Underbone - Underbone

Painéis e tampas de plástico são amplamente usados ​​em sub- ossos modernos, por exemplo, Modenas Kriss 2 .
MCX Raptor, um underbone das Filipinas .
Honda Winner , um underbone com cilindrada de 150 cc.

Um underbone é um tipo de motocicleta que usa moldura de tubo estrutural com uma sobreposição de painéis plásticos ou não estruturais da carroceria e contrasta com designs monocoque ou monobloco , onde o aço prensado serve como estrutura e carroceria do veículo. Fora da Ásia, o termo underbone é comumente mal interpretado para se referir a qualquer motocicleta leve que usa o tipo de construção, conhecido coloquialmente como step-throughs , ciclomotores ou scooters .

Uma motocicleta com osso inferior pode compartilhar a posição do tanque de combustível e a estrutura do tubo, junto com a carroceria e protetores contra respingos de uma scooter, enquanto as dimensões das rodas, layouts do motor e transmissão de força são semelhantes às motocicletas convencionais.

Ao contrário das motocicletas convencionais, os ossos inferiores são mais populares na Ásia e na Grécia . Na Indonésia , o quarto país mais populoso do mundo, e o maior país do Sudeste Asiático, quase metade da população tem uma motocicleta, a maioria das quais são frouxas e patinetes. (120 milhões em 2018, em comparação com 16 milhões de carros).

Projeto

A aparência e a estrutura de um osso inferior são bastante diferentes das de uma motocicleta padrão, mas o trem de força é funcionalmente quase idêntico. O motor underbone é posicionado entre os pés do piloto, mas a roda traseira é acionada por uma corrente secundária de transmissão regular da motocicleta . Considerações de estilo significam apenas que a natureza acionada por corrente da máquina tende a ser escondida sob coberturas de folha de metal em uma extensão maior do que nas motocicletas.

Painéis e tampas de plástico são amplamente usados ​​em ossos inferiores modernos, como um Suzuki FX125
Um Suzuki FX125 com tampas removidas
Um dos primeiros projetos fracos: o Honda Super Cub , o veículo a motor mais produzido de todos os tempos.

Em apenas um aspecto significativo o underbone difere da motocicleta convencional - não há membro do quadro ou tanque de combustível entre a base do assento e o cabeçote. Geralmente, o tanque de combustível está localizado sob o assento. O arranjo underbone melhora a facilidade de montagem e desmontagem e contribui para o apelo de gênero cruzado do layout como um shopping pela cidade e um veículo de transporte regional. O deslocamento do motor de uma motocicleta típica de baixo-osso é geralmente entre 50 cc e até cerca de 150 cc, embora existam modelos muito maiores. Atualmente, o modelo underbone de produção com a maior cilindrada do motor é o SYM VF3i , que é movido por um motor SOHC de 4 válvulas refrigerado a água de 183 cc com injeção de combustível .

Historicamente, o underbones popularizou as transmissões semiautomáticas e os sistemas indicadores. Em outros aspectos, a sofisticação técnica de underbones tendeu a ficar atrás das motocicletas maiores, mas hoje em dia eles estão cada vez mais equipados com ignição eletrônica semelhante, injeção de combustível, etc.

Os underbones podem ter rodas com raios ou de liga leve que são montadas no eixo e geralmente dimensionadas para caber em pequenos quadros de motocicletas convencionais. Estes proporcionam uma aderência à estrada e uma travagem muito melhores do que as scooters, embora tornem as reparações (como furos) mais difíceis de reparar.

