Campo de aviação Kassel-Rothwesten - Kassel-Rothwesten Airfield
| Campo de pouso avançado do aeródromo Kassel-Rothwesten (ALG) R-12 Fliegerhorst Kassel Fritz-Erler-Kaserne 
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| Hesse, Alemanha | |
  Campo de aviação Kassel-Rothwesten Campo de aviação Kassel-Rothwesten (Alemanha)
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| Coordenadas | 51 ° 23'25 "N 009 ° 32'03" E / 51,39028 9,53417 ° N ° E |
| Tipo | Campo de aviação militar |
| Histórico do site | |
| Construído | 1934/35 |
| Construido por |
 Luftwaffe
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| Em uso | 1939–1945 (Luftwaffe) 1945–1946 (Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos) 1946–1972 (Exército dos Estados Unidos) 1973–2008 (Bundeswehr) |
O campo de aviação Kassel-Rothwesten é um antigo campo de aviação militar localizado em Rothwesten , uma parte de Fuldatal na Alemanha, cerca de 5 milhas (8,0 km) a norte-nordeste de Kassel (Hessen); aproximadamente 240 milhas (390 km) a sudoeste de Berlim .
Então conhecido como Fliegerhorst Kassel , a instalação foi usada durante a Segunda Guerra Mundial pela Luftwaffe alemã como um campo de aviação de combate. Foi apreendido no início de abril de 1945 pelo Exército dos Estados Unidos e usado como campo de aviação de combate da Nona Força Aérea até o fim da guerra na Europa. Após a guerra, o "Kassel Air Depot" foi estabelecido no campo de aviação, antes de ser fechado em setembro de 1946. As unidades do Exército dos Estados Unidos permaneceram em Rothwesten Kaserne até o seu fechamento em 1959.
Na primavera de 1948, o quartel foi palco do "Conclave de Rothwesten", no qual foi preparada a introdução do Marco Alemão .
De 1973 a 2008, a instalação foi usada pela Bundeswehr . Após a saída dos militares, o campo de aviação e o quartel foram convertidos para uso civil, incluindo uma usina fotovoltaica e um parque empresarial. Em 2015, a área passou a ser utilizada como abrigo para refugiados.
História
Kassel-Rothwesten foi construído em 1935 pela Luftwaffe . Foi construída uma pista de grama com 600 metros de largura e 800 metros de comprimento. Mais tarde, foi ampliado para 1000 metros. No lado leste da pista, os edifícios técnicos foram colocados ligeiramente nas colinas. Entre eles estava um cais, um prédio de manutenção e um prédio de teste de motores. Além disso, havia três grandes hangares; mais tarde, mais dois foram adicionados. Depois, havia um posto de comando e um prédio para o serviço de fotografia aérea. No meio ficava a torre de controle.
Os primeiros edifícios do campo de aviação foram colocados em serviço em 1 de maio de 1935. Em dezembro de 1935, os primeiros alunos chegaram para a nova escola de aviação que havia sido estabelecida ali, e em meados de 1939 o Fliegerstab Rothwesten estava concluído e em força de guerra, hospedando um reconhecimento grupo tirando fotos na Polônia , França , Bélgica e Holanda .
Uso na segunda guerra mundial
Durante a guerra, Rothwesten teve menos importância estratégica. Os novos aviões não podiam usá-lo. A pista era muito curta e não era de concreto. No entanto, partes da equipe de manutenção ficaram para atender a escola de vôo que ainda tinha suas instalações. A tarefa mais importante para a base era como centro de serviço para caças noturnos. Aeronaves que precisassem ser reabastecidas durante a batalha poderiam pousar ali, e pequenos reparos poderiam ser feitos. Não era um campo de aviação de combate real e desempenhou um papel menor durante a guerra.
Por terem sido construídos com fundações muito profundas, alguns edifícios poderão ser equipados com subsolos, e alguns até com subsolo. Eles eram usados para armazenar todos os tipos de coisas. Eles não eram usados como abrigos contra bombas, pois as paredes não eram grossas o suficiente. No entanto, havia um "Bierkeller", uma cantina para oficiais da base, com murais nas paredes. Permaneceu em uso na base, que se tornou um quartel da Bundeswehr, até o local ser fechado em 2007. Atrás do Bierkeller havia uma galeria em arco que foi fechada com concreto pelos americanos após a guerra.
Também havia um refeitório para oficiais subalternos . Debaixo desse porão havia uma pista de boliche. Ao lado da bagunça ficavam as casas dos oficiais, construídas em pequenas colinas. Eles estavam conectados um ao outro por pontes de pedestres de madeira que conduziam às estradas da base aérea. Outros edifícios (principalmente quartéis) ficavam no meio da floresta.
Para os soldados e homens da Luftwaffe, acostumados com prédios antigos e cinzentos, era como um resort. Naquela época, era uma das bases da Luftwaffe mais modernas e bem equipadas: tinha piscina, hospital, posto de gasolina para carros particulares, barbearia, correio e outras instalações.
De 1944 até abril de 1945, os edifícios maiores restantes de Rothwesten foram usados pelas indústrias de aeronaves Fieseler como uma pequena linha de produção de aviões. De acordo com relatos de testemunhas oculares, a maioria eram lutadores Me-109 dos últimos tipos (provavelmente versões G e talvez alguns Ks). Também durante o inverno de 1943/1944, possivelmente havia uma linha de produção muito pequena para o Ju-87D.
