MV Rainha de Surrey -MV Queen of Surrey
Rainha de Surrey se aproximando de Horseshoe Bay
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| História | |
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| Nome | Rainha de Surrey |
| Operador | BC Ferries |
| Porto de registro |
 Canadá
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| Rota | Horseshoe Bay para Langdale |
| Construtor | Burrard Yarrows Corp , North Vancouver, British Columbia |
| Numero do quintal | 100 |
| Lançado | 27 de agosto de 1980 |
| Concluído | Maio de 1981 |
| Identificação |
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| Status | Em serviço |
| Características gerais conforme construído | |
| Classe e tipo | Roll-on / roll-off de dupla extremidade classe C |
| Tonelagem | |
| Comprimento | |
| Feixe | 27,6 m (90 pés 7 pol.) |
| Esboço, projeto | 5,7 m (18 pés 8 pol.) |
| Poder instalado | 11.860 hp (8.840 kW ) |
| Propulsão | 2 × motores diesel MaK 12M551AK |
| Velocidade | 20,5 nós (38,0 km / h; 23,6 mph) |
| Capacidade |
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MV Queen of Surrey é uma balsa roll-on / roll-off classe C dupla da frota da BC Ferries . O navio foi lançado em 1980 e entrou em serviço em 1981. A balsa normalmente opera na rota da BC Ferries ' Horseshoe Bay para Langdale . Ela tem o nome da cidade de Surrey . Em 12 de maio de 2003, a Rainha de Surrey sofreu um incêndio no motor que desativou a balsa em Howe Sound . Ninguém ficou ferido e o navio voltou ao serviço. Em 2004, a balsa se envolveu em uma colisão com um rebocador e, em 2019, atingiu uma estrutura fixa no terminal de Langdale. O acidente de 2019 fez com que os passageiros ficassem presos no navio por mais de dez horas.
Descrição
Queen of Surrey é uma balsa roll-on / roll-off de classe C dupla que tinha 139,4 m (457 pés 4 pol.) De comprimento total e 127,2 m (417 pés 4 pol.) Entre perpendiculares com um feixe de 27,6 m (90 pés 7 pol., uma tonelagem de registro bruto (GRT) de 6.969 e uma tonelagem de porte bruto (DWT) de 1.099 conforme construído. O navio tem um calado máximo de 5,7 m (18 pés 8 pol.). Em 2018, o navio foi medido novamente com uma tonelagem bruta (GT) de 6.968,91, uma tonelagem líquida de 4.473,47 com um comprimento de 126,86 metros (416 pés 2 pol.), Uma boca de 27,58 metros (90 pés 6 pol.) E uma profundidade de 6,40 metros (21 pés 0 pol.). O Queen of Surrey é movido por dois motores diesel MaK 12M551AK com potência nominal de 11.860 cavalos (8.840 kW), acionando duas hélices , uma à frente e outra à ré. Isso dá à embarcação uma velocidade máxima de 20,5 nós (38,0 km / h; 23,6 mph).
O navio tem capacidade para 308 carros e 1.494 passageiros e tripulantes. No lugar de carros individuais, o Queen of Surrey é capaz de carregar doze caminhões semirreboque . O convés do veículo é dividido em três seções com duas carcaças longitudinais. O convés tem 4,8 metros (15 pés 9 pol.) De altura livre. Quatro faixas no centro do convés podem ser utilizadas por caminhões ou carros, enquanto duas faixas externas e duas faixas no convés da galeria são apenas para carros, e o acesso é feito por rampas fixas. No convés superior, há oito faixas para carros, acessadas apenas por uma rampa em terra. As comodidades a bordo da balsa incluem Coastal Cafe, Coast Cafe Express, loja de presentes, área infantil, área de vídeo, área para animais de estimação, elevadores e banheiros acessíveis.
Atualização de meia-idade
Em 2006, a Queen of Surrey passou por uma reforma de US $ 40 milhões para a meia-idade na doca seca de Vancouver, do Washington Marine Group , no norte de Vancouver. O projeto preparou a embarcação para mais 20 anos de serviço, com melhorias mecânicas e de segurança significativas, bem como comodidades de passageiros atualizadas e a instalação de novos equipamentos de evacuação de emergência. As principais obras incluíram substituição de aço, atualizações elétricas e modernização de elevadores, sistemas de aquecimento, ventilação e ar condicionado. As áreas remodeladas e ampliadas incluem a loja de presentes, serviços de alimentação, banheiros e áreas de estar.
Construção e carreira
A embarcação foi encomendada em maio de 1979 e construída pela Burrard Yarrows Corporation em seu estaleiro em North Vancouver, British Columbia, e recebeu o número de estaleiro 100. A construção da balsa custou US $ 29,0 milhões. O Queen of Surrey foi lançado em 27 de agosto de 1980 e entregue à BC Ferries em abril de 1981. O navio foi designado para a rota Horseshoe Bay para Langdale .
Em 12 de maio de 2003, o navio foi desativado em Howe Sound como resultado de um incêndio de óleo diesel na sala de máquinas nº 2. A Rainha de Capilano foi enviada para ajudar a embarcação danificada e amarrada à Rainha de Surrey enquanto os rebocadores eram despachados. O navio foi então rebocado de volta para a costa. Nenhum dos 318 passageiros ficou ferido, mas vários membros da tripulação foram tratados por ferimentos leves. Algumas deformações no convés principal do carro resultaram do calor do incêndio. No entanto, nenhum veículo foi danificado no incidente. A tubulação inferior de cobre e a remoção de uma blindagem térmica na casa das máquinas foram apontadas como as principais causas do incêndio. Ela voltou ao serviço em 17 de julho de 2003.
Em 31 de julho de 2003, o navio passou por um problema mecânico com uma de suas hélices. Como resultado, ela foi retirada do serviço para docagem de emergência para facilitar os reparos, que levaram cerca de cinco dias. Em 11 de janeiro de 2004, a Rainha de Surrey colidiu com o rebocador Charles H. Cates V em Horseshoe Bay, prendendo o rebocador entre a balsa e o cais. Charles H. Cates V sofreu danos significativos, mas conseguiu chegar ao porto de Vancouver para fazer reparos. Em outubro de 2005, a balsa colidiu com o cais em Tsawwassen , British Columbia, depois que o capitão julgou mal o vento e as marés.
Em 2006, a balsa passou por uma atualização de meia-idade. Ela voltou ao serviço em 27 de junho de 2006. Em 8 de setembro de 2010, ladrões tentaram roubar um caixa eletrônico (ATM) da balsa enquanto Queen of Surrey estava atracado durante a noite em Gibsons, British Columbia . Durante a tentativa de roubo, os ladrões jogaram o caixa eletrônico na água. O caixa eletrônico foi recuperado posteriormente. Em 30 de junho de 2017, a balsa sofreu pequenos danos depois que um motorista dirigiu seu Chevrolet Blazer SUV pelos portões da doca e lançou o veículo no convés da balsa.
Em 26 de março de 2019, a Rainha de Surrey perdeu o cais no terminal de Langdale e atingiu a doca de Stormaway. O navio então ficou preso e foi posteriormente incapaz de desembarcar os passageiros e veículos a bordo. Um rebocador foi chamado para auxiliar a balsa nas manobras até o terminal para permitir o desembarque de passageiros a pé e de veículo após quase dez horas de paralisação. A embarcação acabou sendo desalojada do terminal depois que parte do convés inferior foi cortada.