2015 Buenos Aires ePrix - 2015 Buenos Aires ePrix

2015 Buenos Aires ePrix
Corrida 4 de 11 da temporada de Fórmula E de 2014-15
Layout do Circuito da Rua Puerto Madero
Detalhes da corrida
Encontro: Data	10 de janeiro de 2015
Nome oficial	2015 FIA Fórmula E Buenos Aires ePrix
Localização	Circuito da rua Puerto Madero , Buenos Aires , Argentina
Curso	Circuito de rua
Duração do curso	2,407 km (1,495 mi)
Distância	35 voltas, 84,245 km (52,347 mi)
Primeira posição
Condutor		e.dams-Renault
Tempo	1: 09.134
Volta mais rápida
Condutor	Sam Bird	Virgin Racing
Tempo	1: 11.540 na volta 29
Pódio
Primeiro		Amlin Aguri
Segundo		e.dams-Renault
Terceiro		China Racing
Líderes de volta

Circuito da Rua Puerto Madero , anterior ao ePrix 2015 de Buenos Aires.

O 2015 Buenos Aires ePrix , formalmente o 2015 FIA Fórmula E Buenos Aires ePrix foi uma corrida de Fórmula E motorizada realizada em 10 de janeiro de 2015 no Puerto Madero Street Circuit em Puerto Madero , Buenos Aires , Argentina . Foi a primeira edição do Buenos Aires ePrix ea quarta corrida do campeonato do monolugar , acionado eletricamente Racing Series carro temporada inaugural . A prova foi vencida por António Félix da Costa .

Relatório

Fundo

Nick Heidfeld , Jean-Éric Vergne e Bruno Senna foram eleitos para receber o FanBoost (30 kW extras por cinco segundos por carro).

Corrida

Sébastien Buemi largou da pole position , com Jaime Alguersuari e Nick Heidfeld atrás dele. Entrando no primeiro gancho, Heidfeld conseguiu frear depois e ultrapassar Alguersuari pelo lado de fora. O campo parecia livre de incidentes nas primeiras voltas, mas Michela Cerruti foi vista entrando nas boxes, possivelmente após contato com Bruno Senna . Enquanto isso, o líder do campeonato Lucas di Grassi ultrapassou Sam Bird para a quarta posição e Heidfeld implantou seu FanBoost na reta principal, mas ele não conseguiu tirar a liderança de Buemi. Na volta 7, di Grassi ultrapassou Alguersuari e subiu para o terceiro lugar, e passou Heidfeld na curva cinco, na volta 14. Heidfeld caiu ainda mais na ordem quando teve que usar a área de escape na curva 8 e foi ultrapassado pelos dois Virgin motoristas.

O primeiro grande incidente da corrida aconteceu na volta 16, quando a suspensão traseira direita de Karun Chandhok quebrou e ele bateu na parede. Pouco antes de a corrida ser neutralizada, Heidfeld conseguiu recuperar sua posição de Bird, e Alguersuari foi visto entrando nas boxes com outros cinco. Os que esperaram uma volta para entrar, incluindo Buemi e di Grassi, ficaram atrás de Cerruti, porque as ultrapassagens não eram permitidas sob as bandeiras amarelas. Como o safety car pegou o líder no momento em que Buemi estava nos boxes, houve muita confusão sobre quem estava na liderança. No entanto, ainda eram Buemi, di Grassi e Heidfeld no topo da classificação, então, na volta 21, todos os pilotos que não estavam na primeira volta foram instruídos a passar pelo safety car e alcançar o resto do pelotão.

Bandeiras verdes apareceram a treze voltas do fim. Quase imediatamente, porém, o líder Buemi bateu na parede por dentro da curva 8, quebrou a suspensão e teve que se retirar. Os três primeiros agora estavam ocupados por di Grassi, Heidfeld e Bird, mas o último rapidamente recebeu uma penalidade de drive-through por ignorar os sinais vermelhos no final do pit lane . Na volta 26, a suspensão de di Grassi quebrou da mesma forma que a de Chandhok, fazendo com que outro líder da corrida se aposentasse. O safety car não foi considerado obrigatório, porque Buemi e di Grassi conseguiram estacionar seus carros com segurança.

Nas últimas três voltas, Jean-Éric Vergne ultrapassou Alguersuari agressivamente para o terceiro lugar e Nick Heidfeld foi penalizado por ultrapassar o limite de velocidade da pit lane, fazendo com que António Félix da Costa , que tinha estado relativamente invisível durante toda a corrida, o líder da quarta corrida em dez voltas. Enquanto isso, Alguersuari estava sendo atacado por Nicolas Prost , Nelson Piquet, Jr. e Daniel Abt . Vergne juntou-se a eles quando falhou duas vezes o ponto de travagem e caiu de segundo para quinto. Abt tentou ultrapassar Prost no lado mais sujo da pista, mas acabou acertando as costas de Alguersuari e desistindo a uma volta do fim. Félix da Costa venceu, com Prost em segundo, Piquet em terceiro, Alguersuari em quarto e Senna em quinto; Vergne teve que diminuir a velocidade para economizar energia.

