Comissão Bule - Teapot Committee
A Comissão Bule foi o codinome da Comissão de Avaliação de mísseis estratégicos para avaliar mísseis estratégicos da Força Aérea dos EUA .
Estabelecimento
Em outubro de 1953, o secretário assistente da Força Aérea dos EUA para a Investigação e Desenvolvimento Trevor Gardner criou a comissão para estudar mísseis estratégicos, incluindo o Snark , Navaho e Atlas todos os quais foram projetos da Força Aérea. Gardner recrutados onze dos principais cientistas do país e engenheiros: Dr. John von Neumann serviu como presidente, e do Ramo-Wooldridge Corporação (precursor da TRW ) foi contratado para administrar o trabalho da comissão. Os fundadores e diretores do Ramo-Wooldridge, Simon Ramo e Dean Wooldridge , também eram membros plenos do Comitê de Bule. Simon Ramo tinha conhecido Trevor Gardner desde antes da Segunda Guerra Mundial, quando ambos tinham trabalhado para a General Electric em Schenectady, Nova Iorque . Após a guerra, Ramo juntou Hughes Aircraft como chefe de pesquisa eletrônica e, eventualmente, subiu para a posição de Diretor de Pesquisa de mísseis guiados e Desenvolvimento; tanto Ramo e Dean Wooldridge ganhou elogios por seu trabalho na Força Aérea Falcon míssil . Ramo tornou-se Diretor de Operações e Vice-Presidente Executivo, quando ele e Wooldridge, em setembro de 1953, deixou Hughes para formar sua própria empresa.
Outros membros do Comitê de Bule foram Clark Blanchard Millikan , Charles C. Lauritsen , e Louis Dunn (todos Caltech ); Hendrik Wade Bode ( Bell Telephone Labs ); Allen E. Puckett ( Hughes aviões ); George Kistiakowsky ( Harvard ); Jerome B. Wiesner ( MIT ); e Lawrence A. Hyland ( Bendix Aviação ). Ligação militar do comitê era o coronel Bernard A. Schriever , Assistente de Pessoal do ar para o Planejamento do Desenvolvimento e um selectee general de brigada.
deliberações
Primeira Reunião em novembro e duas vezes mais tarde, a Comissão de Bule prestado o seu relatório em 10 de fevereiro de 1954. Originalmente, a Comissão de Bule tinha favorecido eliminando o Snark, mas no seu relatório recomendado apenas que o sistema de orientação do Snark ser simplificado e que o desenvolvimento continue. Membros sustentou que a utilidade principal do Snark era como um chamariz para a força de bombardeiros tripulados. Da mesma forma, a Comissão de Bule não estava entusiasmado com o Navaho como uma arma estratégica por causa das insuficiências do ramjets . No entanto, o comitê apoiou a investigação contínua em determinadas áreas tecnológicas, especialmente nos sistemas de propulsão, em que o projeto Navaho fornecidos benefício direto para o desenvolvimento ICBM.
O Comitê Bule centrado a sua atenção sobre a viabilidade de desenvolver os principais subsistemas para o Atlas, isto é, propulsão, orientação, estrutura, e ogiva. Dada a liderança soviética relatado em mísseis balísticos intercontinentais e a vantagem de compensação oferecida pelo avanço nuclear americano, a comissão concluiu que era imperativo para acelerar o desenvolvimento Atlas. No entanto, a velocidade e entrega antecipada do ICBM Atlas poderia ser realizado apenas por embarcar em um "programa de choque" que incluiria mudando drasticamente as especificações do míssil e criar uma inteiramente nova organização de gestão. Em seu resumo, a Comissão de Bule pediu uma "reorganização radical do... Projeto transcendendo consideravelmente o quadro Convair [existente]."
Em primeiro lugar entre as recomendações do comitê para acelerar o programa ICBM, foi a chamada de rever os requisitos do Atlas em conformidade com as novas realidades criadas como resultado do avanço termonuclear. A promessa de mais leves, armas de maior rendimento foi mais tarde confirmada durante a Operação Castelo teste nuclear série, que começou em março de 1954. Como resultado, a 1.500 pés (460 m) requisito de precisão rigorosa para Atlas foi reduzido para entre 2 e 3 milhas náuticas (5,6 km). Esta revisão também permitiria cortar peso e diâmetro do míssil. Como um benefício adicional, a exigência menor precisão aliviou problema orientação do Atlas e solicitado uma investigação de um, a bordo, todo-avançado sistema de orientação inercial .
Na área de gestão, a Comissão tinha questionado a capacidade da empreiteira para concluir o trabalho Atlas, baseado em Convair abordagem de desenvolvimento atual 's ea competência de sua equipe científica e de engenharia. Além disso, os membros recomendou que a Força Aérea empreender uma revisão completa de até um ano, se necessário, para determinar a melhor forma de conseguir a primeira capacidade operacional possível. Na pendência de uma tal revisão, a Força Aérea deve impedir toda a produção de veículos de teste de vôo em grande escala e projeto detalhado do sistema de orientação. Por outro lado, os membros da comissão incentivou continuar a pesquisa básica em sistemas de orientação, North American Aviation foguete trabalho de propulsão 's, e a preparação de instalações de teste de voo por instrumentos.
Por fim, o relatório concluiu que o programa Atlas poderia ser acelerada somente se ele foi confiada a "um grupo extraordinariamente competente de cientistas e engenheiros capazes de sistemas que fazem análises, supervisionando as fases de pesquisa e controlar completamente as fases experimentais e de hardware do programa. " Infelizmente, nenhuma empresa atualmente empregado pessoas desse calibre; eles teriam que ser recrutados de entre várias organizações da indústria, universidade e governo. Olhando para o futuro, o comitê também observou que esse novo grupo de gerenciamento de desenvolvimento proposto teria que ser livre "de regulamentação detalhada excessiva por agências governamentais."
Finalmente, o Comitê acredita que, se ele foi atribuído tal prioridade base acidente, a Força Aérea poderia obter um ICBM Atlas operacional em 6 a 8 anos, ou seja, em algum momento entre 1960 e 1962.
As recomendações do Comitê de quase duplicado os de um Rand Corporation estudo publicado dois dias antes, em 8 de Fevereiro de 1954. O estudo Rand, chefiada pelo Dr. de Bruno W. Augustein , foi iniciada em setembro de 1953 para a finalidade de encontrar formas de acelerar o desenvolvimento ICBM . Não surpreende, então, a Comissão de Bule usado e com base tanto das suas conclusões sobre os dados Rand. Em conexão com esses estudos, Trevor Gardner aconselhados secretário adjunto Donald A. Quarles que uma capacidade operacional de emergência poderia ser alcançado já em 1958, se bastante dinheiro e prioridade foram fornecidos. Gardner significava que, em caso de emergência, os engenheiros contratados em vez de pessoal da Força Aérea poderia lançar o Atlas. A afirmação de Gardner foi jocosamente apelidado uma capacidade tipo "PhD".