Tom Herron - Tom Herron
Tom Herron | |||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidade | irlandês | ||||||||||||||||||||||||||||
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Tom Herron (14 de dezembro de 1948 - Maio 26, 1979) era um Grand Prix motocicleta estrada piloto de Lisburn, County Antrim na Irlanda do Norte. Ele se especializou em circuitos de rua , como o Isle of Man TT e o North West 200 .
Carreira
O início
A carreira de Herron começou em 1965 quando ele competiu em vários eventos em toda a Irlanda, construindo sua experiência ao longo do caminho. Em 1970, ele venceu sua primeira grande corrida, a classe 350 no North West 200.
Década de 1970
Depois de vencer o campeonato irlandês de 350cc em 1973, ele subiu para o campeonato mundial de Grande Prêmio. Durante esses anos, Herron competiu como corsário, contra os pilotos apoiados pela fábrica, e foi uma luta Davi x Golias para competir. Durante este tempo, ele conheceu e acabou se casando com Andrea, uma irmã de Peter Williams, ex-piloto da Norton . Eles finalmente tiveram duas meninas, gêmeas chamadas Kim e Zoë.
No final de 1976 , ele terminou em quarto nos campeonatos mundiais de 250cc e 350cc. Herron venceu o último Senior TT na Ilha de Man TT antes de a FIM retirar ao evento o seu estatuto de campeão do mundo em 1976. No ano seguinte, terminou como vice-campeão no campeonato do mundo de 350cc para o piloto de fábrica da Yamaha Takazumi Katayama .
Em 1978 , Herron reforçou a sua posição como um dos melhores pilotos do mundo em máquinas privadas com o quinto e sexto lugares nos campeonatos mundiais de 250cc e 350cc, respectivamente.
Para a temporada de 1979 , ele finalmente teve sua grande chance, como um piloto de trabalho completo da equipe Texaco Heron Suzuki no campeonato mundial de 500cc, ao lado do bicampeão mundial de 500cc Barry Sheene , e do futuro piloto de caminhões Steve Parrish .
A temporada começou bem, com um terceiro na Venezuela e Itália e um quarto na Áustria. Isso o deixou em terceiro lugar no campeonato após três rodadas. Na quarta rodada na Espanha ele caiu nos treinos e quebrou o polegar direito, sofreu queimaduras de terceiro grau e não pôde correr. Ele terminou a temporada em décimo lugar.
Morte
Após a quarta rodada do campeonato mundial de 500cc, Herron voltou para casa para competir no North West 200, onde, no ano anterior, venceu 2 corridas, e estabeleceu um recorde de volta de 127,63 mph. O recorde do curso continua de pé devido às alterações feitas.
O North West 200 de 1979 sempre será lembrado como o "Sábado Negro"; já que tirou a vida do escocês Brian Hamilton, do homem da Armoy Frank Kennedy, que morreu ferido meses depois, e do próprio Herron. Na última volta da última corrida, Herron lutava pelo terceiro lugar ao lado de Jeff Sayle , Steve Parrish e Greg Johnstone, quando caiu em Juniper. Ele morreu mais tarde no hospital Coleraine, deixando para trás sua esposa e duas filhas.
