Schenectady, Nova York -Schenectady, New York

Schenectady
Nott Memorial Hall, Union College
Nott Memorial Hall, Union College
Selo oficial de Schenectady
Lema(s): 
"A cidade que ilumina e transporta o mundo."
Localização no condado de Schenectady e no estado de Nova York.
Localização no condado de Schenectady e no estado de Nova York .
Schenectady está localizado nos Estados Unidos
Schenectady
Schenectady
Coordenadas: 42°48′51″N 73°56′14″W / 42,81417°N 73,93722°O / 42,81417; -73.93722 Coordenadas : 42°48′51″N 73°56′14″W / 42,81417°N 73,93722°O / 42,81417; -73.93722
País Estados Unidos
Estado Nova Iorque
município Schenectady
Região Distrito Capital
Assentou 1661
Incorporado 1798
Governo
 • Prefeito Gary R. McCarthy
Área
 •  Cidade 10,98 sq mi (28,43 km 2 )
 • Terra 10,79 sq mi (27,95 km 2 )
 • Água 0,18 sq mi (0,48 km 2 )
População
 ( 2010 )
 •  Cidade 66.135
 • Estimativa 
(2019)
65.273
 • Densidade 6.048,28/sq mi (2.335,22/km 2 )
 •  Metrô
1.170.483
Fuso horário UTC-5 ( Leste (EST) )
 • Verão ( DST ) UTC-4 (EDT)
Código postal
12301–12309, 12325, 12345
Código(s) de área 518
Código FIPS 36-65508
ID do recurso GNIS 0964570
Local na rede Internet www.cityofschenectady.com _ _

Schenectady ( / s k ə n ɛ k t ə d i / ) é uma cidade no Condado de Schenectady , Nova York , Estados Unidos, da qual é a sede do condado. A partir do censo de 2010 , a população da cidade de 66.135 fez dela a nona maior cidade do estado em população. O nome "Schenectady" é derivado da palavra Mohawk skahnéhtati , que significa "além dos pinheiros". Schenectady foi fundada no lado sul do rio Mohawk por colonos holandeses no século 17, muitos dos quais eram da área de Albany . Os holandeses transferiram o nome "Skahnéhtati", que na realidade é o nome Mohawk para Albany, Nova York. Esses holandeses foram proibidos do comércio de peles pelo monopólio de Albany, que manteve seu controle após a conquista inglesa em 1664. Os moradores da nova vila desenvolveram fazendas em terrenos ao longo do rio.

Conectada a oeste pelo rio Mohawk e pelo Canal Erie , Schenectady desenvolveu-se rapidamente no século XIX como parte do corredor de comércio, fabricação e transporte do Vale Mohawk. Em 1824, mais pessoas trabalhavam na manufatura do que na agricultura ou no comércio, e a cidade tinha uma fábrica de algodão que processava algodão do sul profundo . Numerosas usinas em Nova York tinham esses tipos de laços com o Sul. Ao longo do século XIX, empresas e indústrias nacionalmente influentes se desenvolveram em Schenectady, incluindo a General Electric e a American Locomotive Company (ALCO), que eram potências em meados do século XX. Schenectady fez parte de tecnologias emergentes, com a GE colaborando na produção de submarinos movidos a energia nuclear e, no século 21, trabalhando em outras formas de energia renovável.

Schenectady fica no leste de Nova York , perto da confluência dos rios Mohawk e Hudson . Fica na mesma área metropolitana da capital do estado, Albany , que fica a cerca de 24 km a sudeste.

História

Quando encontrado pela primeira vez pelos europeus, o Vale Mohawk era o território da nação Mohawk , uma das Cinco Nações da Confederação Iroquois , ou Haudenosaunee. Eles ocupavam território na região desde pelo menos 1100 dC. A partir do início de 1600, os mohawks mudaram seus assentamentos para mais perto do rio e, em 1629, eles também conquistaram territórios na margem oeste do rio Hudson que anteriormente eram ocupados pelo povo maica de língua algonquiana .

