Peter Phipps - Peter Phipps
Sir Peter Phipps | |
|---|---|
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| Nascer | 7 de dezembro de 1908 Sydney , Austrália |
| Faleceu | 18 de setembro de 1989 (com 80 anos) Marlborough , Nova Zelândia |
| Fidelidade | Nova Zelândia |
| Serviço / |
Marinha Real da Nova Zelândia |
| Anos de serviço | 1928-1965 |
| Classificação | Vice-almirante |
| Comandos realizados |
Chefe do Estado - Maior de Defesa Chefe do Estado - Maior da Marinha HMS Realista HMNZS Philomel HMNZS Moa HMNZS Scarba |
| Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios |
Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico Distinguished Service Cross & Bar Navy Cross (Estados Unidos) |
O vice-almirante Sir Peter Phipps , KBE , DSC & Bar , VRD (7 de dezembro de 1908 - 18 de setembro de 1989) foi um oficial sênior da Marinha Real da Nova Zelândia (RNZN) de 1940 a 1960.
Nascido em Sydney, Austrália, Phipps serviu na Marinha Real e depois na RNZN durante a Segunda Guerra Mundial. Ele foi premiado com a Distinguished Service Cross (DSC) em 1941 por seus serviços como comandante de uma traineira anti-submarina em águas inglesas. Posteriormente, serviu nas Ilhas Salomão e, por sua participação no naufrágio de um submarino japonês em Guadalcanal , foi premiado com uma barra para seu DSC e os Estados Unidos da América lhe concederam a Cruz da Marinha , seu segundo maior prêmio por bravura. No período do pós-guerra, ele foi destacado para a Marinha Real por um tempo e também comandou o cruzador HMNZS Royalist . Phipps foi o primeiro neozelandês a alcançar o posto de vice-almirante no RNZN. Ele também serviu como Chefe do Estado-Maior Naval e o primeiro Chefe do Estado-Maior de Defesa . Ele morreu em um acidente de carro em 1989.
Vida pregressa
Nascido em 7 de Dezembro 1908 em Sydney, Austrália, Peter Phipps era filho de Fanny Seymour née McOwen. Sua mãe se casou com Claude Seymour, que não era o pai de Phipps, no início do ano em Christchurch, Nova Zelândia. Phipps acreditava que um professor do Canterbury College , Robert Scott, era seu pai. Ele foi criado em Christchurch na casa de sua mãe junto com sua meia-irmã. Depois de completar sua educação na Christchurch Boys 'High School em 1926, ele encontrou um emprego no Banco Nacional da Nova Zelândia .
Desenvolvendo um interesse pelo mar após viagens de barco com Scott, Phipps juntou-se aos Sea Scouts. Ele participou de uma viagem de Christchurch a Wellington a bordo do cruzador ligeiro HMS Chatham e alguns anos depois, em 1928, alistou-se na Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) como um marinheiro comum . Ele foi comissionado como oficial dois anos depois.
Em 1933, Phipps mudou-se para Hokitika , na Costa Oeste , continuando sua carreira no Banco Nacional. Ele permaneceu lá até 1936, quando mudou para o norte, para Wellington . Ele também foi transferido para a filial de Wellington da RNVR. No final do ano seguinte, ele se envolveu em um acidente de barco enquanto comandava um baleeiro. Ele virou durante o cruzeiro em Wellington Harbor e ele libertou um marinheiro que estava preso na superestrutura virada para cima.
Segunda Guerra Mundial
Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, Phipps foi convocado para o serviço militar e destacado para o Gabinete da Marinha em Wellington, onde serviu como oficial de inteligência. Em maio de 1940, ele foi destacado para a Marinha Real e viajou para o Reino Unido, onde recebeu seu primeiro comando. Tratava-se da traineira anti-submarina HMS Bay , integrante da 24ª Flotilha Remoção de Minas / Anti-Submarina, que operava em combóio no Canal da Mancha . Em sua primeira viagem na Baía , foi atingido por duas bombas que não explodiram. Em julho de 1941, foi promovido a tenente comandante . Ele atuou com competência como o capitão da Baía e foi recomendado para o comando superior. Ele havia sido premiado anteriormente com o Distinguished Service Cross (DSC).
