Union Pacific No. 119 - Union Pacific No. 119
Union Pacific No. 119 | |||||||||||
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Union Pacific No. 119 era um 4-4-0 locomotiva a vapor que ficou famosa para enfrentar o Pacific Railroad Central de Júpiter em Promontory Summit , Utah, durante o Golden Spike cerimônia comemorativa da conclusão da Ferrovia Transcontinental Primeiro em 1869. A locomotiva foi construído pela Rogers Locomotive and Machine Works de Paterson, New Jersey em 1868, junto com os números 116, 117, 118 e 120. O original foi desmantelado em 1903, mas uma réplica agora opera no Golden Spike National Historical Park .
Cimeira do promontório
O nº 119 foi designado para a Divisão de Utah da Union Pacific Railroad , transportando trens entre Rawlins, Wyoming e Ogden, Utah , e estava estacionado neste último quando um pedido de substituição do motor veio do vice-presidente Thomas C. Durant , para leve-o a Promontory Ridge, no Território de Utah, para a cerimônia Golden Spike que comemora a conclusão da Ferrovia Transcontinental. No caminho para a cerimônia, um rio transbordando levou embora alguns suportes para a ponte Devil's Gate. O engenheiro de Durant recusou-se a fazer a travessia com o motor, consentindo apenas em empurrar os carros de passageiros mais leves ao longo do vão. Aguentou, mas deixou Durant e sua comitiva sem motor. O nº 119 foi enviado de Ogden para levá-los a curta distância até o Promontório, onde foi homenageado em fotos e a história enfrentou o Júpiter do Pacífico Central .
Na famosa fotografia de Andrew J. Russell do Encontro das Linhas, o nº 119 é visto à direita com seu engenheiro, Sam Bradford, inclinando-se para o lado do piloto segurando uma garrafa de champanhe para o engenheiro de Júpiter George Booth. Bradford e Booth mais tarde quebrariam uma garrafa de champanhe em cima da locomotiva do outro para comemorar.
Carreira posterior
Após a corrida Golden Spike, 119 levou uma vida semelhante a Júpiter e voltou ao serviço como uma locomotiva de carga. Em 1882, 119 foi renumerado para 343 e foi desfeito em 1903.
Réplicas
Como foi o caso do Júpiter, a Union Pacific só começou a reconhecer a importância histórica do 119 bem depois de ter sido desfeito. Para uma reconstituição da cerimônia Golden Spike realizada em 1949 na Chicago Railroad Fair, a locomotiva número 35 da Chicago, Burlington e Quincy Railroad foi cosmeticamente alterada como substituta da 119; da mesma forma, Júpiter foi um proxy fornecido pela Virginia and Truckee Railroad .
Em 1968, a Union Pacific patrocinou a construção da Omaha Zoo Railroad no Henry Doorly Zoo , incluindo uma réplica de bitola estreita do 119, construída pela Crown Metal Products .
A Primeira Ferrovia Transcontinental , local Golden Spike do National Park Service em Promontory, Utah, exibiu representações do 119 e de Júpiter em uma parte da pista restaurada onde a cerimônia original foi realizada. Neste caso, o 119 foi retratado pela locomotiva Dayton de Virginia e Truckee , (o que é irônico porque o Dayton foi construído pelas lojas da Central Pacific Railroad em Sacramento) e foi exibido aqui até ele e Júpiter, que foi retratado por aquela ferrovia Inyo , foram vendidos para o estado de Nevada em 1974.
Em 1975, o Serviço de Parques Nacional embarcou em um projeto para reproduzir o Union Pacific No. 119 e Júpiter do Pacífico Central exatamente como apareciam em 1869. Como os desenhos originais não sobreviveram, o Serviço de Parques inicialmente abordou os Walt Disney Studios , que antes construiu duas locomotivas a vapor do zero para a ferrovia do parque Disneyland , para o projeto. A Disney recusou, mas recomendou os Laboratórios de Engenharia O'Connor em Costa Mesa, Califórnia, para a tarefa. O famoso historiador ferroviário e proprietário de máquina a vapor Gerald M. Best serviu como consultor de engenharia para o Serviço de Parques para o projeto. Mais de 700 desenhos detalhados de engenharia foram recriados, quase inteiramente baseados nas fotos tiradas dos motores durante a cerimônia. O animador da Disney e proprietário do motor a vapor Ward Kimball fez a combinação de cores e a arte original do Júpiter e do No. 119.
Veja também
Referências
links externos
- "Union Pacific's 119" . Arquivado do original em 30/09/2011.