Resultados do Grande Prêmio de corridas de moto
Sistema de pontos de 1969 em diante:
Posição | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Pontos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Aula | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pontos | Classificação | Vitórias |
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1970 | 250cc | Yamaha |
GER - |
FRA - |
YUG - |
IOM 13 |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
NAT - |
ESP - |
0 | - | 0 | |
350cc | Yamaha |
GER - |
YUG - |
IOM NC |
NED - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
NAT - |
ESP - |
0 | - | 0 | ||||
1971 | 350cc | Yamaha |
AUT - |
GER - |
IOM - |
NED - |
DDR - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ULS 9 |
NAT - |
ESP - |
2 | 49º | 0 | ||
500cc | Seeley |
AUT - |
GER - |
IOM - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
SWE - |
FIN - |
ULS 7 |
NAT - |
ESP - |
4 | 34º | 0 | |||
1972 | 250cc | Yamaha |
GER - |
FRA - |
AUT - |
NAT - |
IOM NC |
YUG - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
0 | - | 0 |
350cc | Yamaha |
GER - |
FRA - |
AUT - |
NAT - |
IOM NC |
YUG - |
NED - |
DDR - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
0 | - | 0 | ||
1973 | 250cc | Yamaha |
FRA - |
AUT - |
GER - |
IOM 9 |
YUG - |
NED - |
BEL - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
2 | 39º | 0 | ||
350cc | Yamaha |
FRA - |
AUT - |
GER - |
NAT - |
IOM NC |
YUG - |
NED - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
0 | - | 0 | |||
1974 | 250cc | Yamaha |
GER - |
NAT - |
IOM 4 |
NED 6 |
BEL 8 |
SWE - |
FIN - |
CZE - |
YUG 8 |
ESP - |
14 | 14º | 0 | |||
350cc | Yamaha |
FRA - |
GER - |
AUT - |
NAT - |
IOM 4 |
NED - |
SWE - |
FIN - |
YUG 9 |
ESP - |
10 | 22º | 0 | ||||
500cc | Yamaha |
FRA - |
GER - |
AUT - |
NAT - |
IOM 15 |
NED - |
BEL - |
SWE 9 |
FIN - |
CZE - |
2 | 31º | 0 | ||||
1975 | 250cc | Yamaha |
FRA 9 |
ESP 7 |
GER - |
NAT 7 |
IOM NC |
NED - |
BEL - |
SWE - |
FIN 10 |
CZE - |
YUG 6 |
16 | 13º | 0 | ||
350cc | Yamaha |
FRA - |
ESP - |
AUT - |
GER - |
NAT - |
IOM 3 |
NED - |
FIN - |
CZE 4 |
YUG 4 |
26 | 9º | 0 | ||||
500cc | Yamaha |
FRA - |
AUT 8 |
GER - |
NAT - |
IOM 21 |
NED - |
BEL - |
SWE - |
FIN - |
CZE - |
3 | 34º | 0 | ||||
1976 | 250cc | Yamaha |
FRA 21 |
NAT 7 |
YUG 2 |
IOM 1 |
NED 7 |
BEL 10 |
SWE 6 |
FIN 5 |
CZE 6 |
GER 14 |
ESP 13 |
47 | 4º | 1 | ||
350cc | Yamaha |
FRA 9 |
AUT 6 |
NAT 5 |
YUG 5 |
IOM 26 |
NED 7 |
FIN 3 |
CZE 3 |
GER - |
ESP 9 |
41 | 4º | 0 | ||||
500cc | Yamaha |
FRA - |
AUT 12 |
NAT - |
IOM 1 |
NED - |
BEL 12 |
SWE 9 |
FIN - |
CZE - |
GER - |
17 | 13º | 1 | ||||
1977 | 250cc | Yamaha |
VEN 6 |
GER 7 |
NAT 4 |
ESP 7 |
FRA 7 |
YUG 3 |
NED 10 |
BEL 9 |
SWE 7 |
FIN 5 |
CZE 5 |
GBR - |
54 | 5 ª | 0 | |
350cc | Yamaha |
VEN 5 |
GER 6 |
NAT - |
ESP - |
FRA 7 |
YUG 4 |
NED 4 |
SWE 6 |
FIN 4 |
CZE 2 |
GBR - |
56 | 2ª | 0 | |||
1978 | 250cc | Yamaha |
VEN - |
ESP 8 |
FRA 5 |
NAT 4 |
NED - |
BEL - |
SWE 5 |
FIN 8 |
GBR 2 |
GER 3 |
CZE - |
YUG - |
48 | 6º | 0 | |
350cc | Yamaha |
VEN - |
AUT - |
FRA 4 |
NAT - |
NED 6 |
SWE 5 |
FIN 3 |
GBR 2 |
GER 5 |
CZE 8 |
YUG - |
50 | 5 ª | 0 | |||
500cc | Suzuki |
VEN - |
ESP - |
AUT - |
FRA - |
NAT - |
NED - |
BEL 9 |
SWE - |
FIN - |
GBR - |
GER - |
2 | 26º | 0 | |||
1979 | 500cc | Suzuki |
VEN 3 |
AUT 4 |
GER - |
NAT 3 |
ESP - |
YUG - |
NED - |
BEL - |
SWE - |
FIN - |
GBR - |
FRA - |
28 | 10º | 0 |