No final de 1941, Phipps foi transferido para a recém-formada Marinha Real da Nova Zelândia (RNZN) e nomeado comandante do HMNZS Scarba , um dos quatro arrastões de varredura de minas da classe das Ilhas comprados para a Nova Zelândia. Após um período inicial de serviço de escolta, o Scarba deixou as águas britânicas em março de 1942 como parte de um comboio com destino ao Canadá, antes de viajar para a Nova Zelândia, onde chegou em 4 de agosto de 1942. Phipps então se tornou o oficial comandante do HMNZS Moa , outro navio caça-minas, mas da classe Bird . Na época, o moral da tripulação estava baixo, mas Phipps logo melhorou seu ânimo e eficiência geral. O Moa fazia parte da 25ª Flotilha de Remoção de Minas da RNZN, que serviu em Noumea de setembro a dezembro. No entanto, Moa foi destacada por algum tempo, fazendo tarefas de escolta em torno da Ilha de Norfolk . Em 9 de dezembro de 1942, a flotilha foi enviada para apoiar as operações aliadas nas Ilhas Salomão .
Serviço nas Solomons
A flotilha foi inicialmente usada em patrulhas anti-submarinas em torno do Cabo Esperance de Guadalcanal e em 29 de janeiro de 1943, Moa , junto com seu navio irmão Kiwi , afundou o submarino japonês I-1 que apoiava a Operação Ke durante a Campanha de Guadalcanal . Ambos os navios patrulhavam em Guadalcanal e Kiwi ' ataque profundidade de carga s trazidos do submarino para a superfície. Ela tentou escapar, mas foi abalroada por Kiwi enquanto Moa continuava a iluminar com cascas de estrelas . Moa perseguiu e pressionou o ataque ao I-1, que acabou encalhando em um recife. Dois dias depois, Moa atacou barcaças de desembarque japonesas, afundando uma delas. Phipps foi premiado com um bar à sua DSC e da United States Navy Cruz para essas ações.
Em abril de 1943, Moa foi afundado quando foi atacado durante o reabastecimento no porto de Tulagi, por bombardeiros de mergulho Aichi D3A "Val" . O ataque matou cinco marinheiros e feriu outros 15. Um dos feridos era Phipps, que teve uma bomba que penetrou no teto de sua cabine e atravessou o chão, onde explodiu embaixo dele. Ele recebeu ferimentos por estilhaços e também ossos quebrados nos tornozelos. Seus ferimentos foram tantos que ele voltou para a Nova Zelândia para convalescer. Após 12 meses de recuperação, foi promovido a comandante e indicado para liderar a 25ª Flotilha de Limpeza de Minas, ainda nas Ilhas Salomão. Seu navio, o HMNZS Matai , foi o navio líder até dezembro de 1944, quando mudou para o HMNZS Arabis . Sob seu comando, a flotilha construiu uma reputação de eficiência e bom trabalho. Ele foi o representante do governo da Nova Zelândia na rendição das forças japonesas em Nauru e na Ilha do Oceano .
Carreira pós-guerra
Após a guerra, Phipps permaneceu no RNZN. Ele comandou a base de treinamento HMNZS Philomel , onde em abril de 1947 teve que lidar com um motim de marinheiros da base e vários navios, por causa de baixos salários e más condições de trabalho. Ele diplomaticamente lidou com a situação para a satisfação de seu oficial superior e dos marinheiros insatisfeitos. Ele então se tornou o oficial executivo do cruzador HMNZS Bellona . Ele lutou nessa capacidade devido à sua formação, vinda do RNVR, bem como à sua falta de experiência em embarcações maiores. Ele passou a comandar o HMNZS Tamaki , uma estação de treinamento naval na Ilha Motuihe .
