No. 304 Polonês Bomber Squadron - No. 304 Polish Bomber Squadron

No. 304 (Terra da Silésia ) Esquadrão de Bombardeiros Polonês
304º Esquadrão de Bombardeiro Polonês.svg
Logotipo do 304 Squadron
Ativo 22 de agosto de 1940 - 18 de dezembro de 1946
País Reino Unido Reino Unido
Fidelidade Polônia Governo polonês no exílio
Galho  força Aérea Real
Função
Esquadrão de
transporte de esquadrão anti-submarino de bombardeiros
Parte de RAF Bomber Command
RAF Coastal Command
RAF Transport Command
Apelido (s) "Ziemi Śląskiej im. Ks. Józefa Poniatowskiego" (Terra da Silésia , com o nome do Príncipe Józef Poniatowski )
Insígnia
Códigos de esquadrão NZ (agosto de 1940 - maio de 1942)
2 (agosto de 1943 - julho de 1944)
QD (julho de 1944 - dezembro de 1946)
Aeronave voada
Bombardeiro Fairey Battle (treinamento)
Vickers Wellington
Transporte Vickers Warwick
Handley Page Halifax

No. 304 (Land of Silesia ) Polonês Bomber Squadron ( polonês : 304 Dywizjon Bombowy "Ziemi Śląskiej im. Ks. Józefa Poniatowskiego" ) era uma unidade polonesa de bombardeiros da Segunda Guerra Mundial . Lutou ao lado da Força Aérea Real sob seu Comando operacional e operou a partir de bases aéreas no Reino Unido , servindo desde abril de 1941 como unidade de bombardeiro no Comando de Bombardeiro da RAF , em maio de 1942 como unidade anti-submarino no Comando Costeiro da RAF e em junho de 1945 como uma unidade de transporte no Comando de Transporte RAF .

História

Comando de bombardeiro

304 Squadron foi criado em 23 de agosto de 1940 na RAF Bramcote , e a partir de 1 de dezembro de 1940 operou da RAF Syerston , como parte do No. 1 Bomber Group (junto com No. 305 Squadron criado ao mesmo tempo). Foi declarado pronto para operações com bombardeiros médios Vickers Wellington Mk I em 24 de abril de 1941. O pessoal incluía 24 tripulações aéreas inteiramente polonesas (inicialmente três homens, mais tarde seis homens) e aproximadamente 180 tripulantes de solo. Na noite de 24/25 de abril de 1941, duas tripulações voaram na primeira missão de combate do esquadrão contra tanques de combustível em Rotterdam . Nos meses seguintes, o esquadrão juntou-se à campanha de bombardeio noturno sobre a Alemanha e a França. As primeiras perdas ocorreram em 6 de maio e 8 de maio de 1941 (na segunda instância, uma tripulação do conselheiro britânico com o cdr W. Graham). Em 20 de julho de 1941, o esquadrão mudou-se para a base da RAF em Lindholme . Em 1941, o esquadrão completou 214 missões com duração de 1.202 horas, perdendo 47 aviadores mortos.

Nos primeiros quatro meses de 1942, a intensidade das operações aumentou. Devido às grandes perdas sofridas no início de 1942, incluindo seis tripulações perdidas em abril, e às dificuldades no recrutamento de substitutos, foi decidido transferir o esquadrão para o Comando Costeiro da RAF . Enquanto estava no Comando de Bombardeiros, o esquadrão completou 488 missões em 2.481 horas, lançando cerca de 800 toneladas de bombas, perdendo 102 aviadores KIA ou MIA e 35 POW.

Comando Costeiro

Em 10 de maio de 1942, o esquadrão foi transferido para o Comando Costeiro da RAF junto com a aeronave Wellington. A partir de 14 de maio de 1942, sediada na RAF Tiree , a partir de 13 de junho de 1942 na RAF Dale . Além das tarefas de patrulhamento no Golfo da Biscaia , sete tripulações participaram de um ataque de mil aeronaves em Bremen em 25/26 de junho de 1942 (perdendo uma tripulação). Várias vezes as tripulações polonesas atacaram os submarinos e lutaram com aeronaves alemãs de longo alcance. Em 13 de agosto de 1942, o Esquadrão foi creditado com o afundamento de um submarino, embora isso não tenha sido confirmado no pós-guerra. Em 2 de setembro de 1942, um Wellington infligiu danos ao submarino italiano Reginaldo Giuliani . Um evento digno de nota foi uma escaramuça de um Wellington com seis Junkers Ju 88 alemães em 16 de setembro de 1942 sobre o Golfo da Biscaia; O avião polonês foi mal baleado, mas conseguiu se esconder nas nuvens e reivindicou um Ju 88 abatido. Em 9 de fevereiro de 1943, um Wellington evitou ataques de quatro Ju 88 por quase uma hora até que eles ficaram sem munição e escapou com dois tripulantes poloneses feridos; combate semelhante com quatro Ju 88 ocorreu em 5 de setembro de 1943, sem derrotas, apesar dos 116 buracos de bala encontrados.

