USS Grampus (SS-207) - USS Grampus (SS-207)

História
Estados Unidos
Construtor:	Electric Boat Company , Groton, Connecticut
Deitado:	14 de fevereiro de 1940
Lançado:	23 de dezembro de 1940
Comissionado:	23 de maio de 1941
Acometido:	21 de junho de 1943
Destino:	Possivelmente afundado por destróieres japoneses no Estreito de Blackett , 5 de março de 1943
Características gerais
Classe e tipo:	Submarino diesel-elétrico classe Tambor
Deslocamento:	Padrão de 1.475 toneladas longas (1.499 t), à superfície ; 2.370 toneladas (2.408 t) submerso ;
Comprimento:	307 pés 2 pol (93,62 m)
Feixe:	8,31 m (27 pés 3 pol.)
Esboço, projeto:	14 ft 7 1 ⁄ 2 in (4,458 m)
Propulsão:	4 × Motores General Motors Modelo 16-248 V16 Diesel acionando geradores elétricos ; 2 × baterias Sargo de 126 células ; 4 × motores elétricos General Electric de alta velocidade com engrenagens de redução ; duas hélices ; 5.400 shp (4,0 MW ) à superfície ; 2.740 shp (2,0 MW) submerso ;
Rapidez:	20,4 nós (38 km / h) à superfície ; 8,75 nós (16 km / h) submerso ;
Alcance:	11.000 milhas náuticas (20.000 km) a 10 nós (19 km / h)
Resistência:	48 horas a 2 nós (3,7 km / h) submerso
Profundidade do teste:	250 pés (76 m)
Complemento:	6 oficiais, 54 alistados
Armamento:	Tubos de torpedo de 10 × 21 polegadas (533 mm) ; 6 à frente, 4 à ré ; 24 torpedos ; 1 × 3 polegadas (76 mm) / pistola de convés calibre 50 ; Bofors 40 milímetros e Oerlikon 20 milímetros canhão ;

USS Grampus (SS-207) , um submarino da classe Tambor , foi o sexto navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome de um membro da família dos golfinhos ( Delphinidae ): Grampus griseus , também conhecido como golfinho de Risso .

Sua quilha foi lançada pela Electric Boat Company of Groton, Connecticut . Ela foi lançada em 23 de dezembro de 1940 (patrocinada pela Sra. Clark H. Woodward) e comissionada em 23 de maio de 1941 em New London, Connecticut , com o Tenente Comandante Edward S. Hutchinson no comando. Grampus recebeu três estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial . Sua primeira, quarta e quinta patrulhas de guerra foram consideradas bem-sucedidas.

Histórico operacional

Pacífico

Após o shakedown em Long Island Sound , Grampus navegou para o Mar do Caribe com Grayback (SS-208) em 8 de setembro para conduzir uma patrulha de guerra modificada, retornando a New London, Connecticut , em 28 de setembro. O ataque japonês a Pearl Harbor encontrou Grampus passando por uma revisão pós-shakedown em Portsmouth, New Hampshire , mas logo pronta para a guerra em 22 de dezembro, ela navegou para o Pacífico, chegando a Pearl Harbor em 1 de fevereiro de 1942, através do Canal do Panamá e da Ilha de Mare .

Em sua primeira patrulha de guerra de 8 de fevereiro a 4 de abril de 1942, Grampus afundou um petroleiro Kaijo Maru No.2 de 8636 toneladas em 4 de março de 1942, a única morte de sua curta carreira, e fez o reconhecimento dos atóis de Kwajalein e Wotje , posteriormente palco de sangrentos mas pousos bem-sucedidos. A segunda patrulha de Grampus a caminho de Fremantle , Austrália , e sua terceira patrulha daquela base foram prejudicadas por um grande número de naves de patrulha anti-submarino na Lagoa Truk e pouca visibilidade, pois fortes chuvas assombraram seu caminho ao longo das costas de Luzon e Mindoro .

Levando a bordo quatro vigilantes costeiros , Grampus partiu de Fremantle em 2 de outubro de 1942 para sua quarta patrulha de guerra. Apesar da presença de destróieres japoneses , ela pousou os vigilantes da costa nas ilhas Vella Lavella e Choiseul enquanto conduzia sua patrulha. Essa patrulha, durante o auge da campanha de Guadalcanal , levou Grampus para águas repletas de navios de guerra japoneses. Ela avistou um total de quatro cruzadores inimigos e 79 destróieres em cinco comboios diferentes. Embora ela tenha conduzido uma série de ataques agressivos aos navios japoneses, recebendo 104 cargas de profundidade por seu trabalho, Grampus não foi creditado por afundar nenhum navio. Em 18 de outubro de 1942, Grampus até acertou em cheio o Yura , mas o torpedo não explodiu. Ela voltou para a Austrália em 23 de novembro.

A quinta patrulha de guerra de Grampus , de 14 de dezembro de 1942 a 19 de janeiro de 1943, levou-a por vias de acesso freqüentadas por submarinos japoneses e outros navios. A patrulha aérea e hídrica nesta área foi extremamente pesada e, embora ela tenha conduzido vários ataques ousados contra os 41 contatos que avistou, Grampus novamente teve o assassinato negado.

Afundando

Em companhia de Grayback , Grampus partiu de Brisbane em 11 de fevereiro de 1943 para sua sexta patrulha de guerra, da qual ela não voltou; a forma de sua perda ainda permanece um mistério. Hidroaviões japoneses relataram ter afundado um submarino em 18 de fevereiro na área de patrulha de Grampus , mas Grayback relatou ter visto Grampus na mesma área em 4 de março. Em 19 de fevereiro, acredita-se que o Grampus danificou o "Keiyo Maru" [6442 GRT] e 27 de fevereiro de 1943 também danificou o IJN Minesweeper W.22. Em 5 de março de 1943, os destróieres japoneses Minegumo e Murasame realizaram um ataque antes da Batalha do Estreito de Blackett , perto da ilha de Kolombangara . Uma mancha de óleo pesado foi vista lá no dia seguinte, indicando que Grampus pode ter se perdido lá em um ataque noturno ou tiroteio contra os destróieres. Os contratorpedeiros japoneses já haviam sido afundados em uma ação noturna com cruzadores e contratorpedeiros americanos.

Quando as repetidas tentativas de contato com Grampus falharam , o submarino foi declarado desaparecido e considerado perdido com todas as mãos. Seu nome foi retirado do Registro de Embarcações Navais em 21 de junho de 1943.