US Route 6 em Indiana - U.S. Route 6 in Indiana
US Route 6 | |||||||
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Rodovia do Grande Exército da República | |||||||
Informação de rota | |||||||
Mantido por INDOT | |||||||
Comprimento | 149,490 mi (240,581 km) | ||||||
Existia | 8 de junho de 1931 - presente | ||||||
Cruzamentos principais | |||||||
Extremo oeste | I-80 / I-94 / US 6 na divisa do estado de Illinois | ||||||
US 41 em Hammond I-65 em Gary |
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Extremidade leste | US 6 na divisa do estado de Ohio | ||||||
Localização | |||||||
Condados | Lake , Porter , LaPorte , St. Joseph , Marshall , Elkhart , Noble , DeKalb | ||||||
Sistema rodoviário | |||||||
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US Route 6 ( US 6 ) é uma parte da rodovia numerada dos Estados Unidos que vai da Califórnia a Provincetown, Massachusetts . Em Indiana , é parte do sistema de estradas do estado de Indiana que entra no estado simultaneamente com a via expressa Borman entre Lansing, Illinois , e Munster, Indiana . As 149,0 milhas (239,8 km) da US 6 que se encontram dentro de Indiana servem como um canal principal. Alguns trechos da rodovia fazem parte do Sistema Rodoviário Nacional . Várias seções são rodovias rurais de duas pistas e rodovias urbanizadas de quatro pistas divididas. A comunidade mais oriental ao longo da rodovia é Butler, na divisa do estado de Ohio .
A US 6 passa por campos agrícolas e áreas florestais e ao longo da parte norte de Indiana. A rodovia faz parte da Rodovia do Grande Exército da República . A US 6 foi designada pela primeira vez como US Highway em 1932. Uma seção da rodovia originalmente servia como parte da Sauk Indian Trail. A US 6 substituiu a designação original da rodovia State Road 17, que datava da formação do sistema de estradas do estado de Indiana. SR 17 correu de Ligonier através de Kendallville para Waterloo e terminou em Butler. A US 6 também substituiu a segunda designação da rodovia, State Road 6 , na maior parte do estado.
Descrição da rota
US 6 entra em Indiana simultaneamente com I-80 / I-94 na Borman Expressway , de Illinois. A simultaneidade passa por várias comunidades em Lake County , antes que a US 6 deixe o Borman in Lake Station na saída da Ripley Street. A US 6 segue para o sul na Ripley Street, ao mesmo tempo que a SR 51 , passando pela Lake Station. A estrada entra em Hobart antes de virar para o leste, saindo da SR 51, antes de sair de Lake County e entrar em Porter County . Em Porter County, a US 6 continua para o leste como uma estrada de quatro pistas que passa por propriedades comerciais. A US 6 tem uma interseção com a SR 149 , a leste dessa interseção a US 6 se torna uma estrada rural de duas pistas que passa por propriedades residenciais com alguns campos. A estrada se torna uma rodovia dividida de quatro faixas, passando ao sul do Hospital Regional de Porter e por um cruzamento com a SR 49 . A leste da SR 49, a estrada reduz para uma estrada de duas pistas, antes de passar sobre a subdivisão Garrett do CSX . A leste dos trilhos, a US 6 se torna uma rodovia de três pistas, com duas pistas para o leste e uma pista para o oeste, antes de reduzir para uma estrada de duas pistas. A US 6 sai do condado de Porter e entra no condado de La Porte , antes de entrar em Westville . Em Westville, a US 6 tem uma interseção com a SR 2 antes da US 6 virar para o sul simultaneamente com a US 421 . A concorrência segue para o sul por uma curta distância, passando a leste de Westville Correctional Facility , antes que a US 6 vire para o leste e a US 421 continue para o sul. A leste da US 421, US 6 ultrapassa fazendas e campos. Na zona rural do condado de La Porte, o US 6 tem uma interseção com a SR 39 antes de um cruzamento em nível com a subdivisão da Canadian National Railway South Bend. Depois dos trilhos da ferrovia, a US 6 se torna uma estrada dividida com quatro pistas antes de uma interseção com a US 35 . A US 6 e a US 35 seguem na direção sul-sudeste e a estrada se estreita de volta para uma rodovia de duas pistas. A estrada atravessa a subdivisão CSX Garrett antes de passar a nordeste de Kingsford Heights . Depois de Kingsofrd Heights, a estrada se curva para se tornar leste-oeste. A concorrência entre US 6 e US 35 termina, com US 35 virando para o sul e US 6 continuando para leste. A US 6 atravessa o rio Kankakee antes de entrar no condado de St. Joseph . No condado de St. Joseph, a estrada entra em Walkerton e passa pelo extremo sul da SR 104 , perto de propriedades industriais. US 6 curva para se tornar sudeste-noroeste passando pelo centro da cidade, enquanto no centro da cidade US 6 tem uma curta sobreposição com SR 23 . A US 6 sai de Walkerton em direção ao sudeste antes de deixar o condado de St. Joseph e entrar no condado de Marshall .