Perspectiva mapa de Schenectady de 1882

Na década de 1640, o Mohawk tinha três aldeias principais, todas no lado sul do rio Mohawk. A mais oriental era Ossernenon, cerca de 15 quilômetros a oeste da atual Auriesville, Nova York . Quando os colonos holandeses desenvolveram Fort Orange (atual Albany, Nova York ) no Vale do Hudson a partir de 1614, os Mohawk chamaram seu assentamento de skahnéhtati, que significa "além dos pinheiros", referindo-se a uma grande área de pinheiros entre os assentamentos Mohawk e o rio Hudson. Cerca de 3.200 acres deste ecossistema único estão agora protegidos como Albany Pine Bush . Eventualmente, esta palavra entrou no léxico dos colonos holandeses. Os colonos em Fort Orange usaram skahnéhtati para se referir à nova vila nas planícies Mohawk (veja abaixo), que ficou conhecida como Schenectady (com uma variedade de grafias).

Em 1661, Arendt van Corlaer , (mais tarde Van Curler), um imigrante holandês, comprou um grande pedaço de terra no lado sul do rio Mohawk. O governo colonial deu a outros colonos concessões de terras nesta porção do vale do rio plano e fértil, como parte da Nova Holanda . Os colonos reconheceram que os mohawks haviam cultivado essas terras baixas para o milho pelos mohawks por séculos. Van Curler ficou com o maior pedaço de terra; o restante foi dividido em lotes de 50 acres para os outros quatorze primeiros proprietários; Alexander Lindsey Glen, Philip Hendrickse Brouwer, Simon Volkertse Veeder, Pieter Adrianne Van Wogglelum, Teunise Cornelise Swart, Bastia De Winter atty for Catalyn De Vos, Gerrit Bancker, William Teller, Pieter Jacobse Borsboom, Pieter Danielle Van Olinda, Jan Barentse Wemp(le ), Jacques Cornelise Van Slyck, Marten Cornelise Van Esselstyn e Harmen Albertse Vedder. Como a maioria dos primeiros colonos eram da área de Fort Orange, eles podem ter previsto trabalhar como comerciantes de peles, mas os comerciantes de Beverwijck (mais tarde Albany) mantiveram o monopólio do controle legal. Os colonos aqui se voltaram para a agricultura. Seus lotes de 50 hectares eram únicos para a colônia, "dispostos em faixas ao longo do rio Mohawk", com as bordas estreitas de frente para o rio, como no estilo colonial francês. Eles dependiam da criação de gado e trigo. Os proprietários e seus descendentes controlaram todas as terras da cidade por gerações, atuando essencialmente como governo até depois da Guerra Revolucionária, quando o governo representativo foi estabelecido.

A partir das primeiras décadas da colonização européia , os colonos holandeses formaram relacionamentos com mulheres mohawk, embora isso geralmente não resultasse em casamento . Seus filhos foram criados nas comunidades Mohawk, pois a tribo tinha um sistema de parentesco matrilinear, e esses descendentes multirraciais eram considerados nascidos no clã da mãe. Durante a era colonial , o comércio de peles formou uma das relações comerciais importantes entre índios e colonos. Em resposta à escassez de mão de obra entre os colonos holandeses, africanos escravizados foram importados para trabalhar em fazendas em Schenectady.

Alguns descendentes euro-indianos, como Jacques Cornelissen Van Slyck e sua irmã Hilletie van Olinda , que eram de ascendência holandesa, francesa e mohawk, tornaram-se intérpretes e se casaram com colonos holandeses. Eles também ganharam terras no assentamento Schenectady. Eles estavam entre os poucos métis que pareciam passar do moicano para a sociedade holandesa, pois eram descritos como "ex-índios", embora nem sempre tivessem uma vida fácil. Em 1661 Jacques herdou o que ficou conhecido como Ilha de Van Slyck de seu irmão Marten, que havia sido dado pelo Mohawk. Os descendentes da família Van Slyck mantiveram a propriedade até o século XIX.

Em 1664, uma frota inglesa conquistou a colônia de Nova Holanda e a rebatizou de Nova York . Eles confirmaram o monopólio do comércio de peles por Albany e emitiram ordens para proibir Schenectady do comércio até 1670 e depois. Os colonos compraram terras adicionais do Mohawk em 1670 e 1672. (Jacques e Hilletie Van Slyck receberam cada um porções de terra na escritura do Mohawk 1672 para Schenectady.) Vinte anos depois (1684) o governador Thomas Dongan concedeu cartas-patente para Schenectady a cinco curadores adicionais .

