21 Squadron SAAF - 21 Squadron SAAF
| 21 Esquadrão | |
|---|---|
 Dassault Falcon 900A
| |
| Ativo | 8 de maio de 1941 - presente |
| País |
  África do Sul |
| Filial | Força Aérea da África do Sul |
| Função | Esquadrão de Transporte VIP |
| Garrison / HQ | AFB Waterkloof |
| Lema (s) | Onoorwinlik ( Afrikaans ) (Inconquistável) |
| Insígnia | |
| Squadron Crest |  |
| Aeronave voada | |
| Bombardeiro | A-22 Maryland , Martin Baltimore , Marauder , Lockheed Ventura |
| Transporte | Dakota , Hawker Siddeley HS-125 , Juramento Merlin IVA , Beech King Air 200C . |
21 Squadron SAAF é um esquadrão da Força Aérea Sul-Africana . Foi formado como um esquadrão de bombardeiros no Quênia durante a Segunda Guerra Mundial e tornou-se um esquadrão de transporte VIP na década de 1960, função que desempenha até hoje. O esquadrão voa atualmente com dois Dassault Falcon 50s , dois Cessna Citation Is , um Dassault Falcon 900 e um Boeing BBJ . O 21 Squadron é um dos esquadrões mais ativos da Força Aérea, com 606 voos de transporte VIP realizados entre 2009 e 2012. O Boeing BBJ é usado como aeronave presidencial quando o Presidente da África do Sul viaja.
História
Segunda Guerra Mundial
O 21 Squadron SAAF foi formado em 8 de maio de 1941 em Nakuru , Quênia , como um esquadrão de bombardeiros voando aviões de bombardeiro médio de Maryland . O esquadrão era formado por pilotos dos Esquadrões 11 , 15 e 16 da SAAF. De novembro de 1943 a fevereiro de 1944, o 21º Esquadrão foi baseado em Totorella, na província de Foggia, Itália. Os aviões de Baltimore, Anson e DC3 voaram em bombardeios principalmente sobre o centro da Itália e na Iugoslávia. Em 21 de fevereiro de 1944, o esquadrão mudou-se de Tortorella para Campomarino, a sudeste de Termoli, onde o bombardeio continuou, principalmente de ferrovias e pátios de triagem. O 21 Squadron SAAF foi dissolvido em 10 de setembro de 1945.
Esquadrão VIP
Em 1968, o esquadrão foi reformado na AFB Swartkop voando um Vickers Visconde e três Douglas Dakotas . O esquadrão adquiriu Hawker Siddeley HS-125 em 1970 e Swearingen Merlin em 1975. Em 1985, o esquadrão mudou-se para AFB Waterkloof . Em 1983, o Viscount foi transferido para o 44 Squadron e os Merlins foram vendidos em 1985. Dois Beech KingAir 200Cs foram adquiridos, mas um foi posteriormente vendido e a outra aeronave transferida para o 41 Squadron . Os HS-125 foram eliminados em 1999. O esquadrão atualmente opera uma frota de aviões a jato. Os dois Dassault Falcon 50 foram adquiridos em 1982 e 1985, os dois Cessna 550 Citation IIs em 1983 e o Dassault Falcon 900 em 1992. Em janeiro de 2003, o esquadrão recebeu o novo Boeing BBJ presidencial.
O Boeing 737 BBJ é conhecido como "Inkwazi", que significa "águia-peixe" nas línguas xhosa e zulu . A aeronave é baseada no Boeing 737-700 e tem um interior atualizado. Ele chegou à África do Sul em 21 de outubro de 2002.
Uso de voo VIP
A seguinte informação foi revelada quando o então Ministro da Defesa e Veteranos Militares Lindiwe Sisulu respondeu a uma pergunta feita pelo Sheik Shahid Esau da Aliança Democrática no Parlamento.
Número de voos realizados por políticos no Esquadrão 21
Jacob Zuma
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| Prazo | No. de voos |
|---|---|
| 2009/2010 | 72 |
| 2010/2011 | 84 |
| 2011/2012 | 72 |
| 1 de abril de 2012 / maio de 2012 | 6 |
| Total | 234 |
Kgalema Motlanthe
| Prazo | No. de voos |
|---|---|
| 2009/2010 | 52 |
| 2010/2011 | 48 |
| 2011/2012 | 47 |
| 1 de abril de 2012 / maio de 2012 | 3 |
| Total | 150 |
Thabo Mbeki
| Prazo | No. de voos |
|---|---|
| 2009/2010 | 2 |
| 2010/2011 | 3 |
| Total | 5 |
Lindiwe Sisulu
A seguinte informação foi divulgada em resposta a outra pergunta feita a Sisulu pelo Advogado LH Max da Aliança Democrática.
| Prazo | No. de voos |
|---|---|
| 2009/2010 | 52 |
| 2010/2011 | 68 |
| 2011/2012 | 56 |
| 1 de abril de 2012 / maio de 2012 | 12 |
| Total | 188 |
Todas as informações de voo VIP foram classificadas por razões de segurança.
Incidente de aeronave sombra
Em 2012, foi descoberto que duas aeronaves seguiram o voo do Boeing BBJ de Jacob Zuma até o Aeroporto Internacional John F. Kennedy . A aeronave estava usando indicativos SAAF . As aeronaves eram um Bombardier Global Express e um South African Airways Airbus A340 . Em resposta aos relatórios, o então Chefe da Força Aérea, Tenente General Carlo Gagiano, disse que a aeronave seguiu para garantir que o presidente pudesse comparecer a uma reunião importante após sua visita a Nova York. A Aliança Democrática disse que Sisulu deveria assumir a responsabilidade e explicar por que as aeronaves foram usadas.
Aquisição de nova aeronave
Em 2012, foram anunciados planos para adquirir uma nova aeronave Boeing 777 VIP para a SAAF em um negócio de R 2 bilhões. O pedido foi cancelado após o término da oferta.
Em 2015, a Armscor abriu o processo de licitação para uma nova aeronave VIP para uso do presidente. Analistas especularam que uma aeronave que atendesse às especificações da Armscor poderia custar R $ 4 bilhões.
Acidentes e incidentes
- Em 26 de maio de 1971, durante um voo prático para as celebrações do Dia da República (31 de maio), três HS-125s colidiram com o Pico do Diabo . Todos a bordo foram mortos. O acidente foi atribuído à baixa visibilidade devido às más condições climáticas.
- Em 2009, a aeronave que transportava o vice-presidente Kgalema Motlanthe fez um pouso de emergência na República Democrática do Congo porque estava com pouco combustível. Não houve feridos.
- Em 2011, a aeronave que transportava o Vice-Presidente Kgalema Motlanthe fez um pouso de precaução na Nova Zelândia devido ao acionamento de uma luz de advertência, causada por um sensor defeituoso na aeronave. Também em 2011, dificuldades mecânicas em uma aeronave que seria utilizada pelo Vice-Presidente fizeram com que as planejadas visitas oficiais à Finlândia, Suécia e Dinamarca fossem canceladas.