Tsugaru (trem) - Tsugaru (train)
 Uma EMU da série E751 em um serviço Tsugaru em junho de 2006
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| visão global | |
|---|---|
| Tipo de serviço | Expresso limitado |
| Antecessor | Kamoshika |
| Primeiro serviço | 1954 (expresso) 2002 (expresso limitado) |
| Operador (es) atual (is) | JR East |
| Ex-operador (es) | JNR |
| Rota | |
| Começar | Aomori |
| Fim | Akita |
| Freqüência de serviço | 4 serviços de retorno diários |
| Linha (s) usada (s) |
Tohoku Main Line Ou Main Line |
| Serviços de bordo | |
| Aulas) | Verde + Padrão |
| Técnico | |
| Frota de trens | E751 series EMUs |
| Bitola | 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) |
| Eletrificação | 20 kV AC (60 Hz) de sobrecarga |
| Velocidade de operação | 130 km / h (80 mph) |
O Tsugaru (つ が る) é um serviço de trem expresso limitado no Japão operado pela East Japan Railway Company (JR East), que vai de Aomori a Hirosaki e Akita através da Linha Principal Tōhoku e da Linha Principal Ōu .
Padrão de serviço
Quatro trabalhos de retorno operam diariamente entre Aomori e Akita , com dois trabalhos de retorno entre Aomori e Ōdate durante a alta temporada.
- Akita
- Hachirōgata
- Moritake
- Higashi-Noshiro
- Futatsui
- Takanosu
- Ōdata
- Ikarigaseki
- Ōwani-Onsen
- Hirosaki
- Shin-Aomori
- Aomori
Frota de trens
Os serviços são normalmente formados por unidades elétricas múltiplas (EMUs) da série E751 de 4 carros com base no depósito de Aomori, com EMUs da série 485-3000 de 4 carros baseadas em Aomori também usadas em alguns serviços adicionais durante as temporadas de pico .
EMU da série E751 de 4 carros em um serviço Tsugaru , julho de 2011
Série 485-3000 de 6 carros em um serviço Tsugaru , junho de 2007
Formações
Os trens são formados conforme mostrado abaixo, com o vagão 1 no final de Akita. Todos os carros são proibidos de fumar.
| Nº do carro | 1 | 2 | 3 | 4 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Alojamento | Verde | Reservado | Reservado | Não reservado | Não reservado |
| Instalações | Banheiro | Banheiro | |||
História
O Tsugaru (津 軽) foi introduzido pela primeira vez em 1 de outubro de 1954 como um serviço expresso operando entre Ueno em Tóquio e Aomori via Niitsu e Akita . A partir de 19 de novembro de 1956, o trem foi redirecionado para passar por Fukushima e Akita. Este serviço foi interrompido desde o início do calendário revisto em 1 de Dezembro de 1993.
O nome Tsugaru foi revivido em 1 de dezembro de 2002 como um serviço expresso limitado operando entre Hachinohe e Hirosaki , substituindo o antigo serviço expresso limitado Hatsukari que funcionava entre Morioka e Aomori até a abertura da extensão do Tōhoku Shinkansen para Hachinohe. Os serviços eram formados por EMUs da série 485-3000 de 6 carros e série E751 com base no depósito de Aomori, com EMUs da série JR Hokkaido 789 usadas em alguns serviços.
De 4 de Dezembro de 2010, com a abertura da extensão Tōhoku Shinkansen de Hachinohe de Shin-Aomori , as Tsugaru serviços foram reencaminhadas para operar entre Aomori e Akita, substituindo os Kamoshika e Inaho serviços que anteriormente correu nesta rota. A partir desta data, os serviços foram formados por EMUs da série 485-3000 de 4 carros encurtados , com as EMUs da série E751 temporariamente removidas de serviço.
EMU da série 485 de 6 carros, agosto de 2003
EMU da série 789 em um serviço Tsugaru , agosto de 2007
A partir de 23 de abril de 2011, os conjuntos da série E751 foram reintegrados aos serviços da Tsugaru , desta vez formados como conjuntos de 4 carros, substituindo os conjuntos da série 485-3000.
Referências
links externos
- JR East 485 series Tsugaru (em japonês)
- JR East E751 series Tsugaru (em japonês)