Em 8 de fevereiro de 1690, durante a Guerra do Rei Guilherme , as forças francesas e seus aliados índios , principalmente guerreiros ojibwe e algonquins, atacaram Schenectady de surpresa, deixando 62 mortos, 11 deles africanos escravizados. A história americana o registra como o massacre de Schenectady . Um total de 27 pessoas foram feitas cativas, incluindo cinco africanos escravizados; os invasores levaram seus cativos por terra cerca de 200 milhas para Montreal e sua aldeia de missão Mohawk associada de Kahnawake . Normalmente, os cativos mais jovens foram adotados por famílias Mohawk para substituir as pessoas que morreram. No início do século 18, nas invasões entre Quebec e as colônias do norte da Grã-Bretanha, alguns cativos foram resgatados por suas comunidades. Os governos coloniais se envolveram apenas para oficiais de alta patente ou outros oficiais. Em 1748, durante a Guerra do Rei George , os franceses e os índios atacaram Schenectady novamente, matando 70 moradores.

Em 1765, Schenectady foi incorporado como um borough. Durante a Guerra Revolucionária Americana, a unidade de milícia local, o 2º Regimento de Milícia do Condado de Albany , lutou na Batalha de Saratoga e contra as tropas legalistas . A maioria das guerras no Vale Mohawk foram travadas mais a oeste na fronteira nas áreas do assentamento alemão do Palatino que ficava a oeste de Little Falls . Por causa de seus negócios próximos e outras relações com os britânicos, alguns colonos da cidade eram legalistas e se mudaram para o Canadá nos estágios finais da Revolução. A Coroa concedeu-lhes terras no que ficou conhecido como Alto Canadá e depois Ontário.

Nova República

Não foi até depois da Guerra Revolucionária que os moradores da aldeia reduziram o poder dos descendentes dos primeiros curadores e ganharam um governo representativo. O assentamento foi fundado como uma cidade em 1798. Há muito interessados ​​em apoiar o ensino superior e a moral, os membros das três igrejas mais antigas da cidade - a Primeira Igreja Reformada Holandesa, a Igreja Episcopal de São Jorge e a Primeira Igreja Presbiteriana - formaram uma "união" e fundou o Union College em 1795 sob uma carta do estado. A escola começou em 1785 como Schenectady Academy. Essa fundação fez parte da expansão do ensino superior no norte do estado de Nova York nos anos do pós-guerra.

Durante esse período, os migrantes chegaram ao norte e oeste de Nova York da Nova Inglaterra, mas também houve novos imigrantes da Inglaterra e da Europa. Muitos viajaram para o oeste ao longo do rio Mohawk, estabelecendo-se na parte ocidental do estado, onde desenvolveram mais agricultura em antigas terras iroquesas. Uma indústria de laticínios se desenvolveu na parte central do estado. Os novos colonos eram predominantemente de ascendência inglesa e escocesa-irlandesa . Em 1819, Schenectady sofreu um incêndio que destruiu mais de 170 edifícios e a maior parte de sua arquitetura histórica e distinta em estilo holandês.

Nova York havia aprovado uma lei para a abolição gradual da escravidão em 1799, no entanto, em 1824, ainda havia um total de 102 escravos no condado de Schenectady, com quase metade residindo na cidade. Naquele ano, a cidade de Schenectady tinha uma população total de 3939, que incluía 240 negros livres, 47 escravos e 91 estrangeiros.

No século 19, após a conclusão do Canal Erie em 1825, Schenectady tornou-se um importante centro de transporte, fabricação e comércio. Em 1824, mais de sua população trabalhava na manufatura do que na agricultura ou no comércio. Entre as indústrias estava uma fábrica de algodão, que processava algodão do extremo sul. Era uma das muitas fábricas no norte do estado cujos produtos faziam parte das exportações enviadas da cidade de Nova York. A cidade e o estado tinham muitos laços econômicos com o Sul ao mesmo tempo em que alguns moradores se tornavam ativos no movimento abolicionista .

Schenectady se beneficiou do aumento do tráfego conectando o rio Hudson ao Vale Mohawk e os Grandes Lagos a oeste e a cidade de Nova York ao sul. A Albany and Schenectady Turnpike (agora State Street) foi construída em 1797 para conectar Albany a assentamentos no Vale Mohawk. A Mohawk and Hudson Railroad iniciou suas operações em 1831 como uma das primeiras linhas ferroviárias nos Estados Unidos, conectando a cidade e Albany por uma rota através dos pinhais entre elas. Desenvolvedores em Schenectady rapidamente fundaram a Utica & Schenectady Railroad, fretada em 1833; Schenectady & Susquehanna Railroad, fretado em 5 de maio de 1836; e Schenectady & Troy Railroad, fretado em 1836, tornando Schenectady "o centro ferroviário da América na época" e competindo com o Canal Erie. Commodities das áreas dos Grandes Lagos e produtos comerciais foram enviados para o leste e a cidade de Nova York através do Vale Mohawk e Schenectady.

