Solex Carburador - Solex Carburetor
Solex é um fabricante francês de carburadores e da bicicleta motorizada VéloSoleX .
Os carburadores Solex foram usados por muitas empresas automotivas europeias e foram licenciados para o fabricante japonês Mikuni .
História
A empresa Solex foi fundada por Marcel Mennesson e Maurice Goudard para fabricar radiadores para veículos . Estes foram instalados em várias marcas dos primeiros carros, incluindo Delaunay-Belleville e ônibus da empresa Paris General Omnibus.
Após a Primeira Guerra Mundial, o negócio de radiadores entrou em declínio e a empresa comprou os direitos das patentes de carburador de Jouffret e Renée e deu-lhes o nome de Solex em homenagem a seus negócios.
A marca Solex agora é propriedade da Magneti Marelli . A empresa Solex original mudou seu nome em 1994 para Magneti Marelli France e em 31 de maio de 2001, Magneti Marelli France comprou parcialmente seus ativos (incluindo a marca SOLEX) da Magneti Marelli Motopropulsion France SAS
Carburadores
Os carburadores Solex foram amplamente usados por muitos fabricantes europeus e sob licença da Mikuni na Ásia até meados da década de 1980, quando a injeção de combustível foi amplamente adotada. Entre as empresas europeias que utilizaram carburadores Solex estavam: Rolls-Royce Motors , Alfa Romeo , Bristol , Fiat , Audi , Ford , BMW , Citroën , Opel , Simca , Saab , Renault , Peugeot , Lancia , Land Rover Series , Lada , Mercedes Benz , Volvo , Volkswagen e Porsche .
Os carburadores Solex foram fabricados sob licença por várias empresas, incluindo a Mikuni do Japão, que celebrou um contrato de fabricação licenciada com a Solex em 1960 e desenvolveu muitos dos projetos originais da Solex. As montadoras e fabricantes de motocicletas japonesas que usam carburadores Mikuni incluem: Toyota , Mitsubishi , Suzuki , Nissan e Yamaha .
Bicicletas motorizadas
O VéloSoleX possui um motor de 49 cc (3,0 pol. Cúbicos) montado acima da roda dianteira. A potência é fornecida por meio de um pequeno rolo de cerâmica que gira diretamente na roda dianteira por atrito com o pneu.
O primeiro protótipo de um VéloSoleX foi criado em 1941 e usava quadros de bicicleta normais, como os da marca Alcyon, e eram movidos por um motor de 45 cc (2,7 pol cm) desenvolvido pela Solex. Os VéloSoleX foram produzidos comercialmente e vendidos a partir de 1946 com um motor de 45 cc sem embreagem e , posteriormente, com um motor de 49 cc. O solex, embora não variasse muito de uma versão para a outra, era vendido nestes modelos:
- 1946–53: 45 cc
- 1953–55: 330 (primeiro motor de 49 cc; sem embreagem)
- 1955–57: 660
- 1957–58: 1010
- 1958–59: 1400
- 1959–61: 1700 (primeira versão equipada com uma embreagem)
- 1961–64: 2200
- 1964–66: 3300 (primeiro quadro com uma seção quadrada)
- 1966–88: 3800
- 1971–88: 5000
Versões para exportação também foram criadas (vendidas fora da França)
- 3800 Exportar
- 4600 (V3 vendido apenas nos EUA)
- 5000
Versão atual (feita na França)
- 2007–2011: VéloSoleX 4800
Mais de oito milhões foram vendidos, principalmente na Europa. Também foi construído sob licença em muitos países. Hoje, o VéloSoleX é novamente fabricado na França. A marca "VELOSOLEX" é propriedade da Velosolex America, LLC que comercializa a bicicleta motorizada VéloSoleX em todo o mundo.
Linha do tempo da empresa
- 1905: A empresa foi criada por Maurice Goudard e Marcel Mennesson , ambos formados pela École Centrale Paris .
- 1973: a divisão do carburador é assumida pela Matra , e mais tarde pela Magneti Marelli , depois pela Renault e Motobécane em 1974.
- 1983: a Motobécane é comprada pela Yamaha e torna-se MBK .
- 1988: termina a produção na França, em Saint-Quentin .
- Por volta de 2001, a produção foi interrompida na China e reiniciada na França.
- Em junho de 2004, a marca "Solex" foi comprada pelo grupo francês CIBIÉ
- Em outubro de 2005 a CIBIÉ lança o e-Solex, projetado pela Pininfarina e produzido na China ( motor elétrico sem escovas 400 W , 35 km / h, autonomia de 30 km)
- Em 2009, a CIBIÉ lança o e-Solex 2.0, uma nova versão com bateria de polímero de lítio