De 30 de março de 1943, o esquadrão baseado em RAF Docking , de 10 de junho de 1943 em RAF Davidstow Moor (equipado com Wellington Mk XIII equipado com radar), de 20 de dezembro de 1943 em RAF Predannack , de 19 de março de 1944 em RAF Chivenor . Em 4 de janeiro de 1944, um Wellington metralhou e danificou o submarino alemão U-629 . Em 18 de junho de 1944, o esquadrão foi creditado com o naufrágio de um submarino, mas sua identidade é desconhecida. Foi citado como U-441 , mas foi negado depois, e as possíveis vítimas permanecem U-988 ou U-1191 . A partir de 19 de setembro de 1944 foi sediada na RAF Benbecula , a partir de 5 de março de 1945 na RAF St Eval . Em 2 de abril de 1945, um Wellington afundou o submarino alemão U-321 com cargas de profundidade.

No Comando Costeiro o esquadrão realizou 2.451 missões em 21.331 horas, perdendo 19 aeronaves e 69 KIA, 6 MIA e 31 mortos em voos não-combatentes. Alegou 31 submarinos atacados e foi creditado com dois U-boats afundados e cinco danificados, também alegou três aeronaves abatidas, três prováveis ​​e quatro danificadas.

Sua última missão foi em 30 de maio de 1945, em busca de possíveis submarinos alemães que não se renderiam.

Comando de Transporte

Após o fim da guerra na Europa, em 14 de junho de 1945, o esquadrão foi transferido para o Comando de Transporte e operou serviços regulares com Warwick C.3s para a Grécia e Itália . De abril de 1946 em diante, os esquadrões poloneses foram restritos a voos dentro do Reino Unido. Em maio, o esquadrão converteu-se em transportes desarmados Halifax Mk C.8 e foi dissolvido alguns meses depois, em 18 de dezembro de 1946.

Operado por aeronave

Aeronaves operadas pela 304 Squadron
A partir de Para Aeronave Versão
23 de agosto de 1940 Fairey Battle Mk I
1 de dezembro de 1940 Vickers Wellington Mk IA, Mk IC
10 de abril de 1943 Vickers Wellington Mk X
10 de junho de 1943 Vickers Wellington Mk XIII
14 de setembro de 1943 Vickers Wellington Mk XIV
5 de agosto de 1945 Vickers Warwick C Mk I, Mk III
1 de janeiro de 1946 Handley Page Halifax C Mk VIII

Bases de esquadrão

O esquadrão operou a partir dos seguintes campos de aviação:

A partir de Para Base
23 de agosto de 1940 RAF Bramcote , Warwickshire
1 de dezembro de 1940 RAF Syerston , Nottinghamshire
20 de julho de 1941 RAF Lindholme , South Yorkshire
14 de maio de 1942 RAF Tiree , Hébridas Interiores
13 de junho de 1942 RAF Dale , País de Gales
30 de março de 1943 RAF Docking , Norfolk
10 de junho de 1943 RAF Davidstow Moor , Cornualha
20 de dezembro de 1943 RAF Predannack , Cornwall
19 de março de 1944 RAF Chivenor , Devon
19 de setembro de 1944 RAF Benbecula , Hébridas Exteriores
5 de março de 1945 RAF St Eval , Cornualha
Junho de 1945 RAF North Weald , Essex
Setembro de 1945 RAF Chedburgh , Suffolk

Oficiais comandantes

Os oficiais que comandavam o Esquadrão No. 304 eram os seguintes:

A partir de Para Nome
23 de agosto de 1940 22 de dezembro de 1940 Ppłk. piloto Jan Biały (conselheiro da RAF s / ldr w. Graham até 8 de maio de 1941, KIA)
23 de dezembro de 1940 13 de novembro de 1941 Ppłk. piloto Piotr Dudziński
14 de novembro de 1941 15 de agosto de 1942 Mjr nawigator Stanisław Poziomek
16 de agosto de 1942 28 de janeiro de 1943 Mjr piloto Kazimierz Czetowicz
29 de janeiro de 1943 18 de novembro de 1943 Kpt. piloto Mieczysław Pronaszko
19 de novembro de 1943 10 de abril de 1944 Kpt. nawigator Czesław Korbut
11 de abril de 1944 2 de janeiro de 1945 Mjr. piloto Jerzy Kranc
3 de janeiro de 1945 Kpt. piloto (com cdr) Stanisław Żurek OBE

Ppłk. - podpułkownik - equivalente com cdr; Mjr. - major - equivalente s / ldr; Kpt. - kapitan - equivalente f / lt

Veja também

Referências

Notas

Bibliografia

  • Halley, James J. Os Esquadrões da Royal Air Force & Commonwealth, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
  • Jaworzyn, Josef F. Nenhum lugar para pousar: Um Piloto no Comando Costeiro . London, William Kimber, 1984. ISBN  0-7183-0510-8 .
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links externos