No condado de Marshall, a US 6 curvas para se tornar leste-oeste, passando por campos agrícolas, antes que a estrada se torne uma estrada dividida com quatro pistas e entre em La Paz . Em La Paz, a estrada passa por propriedades comerciais e uma interseção com a estrada Michigan , antiga US 31. Depois de La Paz, a US 6 tem um trevo com a US 31 antes de voltar a se estreitar em uma rodovia rural de duas pistas. A rodovia faz uma curva para o nordeste, tendo uma interseção com a extremidade oeste da SR 106 e cruzando a subdivisão Garrett da CSX novamente, antes de fazer a curva para se tornar leste-oeste perto de um posto de polícia do estado de Indiana . A US 6 se dirige a leste, tendo uma interseção com uma estrada de conexão em se conecta com SR 331 , antes de passar por cima de SR 331. A estrada se curva para sudeste tendo uma interseção com a extremidade leste da SR 106 antes de mais algumas curvas, com a estrada geralmente viajando na direção leste-sudeste. A US 6 deixa o condado de Marshall e entra no condado de Elkhart antes de entrar na cidade de Nappanee .
A US 6 entra em Nappanee, ao mesmo tempo que a Market Street passando por propriedades industriais, antes de passar pela Stahly – Nissley – Kuhns Farm . A paisagem da estrada torna-se mais residencial à medida que entra no centro. No centro de Nappanee, a US 6 tem um cruzamento com a SR 19 . A leste da SR 19, a Market Street passa na extremidade sul do distrito histórico Nappanee Eastside , antes de deixar o centro e passar por uma parte comercial da cidade. US 6 passa mais algumas propriedades industriais antes de deixar Nappanee. A leste de Nappanee, a US 6 passa ao sul do Aeroporto Municipal de Nappanee. Depois do aeroporto, a estrada faz algumas curvas, mas geralmente é leste-oeste. No condado rural de Elkhart, a estrada passa principalmente por fazendas, com algumas casas e terrenos industriais misturados, tendo uma interseção com a SR 15 e cruza o ramo Norfolk Southern Marion. Norte de Syracuse US 6 tem uma interseção com SR 13 , US 6 e SR 13 cabeça leste concorrente, até que SR 13 sintoniza norte simultaneamente com US 33 . A US 6 continua para o leste, ao mesmo tempo que a US 33. A rodovia sai do condado de Elkhart e entra no condado de Noble .
