Estação 215th Street - 215th Street station
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215 Street 
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 Estação de metrô de Nova York ( trânsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Voltado para o sul com visualização da estação.
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| Estatísticas da estação | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Endereço | West 215th Street e 10th Avenue New York, NY 10034 |
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| Borough | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Em madeira | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40 ° 52 10 ″ N 73 ° 54 54 ″ W / 40,869473 ° N 73,915074 ° W Coordenadas : 40,869473 ° N 73,915074 ° W40 ° 52 10 ″ N 73 ° 54 54 ″ W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Divisão | A ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linha | Linha IRT Broadway-Seventh Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços |
1  (todos os tempos) |
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| Transito |
 Ônibus NYCT : M100 , Bx7 , Bx20
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| Estrutura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterais | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trilhas | 3 (2 em serviço regular) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Outra informação | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | 12 de março de 1906 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código da estação | 297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transferência na direção oposta |
Não | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 527.505  4,6% |
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| Classificação | 408 de 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sucessão de estação | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Próximo ao norte |
Marble Hill - 225th Street : 1 221st Street : sem serviço regular (demolido) |
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| Próximo ao sul |
207th Street : 1
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215th Street é uma estação local na linha IRT Broadway-Seventh Avenue do metrô de Nova York . Localizado no cruzamento da 215th Street com a Tenth Avenue no bairro de Inwood em Manhattan , é servido pelo trem 1 o tempo todo. É a estação de metrô mais ao norte do sistema na Ilha de Manhattan .
História
O West Side Branch do primeiro metrô foi estendido para o norte até um término temporário da 221st Street e Broadway em 12 de março de 1906 com a primeira estação aberta na Dyckman Street , já que as estações da 168th Street , 181st Street e 191st Street ainda não eram concluído. Essa extensão era servida por trens que operavam entre a 157th Street e a 221st Street até 30 de maio de 1906, quando os trens expressos começaram a circular para a 221st Street.
Para lidar com a superlotação, em 1909, a Comissão de Serviço Público de Nova York propôs aumentar as plataformas nas estações ao longo do metrô IRT original. Como parte de uma modificação nos contratos de construção da IRT, feita em 18 de janeiro de 1910, a empresa deveria alongar as plataformas das estações para acomodar trens expressos de dez e seis carros locais. Além de $ 1,5 milhão (equivalente a $ 41,7 milhões em 2020) gastos no alongamento da plataforma, $ 500.000 (equivalente a $ 13.887.500 em 2020) foram gastos na construção de entradas e saídas adicionais. Previa-se que essas melhorias aumentariam a capacidade em 25 por cento. A plataforma para o norte na estação da 215th Street foi estendida por 50 pés (15 m) em ambas as extremidades norte e sul. A plataforma para o sul não foi alongada. Em 24 de janeiro de 1911, trens expressos de dez carros começaram a circular na West Side Line. Posteriormente, a estação poderia acomodar trens locais de seis carros, mas os trens de dez carros não podiam abrir algumas de suas portas.
As plataformas nas estações da IRT Broadway-Seventh Avenue Line entre 103rd Street e 238th Street , incluindo aquelas na 215th Street, foram aumentadas para 514 pés (157 m) entre 1946 e 1948, permitindo que trens expressos de dez carros parassem nessas estações. Um contrato para as extensões da plataforma na rua 215 e cinco outras estações da linha foi concedido à Rao Electrical Equipment Company e à Kaplan Electric Company em junho de 1946. As extensões da plataforma nessas estações foram abertas em etapas. Em 9 de julho de 1948, as extensões da plataforma nas estações entre 207th Street e 238th Street, incluindo a estação 215th Street, foram inauguradas para uso ao custo de $ 423.000. Ao mesmo tempo, as rotas IRT receberam designações numeradas com a introdução do material circulante "tipo R" , que continha sinais de rolo com designações numeradas para cada serviço. A primeira frota desse tipo, o R12 , foi colocada em serviço em 1948. A rota para a 242nd Street ficou conhecida como 1 .
