Silver Falcons - Silver Falcons
Equipe acrobática do Silver Falcons da Força Aérea da África do Sul | |
|---|---|
| Ativo | 1946 - presente |
| País |
 África do Sul |
| Galho |
 Força Aérea da África do Sul
|
| Função | Equipe de exibição de voo acrobático |
| Base | Langebaanweg |
| Cores | Vermelho, Verde, Azul, Preto e Branco |
| Aeronaves voadas | |
| Treinador | |
O Silver Falcons é a equipe de exibição acrobática da Força Aérea Sul-Africana . Com base na Base da Força Aérea Langebaanweg, perto da Cidade do Cabo , os Silver Falcons voam o Pilatus PC-7 Mk II , o treinador básico da Força Aérea SA em uma rotina de 5 navios. O objetivo principal do Silver Falcons é melhorar a imagem da Força Aérea da África do Sul , encorajar o recrutamento e incutir orgulho nacional por meio de exibição pública.
História
Originalmente formado em 1946 como Bumbling Bees e voando o T-6 Harvard e depois o de Havilland Vampire . Os Bumbling Bees voaram em formação de 4 navios e fizeram seu nome participando regularmente de shows aéreos sul-africanos. A equipe se desfez no final dos anos 1950, deixando uma lacuna na aviação sul-africana.
Durante 1966, o Aermacchi MB-326 "Impala" chegou e os Bumbling Bees foram reintegrados sob o comando do Coronel Chris Prins. Os Silver Falcons estavam baseados na Base da Força Aérea Langebaanweg na costa oeste da África do Sul, perto da Cidade do Cabo . A equipe foi se fortalecendo e surgiu a ideia de mudar o nome para um nome mais bilíngue. A equipe Silver Falcons ("Die Silwer Valke" em Afrikaans) foi fundada e fez sua primeira exibição em novembro de 1967 na inauguração da Atlas Aircraft Corporation.
Durante 1986, sob o comando do Comandante Dave Knoesen, a equipe foi expandida para um navio 5 para trazer posturas de exibição mais emocionantes e incluir uma exibição individual. As aeronaves também foram pintadas em laranja, branco e azul para representar a então atual bandeira sul-africana.
Os Silver Falcons operaram de Langebaanweg até o início dos anos 1990, quando todo o treinamento do Impala foi transferido para a Base Aérea de Hoedspruit, na região de Lowveld na África do Sul, e fazia parte da 85 Combat Flying School . Durante 1994 com uma nova bandeira nacional, as aeronaves foram repintadas para representar as cores da Força Aérea SA: azul, azul claro e branco.
Os Silver Falcons continuaram a operar de Hoedspruit até 1998, os Silver Falcons se mudaram para AFB Langebaanweg e começaram o treinamento no Pilatus Astra. A decisão foi tomada em parte devido à falta de instrutores de vôo em 85 CFS e também para mostrar o novo treinador turbo-hélice para a nação. Durante esta movimentação, a equipe foi novamente reduzida a 4 navios. Por nove anos, a equipe voou no esquema padrão de tinta vermelha e branca da frota do Astra.
Em 2008, 6 dos Astras foram repintados em uma pintura única de azul e branco e a equipe foi expandida para 5 navios novamente. A tinta para a repintura foi doada por um fornecedor local de tintas, a First African Paints. A primeira exibição com a nova pintura foi exibida na Africa Aerospace and Defense Expo na AFB Ysterplaat em setembro de 2008.
Aeronave
O Pilatus PC-7 Mk II é uma aeronave turboélice monomotor de alto desempenho, usada pela Força Aérea da África do Sul para treinamento ab-initio. Ele é movido por um motor 750 shp limitado a 700 Pratt & Whitney PT6A-25C e é projetado para cargas G entre +7 e -3,5 G, tornando-o ideal para acrobacias . A aeronave tem configuração de assento tandem com assentos ejetáveis Martin Baker CH-11A .
Para todos os efeitos práticos, o PC-7 Mk II pode ser visto como um híbrido entre o PC-7 e o PC-9 mais recente. Ambos os tipos de aeronaves são populares como treinadores militares e estão em serviço com mais de 30 forças aéreas. Como o PC-9, o PC-7 Mk II apresenta um cockpit maior, fuselagem e instrumentos atualizados e está equipado com um freio a ar ventral, mas mantém o motor menor do PC-7 original.
Especificações
- Envergadura da asa - 10,19 m
- Comprimento - 10,13 m
- Velocidade máxima de operação - 300 nós (555 km / h)
- Número Mach Máximo - Mach 0,6
- Altitude Máxima de Operação - 25 000 pés (7 622 m)
- Velocidade de perda (Limpo) - 75 nós (139 km / h)
- Velocidade de perda (configuração de pouso) - 65 nós (120 km / h)
- Velocidade mínima para ejeção ao nível do solo - 65 nós (120 km / h)
Acidentes e incidentes
- 16 de abril de 1988 - o capitão Kobus Griesel foi ejetado de um Impala Aermacchi MB-326 depois que seu motor pegou fogo durante uma exibição em Franschhoek .
