USS Chattanooga (CL-18) -USS Chattanooga (CL-18)
 USS Chattanooga (C-16), fotografia USN, data desconhecida.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Chattanooga |
| Homônimo | Cidade de Chattanooga , Tennessee |
| Ordenado | 3 de março de 1899 |
| Premiado | 14 de dezembro de 1899 |
| Construtor | Estaleiro Crescent , Elizabethport, Nova Jersey |
| Custo | $ 1.039.966 (preço de contrato de casco e maquinário) |
| Deitado | 29 de março de 1900 |
| Lançado | 7 de março de 1903 |
| Patrocinado por | Srta. LN Chambliss |
| Adquirido | 3 de março de 1905 |
| Comissionado | 11 de outubro de 1904 |
| Descomissionado | 19 de julho de 1921 |
| Reclassificado |
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| Acometido | 13 de dezembro de 1929 |
| Identificação |
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| Destino | Vendido para sucata, 8 de março de 1930 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Cruzeiro protegido de classe Denver |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 13 m (44 pés) |
| Esboço, projeto | 4,80 m (15 pés 9 pol.) (Média) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | |
| Plano de vela | Escuna |
| Velocidade | |
| Complemento | 31 oficiais 261 homens alistados |
| Armamento | |
| armaduras | |
| Características gerais (1921) | |
| Armamento |
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O USS Chattanooga (C-16 / PG-30 / CL-18) foi um cruzador protegido da classe Denver na Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial . Ela foi o segundo navio da Marinha com o nome da cidade de Chattanooga, Tennessee .
Construção
Chattanooga foi um dos seis cruzadores protegidos da classe Denver encomendados para a Marinha dos Estados Unidos em 14 de dezembro de 1899. Ela foi colocada no Estaleiro Crescent de Elizabethport, Nova Jersey, em 29 de março de 1900, e lançada em 7 de março de 1903. A construção foi muito mais lenta do que contratado (a data de conclusão contratada era 14 de junho de 1902), e quando o consórcio de construção naval que possuía o Estaleiro Crescent, o Governo dos Estados Unidos cancelou o contrato e tomou posse do navio parcialmente concluído, que foi transferido para o Estaleiro da Marinha de Nova York para acabamento em outubro de 1903.
Chattanooga foi comissionado em 11 de outubro de 1904, com o comandante Alexander Sharp no comando. Depois de testes de mar em janeiro de 1905, durante os quais ela atingiu uma velocidade de 16,65 nós (30,84 km / h; 19,16 mph) em um teste de quatro horas, ela relatou à Frota do Atlântico .
História de serviço
Serviço pré-guerra
O primeiro cruzeiro de Chattanooga após o shakedown foi para o Caribe , de onde ela retornou a Nova York para se juntar ao esquadrão que liberou para Cherbourg , França em 18 de junho de 1905. Em Cherbourg, o USS Brooklyn (CA-3) recebeu a bordo o corpo de John Paul Jones , que o esquadrão trouxe para casa na Academia Naval dos Estados Unidos , chegando a Annapolis em 23 de julho. Durante o resto do ano, Chattanooga ajudou no treinamento de homens da Milícia Naval de Maine e Massachusetts, e fez um breve cruzeiro no Caribe. Em 28 de dezembro, ela liberou San Juan, Porto Rico , para o Canal de Suez e suas tarefas no Pacífico. Entre 29 de abril de 1906, quando chegou a Cavite , PI, e 10 de agosto de 1910, quando relatou inativação no Puget Sound Navy Yard , Chattanooga juntou-se à Frota Asiática em suas operações de inverno nas Filipinas e em cruzeiros de verão para a China , ajudando a representar A força e o interesse da América pelo Oriente. Chattanooga foi desativado em Puget Sound Navy Yard em 17 de setembro de 1910.
Primeira Guerra Mundial
Chattanooga foi colocado em comissão de reserva em 31 de agosto de 1912, permanecendo em Puget Sound , e em comissão plena em 21 de abril de 1914, para serviço em águas mexicanas. Durante 1915 e 1916, ela viajou para proteger os interesses americanos da desordem da Revolução Mexicana, e esse dever continuou após a entrada dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial até maio de 1917. Chattanooga então navegou pelo Canal do Panamá por vários meses como patrulheiro no Caribe , procurando por invasores alemães. A partir de julho de 1917, ela escoltou comboios da costa do Atlântico para o encontro com outras escoltas nas abordagens aos portos franceses. Este dever robusto através do tempestuoso meio-Atlântico foi interrompido apenas por duas missões de escolta para a Nova Escócia .
Chattanooga participou da Victory Fleet Review realizada pelo Secretário da Marinha no porto de Nova York em 26 de dezembro de 1918. Depois de uma revisão, o cruzador carregou um grupo de oficiais liberianos para Monróvia , em seguida, virou para o norte para Plymouth , Inglaterra, onde chegou a 7 Poderia. Como nau capitânia das Forças Navais dos EUA, European Waters, Chattanooga navegou entre portos ingleses e franceses até junho. Em 29 de junho, ela serviu como chefe da escolta de honra guardando a partida do presidente Woodrow Wilson da França em George Washington , então navegou para fazer escala em portos alemães e belgas antes de chegar ao Mediterrâneo para servir como navio-almirante das Forças Navais dos EUA, Turkish Waters. Cruzando principalmente no Mar Negro , ela também serviu no Adriático em conexão com a alienação de navios da antiga Marinha Austro-Húngara . De janeiro a maio de 1921, ela conduziu patrulhas regulares com o esquadrão cruzador designado para águas europeias e, em 1º de junho, retornou aos Estados Unidos. Ela foi descomissionada em Boston em 19 de julho de 1921 e colocada em Portsmouth Navy Yard até a venda em 8 de março de 1930.
Chattanooga ' sino s estava em um agora fechado American Legion pós em Shelbyville Tennessee , no final de 2015 estava no National Medal of Honor Museu na Northgate Mall , e em breve será incorporado em um memorial às vítimas do ataque ao recrutamento estação em Chattanooga , Tennessee.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- White, WW (fevereiro de 1905). "The USS Chattanooga: General Description — Standardization and Official Trials". Jornal da Sociedade Americana de Engenheiros Navais . Vol. XVII no. 1. pp. 104–122.