Os últimos escravos em Nova York e Schenectady ganharam a liberdade em 1827, sob a lei de abolição gradual do estado. A lei primeiro deu liberdade aos filhos nascidos de mães escravas, mas eles foram contratados pelo mestre da mãe por um período até seus 20 e poucos anos. O Union College estabeleceu uma escola para crianças negras em 1805, mas a descontinuou dois anos depois. Os metodistas ajudaram a educar as crianças por um tempo, mas as escolas públicas não os aceitaram.

Na década de 1830, o movimento abolicionista cresceu em Schenectady. Em 1836, o Rev. Isaac Groot Duryee ( também registrado como Duryea) co-fundou a Sociedade Anti-Escravidão inter-racial no Union College e a Sociedade Anti-Escravidão de Schenectady em 1837. região, passando a oeste e norte ao Canadá, que havia abolido a escravidão.

Em 1837 Duryee, juntamente com outros que eram pessoas de cor livres , co-fundou a Primeira Igreja Livre de Schenectady (agora a Igreja Duryee Memorial AME Zion). Ele também começou uma escola para estudantes de cor. O abolicionista Theodore S. Wright , um ministro afro-americano baseado na cidade de Nova York, falou na dedicação da igreja e elogiou a escola.

Até o final do século 19, novas indústrias foram estabelecidas no Vale Mohawk e alimentadas pelo rio. Os empregos industriais atraíram muitos novos imigrantes, primeiro da Irlanda e, mais tarde, da Itália e da Polônia. Em 1887, Thomas Edison mudou sua Edison Machine Works para Schenectady. Em 1892, Schenectady tornou-se a sede da General Electric Company . Este negócio tornou-se uma grande força industrial e econômica e ajudou a estabelecer a cidade e a região como um centro de fabricação nacional. A GE tornou-se importante nacionalmente como empresa criativa, expandindo-se para muitos campos diferentes. A American Locomotive Company também se desenvolveu aqui, a partir de uma empresa Schenectady, e fundindo várias empresas menores em 1901; ficou em segundo lugar nos Estados Unidos na fabricação de locomotivas a vapor antes de desenvolver a tecnologia diesel.

Século 20 até o presente

Como outras cidades industriais no Vale do Mohawk, no início do século 20, Schenectady atraiu muitos novos imigrantes do leste e sul da Europa, pois poderiam preencher muitos dos novos empregos industriais. Também atraiu afro-americanos como parte da Grande Migração do sul rural para as cidades do norte para trabalhar. A General Electric e a American Locomotive Company (ALCO) eram potências industriais, influenciando a inovação em vários campos em todo o país.

Schenectady é o lar de WGY , a segunda estação de rádio comercial nos Estados Unidos, (depois de WBZ em Springfield, Massachusetts, que foi a primeira estação e nomeada para Westinghouse ). WGY foi nomeado para seu proprietário, General Electric (o G), e a cidade de Schenectady (o Y). Em 1928, a General Electric produziu as primeiras transmissões regulares de televisão nos Estados Unidos, quando a estação experimental W2XB começou a transmitir regularmente nas tardes de quinta e sexta-feira. Esta estação de televisão é agora WRGB ; por muitos anos foi afiliada da NBC do Distrito Capital . Tem sido afiliada da CBS da área desde 1981.

A cidade atingiu seu pico de população em 1930. A Grande Depressão causou uma perda de empregos e população em seu rastro. No período pós-guerra após a Segunda Guerra Mundial, alguns moradores se mudaram para moradias mais novas em locais suburbanos fora da cidade . Além disso, a General Electric estabeleceu algumas instalações de alta tecnologia na cidade vizinha de Niskayuna , o que contribuiu para o crescimento contínuo da população no condado. Na última parte do século 20, Schenectady sofreu com a massiva reestruturação industrial e corporativa que afetou grande parte dos EUA, inclusive nas ferrovias. Perdeu muitos empregos e população para outros locais, inclusive offshore. Desde o final do século 20, vem moldando uma nova economia, baseada em parte em energia renovável. Sua população aumentou de 2000 a 2010.

Geografia

De acordo com o United States Census Bureau , a cidade tem uma área total de 11,0 milhas quadradas (28,49 km 2 ), dos quais 10,9 milhas quadradas (28,23 km 2 ) de terra e 0,1 milhas quadradas (0,26 km 2 ) dela ( 1,27%) é água.