Em Noble County, a estrada entra em Ligonier passando por algumas propriedades industriais, antes que a paisagem que soava na estrada se tornasse comercial. A sobreposição entre a US 6 e a US 33 termina em uma interseção com a SR 5 , com a US 33 virando para o sul na SR 5, enquanto a US 6 continua em direção ao leste. A US 6 deixa Ligonier com algumas curvas, mas geralmente na direção leste-oeste. US 6 começa uma sobreposição com SR 9 antes de passar pela linha de Chicago de Norfolk Southern e por Brimfield . Depois de Brimfield, o cruzamento termina com a SR 9 virando para o norte, enquanto a US 6 continua para o leste, em direção a Kendallville . A estrada entra em Kendallville, concomitante com a North Street, passando por um terreno industrial, com algumas propriedades comerciais, antes de um cruzamento com a SR 3 . Nesta interseção, a North Street se torna uma rodovia de quatro faixas e a SR 3 vira para o leste na North Street ao mesmo tempo que a US 6. A simultaneidade termina com a SR 3 virando para o norte e a US 6 continuando para o leste na North Street. No lado leste de Kendallville, a US 6 passa a ser de mão dupla, passando por propriedades comerciais e industriais, antes de deixar Kendallville e o condado de Noble.
A US 6 entra no condado de DeKalb e tem um curto cruzamento com a SR 327 , antes de passar pela Corunha . Depois de Corunna, a estrada tem um cruzamento com a I-69 antes de entrar em Waterloo . Em Waterloo, a estrada passa por áreas industriais antes de propriedades residenciais quando a estrada entra no centro de Waterloo. No centro da cidade, US 6 tem uma interseção com o extremo sul da SR 427 antes de sair de Waterloo. A leste de Waterloo, a US 6 fica em paralelo com a linha Chicago da Norfolk Southern por uma curta distância, antes de a estrada entrar em Butler, passando por propriedades industriais e comerciais. A paisagem torna-se residencial à medida que a estrada entra no centro da cidade. No centro da cidade US 6 tem um cruzamento com a SR 1 . A estrada atravessa o distrito NS Huntington antes de deixar Butler e entrar no condado rural de DeKalb. No condado rural de DeKalb, o US 6 fica em paralelo com a linha Chicago da Norfolk Southern, passando por terras agrícolas, antes que o US 6 atravesse para Ohio.
Apenas o segmento da US 6 que é concorrente com a Interstate 80 / Interstate 94 e o segmento que é concorrente com a US Route 33 são incluídos como parte do National Highway System (NHS). O NHS é uma rede de rodovias apontadas como as mais importantes para a economia, mobilidade e defesa do país. A rodovia é mantida pelo Departamento de Transporte de Indiana (INDOT) como todas as outras rodovias dos EUA no estado. O departamento rastreia os volumes de tráfego ao longo de todas as rodovias estaduais como parte de suas responsabilidades de manutenção usando uma métrica chamada tráfego médio diário anual (AADT). Essa medição é um cálculo do nível de tráfego ao longo de um segmento de rodovia para qualquer dia médio do ano. Em 2010, o INDOT descobriu que os níveis de tráfego mais baixos eram de 2.620 veículos e 930 veículos comerciais usavam a rodovia diariamente entre a US 35 e Walkerton. Os volumes de tráfego de pico foram 166.160 veículos e 42.090 veículos comerciais AADT ao longo da seção da US 6, que é simultânea com o I – 80 e I – 94.
História
A primeira rota ao longo da moderna US 6 foi usada em 1700 e era um nativo americano conhecido como Sauk Indian Trail, também conhecido como Great East-West Trail. Em 1843, a rota moderna da US 6 tornou-se uma estrada de cascalho, passando pela maior parte do condado de Noble. Durante 1918, SR 17 foi comissionado ao longo do que mais tarde se tornaria a US 6, de Ligonier à fronteira Ohio-Indiana. Na década de 1920, o Toledo-Chicago Pike foi comissionado entre Toledo e Chicago usando várias estradas estaduais a partir da divisa do estado de Illinois, passando por South Bend, para Ligonier e depois SR 17 de Ligonier e a divisa do estado de Ohio.
