1962 Southeastern 500 - 1962 Southeastern 500

1962 Southeastern 500

Detalhes da corrida
Corrida 36 de 53 na 1962 NASCAR Grand Series Nacional temporada
Layout do Bristol Motor Speedway
Encontro	29 de julho de 1962 ( 1962-julho-29 )
Nome oficial	Southeastern 500
Localização	Bristol International Speedway , Bristol, Tennessee
Curso	0,500 mi (0,800 km)
Distância	500 voltas, 250,0 mi (400,0 km)
Clima	Aqueça com temperaturas de 79 ° F (26 ° C); velocidades do vento de 8,9 mph (14,3 km / h)
Velocidade média	75,276 mph (121,145 km / h)
Comparecimento	15.000
Primeira posição
Motorista		Jim Stephens
Tempo	22.300 segundos
A maioria das voltas levou
Motorista	Júnior johnson	Owens Racing
Voltas	166
Vencedora
No. 42	Jim Paschal	Pequenas Empresas
Televisão nos Estados Unidos
Rede	não televisado
Anunciantes	Nenhum

O 1962 Southeastern 500 foi um evento NASCAR Grand National Series que foi realizado em 29 de julho de 1962, no Bristol International Speedway em Bristol, Tennessee .

A transição para carros de corrida feitos sob medida começou no início dos anos 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As mudanças feitas no esporte no final da década de 1960 puseram fim aos veículos de "estoque estrito" da década de 1950.

Relatório de corrida

Uma linha de 44 pilotos nascidos nos Estados Unidos fez a grelha de partida para este evento de 500 voltas. Fireball Roberts conquistou a pole position com uma volta de 80,321 mph (129,264 km / h) de qualificação. Aproximadamente 4% desta corrida foi disputada sob a bandeira de cautela. Os anos do modelo variaram de 1960 a 1962; com a maioria dos motoristas usando um Pontiac ou Chevrolet . Embora os registros oficiais da NASCAR afirmem que Joe Weatherly começou em 13º lugar, ele frequentemente preferia chamar a posição de "12A".

Enquanto Fireball Roberts e Junior Johnson dominavam as primeiras 100 voltas, Fred Lorenzen e Jim Paschal governariam as 100 voltas finais desta corrida. Quinze mil fãs veriam um evento que durou três horas e dezenove minutos. Worth McMillion foi o piloto com a menor finalização a completar o evento; ele estava 68 voltas atrás.

Paschal iria derrotar Lorenzen por meia volta a uma velocidade média de 75,276 mph (121,145 km / h) para a corrida; em um Plymouth Belvedere 1962 . Embora ele não fosse membro da família Petty, sua vitória foi um grande trunfo para a Petty Enterprises e acabaria abrindo caminho para que membros não-familiares pudessem pertencer à organização. Allan Harley recebeu o crédito pelo último lugar devido a problemas de manuseio do carro na volta 5. Onze pilotos não tiveram seus ganhos registrados pelos oficiais da NASCAR. Os chefes de tripulação notáveis ​​nesta corrida incluíram Bud Moore , Herman Beam , Glen Wood , Banjo Matthews e Lee Petty .

Os ganhos individuais de cada motorista variaram de $ 3.930 ($ 33.623 quando ajustado pela inflação) a $ 100 ($ 856 quando ajustado pela inflação). A bolsa total para este evento foi de $ 17.925 ($ 153.358 quando ajustado pela inflação).

Qualificatória

Falha na qualificação: John Dodd Jr. (# 38), Paul Lewis (# 58), Darel Dieringer (# 90), Al White (# 31)

10 melhores finalistas

Linha do tempo

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