Resultados

Qualificatória

Pos.	Não.	Condutor	Equipe	Tempo	Lacuna	Rede
1	9	Sébastien Buemi	e.dams-Renault	1: 09.134	-	1
2	3	Jaime Alguersuari	Virgin Racing	1: 09.161	+0,027	2
3	23	Nick Heidfeld	Venturi	1: 09.367	+0,233	3
4	2	Sam Bird	Virgin Racing	1: 09.388	+0,254	4
5	11	Lucas di Grassi	Audi Sport ABT	1: 09.521	+0,387	5
6	27	Jean-Éric Vergne	Andretti	1: 09.527	+0,393	6
7	8	Nicolas Prost	e.dams-Renault	1: 09.636	+0,502	7
8	55	António Félix da Costa	Amlin Aguri	1: 09.658	+0,524	8
9	99	Nelson Piquet, Jr.	China Racing	1: 09.742	+0,608	9
10	5	Karun Chandhok	Mahindra Racing	1: 09.875	+0,741	10
11	30	Stéphane Sarrazin	Venturi	1: 10.165	+1.031	11
12	66	Daniel Abt	Audi Sport ABT	1: 10.329	+1.195	12
13	6	Oriol Servià	Dragon Racing	1: 10.588	+1,454	13
14	28	Marco Andretti	Andretti	1: 10.713	+1.579	14
15	88	Ho-Pin Tung	China Racing	1: 11.049	+1.915	15
16	23	Salvador Durán	Amlin Aguri	1: 11.331	+2,197	16
17	18	Michela Cerruti	Trulli	1: 11.785	+2.651	17
18	7	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	1: 12,239	+3,105	PL
19	21	Bruno Senna	Mahindra Racing	1: 13.209	+4,075	19
20	10	Jarno Trulli	Trulli	Sem tempo		20

• ^ 1 ㄧJarno Trullifoipunidocom uma penalidade de 10 posições no grid por mudar a caixa de câmbio

Corrida

Pos.	Não.	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	55	António Félix da Costa	Amlin Aguri	35	48: 52,100	8	25
2	8	Nicolas Prost	e.dams-Renault	35	+ 5.354s	7	18
3	99	Nelson Piquet, Jr.	China Racing	35	+ 8.552s	9	15
4	3	Jaime Alguersuari	Virgin Racing	35	+ 11.148s	2	12
5	21	Bruno Senna	Mahindra Racing	35	+ 11.535s	19	10
6	27	Jean-Éric Vergne	Andretti	35	+ 13.319s	6	8
7	2	Sam Bird	Virgin Racing	35	+ 13.617s	4	6 + 2
8	23	Nick Heidfeld	Venturi	35	+15,464	3	4
9	6	Oriol Servià	Dragon Racing	35	+19.334	13	2
10	30	Stéphane Sarrazin	Venturi	35	+28.973	11	1
11	88	Ho-Pin Tung	China Racing	35	+37.858	15
12	28	Marco Andretti	Andretti	34	+1 volta	14
13	66	Daniel Abt	Audi Sport ABT	33	Colisão	12
14	7	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	33	+2 voltas	PL
Ret	10	Jarno Trulli	Trulli	30	Mecânico	20
Ret	11	Lucas di Grassi	Audi Sport ABT	26	Suspensão	5
Ret	9	Sébastien Buemi	e.dams-Renault	23	Suspensão	1	3
Ret	18	Michela Cerruti	Trulli	20	Mecânico	17
Ret	5	Karun Chandhok	Mahindra Racing	15	Suspensão	10
DSQ	77	Salvador Durán	Amlin Aguri	35	+ 14.724s	16

Notas:

• ^ 1 - Três pontos para a pole position.
• ^ 2 - Dois pontos para a volta mais rápida.
• ^ 4 -Ho Pin Tungrecebeu uma penalidade de drive through convertida em uma penalidade de tempo de 35 segundos por não atingir o tempo mínimo de pit stop.
• ^ 4 -Daniel Abtrecebeu uma penalidade de drive through convertida em uma penalidade de tempo de 35 segundos por causar uma colisão.
• ^ 5 -Salvador Duránterminou na oitava posição, mas foi desclassificado por ultrapassar o uso de potência máxima.
• Líderes da volta: 1-22 Buemi; 23-25 ​​di Grassi; 26-32 Heidfeld; 33-35 da Costa

Classificação depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Condutor Pontos 1 Lucas di Grassi 58 2 Sam Bird 48 3 Sébastien Buemi 43 4 Nicolas Prost 42 5 Nelson Piquet, Jr. 37

Classificação do campeonato das equipes Pos Construtor Pontos 1 e.dams-Renault 85 2 Virgin Racing 74 3 Audi Sport ABT 62 4 Andretti 41 5 Dragon Racing 38

• Notas : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.

Referências

links externos

• Resultados oficiais