- 2 de outubro de 1993 - Durante um show aéreo no aeroporto de Lanseria , o Falcon 5 caiu durante uma sequência de exibição solo de baixo nível. O capitão Charlie Rudnick foi ejetado momentos depois que uma falha estrutural fez com que a asa direita de seu Impala Mk I se separasse da fuselagem, mas morreu com o impacto.
Time atual
A equipe é composta por 5 pilotos de exibição, 3 oficiais de apoio e 12 tripulantes de solo. Falcon 1 é o líder da formação, com Falcons 2–5 sendo os alas. Todos os pilotos da equipe são instrutores servindo na Escola de Voo Central .
Equipe 67
Agosto de 2008 - setembro de 2008 setembro de 2008 - outubro de 2008
- Falcon 1: Maj Scott Ternent
- Falcon 2: Capitão Guy du Sautoy
- Falcon 3: Maj Alex Macphail
- Falcon 4: Capt D Deeflets
- Falcon 5: Maj Nico Frylinck
Equipe 68
Setembro de 2008 - outubro de 2008
- Falcon 1: Maj Scott Ternent
- Falcon 2: Capitão Guy du Sautoy
- Falcon 3: Capitão Buti Tsebe
- Falcon 4: Capt D Deeflets
- Falcon 5: Maj Nico Frylinck
Time 69
Outubro de 2008 - Dezembro de 2008
- Falcon 1: Maj Scott Ternent
- Falcon 2: Capitão Roy Sproul
- Falcon 3: Capitão Buti Tsebe
- Falcon 4: Capt D Deeflets
- Falcon 5: Maj Nico Frylinck
Time 70
Janeiro de 2009 - dezembro de 2010
- Falcon 1: Maj Scott Ternent (líder)
- Falcon 2: Capitão Roy Sproul
- Falcon 3: Capitão Buti Tsebe
- Falcon 4: Capitão Gerhard Lourens
- Falcon 5: Maj Nico Frylinck (Solista)
-
Membros auxiliares :
- Oficial de ligação terrestre: Capitão Heybrech van Niekerk
- Oficial de relações públicas: 2Lt Brian Goldschmidt
Time 71
Março 2011 - Dezembro 2011
- Falcon 1 - Capitão Roy Sproul (Líder)
- Falcon 2 - Capt Heybrech van Niekerk (primeiro membro feminino)
- Falcon 3 - Capitão Buti Tsebe
- Falcon 4 - Capitão Gerhard Lourens
- Falcon 5 - Maj Beau Skarda (Solista)
Equipe 72
Dezembro 2011 - maio 2012
- Falcon 1 - Maj Roy Sproul (Líder)
- Falcon 2 - Capt Heybrech van Niekerk (primeiro membro feminino)
- Falcon 3 - Tenente Jacques Poolman
- Falcon 4 - Capitão Gerhard Lourens
- Falcon 5 - Maj Beau Skarda (Solista)
Equipe 73
- Falcon 1 - Maj Roy Sproul (Líder)
- Falcon 2 - Maj Werner Vermaak
- Falcon 3 - Tenente Jacques Poolman
- Falcon 4 - Maj Heybrech van Niekerk (primeiro membro feminino)
- Falcon 5 - Maj Beau Skarda (Solista)
-
Membros auxiliares :
- Oficial de ligação terrestre: Capitão Mark Gentles
- Oficial de Relações Públicas: Tenente Brian Goldschmidt
Time 74
- Falcon 1 - Maj Roy Sproul (Líder)
- Falcon 2 - Capitão Mark Gentil
- Falcon 3 - Tenente Jacques Poolman
- Falcon 4 - Maj Werner Vermaak
- Falcon 5 - Maj Beau Skarda (Solista)
-
Membros auxiliares :
- Oficial de ligação terrestre: Capitão Loedolff Muller
- Oficial de Relações Públicas: Tenente Brian Goldschmidt
Equipe 75
- Falcon 1 - Maj Beau Skarda (Líder)
- Falcon 2 - Capitão Mark Gentil
- Falcon 3 - Capitão Loedolff Muller
- Falcon 4 - Maj Werner Vermaak
- Falcon 5 - Capitão Jacques Poolman (Solista)
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Membros auxiliares :
- Oficial de ligação terrestre: Ainda a ser eleito.
- Oficial de relações públicas: Capitão Christo Jansen
Referências
- Site oficial do Silver Falcons
- Ejection-history.org.uk , Projeto Saia e Caminhe
- Zero Error Margin: Airshow Display Flying Analisado pelo Maj Gen Desmond Barker