Underbones geralmente apresenta uma caixa de câmbio sequencial de três a seis velocidades , seja com uma embreagem automática , geralmente uma embreagem centrífuga , ou uma embreagem manual convencional . Dependendo se a motocicleta tem uma embreagem manual ou uma embreagem centrífuga automática , determina se a transmissão da motocicleta é semiautomática (embreagem automática) ou manual . Em seguida, é acoplado a uma roda dentada e uma transmissão por corrente para transmitir energia à roda traseira. Existem algumas exceções, como a Yamaha Nouvo , a Piaggio Liberty e a Yamaha Lexam . Embora tenha o design semelhante de uma motocicleta com osso inferior, ela tem uma transmissão CVT e, portanto, não tem marchas para o motociclista selecionar e pode ser considerada uma scooters.

Origens

O Heinkel Perle foi lançado em 1954, quatro anos antes do Honda Super Cub

O conceito underbone pode ser visto em alguns dos ciclomotores europeus do início dos anos 1950, incluindo o NSU Quickly e o Heinkel Perle . O Honda Super Cub com estrutura lombada e carenagem de plástico é o veículo a motor mais produzido de todos os tempos. A produção do Super Cub começou em 1958, ultrapassando 60 milhões de unidades em abril de 2008 e continuou a ser feita em vários países ao redor do mundo a partir de 2012.

Outros nomes e derivações

Na Malásia e em Cingapura, esse veículo é comumente conhecido como Kapcai ou Kapchai , uma gíria derivada do cantonês, sendo uma combinação da palavra "Cub" com a palavra Honda Cub e "仔" em chinês. Em cantonês, "仔" (pronuncia-se " jai " ou em pinyin " zai ") significa "pequeno" (ou seus derivados, por exemplo, "pequeno", "mini" etc.). Portanto, " kapchai " significa literalmente um "filhote". Com a Honda sendo uma marca muito popular na Malásia, todas as motos underbone passaram a ser chamadas de "kapchai". Na Indonésia, é chamado de " motor bebek " (significa literalmente "bicicleta de pato"). Na Grécia é conhecido como Papi ou Papaki , uma gíria que também significa pato .

Uma variação do conceito inferior, conhecida como " maxi-scooter " ou "scooter de turismo", é popular no Ocidente. Estes são muito maiores do que os underbones conhecidos no mercado asiático e variam em tamanho desde o início da Honda Helix com 250 cc até a Gilera GP800 de 850 cc. Muitas versões atuais têm entre 400 cc e 650 cc, incluindo o Honda Silver Wing com 582 cc, o Suzuki Burgman com 400 cc ou 638 cc, o Yamaha Majesty 400 com 395 cc e o Yamaha T-Max 500 com 499 cc.

Os underbones de tamanho convencional são populares na Europa Ocidental e comercializados ao lado de scooters convencionais. Eles são às vezes chamados de scooters, apesar da diferença de design entre os underbones e scooters convencionais.

No sudeste da Ásia Algumas bicicletas manuais são projetadas com uma cobertura sem asas laterais, amortecedor dianteiro de comprimento total e farol com aparência de bicicleta esportiva. Parece mais esportivo e tem um desempenho melhor do que os ossos do filhote. Por exemplo, Suzuki Raider R150, série Honda Nova, Suzuki Akira / Stinger, Cagiva Stella e muitos mais. Na Indonésia, esse tipo de bicicleta é chamado de "ayago" (ayam jago significa galo)

Armazenar

Compartimento de armazenamento do capacete da Yamaha Nouvo.

As motocicletas underbone geralmente vêm com armazenamento, e isso pode variar entre os mercados. No sudeste da Ásia, geralmente é fornecida uma cesta de aço, pois não há nenhuma sob o assento, pois é a localização do tanque de combustível. Alguns underbones têm um compartimento de armazenamento com chave sob o assento. Alguns têm um gancho na área entre os joelhos do piloto para uma sacola de compras. Outra capacidade de armazenamento pode ser fornecida em uma caixa superior , destacável em alguns casos.

Fabricantes

O mercado de motocicletas underbone é dominado por fabricantes japoneses , embora muitos deles sejam construídos em fábricas em outros lugares, incluindo China e Taiwan. Em outros casos, os fabricantes violaram os direitos autorais e copiaram ilegalmente os modelos dos fabricantes japoneses. O Honda Cub , Honda Wave Series e Yamaha Lagenda estão entre os mais copiados.