Em 1952, Phipps foi promovido a capitão e no ano seguinte realizou uma série de cursos técnicos na Inglaterra. Ele então passou 18 meses em um intercâmbio com a Marinha Real; ele serviu como vice-diretor da Divisão de Operações do Almirantado . A posição era normalmente preenchida por um oficial mais graduado, mas ele teve um desempenho satisfatório. Em 1955, o RNZN estava em processo de atualização de sua frota e providenciou a compra do HMS Royalist para substituir Bellona . Quando Phipps foi consultado, ele desaconselhou a compra, acreditando que seria um desastre para a Nova Zelândia. Ele então descobriu que se tornaria o primeiro comandante do novo navio, a ser designado HMNZS Royalist . Em setembro de 1955, ele assumiu o comando de Bellona em sua viagem da Nova Zelândia de volta ao Reino Unido, em preparação para o intercâmbio com o monarca . Ele assumiu o comando formal do Royalist em abril de 1956, tendo atrasado seu comissionamento em dez dias devido ao seu descontentamento com o seu estado.
Royalist foi baseado em Malta enquanto sua tripulação aprendia seus deveres operacionais. Quase se envolveu na Crise de Suez como parte da Frota do Mediterrâneo, mas a pressão do governo da Nova Zelândia a retirou. O navio chegou à Nova Zelândia em dezembro de 1956 e Phipps renunciou ao comando do navio. Seguiu-se uma nomeação para o Conselho Naval da Nova Zelândia; ele foi o primeiro neozelandês a servir no conselho. Em 1º de abril de 1960, Phipps, agora contra-almirante , foi nomeado Chefe do Estado-Maior Naval , o primeiro neozelandês a ocupar o cargo. Sua nomeação causou alguma controvérsia; era tradição que um oficial da Marinha Real fosse nomeado para o cargo, mas o governo da Nova Zelândia sentiu que isso pode não ser do interesse do país. O Primeiro Lorde do Mar do Almirantado, Lord Mountbatten protestou contra a decisão, mas sem sucesso.
Em 1963, Phipps foi nomeado o primeiro Chefe do Estado-Maior de Defesa . Ele desempenhou um papel na criação do Ministério da Defesa , trabalhando ao lado de Dean Eyre , o Ministro da Defesa na época. Ele foi nomeado cavaleiro por seus serviços nas Honras de Aniversário da Rainha de 1964 , tendo sido anteriormente nomeado Comandante da Ordem do Império Britânico (Divisão Militar) nas Honras de Ano Novo de 1962 . Pouco antes de sua aposentadoria, em 30 de junho de 1965, foi promovido a vice-almirante .
Vida posterior
Em sua aposentadoria, Phipps viveu em Marlborough Sounds . Ele estava envolvido na diretoria de algumas empresas, mas passava a maior parte do tempo navegando e criando lagartixas nativas da Nova Zelândia. Em 1983, sua esposa, Jessie nascida Hutton, com quem ele se casou em 1938, morreu. Quatro anos depois, ele se casou novamente, com Olwen Jones. Ele morreu em um acidente de carro em 18 de setembro de 1989. Ele deixou sua segunda esposa e três filhos de seu primeiro casamento.
As medalhas de Phipps são detidas pelo Museu Nacional da Marinha Real da Nova Zelândia e incluem seu distintivo de pescoço para o Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico, a Cruz de Serviço Distinto e bar, Cruz de Marinha, bem como seus prêmios de serviço e campanha: o 1939-45 Star , o Atlantic Star , Pacific Star , War Medal 1939-45 , New Zealand War Service Medal , Volunteer Reserve Decoration e a medalha de coroação de 1953 .
Notas
Referências
- Dennerly, Peter (2003). "Vice-almirante Peter Phipps: o primeiro almirante da Nova Zelândia". Em Harper, Glyn; Hayward, Joel (eds.). Nascido para liderar? Retratos de comandantes da Nova Zelândia . Auckland, Nova Zelândia: Exisle Publishing. pp. 132–143. ISBN 0-908988-33-8.
- McDougall, RJ (1989). Embarcações Navais da Nova Zelândia . Wellington, Nova Zelândia: Government Printing Office. ISBN 978-0-477-01399-4.
Leitura adicional
- Harker, Jack (2000) The Rockies: New Zealand Minesweepers at War. Silver Owl Press. ISBN 0-9597979-9-8