SMS Erzherzog Friedrich -SMS Erzherzog Friedrich

Irmã navio SMS Erzherzog Ferdinand Max a caminho
História
Áustria-Hungria
Nome Erzherzog Friedrich
Homônimo Arquiduque Friedrich da Áustria
Construtor STT
Deitado 4 de outubro de 1902
Lançado 30 de abril de 1904
Concluído 31 de janeiro de 1907
Destino Sucateado , 1921
Características gerais
Classe e tipo Encouraçado pré-dreadnought classe Erzherzog Karl
Deslocamento 10,472 toneladas longas (10.640 t)
Comprimento 414 pés 2 pol. (126,2 m)
Feixe 21,8 m (71 pés 5 pol.)
Rascunho 24 pés 7 pol. (7,5 m)
Poder instalado 18.000  ihp (13.423 kW)
Propulsão
Velocidade 20,5 nós (38,0 km / h; 23,6 mph)
Complemento 700
Armamento
armaduras

SMS Erzherzog Friedrich   (em alemão: "O navio de Sua Majestade, o Arquiduque Friedrich") foi um navio de guerra pré-dreadnought construído pela Marinha Austro-Húngara em 1902. O segundo navio da classe Erzherzog Karl , foi lançado em 30 de abril de 1904. Ele foi designado para a III Divisão de Batalha Naval.

Durante a maior parte da Primeira Guerra Mundial , Erzherzog Friedrich permaneceu em seu porto de origem , Pula , na atual Croácia , exceto por quatro combates. Em 1914, ela fez parte da flotilha austro-húngara enviada para proteger a fuga dos navios alemães SMS Goeben e SMS Breslau do Mediterrâneo controlado pelos britânicos; ela avançou até Brindisi antes de ser chamada de volta ao seu porto de origem. Seu único combate ocorreu no final de maio de 1915, quando ela participou do bombardeio da cidade portuária italiana de Ancona . Ela também participou da supressão de um grande motim entre os membros da tripulação de vários cruzadores blindados estacionados em Cattaro entre 1 e 3 de fevereiro de 1918. Ela também tentou romper a Barragem de Otranto em junho daquele ano, mas teve que recuar quando o dreadnought SMS  Szent István foi afundado. Após a guerra, Erzherzog Friedrich foi concedido aos franceses como um prêmio de guerra em 1920.

Projeto

Elevação direita e planta da classe Erzherzog Karl

Erzherzog Friedrich deslocou 10.472 toneladas longas (10.640 t). Ela tinha 414 pés e 2 polegadas (126,2 m) de comprimento, uma viga de 71 pés e 5 polegadas (21,8 m) e um calado de 24 pés e 7 polegadas (7,5 m). Ela era comandada por 700 homens. Ela e suas irmãs foram a última e maior classe pré-dreadnought construída pela Marinha Austro-Húngara, superando a classe dos Habsburgos em aproximadamente 2.000 toneladas (1.968 toneladas longas ). Ela era impulsionada por dois motores a vapor de expansão tripla vertical de dois eixos e quatro cilindros . Em testes, eles desenvolveram 18.000  ihp (13.423 kW), que impulsionou o navio a uma velocidade de 20,5 nós (38,0 km / h; 23,6 mph).

Erzherzog Friedrich carregava um armamento primário de quatro canhões de 24 centímetros (9,4 pol.) / 40 calibre em duas torres gêmeas na linha central. Essas armas eram uma réplica austro-húngara do Krupp C / 94 britânico de 24 cm / 40 (9,4 ") , usado nos Habsburgos . Seu armamento secundário consistia em doze armas de calibre 19 cm (7,5 pol.) / 42 calibre. feito por Škoda, montado em oito casamatas individuais em cada asa do navio e duas torres gêmeas na linha central. shell 20.000 metros (22.000 yd) em elevação máxima com uma velocidade de boca de 800 metros por segundo (2.600 pés / s). pesava 12,1 toneladas e podia disparar três tiros por minuto Os navios possuíam armamento terciário de proteção contra torpedeiros na forma de canhão calibre 7 cm (2.8 in) / 45 , também fabricado pela Škoda . foi coberto por quatro canhões antiaéreos Vickers de 37 mm (1,5 pol.) no navio comprado da Grã-Bretanha em 1910 e montado no Erzherzog Karl . Depois de 1916–17 reequipamentos, quatro canhões antiaéreos Škoda 7 cm L / 45 BAG foram instalados . Erzherzog Karl também foi equipado com dois torpedos acima da água de 45 centímetros (17,7 pol.) ubes , embora raramente usado.

História de serviço

SMS Erzherzog Friedrich em andamento.

Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial, Erzherzog Friedrich estava na III divisão da frota de batalha austro-húngara . Ela foi mobilizada às vésperas da guerra junto com o restante da frota para apoiar os voos da SMS  Goeben e da SMS  Breslau . Os dois navios alemães estavam tentando escapar de Messina , que estava cercado por tropas britânicas, e seguir para a Turquia. A fuga foi bem-sucedida. Quando a flotilha avançou para o sul até Brindisi, no sudeste da Itália, os navios austro-húngaros foram chamados de volta. Em companhia de outras unidades da marinha austro-húngara, Erzherzog Friedrich participou do bombardeio de Ancona em 24 de maio de 1915. Lá, ela e suas irmãs despenderam 24 tiros de granadas perfurantes de 240 mm em estações de sinalização e semáforos, bem como 74 cartuchos de 190 mm destinados a baterias de armas italianas e outras instalações portuárias.

Um grande motim entre as tripulações dos cruzadores blindados estacionados em Cattaro , incluindo Sankt Georg e Kaiser Karl VI , começou em 1 de fevereiro de 1918. Dois dias depois, Erzherzog Friedrich e seus dois navios irmãos chegaram ao porto e ajudaram na supressão do motim . Após a restauração da ordem na base naval, os cruzadores blindados Sankt Georg e Kaiser Karl VI foram desativados e Erzherzog Friedrich e suas irmãs foram posicionados em Cattaro em seu lugar. Para a manhã de 11 de junho, o Almirante Miklós Horthy planejou um grande ataque à Barragem de Otranto ; os três Erzherzog Karl se os quatro navios de guerra da classe Tegetthoff deveriam fornecer suporte para os cruzadores da classe Novara . O objetivo do plano era repetir o sucesso da invasão realizada um ano antes . O plano de Horthy era destruir a frota de bloqueio atraindo navios aliados para os cruzadores e navios mais leves, que eram protegidos dos canhões mais pesados ​​dos navios de guerra, incluindo os canhões da classe Erzherzog Karl . No entanto, na manhã de 10 de junho, o dreadnought Szent István foi torpedeado e afundado por um torpedeiro italiano . Horthy sentiu que o elemento surpresa havia sido comprometido e, portanto, cancelou a operação. Esta foi a última ação militar da qual Erzherzog Friedrich participou e ela passou o resto da carreira no porto de Pula. Após o fim da Primeira Guerra Mundial em novembro de 1918 e a rendição da Áustria-Hungria, Erzherzog Friedrich foi cedido como uma reparação de guerra à França em 1920. Mais tarde, ela foi desfeita em 1921.

Notas

Citações

Referências