Faz parte do Distrito da Capital , a área metropolitana ao redor de Albany , capital do estado de Nova York. Junto com Albany e Troy , é um dos três principais centros populacionais e industriais da região.

A Interstate 890 atravessa Schenectady, e a New York State Thruway (Interstate 90) fica nas proximidades. A Amtrak tem uma estação em Schenectady. O aeroporto mais próximo é o Aeroporto do Condado de Schenectady ; o aeroporto comercial mais próximo é o Aeroporto Internacional de Albany .

O código postal 12345, usado pela fábrica da GE em Schenectady, atraiu a atenção da mídia por causa de sua simplicidade.

Schenectady tem um clima continental úmido que é verão quente ( Dfa ) beirando o verão quente ( Dfb .) As temperaturas médias mensais variam de 22,9 ° F em janeiro a 71,8 ° F em julho. [1]

Economia

Prédio da antiga sede da GE

Schenectady era um centro de fabricação conhecido como "A cidade que ilumina e transporta o mundo" - uma referência a duas empresas proeminentes da cidade, a Edison Electric Company (agora conhecida como General Electric ) e a American Locomotive Company (ALCO).

A GE mantém suas instalações de fabricação de turbinas a vapor em Schenectady e suas instalações de Pesquisa Global nas proximidades de Niskayuna . Milhares de empregos de manufatura foram realocados de Schenectady para o Cinturão do Sol e no exterior. A sede corporativa está agora em Boston .

A ALCO produziu locomotivas a vapor para ferrovias durante anos. Mais tarde, tornou-se conhecida por sua linha "Superpower" de locomotivas de alta pressão, como as da Union Pacific Railroad nas décadas de 1930 e 1940. Durante a Segunda Guerra Mundial , converteu-se para apoiar a guerra, fabricando tanques para o Exército dos EUA. À medida que as locomotivas a diesel começaram a ser fabricadas, a ALCO juntou-se à GE para desenvolver locomotivas a diesel para competir com a divisão EMD da GM . Mas a reestruturação corporativa para lidar com o ambiente de aquisição de locomotivas em mudança levou à lenta espiral descendente da ALCO. Suas operações fracassaram ao passar por aquisições e reestruturações no final da década de 1960. Sua planta Schenectady fechou em 1969.

No final do século 20, devido à reestruturação industrial, a cidade perdeu muitos empregos e sofreu tempos financeiros difíceis, assim como muitas antigas cidades manufatureiras no norte do estado de Nova York. A perda de emprego fez com que a população de Schenectady diminuísse em quase um terço de 1950 até o final do século 20. As primeiras indústrias deixaram muitos locais contaminados com resíduos perigosos. Esses brownfields ambientais precisaram de abordagens técnicas para o redesenvolvimento.

No século 21, Schenectady começou a revitalização. A GE estabeleceu um centro de energia renovável que trouxe centenas de funcionários para a área. A cidade faz parte de uma área metropolitana com melhor saúde econômica, e vários edifícios foram reformados para novos usos. Numerosas pequenas empresas, lojas de varejo e restaurantes se desenvolveram no centro da State Street.

Os supermercados Price Chopper e a Loteria de Nova York estão sediados em Schenectady.

Em dezembro de 2014, o estado anunciou que a cidade era um dos três locais selecionados para o desenvolvimento de jogos de cassino fora da reserva, nos termos de uma emenda constitucional estadual de 2013. O projeto reconstruiria um terreno abandonado da ALCO na cidade ao longo da orla, com hotéis, moradias e uma marina, além do cassino.

Em fevereiro de 2017, o Rivers Casino & Resort abriu com 66 jogos de mesa e 1.150 máquinas caça-níqueis em um salão de jogos de 50.000 pés quadrados com uma churrascaria e um restaurante lounge. O projeto de varejo residencial de US$ 480 milhões em 60 acres inclui uma marina, dois hotéis, condomínios, apartamentos e espaços de varejo e escritórios para empresas de tecnologia.