O SR 17 se tornaria o SR 6 e o SR 6 foi estendido para oeste até a divisa do estado de Illinois, em 1926. O primeiro segmento da rodovia a ser pavimentado foi entre Waterloo e a divisa do estado de Ohio em 1928. Em 1928, o SR 6 estava em construção, ao longo de sua moderna rota, da linha do estado de Illinois até Ligonier, esta rota foi construída para ajudar a aliviar o tráfego na Lincoln Highway e na trilha de Yellowstone . Também em 1928, a estrada foi pavimentada entre Kendallville e Waterloo, com o trecho próximo a Ligonier a Kendallville sendo pavimentado no ano seguinte. Em 1929, a construção foi concluída na estrada entre Illinois e SR 43, agora US 421, e nesta época o Toledo-Chicago Pike tornou-se Cleveland-Chicago Pike. O SR 6 estava em construção entre os EUA 31 e o SR 15 em 1931. Em 8 de junho de 1931, a Associação Americana de Oficiais de Rodovias do Estado aprovou uma extensão da US 6 da Pensilvânia ao Colorado, passando por Indiana ao longo do SR 6.
A US 6 foi redirecionada entre a linha do estado de Illinois e a US 41 (Calumet Avenue), roteada simultaneamente com a US 41 e a Rodovia Triestadual. A mudança aconteceu entre 1953 e 1953. A estrada foi redirecionada para a rota moderna através de Kendallville em outubro de 1959. US 6 e US 41 foram redirecionados para a Indianapolis Avenue entre 1963 e 1964. Um redirecionamento da US 6 para sua rota moderna em Lake County, concorrente com SR 51 e Borman Expressway, ocorreu em 1966 ou 1967. US 6 foi redirecionado em torno de Bremen, em uma nova rodovia, entre 1980 e 1981. A antiga rota da US 6 através de Bremen tornou-se a SR 106.
Cruzamentos principais
condado | Localização | mi | km | Saída | Destinos | Notas |
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Lago | Hammond | 0,000 | 0,000 | I-80 oeste / I-94 oeste / US 6 oeste ( Kingery Expressway ) - Chicago , Des Moines | Illinois State Line | |
0,875 | 1.408 | 1 | US 41 norte (Calumet Avenue) - Hammond , Munster | Fim ocidental da simultaneidade dos EUA 41 | ||
2.384 | 3.837 | 2 | US 41 sul / SR 152 norte (Indianapolis Boulevard) - Hammond , Purdue University Calumet , Highland | Extremo leste da simultaneidade dos EUA 41 | ||
3.346- 3.358 |
5.385- 5.404 |
3 | Avenida Kennedy | Atende Centro de Visitantes | ||
Gary | 4,908 | 7,899 | 5 | SR 912 (Cline Avenue) - Gary / Aeroporto de Chicago | ||
6,448 | 10.377 | 6 | Burr Street | |||
8,890 | 14.307 | 9 | Grant Street | |||
9,915 | 15.957 | 10 | SR 53 (Broadway) | Atende Indiana University Northwest | ||
10.856- 11,857 |
17.471- 19,082 |
11 12 |
I-65 para Indiana Toll Road - Indianápolis | Sinalizadas como saídas 11 (sul) e 12 (norte) no sentido leste e saídas 12A (sul) e 12B (norte) no sentido oeste | ||
Lake Station | 12,748 | 20.516 | 13 | Avenida central | Saída leste (compartilha rampa com I-65 norte, saída 12) e entrada oeste | |
15,156– 15,379 |
24.391- 24.750 |
15 |
I-80 leste / I-94 leste para I-90 / SR 51 norte / US 20 - Toledo , Detroit |
Extremidade leste da simultaneidade I-80 / I-94 e extremidade norte da simultaneidade SR 51 | ||
Hobart | 17.406 | 28.012 | SR 51 sul / SR 130 leste (Hobart Road) | Extremidade sul da simultaneidade SR 51; extremidade oeste da SR 130 | ||
