Renaissance Tropica - Renaissance Tropica

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Renaissance Tropica
1995 Tropica EV Roadster.jpg
1995 Tropica EV Roadster, projetado por Jim Muir. Imagem dos registros originais da empresa Renaissance Cars.
Visão geral
Fabricante Carros renascentistas
Também chamado
  • Renaissance Cars Tropica
  • Tropica Roadster
  • Zebra Model Z Roadster
  • Xebra Model Z Roadster
Produção 1995
Corpo e chassis
Estilo de corpo Roadster
Layout Motor traseiro, tração traseira
Powertrain
Motor elétrico
  • Dois motores DC , 18,3 kW (24,5 bhp) cada
  • Potência máxima total: 36,5 kW (49 bhp)
  • Potência contínua máxima total : 11,2 kW (15 bhp)
Transmissão Movimentação direta (separadamente para cada roda traseira)
Bateria 11,2 kWh chumbo-ácido

O Tropica ou Tropica Roadster é um carro totalmente elétrico feito pela Renaissance Cars na década de 1990. Foi introduzido para o ano modelo 1995 e construído em um número limitado de unidades, mas nunca entrou em produção em série devido a questões financeiras.

Visão geral

A Renaissance Cars foi fundada por Bob Beaumont , que anteriormente fundou a empresa que produziu o Citicar nos anos 1970. A empresa estava sediada em Palm Bay, Flórida .

O Tropica Roadster foi projetado por Jim Muir.

Especificações

O carro deveria usar uma carroceria de ABS em um chassi de backbone de alumínio . Embora o primeiro protótipo tivesse um monobloco de fibra de vidro , os veículos posteriores usaram um chassi de alumínio e uma carroceria de plástico. O peso total era de cerca de 2.200 lb (998 kg) no estágio de protótipo, com planos para reduzi-lo em mais 400 lb (181 kg) na versão de produção; o fabricante finalmente especificou o peso do carro como 1.960 lb (889 kg).

A capacidade da bateria era de cerca de 11,2 kWh, proveniente de doze baterias de chumbo-ácido de 6V, cada uma com capacidade de 156 Ah; as baterias eram removíveis. Quando um protótipo foi testado pela revista Car and Driver , o alcance urbano era de cerca de 38 mi (61 km). Proprietários posteriores de veículos pré-série relataram um alcance de cerca de 52 milhas (84 km). Em 2008, um carro com cerca de 20.000 milhas em seu hodômetro tinha um alcance de 35 milhas (56 km) na rodovia.

O veículo levaria de 6 a 8 horas para carregar totalmente, mas conforme explicado por um proprietário, "posso conseguir uma carga de 85% em cerca de 90 minutos. As 6 a 7 horas restantes são usadas para carregar o restante da bateria".

O veículo possuía dois motores CC , um para cada uma das rodas traseiras, o que dispensava a necessidade de diferencial . O veículo não tinha caixa de câmbio. A potência máxima foi de 49 cv, no entanto, a potência máxima contínua foi de apenas 15 cv, o que resultou em uma velocidade máxima de cerca de 60 mph (97 km / h). Foi 57 mph (92 km / h) no teste de carro e motorista , enquanto outro usuário relatou 72 mph (116 km / h).

Produção

O carro foi lançado em 1995 (embora os clientes em potencial pudessem reservá-lo antes). Aproximadamente 16 pré-série Tropica Roadsters foram produzidos e exibidos em showrooms, com pelo menos alguns deles encontrando clientes. De acordo com outra fonte, a empresa fez 23 veículos no total, incluindo protótipos e veículos de série piloto. O carro não entrou em produção em série porque a segunda rodada de financiamento falhou.

Em 1996, a empresa entrou em concordata e a maior parte de seus ativos foi para uma empresa recém-fundada chamada Zebra Motors, com sede primeiro em Novato e depois em Alameda, Califórnia . A empresa anunciou dois modelos, o Model Z Roadster (que foi renomeado Tropica Roadster) e a Light Delivery Van (esta última com uma bateria substituível), mas estes não entraram em produção em série. A empresa foi então comprada por um grupo de investidores supostamente incluindo o ator Don Johnson e rebatizada de Xebra Motors. Embora o grupo planejasse uma produção limitada do Roadster, a empresa faliu em 2001.

O carro apareceu em um episódio de Nash Bridges (temporada 4, episódio 17).

Um Tropica Roadster está de posse do Route 66 Electric Vehicle Museum em Kingman, Arizona.

Preços

Um usuário relatou ter comprado um novo Tropica por $ 18.000. O fabricante esperava vendê-lo com lucro por US $ 12.500.

Referências

links externos