Demografia

população histórica
Censo Pop.
1800 5.289
1810 5.903 11,6%
1820 3.939 -33,3%
1830 4.268 8,4%
1840 6.784 59,0%
1850 8.921 31,5%
1860 9.579 7,4%
1870 11.026 15,1%
1880 13.655 23,8%
1890 19.902 45,7%
1900 31.682 59,2%
1910 72.826 129,9%
1920 88.723 21,8%
1930 95.692 7,9%
1940 87.549 −8,5%
1950 91.785 4,8%
1960 81.070 -11,7%
1970 77.958 -3,8%
1980 67.972 -12,8%
1990 65.566 −3,5%
2000 61.821 -5,7%
2010 66.135 7,0%
2020 67.047 1,4%
Censo Decenal dos EUA

No censo de 2010, havia 66.135 pessoas, 26.265 (dados de 2000) domicílios e 14.051 (dados de 2000) famílias residindo no município. A densidade populacional era de 6.096,7 pessoas por milha quadrada (2.199,9/km 2 ). Havia 30.272 (dados de 2000) unidades habitacionais com uma densidade média de 2.790,6 por milha quadrada (1.077,2/km 2 ). A composição racial da cidade era de 59,38% (52,31% não hispânicos) (7,07 brancos-hispânicos) brancos , 24,19% afro-americanos , 14,47% hispânicos ou latinos de qualquer raça, 8,24% de outras raças , 5,74% de duas ou mais raças, 2,62% asiático-americanos , 0,69% nativos americanos e 0,14% das ilhas do Pacífico . Há uma crescente população guianense na área. As principais ascendências autoidentificadas pelas pessoas no censo são italianas (13,6%), guianenses (12,3%), irlandesas (12,1%), porto-riquenhas (10,1%), alemãs (8,7%), inglesas (6,0%), polonesas (5,4%), francês (4,4%). Estes refletem a imigração histórica e do início do século 20, bem como desde o final do século 20.

O Distrito Escolar da Cidade de Schenectady é muito diversificado; (71%-2011)(80%–2013) dos alunos do distrito recebem almoço grátis ou com desconto. A população estudantil do distrito escolar é majoritariamente minoritária : 35% negros (48% graduados), 32% brancos (71% graduados), 18% hispânicos (51% graduados), 15% asiáticos (68% graduados). Em 2016, a taxa de conclusão do ensino médio era de 56%.

Usando dados de 2010, havia 28.264 domicílios, dos quais 31,2% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 28,0% eram casais que moravam juntos, 24,7% tinham uma chefe do sexo feminino sem marido presente e 45,5% não famílias. 38,6% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 10,8% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio do domicílio foi de 2,23 e o tamanho médio da família foi de 2,98.

Na cidade, a população do ano de 2010 estava espalhada, com 26,3% menores de 18 anos, 13,6% de 18 a 24, 30,7% de 25 a 44, 21,1% de 45 a 64 e 7,2% de 65 anos de idade. idade ou mais. A idade mediana foi de 32 anos. Para cada 100 mulheres, havia 92,5 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 88,4 homens.

A renda média de uma família na cidade em 2000 era de US$ 29.378 (2010–US$ 37.436), e a renda média de uma família era de US$ 41.158. Os homens tiveram uma renda média de $ 32.929 contra $ 26.856 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de $ 17.076. Cerca de 20,2% das famílias e 25,9% da população estavam abaixo da linha de pobreza , incluindo 41,5% dos menores de 18 anos e 5,6% daqueles com 65 anos ou mais.

Religião

O maior corpo religioso é a Igreja Católica, com 44.000 adeptos, seguida pelo Islã, com 6.000 seguidores. O terceiro maior corpo religioso é a Igreja Reformada na América, com 3.600 membros. A quarta é a denominação Metodista Unida, com 2.800 membros.

Congregações notáveis ​​são a Primeira Igreja Presbiteriana (Schenectady, Nova York) , que é afiliada à PCA. Primeira Igreja Reformada RCA é formada no século 17, uma das igrejas mais antigas da cidade. A Igreja Episcopal de São Jorge remonta a 1735; compartilhou instalações com os presbiterianos por mais de 30 anos.

Transporte ferroviário

Estação Schenectady , reconstruída em 2018

Amtrak , o sistema ferroviário nacional de passageiros, oferece serviço regular para Schenectady, com a estação Schenectady em 322 Erie Boulevard. Os trens incluem o Ethan Allen , Adirondack , Lake Shore Limited , Maple Leaf e Empire Service . Schenectady também tem serviço ferroviário de carga da Canadian Pacific Railway e da Norfolk Southern Railway .