A MZ Motorrad atualmente produz modelos underbone na Malásia por seu principal acionista, Hong Leong Group, que também é o único distribuidor de motocicletas Yamaha na Malásia e Cingapura. A Mforce Bikes Holdings Sdn Bhd também produz uma motocicleta underbone sob a Benelli Motorcycle.

Os principais fabricantes de underbone são os seguintes:

Cultura

Underbones estacionado em Hanói

Os ossos inferiores são muito populares no sudeste da Ásia. Há uma demanda por peças de reposição e sintonizadores . Muitos entusiastas modificam seus ossos para um show (como instalar pequenos sistemas de som, luzes de néon e pinturas personalizadas) ou para desempenho (como aumentar a potência do motor e ajustar a suspensão). O equipamento de equitação pode não se estender ao uso de sapatos e calças compridas para segurança. As corridas de arrancada ilegais tornaram-se populares em países como as Filipinas e a Malásia e representam problemas de segurança para o público em trânsito, bem como para os próprios pilotos, já que as corridas subterrâneas oferecem pouca proteção em caso de acidentes. O underbone mais popular para esses fins é o Honda XRM , Suzuki Raider 150 e o Honda Wave , embora modelos semelhantes da Kawasaki e Yamaha também sejam usados ​​com freqüência.

Em Cingapura e na Malásia, não é incomum ver bicicletas velhas customizadas com peças encontradas em uma motocicleta com estrutura inferior, uma tendência cada vez mais popular entre os jovens.

Corrida

O motociclismo underbone é uma das classes de motociclismo mais populares na região sudeste da Ásia, que usa uma versão modificada de motocicleta underbone baseada em produção e legalmente disponível para compra em público, principalmente fabricada pela Yamaha , Honda e Suzuki . A popularidade das corridas underbone é principalmente influenciada por sua ampla variedade de classes de corrida, limitações da pista de corrida e custo de peças e desenvolvimento bastante mais barato em comparação com as classes de motocicletas esportivas. A classe de corrida underbone pode ser ainda categorizada em ciclo do motor, cilindrada do motor, layout do motor, sistemas de fornecimento de combustível, modificações e restrições permitidas, intervalos de tempo (em corridas de arrancada) e nível de habilidade do piloto. Essas categorias são então regulamentadas pelo órgão regulador do motociclismo do país, a partir do qual as séries nacionais de corridas podem ser organizadas. Uma das categorias mais populares é a classe 150 cc a quatro tempos com injeção de combustível e pode ter potência do motor variando de 24 a 32 cavalos de potência e pode atingir até 180 km / h. A maioria das motocicletas que competem nesta classe são Yamaha T-150 , Honda RS150R e Suzuki Raider 150 .

As séries notáveis ​​de corridas de rua em países do Sudeste Asiático são Malaysian Cub Prix e Indonesian Oneprix e MotoPrix Series. O nível mais alto para a classe de corridas de baixo peso é o Asia Road Racing Championship na classe UB150, da qual apenas motocicletas de produção com motor de 150 cc podem competir nesta classe, daí o nome. Apenas motocicletas Yamaha e Honda competem nesta classe com equipes de vários países asiáticos.

As séries de corridas underbone em divisões inferiores em cada país também podem ser organizadas para encorajar novas equipes e pilotos a se desenvolverem e se prepararem para as corridas nacionais. Na Malásia, a série de corridas underbone foi criada em parceria com o Ministério da Juventude e Cultura do governo da Malásia em 2012 para incentivar os jovens a correr em um ambiente de pista controlada, em vez de nas ruas . Ele foi projetado para ter um custo de entrada mais baixo do que as séries underbone existentes, como o Malaysian Cub Prix .

Veja também

Referências