As peças sobressalentes para essas máquinas foram eventualmente armazenadas em alguns dos porões, mas em março / abril de 1945 a produção foi interrompida quando os suprimentos acabaram. Pedidos foram feitos para desmontar a linha de produção. Este trabalho estava cerca de 90% concluído quando a guerra acabou. As asas e fuselagens inacabadas já haviam sido transferidas para um local desconhecido.
Uso USAAF
A Força Aérea do Exército assumiu a base em 7 de abril de 1945 e engenheiros do IX Comando de Engenharia inspecionaram todos os cantos acima e no subsolo. Cada porta foi cuidadosamente examinada; ainda havia uma chance de que algumas armadilhas pudessem ser encontradas. Após a inspeção, eles lacraram (soldaram) todas as portas das caves que não seriam utilizadas. Geralmente essas portas foram encontradas nos poucos subsolos. Uma vez confirmado como adequado para uso operacional, o campo de aviação foi designado como Advanced Landing Ground "R12" Kassel / Rothwesten.
Uma pista de perfuração de aço perfurado de 5000 pés foi construída para aeronaves de combate e em 17 de abril, o 48º Grupo de Caças da Nona Força Aérea avançou com P-47 Thunderbolts e iniciou as operações de combate. O 48º saiu em poucos dias e foi substituído pelo 36º Grupo de Caças em 21 de abril e continuou as operações do campo de aviação até a Capitulação Alemã em 7 de maio.
Depois do Dia VE, o campo de aviação foi redesignado como Estação da Força Aérea do Exército Kassel / Rothwesten e foi usado como guarnição de ocupação pela Força Aérea. Além disso, o Comando do Serviço Técnico Aéreo chegou e estabeleceu o "Depósito Aéreo Kassel", cuja missão era manter e atender a aeronave de combate que permanecia operacional na Alemanha. O 36º Grupo de Caças permaneceu até novembro de 1945, e ATSC se tornou a principal organização nas instalações. Em setembro de 1946, a Força Aérea estava consolidando suas forças na Área de Munique, e a instalação foi entregue ao pessoal do Exército dos Estados Unidos do 1º Regimento de Polícia.
Exército dos Estados Unidos
Sob o controle do Exército, a instalação foi incorporada ao Rothwesten Kaserne e foi usada principalmente como uma instalação de inteligência.
Durante a Guerra Fria, o 319º Batalhão da Agência de Segurança do Exército (ASA) foi responsável por uma área que se estendia do Mar Báltico ao sul da Alemanha e de perto da fronteira holandesa até a fronteira da Alemanha Oriental-Ocidental. O 319º Batalhão tinha unidades de nível da Companhia em vários locais por toda a Alemanha. O 319º Batalhão compreendia a 182ª Companhia USASA e a 184ª Companhia USASA. A unidade ASA em Rothwesten foi um local principal de interceptação e técnicas de identificação especial (SIT) equipadas com MARBURG durante a Guerra Fria.
Foi também um esteio da rede europeia de localização de direção (DF).
Também no Kaserne estava uma bateria de mísseis de defesa aérea Hawk. Este era "Charlie" Btry, 6º BN, 517º Arty. Seu quartel ficava diretamente atrás do clube EM. Seus mísseis foram lançados na colina ao longo da longa e curva entrada da entrada principal do Kaserne.
Conclave de Rothwesten
Em abril de 1948, as autoridades de ocupação dos Estados Unidos reuniram uma equipe de 25 especialistas econômicos alemães, incluindo o mais tarde chanceler alemão Ludwig Erhard, no Haus Posen, dentro das instalações. Dirigidos por Edward A. Tenenbaum, eles ficaram isolados do resto do mundo por sete semanas e trabalharam nos detalhes da introdução do marco alemão como a nova moeda da Alemanha (Ocidental).
Bundeswehr e uso posterior
Depois que as tropas americanas partiram em 1º de outubro de 1972, as instalações passaram para o Bundeswehr em 1973 e, em 1975, foram renomeadas para Fritz Erler Kaserne . Em março de 2008, o pessoal da Flugabwehrbrigade 100 foi dissolvido e o quartel fechado. Após a saída dos militares alemães, o Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BIMA) assumiu. A conversão civil envolveu a criação de um Gewerbepark Fritz-Erler-Anlage (parque empresarial), as antigas instalações técnicas de 42 hectares com vários edifícios antigos (central elétrica, oficina de tanques). A maior parte do antigo aeródromo foi transformada em uma central fotovoltaica (66 hectares). Cerca de 17 hectares se tornaram uma reserva natural.
O Haus Posen foi transformado em um museu Deutsche Mark chamado Museum Währungsreform 1948 . Em 2013, a BIMA vendeu o edifício à Verein que gere o museu pelo preço simbólico de 1 €.
Instalação para refugiados
Em 2015, o Estado de Hessen rededicou o antigo quartel como um "campo" para refugiados ( Erstaufnahmeeinrichtung ou instalação para acomodação inicial). Em fevereiro de 2016, abrigava 170 refugiados, principalmente da Síria, mas outros vêm do Irã, Iraque, Afeganistão ou Argélia. As obras foram iniciadas para construir mais moradias na área. A meta é acomodar até 900 refugiados.
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .