não havia mais necessidade de esquadrões anti-submarinos adicionais e foi posteriormente designado como parte da Força Aérea dos Balcãs .

Balcãs

O esquadrão iniciou as operações nos Bálcãs em 30 de agosto de 1944 e foi convertido em Martin B-26 Marauder III em 20 de novembro de 1944, voando em missões de bombardeio tático em apoio aos guerrilheiros de Tito na Iugoslávia. A esquadra operou de Pomigliano d'Arco na Itália e permaneceu parte da Força Aérea dos Balcãs até o final da guerra, quando foi transferida para a União da África do Sul e dissolvida em 15 de julho de 1945.

África do Sul

Em 1 de janeiro de 1951, o esquadrão foi reconstituído e equipado com Douglas C-47 Dakotas assumido do Citizen Force 21 Squadron e operado em regime de meio período até que a unidade foi renumerada como 44 Squadron em 13 de novembro de 1953. Foi novamente restabelecido na AFB Ysterplaat em fevereiro de 1968 e reequipado com C-47s até outubro de 1990, quando foi dissolvido pela última vez.

Aeronave

Notas

Referências

  • Martin, HJ (Tenente-Gerador); Orpen, ND (1979). África do Sul em Guerra: Organização e Operações Militares e Industriais em conexão com a condução da Guerra: 1939–1945 (Forças Sul-africanas da Segunda Guerra Mundial: Volume VII) . Cidade do Cabo: Purnell. p. 282. ISBN   0-86843-025-0 .

links externos