RAF Bramcote - RAF Bramcote
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RAF Bramcote
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| Resumo | |||||||||||||||||||
| Operador | Força Aérea Real (RAF) | ||||||||||||||||||
| Localização | Bramcote , Warwickshire | ||||||||||||||||||
| Construído | 1939 | ||||||||||||||||||
| Em uso | 1940-1946 RAF use 1946-1959 RN use |
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| Elevation AMSL | 354 pés / 113 m | ||||||||||||||||||
| Coordenadas | 52 ° 29 23 ″ N 001 ° 23 ″ 57 ″ W / 52,48972 ° N 1,39917 ° W Coordenadas: 52 ° 29 23 ″ N 001 ° 23 ″ 57 ″ W / 52,48972 ° N 1,39917 ° W | ||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||
  RAF Bramcote Exibido em Warwickshire
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| Pistas | |||||||||||||||||||
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Royal Air Force Bramcote ou simplesmente RAF Bramcote é uma antiga estação da Royal Air Force localizada a 5,6 km a sudeste de Nuneaton , Warwickshire , Inglaterra, usada durante a Segunda Guerra Mundial . Mais tarde, tornou-se HMS Gamecock e depois Gamecock Barracks .
Operações da Força Aérea Real
O campo de aviação foi construído por John Laing & Son no final dos anos 1930. A primeira unidade a usar o campo de aviação foi o No. 215 Squadron RAF, que se juntou em 10 de setembro de 1939 com o Vickers Wellington e o Avro Anson antes de partir em 8 de abril de 1940.
A próxima unidade a usar a estação foi a No. 18 (Polonesa) Unidade de Treinamento Operacional (OTU) voando no Vickers Wellington, que chegou da RAF Hucknall durante junho de 1940. A unidade usou RAF Bitteswell e RAF Nuneaton como satélites entre fevereiro de 1942 e fevereiro de 1943. No entanto, logo depois disso, a OTU mudou-se para a RAF Finningley em março de 1943.
Durante a Batalha da Grã-Bretanha No. 300 Polish Bomber Squadron foi formado no campo de aviação em 1 de julho de 1940 com a Batalha Fairey I antes de se mudar para RAF Swinderby em 22 de agosto de 1940 acompanhado pelo No. 301 Polish Bomber Squadron que se formou 21 dias depois e partiu para Swinderby 6 dias depois, no dia 28.
Esses esquadrões foram substituídos pelo No. 304 Polish Bomber Squadron e No. 305 Polish Bomber Squadron, que se formaram no campo de aviação durante agosto de 1940 voando na Batalha I e mudaram para Vickers Wellington IC em novembro de 1940 antes de se mudar para RAF Syerston em 2 de dezembro de 1940.
No. 151 Squadron RAF mudou-se em 28 de novembro de 1940 com o Hawker Hurricane com um destacamento indo para RAF Wittering . Em 22 de dezembro de 1940, a unidade mudou-se para Wittering para equipar-se com o Boulton Paul Defiant I.
Em algum momento de 1941 No. 1513 (Beam Approach Training), o vôo RAF chegou usando Airspeed Oxfords, mas depois de cinco anos a unidade se mudou.
Durante abril de 1943 No. 105 (Transporte) Unidade de Treinamento Operacional formada no aeródromo voando Vickers Wellingtons, estes foram complementados com Douglas Dakotas em março de 1945. Entre novembro de 1944 e julho de 1945, Bitteswell foi usado como um satélite fornecendo algum alívio para a estação ocupada antes do a unidade foi renomeada como Unidade de Conversão 1381 (T) em agosto de 1945 e mudou-se para RAF Desborough .
A lacuna foi parcialmente preenchida pelo vôo 1510 da BAT usando o Oxford, que chegou em julho de 1946. No entanto, depois de quatro meses, o vôo saiu. Com o campo de aviação sendo transferido para a Marinha Real, sendo renomeado para HMS Gamecock.
RNAS Bramcote recebeu o nome de navio HMS Gamecock seguindo a prática normal do RN e foi usado por unidades voadoras da Royal Naval Volunteer Reserve entre agosto de 1947 e outubro de 1957. A primeira unidade a ser baseada foi o Esquadrão de 1833 equipado com caças Supermarine Seafire . Inicialmente foram usados os Seafire F15 e F.17, mas a partir de junho de 1952, a unidade tornou-se o único esquadrão RNVR a ser equipado com o Seafire FR.47, equipado com hélices contra-giratórias. Estes foram substituídos pelo Hawker Sea Fury FB.11 em fevereiro de 1954. O Supermarine Attacker a jato foi recebido em outubro de 1955 e, como requeriam melhores instalações de pista, o esquadrão mudou-se para a vizinha RAF Honiley .
A Midland Air Division foi formada em 1 de julho de 1953 para controlar os esquadrões baseados em Bramcote. 1844 Esquadrão formado em Bramcote em 15 de fevereiro de 1954, sendo equipado com aeronave anti-submarina Fairey Firefly AS.6. A aeronave Grumman Avenger AS.5 substituiu os Fireflies em março de 1956. Ambos os esquadrões deixaram de existir em 10 de março de 1957, quando todas as unidades voadoras de reserva do Reino Unido foram dissolvidas como uma medida econômica.
Em 1959, o campo de aviação foi transferido para o Exército Britânico como Gamecock Barracks .
Unidades e aeronaves
- No. 151 Squadron RAF (1940) Hawker Hurricane I, depois Boulton Paul Defiant .
- No. 215 Squadron RAF (1939) Vickers Wellington I .
- No. 300 Esquadrão de Bombardeiro Polonês (1940) Fairey Battle .
- No. 301 Esquadrão de Bombardeiro Polonês (1940) Fairey Battle .
- No. 304 Polish Bomber Squadron (1940) Fairey Battle e Vickers Wellington IC .
- No. 305 Esquadrão de Bombardeiro Polonês (1940) Fairey Battle e Vickers Wellington IC .
- No. 18 Unidade de Treinamento Operacional RAF (1940–1943) Vickers Wellington .
- No. 105 (Transporte) Unidade de Treinamento Operacional RAF (1943–1945) Vickers Wellington e Douglas Dakota .
- No. 1513 (Beam Approach Training) Flight RAF .
- Esquadrão Aéreo Naval de 1833
- Esquadrão Aéreo Naval de 1844
- No. 1 Escola de Tráfego Aéreo
- No. 1 Escola de Movimento Aéreo.
- Nº 6 da Unidade de Cooperação Antiaérea RAF .
- Nº 17 da unidade de retenção da tripulação de ar.
- No. 42 Escola de Planador RAF .
- No. 1381 (Transporte) Unidade de conversão RAF .
- No. 1510 (BABS) Voo RAF .
- No. 1513 (Treinamento de Rádio-Aids) Flight RAF .
- No. 2735 Squadron RAF Regiment
- Oxford Test Flight
- Escola de Esquadrão e Comandantes de Voo
- Unidade de exame da tripulação do Comando de Transporte
- Unidade de exame de comando de transporte
- Unidade de conversão inicial de comando de transporte
Veja também
Referências
Citações
Bibliografia
- Jefford, CG RAF Squadrons, um registro abrangente do movimento e equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .
- Sturtivant, R. The Squadrons of the Fleet Air Arm . Air-Britain (Historians) Ltd, 2001. ISBN 0-85130-223-8 .
- Halley, JJ Os Esquadrões da Royal Air Force & Commonwealth, 1981-1988 . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Ritchie, Berry (1997). O bom construtor: a história de John Laing . James e James.