No início do século 20, Schenectady tinha um extenso sistema de bondes que fornecia serviços de passageiros locais e interurbanos . A Schenectady Railway Co. tinha linhas locais e interurbanas servindo Albany, Ballston Spa , Saratoga Springs e Troy . Havia também uma linha de Gloversville , Johnstown , Amsterdam e Scotia para Downtown Schenectady operada pela Fonda, Johnstown e Gloversville Railroad . As quase 200 empresas de couro e luvas da região de Gloversville geraram um tráfego considerável para a linha. Representantes de vendas carregando caixas de amostras de produtos começaram suas campanhas de vendas em todo o país, tomando o interurbano para chegar à estação ferroviária central de Nova York de Schenectady, onde se conectaram a trens para Nova York , Chicago e pontos entre eles.

Os interurbanos laranjas da FJ&G estavam programados para se encontrarem todos os dias do trem New York Central que parasse em Schenectady. Através dos anos 1900 e no início dos anos 1930, a linha era bastante próspera. Em 1932, a FJ&G comprou cinco "carros-bala" leves (#125 a 129) da JG Brill Company . Esses interurbanos representavam um design de última geração : a descrição "bala" referia-se ao incomum teto frontal que foi projetado para se inclinar até o pára-brisa de maneira aerodinamicamente elegante. A FJ&G comprou os carros acreditando que haveria um forte negócio contínuo de passageiros de uma próspera indústria de luvas e couro, bem como o tráfego de turismo legado para o Lago Sacandaga, ao norte de Gloversville. Em vez disso, as estradas foram melhoradas, os automóveis ficaram mais baratos e foram comprados mais amplamente, os turistas percorreram distâncias maiores de carro e a Grande Depressão diminuiu os negócios em geral.

O número de passageiros da FJ&G continuou a diminuir e, em 1938, o estado de Nova York condenou a ponte da linha sobre o rio Mohawk em Schenectady. A ponte já transportou carros, pedestres e interurbanos, mas os danos causados ​​pelo fluxo de gelo em 1928 levaram o estado a restringir seu uso ao interurbano. Quando o estado condenou a ponte para uso interurbano, a linha abandonou o serviço de passageiros e os carros-bala foram vendidos. Os negócios de frete também foram importantes para a FJ&G, e continuaram na arriscada ponte para Schenectady por mais alguns anos.