Em 1969, as plataformas de madeira da estação foram substituídas por outras de concreto.
A estação foi reformada por uma equipe interna de funcionários da Autoridade de Trânsito da cidade de Nova York em 1990.
De 5 de janeiro a 20 de dezembro de 2019, uma transferência gratuita fora do sistema foi fornecida desta estação para Inwood – 207th Street para acomodar o fechamento temporário das plataformas IRT na 168th Street , onde uma transferência gratuita era normalmente fornecida. Uma transferência semelhante também foi fornecida em uma estação ao sul na 207th Street .
Layout da estação
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Nível da plataforma P |
Plataforma lateral | |
| Norte local | ← em direção à 242nd Street ( Marble Hill – 225th Street ) ← pista de terminação (selecione viagens de pico AM)
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| Expresso de direção de pico | Sem serviço regular | |
| Sul local |
em direção a South Ferry ( 207th Street ) →
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| Plataforma lateral | ||
| M | Mezanino | Controle de tarifas, agente de estação, máquinas MetroCard |
| G | nível da rua | Entradas / saídas |
Esta estação elevada possui duas plataformas laterais e três trilhos, sendo que o trilho central não é utilizado no serviço de receita. Ambas as plataformas têm para-brisas bege e cobertura escura no centro, que foram substituídos como parte de um projeto de reforma em 2012. Em ambas as extremidades das plataformas, cercas de aço preto na altura da cintura foram instaladas. As placas de identificação da estação estão no padrão preto com letras brancas.
A obra de arte de 1991 aqui é chamada de Elevated Nature I-IV de Wopo Holup . Consiste em dois painéis de concreto com armações de madeira na estação da plataforma sul. Cada painel consiste em oito quadrados representando galhos de árvores. Esta obra de arte também está localizada em outras quatro estações desta linha.
A estação fica perto da extremidade norte da 207th Street Yard , que inclui a 215th Street Signal Shop e o MTA Buses Kingsbridge Depot, que fica um pouco ao norte desta estação. Também é quatro blocos ao longo da rua 218 de Inwood Hill Park e, também, na rua 218, fornece acesso a Columbia University 's Baker Field Athletic Complex , bem como o Hospital Allen , uma facilidade de satélite do NewYork-Presbyterian Hospital . Ao norte da estação, a linha cruza o Harlem River Ship Canal através da ponte Broadway para o continente de Nova York.
Saídas
Ambas as plataformas têm uma estação de madeira adjacente no centro. No entanto, apenas o sul é usado para o serviço de passageiros. Três portas da plataforma levam a uma pequena área de espera, onde uma catraca fornece acesso de e para a estação. Fora do controle de tarifas , há uma cabine simbólica e duas escadas descendo para os cantos oeste da Décima Avenida e da Rua 215.
A estação na plataforma norte é usada apenas para funcionários. Uma catraca de saída apenas no nível da plataforma leva a uma escada que desce para a esquina nordeste da 215th Street e Décima Avenida, enquanto uma catraca de entrada / saída alta , também no nível da plataforma, leva a uma escada que desce para o canto sudeste.
Ridership
Em 2018, a estação teve 553.050 embarques, tornando-se a 402ª estação mais utilizada no sistema de 424 estações. Isso representou uma média de 1.787 passageiros por dia de semana. Em termos de número de passageiros anual e em termos de número de passageiros diários durante a semana, esta é a estação menos usada em Manhattan.
Referências
links externos
- nycsubway.org - IRT West Side Line: 215th Street
- Repórter da estação - 1 trem
- The Subway Nut - 215th Street Pictures arquivados em 6 de julho de 2020, na Wayback Machine
- Entrada da rua 215 a partir do Street View do Google Maps
- Plataformas do Street View do Google Maps