Grande Prêmio da Áustria de 2003 - 2003 Austrian Grand Prix
Grande Prêmio da Áustria de 2003 | |||
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Corrida 6 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2003 | |||
Detalhes da corrida | |||
Encontro | 18 de maio de 2003 | ||
Nome oficial | A1 Grand Prix von Österreich 2003 | ||
Localização | A1-Ring , Spielberg , Áustria | ||
Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 4,326 km (2,684 mi) | ||
Distância | 69 voltas, 298,494 km (185,196 mi) | ||
Distância programada | 71 voltas, 307,146 km (190,564 mi) | ||
Clima | Muito nublado com aguaceiros isolados na área | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Ferrari | ||
Tempo | 1: 09.150 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Michael Schumacher | Ferrari | |
Tempo | 1: 08.337 na volta 41 (recorde da volta) | ||
Pódio | |||
Primeiro | Ferrari | ||
Segundo | McLaren - Mercedes | ||
Terceiro | Ferrari | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Áustria de 2003 (formalmente conhecido como Grande Prêmio A1 von Österreich 2003 ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 18 de maio de 2003 no A1-Ring . Foi a sexta rodada da temporada de Fórmula 1 de 2003 e o 27º Grande Prêmio da Áustria . A corrida de 69 voltas foi vencida por Michael Schumacher ao volante de um carro da Ferrari após largar da pole position . Kimi Räikkönen terminou em segundo pilotando pela McLaren com Rubens Barrichello em terceiro na outra Ferrari. Foi o último Grande Prêmio da Áustria realizado até retornar ao renomeado Red Bull Ring em 2014 .
Relatório
Fundo
O Grande Prêmio foi disputado por dez equipes com dois pilotos cada. As equipes (também conhecidas como construtores ) foram Ferrari , Williams , McLaren , Renault , Sauber , Jordan , Jaguar , BAR , Minardi e Toyota . Foi anunciado em janeiro de 2003 que o Grande Prêmio da Áustria seria retirado do calendário da Fórmula 1 em 2004, três anos antes de o contrato para a corrida expirar. Isso ocorreu porque uma cláusula de rescisão foi permitida em resposta à União Europeia que impulsionou a proibição da publicidade ao tabaco até 1º de outubro de 2005.
Antes da corrida, o piloto da McLaren Kimi Räikkönen liderou o Campeonato de Pilotos com 32 pontos , à frente de Michael Schumacher (28) e Fernando Alonso (25). Rubens Barrichello foi o quarto com 20 pontos, enquanto David Coulthard foi o quinto lugar com 19 pontos. No Campeonato de Construtores , a McLaren liderava com 51 pontos, três pontos à frente de sua rival Ferrari. Renault (34 pontos) e Williams (32 pontos) disputaram o quarto lugar e Jordan foi o quinto com 11 pontos.
De qualificação
A qualificação foi interessante, pois não havia conhecimento de como estaria o tempo para a corrida, tornando a estratégia de pneus e combustível crítica. Michael Schumacher qualificou-se na pole apesar de uma grande queda na sua melhor volta de qualificação. O líder do campeonato Kimi Räikkönen se classificou em segundo lugar e recebeu dispensa especial da FIA para trocar sua válvula quebrada, sem incorrer na penalidade usual por trocar um motor.
Raça
Fernando Alonso escolheu partir do pitlane com o carro sobressalente e Mark Webber escolheu partir do pitlane com seu carro normal. Isso significava que Webber não poderia trocar pneus ou adicionar combustível até o início da corrida, enquanto Alonso poderia. Seu Jaguar quebrou essa regra e, portanto, Webber recebeu uma penalidade de 10 segundos para parar / arrancar.
Cristiano da Matta teve uma falha no controle de lançamento, o que causou 2 largadas abortadas, reduzindo a corrida para 69 voltas. Na terceira (e última) volta de formação, o Sauber de Heinz-Harald Frentzen não partiu e ele não teve tempo de ajustar o carro da equipe.
No início, o controle de lançamento de Jos Verstappen quebrou e ele se aposentou. Isso fez com que o safety car fosse acionado. Michael eventualmente liderou Montoya e Raikkonen quando a bandeira verde apareceu no final da volta 4. O campo permaneceu relativamente estável nas próximas voltas.
Após 11 voltas, começou a chover ligeiramente, embora não fosse o suficiente para forçar os carros nas boxes. Momentos depois, o Renault de Jarno Trulli girou na curva um e ele voltou sem problemas. Na volta 23, Michael parou e houve um problema com seu tanque de combustível, possivelmente causado pelo fato de a equipe ter usado para abastecer o carro de Rubens Barrichello , que fez uma primeira parada muito lenta. Parte do combustível que realmente saiu do bico atingiu a carroceria nas cápsulas laterais, causando um pequeno incêndio. O fogo foi extinto rapidamente, e Michael continuou na corrida, perdendo cerca de 12 segundos e agora corria na terceira posição.