Locais de interesse

Teatro do Proctor
Um guia que toca concertina recebe os visitantes em uma casa holandesa restaurada no distrito de Schenectady Stockade.
Carro de bombeiros em Schenectady
  • Proctors Theatre é um centro de artes. Construído em 1926 como um teatro de vaudeville/cinema, foi remodelado no século XXI. É o lar de "Goldie", um órgão de tubos do teatro Wurlitzer. O Proctor's também foi o local de uma das primeiras demonstrações públicas de televisão , projetando uma imagem de um estúdio na fábrica da GE a 1,6 km de distância. A reforma de 2007 adicionou dois teatros: o Proctors abriga três teatros, incluindo o histórico Mainstage, o GE Theatre e o 440 Upstairs.
  • O distrito histórico de Stockade apresenta dezenas de casas coloniais holandesas e inglesas dos séculos XVIII e XIX. É o primeiro distrito histórico do estado de Nova York , designado em 1965 pelo Departamento do Interior e batizado com o nome da histórica paliçada que originalmente cercava o assentamento colonial.
  • A Sociedade Histórica do Condado de Schenectady tem um Museu de História e a biblioteca de pesquisa Grems-Doolittle, ambos na 32 Washington Avenue, no distrito de Stockade. Ele adaptou uma casa originalmente construída em 1895 para a família Jackson. Foi usado pelo GE Women's Club de 1915 até 1957, quando foi doado à Sociedade Histórica. O Museu de História conta a história de Schenectady, a Casa de Bonecas Yates, o Canal Erie, a Coleção Glen-Sanders, etc. A biblioteca de pesquisa tem muitas coleções de papéis, fotografias e livros. Acolhe pessoas que fazem pesquisas locais e genealógicas.
  • O General Electric Realty Plot , próximo ao Union College , foi um dos primeiros bairros residenciais planejados nos EUA e projetado para atrair executivos da GE no final do século XIX e início do século XX. Possui uma coleção eclética de grandes casas em uma variedade de estilos arquitetônicos, incluindo Tudor, Colonial Holandês, Queen Anne e Colonial Espanhol. The Plot é o lar da primeira casa totalmente elétrica nos Estados Unidos. Abriga um anual House and Garden Tour.
  • O Union College , adjacente ao GE Realty Plot, é o campus universitário planejado mais antigo dos Estados Unidos. O campus apresenta o exclusivo edifício Nott Memorial de 16 lados , construído em 1875, e o Jackson's Garden, oito acres (32.000 m 2 ) de jardins formais e bosques.
  • O Central Park é a joia da coroa dos parques de Schenectady. Ocupa o ponto mais alto da cidade. O Conselho Comum votou em 1913 para comprar a terra para o atual local do parque. O parque possui um aclamado jardim de rosas e o Lago Iroquois. Sua quadra de tênis do estádio foi a antiga casa do New York Buzz da Liga Mundial de Tênis (a partir de 2008). O Central Park recebeu o nome do Central Park de Nova York .
  • O Museu Schenectady apresenta exposições sobre o desenvolvimento da ciência e da tecnologia . Ele contém o Planetário Suits-Bueche.
  • A Prefeitura de Schenectady é o ponto focal do governo da cidade. Projetado por McKim, Mead and White , foi construído em 1933 durante a Grande Depressão .
  • O Campo de Golfe Municipal de Schenectady é uma instalação de campeonato de 18 buracos situada entre carvalhos e pinheiros. Projetado em 1935 por Jim Thompson sob a WPA , o campo foi classificado pela Golf Digest entre os "Melhores Lugares para Jogar em 2004" e recebeu uma classificação de três estrelas.
  • Jay Street, entre Proctor's e City Hall, é uma rua curta parcialmente fechada ao tráfego motorizado. Possui uma série de pequenas empresas e restaurantes operados de forma independente e é um destino popular. Logo após a seção de pedestres da Jay Street fica a Schenectady's Little Italy na North Jay Street.
  • Schenectady Light Opera Company (SLOC) é um grupo de teatro comunitário na Franklin Street, no centro de Schenectady.
  • O Edison Tech Center exibe e promove o desenvolvimento físico da engenharia e tecnologia de Schenectady e de outros lugares. Ele oferece exibições on-line e presenciais que promovem o aprendizado sobre eletricidade e suas aplicações em tecnologia.
  • Upper Union Street Business Improvement District, perto da fronteira de Niskayuna, abriga quase 100 empresas de propriedade independente, incluindo vários restaurantes, varejo de luxo, lojas especializadas, salões e serviços.
  • O Cemitério do Vale , inscrito no Cadastro Nacional de Lugares Históricos , abriga mais de 30.000 sepultamentos de moradores notáveis ​​e comuns da cidade. Inclui o histórico cemitério afro-americano, onde os moradores da cidade celebram anualmente os aniversários de Juneteenth e Emancipation .

Educação

A cidade é servida pelo Distrito Escolar da Cidade de Schenectady , que opera 16 escolas de ensino fundamental, três escolas de ensino médio e a principal escola secundária Schenectady High School . A Brown School é uma escola particular, não sectária, do jardim de infância até a 8ª série. As escolas católicas são administradas pela Diocese de Albany .

A Wildwood School é uma escola de educação especial para todas as idades.

As instituições de ensino superior de Schenectady são a Union College , uma faculdade privada de artes liberais , e a Schenectady County Community College , uma faculdade pública da comunidade.

Representação na cultura popular

Devido à sua importância inicial na história nacional e na economia, Schenectady figurou na cultura popular.

Ficção

  • O escritor de ficção científica Harlan Ellison disse que sempre que um fã ou entrevistador lhe perguntava "Onde você tira suas ideias?", ele respondia "Schenectady". O escritor de ficção científica Barry Longyear posteriormente intitulou uma coleção de seus contos It Came From Schenectady .

Cinema e televisão

Música

Pessoas notáveis

cidade irmã

Referências

Leitura adicional

  • A Fonda, Johnstown e Gloversville RR: A Rota Sacandaga para o Adirondacks . Randy Decker, Editora Arcadia.
  • Nossa ferrovia: The Fonda, Johnstown e Gloversville RR 1867 a 1893 . Paul Larner, St. Albans, VT.
  • A locomotiva a vapor na América . Alfred W. Bruce, 1952, divisão Bonanza Books da Crown Publishers, Inc., Nova York, NY.
  • Morse, J. (1797). "Skenectady" . O Diário Americano . Boston, Massachusetts: S. Hall e Thomas & Andrews. OL  23272543M .
  • Yates, Condado de Austin A. Schenectady, Nova York: sua história até o fim do século XIX , Nova York: New York History Company, 1902, texto digitalizado completo on-line na Allen Public Library, no Internet Archive.

links externos