SMS Erzherzog Karl -SMS Erzherzog Karl

SMS Erzherzog Karl ancorado
História
Áustria-Hungria
Nome Erzherzog Karl
Homônimo Arquiduque Carlos, duque de Teschen
Construtor STT
Deitado 24 de julho de 1902
Lançado 4 de outubro de 1903
Concluído 17 de junho de 1906
Destino Sucateado , 1921
Características gerais
Classe e tipo Encouraçado pré-dreadnought classe Erzherzog Karl
Deslocamento 10,472 toneladas longas (10.640 t)
Comprimento 414 pés 2 pol. (126,2 m)
Feixe 21,8 m (71 pés 5 pol.)
Rascunho 24 pés 7 pol. (7,5 m)
Poder instalado 18.000  ihp (13.423 kW)
Propulsão
Velocidade 20,5 nós (38,0 km / h; 23,6 mph)
Complemento 700
Armamento
armaduras

SMS Erzherzog Karl   (em alemão: "O navio de Sua Majestade, o Arquiduque Karl") era um navio de guerra pré-dreadnought construído pela marinha austro-húngara em 1902. O navio-chefe da classe Erzherzog Karl foi lançado em 3 de outubro de 1903. Eles foram designados para a III Divisão de Batalha Naval.

Durante a maior parte da Primeira Guerra Mundial , Erzherzog Karl permaneceu em seu porto de origem , Pula , na atual Croácia , exceto por quatro combates. Em 1914, ela fez parte da flotilha austro-húngara enviada para proteger a fuga dos navios alemães SMS Goeben e SMS Breslau do Mediterrâneo controlado pelos britânicos; ela avançou até Brindisi antes de ser chamada de volta ao seu porto de origem. Seu único combate ocorreu no final de maio de 1915, quando ela participou do bombardeio da cidade portuária italiana de Ancona . Ela também participou da supressão de um grande motim entre os membros da tripulação de vários cruzadores blindados estacionados em Cattaro entre 1 e 3 de fevereiro de 1918. Ela também tentou romper a Barragem de Otranto em junho daquele ano, mas teve que recuar quando o dreadnought SMS  Szent István foi afundado. Após a guerra, Erzherzog Karl foi concedido aos franceses como um prêmio de guerra , mas encalhou em Bizerte . Ela foi eliminada na Itália em 1921.

Projeto

Artigo principal: Encouraçado Erzherzog da classe Karl
Elevação direita e planta da classe Erzherzog Karl

Erzherzog Karl deslocou 10.472 toneladas longas (10.640 t). Ela tinha 414 pés e 2 polegadas (126,2 m) de comprimento, uma viga de 71 pés e 5 polegadas (21,8 m) e um calado de 24 pés e 7 polegadas (7,5 m). Ela era comandada por 700 homens. Ela e suas irmãs foram a última e maior classe pré-dreadnought construída pela Marinha Austro-Húngara, ultrapassando a classe Habsburgo em aproximadamente 2.000 toneladas (1.968 toneladas longas ). Os navios eram movidos por dois motores a vapor de expansão tripla vertical de dois eixos e quatro cilindros . Em testes, eles desenvolveram 18.000  ihp (13.423 kW), que impulsionou o navio a uma velocidade de 20,5 nós (38,0 km / h; 23,6 mph). Nos testes, os motores de Erzherzog Karl conseguiram produzir um nó a mais velocidade do que o planejado originalmente.

Erzherzog Karl carregava um armamento primário de quatro canhões de calibre de 24 centímetros (9,4 pol.) / 40 em duas torres gêmeas na linha central. Essas armas eram uma réplica austro-húngara do britânico 24 cm / 40 (9,4 ") Krupp C / 94, que foi usado nos Habsburgos . Seu armamento secundário consistia em doze armas de 19 cm (7,5 polegadas) / 42 calibre, também feito por Škoda, montado em oito casamatas individuais em cada asa do navio e duas torres de meia nau em cada asa do navio. Eles poderiam disparar um projétil perfurante de 97 kg (214 lb) de 20.000 metros (22.000 jardas) no máximo elevação com uma velocidade de boca de 800 metros por segundo (2.600 pés / s). O canhão pesava 12,1 toneladas e podia disparar três tiros por minuto. Os navios possuíam um armamento terciário de proteção contra torpedeiros na forma de 7 cm (2,8 em) / 45 calibre arma, também fabricado pela Skoda . anti-aeronave e dirigível protecção foi coberto pelo quatro de 37 milímetros (1,5 pol) de Vickers canhões antiaéreos no navio comprado da Grã-Bretanha, em 1910, e montado sobre Erzherzog Karl . Após 1916-17 reequipou dois canhões antiaéreos Škoda 7 cm L / 45 BAG . Erzherz og Karl também foi equipado com dois tubos de torpedo acima da água de 45 centímetros (17,7 pol.) , embora raramente fossem usados.

História de serviço

Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial , Erzherzog Karl estava na III divisão da frota de batalha austro-húngara . Ela foi mobilizada às vésperas da guerra junto com o restante da frota para apoiar os voos da SMS  Goeben e da SMS  Breslau . Os dois navios alemães estavam tentando escapar de Messina , que estava cercado por tropas britânicas, e seguir para a Turquia. A fuga foi bem-sucedida. Quando a flotilha avançou para o sul até Brindisi, no sudeste da Itália, os navios austro-húngaros foram chamados de volta. Em companhia de outras unidades da marinha austro-húngara, Erzherzog Karl participou do bombardeio de Ancona em 24 de maio de 1915. Lá, ela e suas irmãs gastaram 24 tiros de granadas perfurantes de 240 mm em estações de sinalização e semáforos, bem como 74 cartuchos de munição de 190 mm destinados a baterias de armas italianas e outras instalações portuárias.

Um grande motim entre as tripulações dos cruzadores blindados estacionados em Cattaro , incluindo Sankt Georg e Kaiser Karl VI , começou em 1 de fevereiro de 1918. Dois dias depois, os três navios da classe Erzherzog Karl chegaram ao porto e ajudaram na supressão do motim . Após a restauração da ordem na base naval, os cruzadores blindados Sankt Georg e Kaiser Karl VI foram desativados e Erzherzog Karl e suas irmãs foram colocados em Cattaro em seu lugar. Para a manhã de 11 de junho, o Almirante Miklós Horthy planejou um grande ataque à Barragem de Otranto ; os três Erzherzog Karl se os quatro navios de guerra da classe Tegetthoff deveriam fornecer suporte para os cruzadores da classe Novara . O objetivo do plano era repetir o sucesso da invasão realizada um ano antes . O plano de Horthy era destruir a frota de bloqueio atraindo navios aliados para os cruzadores e navios mais leves, que eram protegidos dos canhões mais pesados ​​dos navios de guerra, incluindo os canhões da classe Erzherzog Karl . No entanto, na manhã de 10 de junho, o dreadnought Szent István foi torpedeado e afundado por um torpedeiro italiano . Horthy sentiu que o elemento surpresa havia sido comprometido e, portanto, cancelou a operação. Esta seria a última ação militar da qual os navios da classe Erzherzog Karl participariam e eles passaram o resto de sua carreira no porto de Pula.

Após o fim da Primeira Guerra Mundial em novembro de 1918, Erzherzog Karl foi assumido pela primeira vez pela Iugoslávia em 1919, mas foi então cedido como uma reparação de guerra à França . Erzherzog Karl encalhou em Bizerte em sua viagem para Toulon e acabou se separando in situ .

Notas

Citações

Referências