Porteiro | South Haven | 23.440 | 37,723 | SR 149 | ||
Liberty Township | 27,483 | 44.230 | SR 49 - Valparaíso , Chesterton , Parque Estadual das Dunas | |||
La Porte | Westville | 34.675 | 55,804 | SR 2 - Valparaíso , La Porte | ||
35,453 | 57.056 | US 421 norte - Michigan City | Extremo norte da simultaneidade US 421 | |||
36.674 | 59.021 | US 421 sul - La Crosse | Extremo sul da simultaneidade US 421 | |||
Scipio Township | 44,686 | 71.915 | SR 39 - La Porte , North Judson | |||
Kingsbury | 46,903 | 75,483 | US 35 norte - La Porte | Extremo norte da simultaneidade dos EUA 35 | ||
Centro sul | 51.850 | 83,444 | US 35 sul - Knox | Extremo sul da simultaneidade dos EUA 35 | ||
São José | Walkerton | 59.478 | 95,721 | SR 104 norte - La Porte , Fish Lake | ||
60.155 | 96.810 | SR 23 norte | Extremidade noroeste da simultaneidade SR 23 | |||
60,292 | 97.031 | SR 23 sul | Extremidade sudeste da simultaneidade SR 23 | |||
Marshall | La Paz | 69,685 | 112,147 | Michigan Road - South Bend , LaVille School | Anteriormente US 31 | |
North Township | 70.489- 70,698 |
113.441- 113.777 |
US 31 - Plymouth , South Bend | |||
Bremen | 75.094 | 120,852 | SR 106 leste - Bremen | Terminal ocidental de SR 106 | ||
77,989 | 125.511 | SR 331 - Bremen , Mishawaka | ||||
79,241 | 127.526 | SR 106 oeste - Bremen | Terminal oriental da SR 106 | |||
Elkhart | Nappanee | 86,310 | 138,902 | SR 19 | ||
Jackson Township | 92,418 | 148,732 | CR 17 - Goshen , Dunlap , Elkhart | Futura junção com CR 17 | ||
94.579 | 152,210 | SR 15 - Varsóvia , Goshen | ||||
Benton Township | 99,446 | 160.043 | SR 13 sul / CR 33 norte - Siracusa | Fim ocidental da simultaneidade SR 13 | ||
102,216 | 164,501 | US 33 norte / SR 13 norte - Goshen , Middlebury | Extremidade oriental da simultaneidade SR 13; extremidade oeste da simultaneidade dos EUA 33 | |||
Nobre | Ligonier | 107.973 | 173,766 | US 33 south / SR 5 / Lincoln Highway - Fort Wayne , Ligonier | Extremo leste da concorrência dos EUA 33 | |
Elkhart - Orange township line |
116,689 | 187,793 | SR 9 sul - Albion , Parque Estadual Chain O'Lakes | Fim ocidental da simultaneidade SR 9 | ||
119.535 | 192.373 | SR 9 norte - Cidade de Roma , Lagrange , Sítio Histórico Estadual Gene Stratton-Porter | Extremidade oriental da simultaneidade SR 9 | |||
Kendallville | 124,128 | 199.765 | SR 3 sul | Fim ocidental da simultaneidade SR 3 | ||
124,763 | 200,787 | SR 3 norte | Extremidade oriental da simultaneidade SR 3 | |||
Dekalb | Corunha | 130.946 | 210,737 | SR 327 norte | Fim ocidental da simultaneidade SR 327 | |
131,411 | 211.486 | SR 327 sul - Garrett | Extremidade oriental da simultaneidade SR 327 | |||
Waterloo | 136,234- 136,341 |
219,247- 219,420 |
I-69 - Fort Wayne , Lansing | Saída 334 na I-69 | ||
138,157 | 222.342 | SR 427 norte | Extremidade sul da SR 427 | |||
Mordomo | 144,417 | 232,417 | CR 61 - Siderúrgica | |||
145.928 | 234.848 | SR 1 | ||||
Stafford Township | 149,490 | 240.581 | US 6 east - Edgerton , Napoleon | Divisa do estado de Ohio | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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US Route 6 | ||
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Estado anterior: Illinois |
Indiana | Próximo estado: Ohio |