Na volta 32, tudo virou a favor de Michael. Raikkonen estava tendo problemas de desempenho relacionados ao motor, e isso permitiu a Schumacher pegá-lo e, eventualmente, ultrapassá-lo. Na reta entre as curvas dois e três, o motor do líder Juan Pablo Montoya explodiu. Ele voltou para a garagem e Michael estava de volta à liderança. Alonso estava em uma boa corrida, apesar de ter largado no pit lane, e estava entre os cinco primeiros quando saiu do curso na curva um, no que acabou sendo seu próprio óleo causado por um motor queimado em seu Renault. Michael acabou fazendo a volta mais rápida do dia, a uma velocidade média de 227,894 km / h.
Após a segunda rodada de paradas, Barrichello se aproximou do segundo colocado Raikkonen, mas não conseguiu ultrapassá-lo devido a alguns bons movimentos defensivos de Kimi, apesar de seu carro ser claramente mais rápido. Michael acabou vencendo a corrida, sua terceira consecutiva na temporada. Jenson Button terminou em quarto pela BAR apesar de estar desapontado na qualificação, e a corrida de David Coulthard foi tranquila no quinto lugar. Ralf Schumacher foi o sexto, Webber terminou em sétimo, apesar de suas penalidades, e Trulli foi o oitavo no ponto final. Apesar de ter provocado as largadas abortadas no início do dia, da Matta terminou a corrida, uma volta atrás na décima posição.
Classificação
De qualificação
Pos | Não | Motorista | Construtor | Q1 Time | Q2 Time | Lacuna |
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1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 07.908 | 1: 09.150 | |
2 | 6 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 1: 08.978 | 1: 09.189 | +0,039 |
3 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1: 08.839 | 1: 09.391 | +0,241 |
4 | 9 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 1: 09.479 | 1: 09.725 | +0,575 |
5 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 08.187 | 1: 09.784 | +0,634 |
6 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 1: 09.450 | 1: 09.890 | +0,740 |
7 | 17 | Jenson Button | BAR - Honda | 1: 08.831 | 1: 09.935 | +0,785 |
8 | 15 | Antônio Pizzonia | Jaguar - Cosworth | 1: 09.024 | 1: 10.045 | +0,895 |
9 | 11 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Ford | 1: 09.281 | 1: 10.105 | +0,955 |
10 | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | Sem tempo | 1: 10,279 | +1,129 |
11 | 20 | Olivier Panis | Toyota | 1: 09.764 | 1: 10.402 | +1,252 |
12 | 16 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 1: 08.680 | 1: 10.618 | +1,468 |
13 | 21 | Cristiano da Matta | Toyota | 1: 10.370 | 1: 10.834 | +1.684 |
14 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 08.947 | 1: 10.893 | +1,743 |
15 | 10 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Petronas | 1: 10.055 | 1: 11.307 | +2,157 |
16 | 12 | Ralph Firman | Jordan - Ford | 1: 11,171 | 1: 11.505 | +2.355 |
17 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 1: 08.512 | 1: 11.662 | +2.512 |
18 | 18 | Justin wilson | Minardi - Cosworth | 1: 11.056 | 1: 14.508 | +5,358 |
19 | 8 | Fernando alonso | Renault | 1: 09.680 | 1: 20.113 | +10.963 |
20 | 19 | Jos Verstappen | Minardi - Cosworth | 1: 10.894 | Sem tempo |
Raça
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 69 | 1: 24: 04.888 | 1 | 10 |
2 | 6 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 69 | +3,362 | 2 | 8 |
3 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 69 | +3.951 | 5 | 6 |
4 | 17 | Jenson Button | BAR - Honda | 69 | +42,243 | 7 | 5 |
5 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 69 | +59.740 | 14 | 4 |
6 | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 68 | +1 volta | 10 | 3 |
7 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 68 | +1 volta | PL | 2 |
8 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 68 | +1 volta | 6 | 1 |
9 | 15 | Antônio Pizzonia | Jaguar - Cosworth | 68 | +1 volta | 8 | |
10 | 21 | Cristiano da Matta | Toyota | 68 | +1 volta | 13 | |
11 | 12 | Ralph Firman | Jordan - Ford | 68 | +1 volta | 16 | |
12 | 16 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 68 | +1 volta | 12 | |
13 | 18 | Justin wilson | Minardi - Cosworth | 67 | +2 voltas | 18 | |
Ret | 11 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Ford | 60 | Sistema de combustível | 9 | |
Ret | 9 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 46 | Motor | 4 | |
Ret | 8 | Fernando alonso | Renault | 44 | Motor / Spin | PL | |
Ret | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 32 | Motor | 3 | |
Ret | 20 | Olivier Panis | Toyota | 6 | Suspensão | 11 | |
Ret | 19 | Jos Verstappen | Minardi - Cosworth | 0 | Controle de lançamento | 20 | |
DNS | 10 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Petronas | 0 | Embreagem | 15 | |
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências
links externos
Coordenadas : 47 ° 13′11 ″ N 14 ° 45′53 ″ E / 47,21972 ° N 14,76472 ° E