Pedro Conrado -Pete Conrad
Pete Conrado | |
|---|---|
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| Nascer |
Carlos Conrado Jr.
2 de junho de 1930
Filadélfia, Pensilvânia , EUA
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| Morreu | 8 de julho de 1999 (69 anos)
Ojai, Califórnia , EUA
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| Lugar de descanso | Cemitério Nacional de Arlington |
| Alma mater | Universidade de Princeton ( BS , 1953) |
| Ocupação | |
| Prêmios | |
| Carreira espacial | |
| astronauta da NASA | |
| Classificação | Capitão , Marinha dos Estados Unidos |
Tempo no espaço |
49d 03h 38m |
| Seleção | 1962 NASA Grupo 2 |
Total de EVAs
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4 |
Tempo total de EVA |
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| Missões | |
Insígnia da missão |
   
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| Aposentadoria | Dezembro de 1973 |
Charles " Pete " Conrad Jr. (2 de junho de 1930 - 8 de julho de 1999) foi um astronauta americano da NASA , engenheiro aeronáutico , oficial naval e aviador , e piloto de testes , e comandou a missão espacial Apollo 12 , na qual se tornou o terceiro pessoa a andar na Lua . Conrad foi selecionado na segunda classe de astronautas da NASA em 1962.
Conrad tinha dislexia e ainda assim obteve seu diploma de bacharel em engenharia aeronáutica pela Universidade de Princeton — sendo o primeiro astronauta da Ivy League — e ingressou na Marinha dos EUA. Em 1954 ele recebeu suas asas de aviador naval, serviu como piloto de caça e, depois de se formar na Escola de Pilotos de Teste Naval dos EUA (Classe 20), como piloto de teste de projeto. Em 1959 foi candidato a astronauta para o Projeto Mercury .
Conrad estabeleceu um recorde de resistência espacial de oito dias em 1965, juntamente com seu piloto de comando Gordon Cooper em seu primeiro voo espacial, Gemini 5 . Mais tarde, Conrad comandou a Gemini 11 em 1966 e a Apollo 12 em 1969. Depois da Apollo, ele comandou a Skylab 2 , a primeira missão tripulada da Skylab, em 1973. Na missão, ele e seus companheiros repararam danos significativos no lançamento da estação espacial Skylab . Por isso, o presidente Jimmy Carter concedeu-lhe a Medalha de Honra Espacial do Congresso em 1978.
Depois que Conrad se aposentou da NASA e da Marinha em 1973, ele se tornou vice-presidente da American Television and Communications Company. Ele passou a trabalhar para McDonnell Douglas, como vice-presidente. Durante seu mandato, ele atuou como vice-presidente de marketing, vice-presidente sênior de marketing, vice-presidente de equipe de desenvolvimento de negócios internacionais e vice-presidente de desenvolvimento de projetos. Ele morreu em 8 de julho de 1999, de ferimentos internos sofridos em um acidente de moto, aos 69 anos.
Infância e educação
Pete Conrad nasceu em 2 de junho de 1930, na Filadélfia , o terceiro filho e o primeiro filho de Charles Conrad (1892–1969) e Frances De Rappelage Conrad (nascida Vinson ; 1899–1981), uma imobiliária abastada e família bancária.
A Grande Depressão acabou com a fortuna da família Conrad, assim como a de tantos outros. Em 1942, a família perdeu sua mansão na Filadélfia e depois se mudou para uma pequena casa de carruagens, paga pelo irmão de Frances, Egerton Vinson. Eventualmente, Charles Sr., quebrado por falhas financeiras, deixou sua família.
Conrad era considerado um menino brilhante e inteligente, mas lutava continuamente com seus trabalhos escolares. Ele tinha dislexia , uma condição pouco compreendida na época. Conrad frequentou a Haverford School , uma academia privada em Haverford, Pensilvânia , que as gerações anteriores de Conrads frequentaram. Mesmo após a crise financeira de sua família, seu tio Egerton apoiou sua educação continuada em Haverford. No entanto, a dislexia de Pete continuou a frustrar seus esforços acadêmicos. Depois que ele falhou na maioria dos exames da 11ª série, Haverford o expulsou da escola.
A mãe de Conrad se recusou a acreditar que seu filho não era inteligente, e ela começou a encontrar uma escola adequada para ele. Ela fundou a Darrow School em New Lebanon, Nova York . Lá, Conrad aprendeu como aplicar uma abordagem sistêmica ao aprendizado e, assim, encontrou uma maneira de contornar sua dislexia. Apesar de ter que repetir a 11ª série, Conrad se destacou tanto em Darrow que, após sua formatura em 1949, ele não apenas foi admitido na Universidade de Princeton , mas também recebeu uma bolsa de estudos completa do ROTC da Marinha . Enquanto estava em Darrow, embora ele tivesse apenas 5'6" e pesasse 135 libras, Conrad começou como o pivô de seu time de futebol e se tornou o capitão do time. "Ele era um menino muito duro, e ganhamos nossa parte dos jogos", disse o diretor adjunto da escola.
Começando quando ele tinha 15 anos, Conrad trabalhou durante o verão no Paoli Airfield perto de Paoli, Pensilvânia , trocando corte de grama, varrendo e outros biscates para voos de avião e tempo de instrução ocasional. Ele aprendeu mais sobre a mecânica e o funcionamento de aeronaves e motores de aeronaves e , em seguida, graduou-se para pequenos trabalhos de manutenção. Quando ele tinha 16 anos, ele dirigiu quase 160 km para ajudar um instrutor de voo cujo avião foi forçado a fazer um pouso de emergência. Conrad consertou o avião sozinho. Depois disso, o instrutor deu a Conrad as lições de voo que ele precisava para obter seu certificado de piloto antes mesmo de se formar no ensino médio .
Conrad continuou voando enquanto estava na faculdade, não apenas mantendo seu certificado de piloto, mas também ganhando uma qualificação de voo por instrumentos . Graduou-se como bacharel em engenharia aeronáutica pela Princeton em 1953, depois de concluir uma tese sênior de 200 páginas intitulada " O projeto de um treinador avançado militar turbo-jato " com Richard V. Warden, Richard W. Vannata, e Calvin H. Perrine. Ele foi comissionado como Alferes da Marinha dos EUA como graduado do Naval ROTC.
Após sua comissão em 1953, Conrad foi enviado para a Estação Aérea Naval de Pensacola , Flórida , para treinamento de voo. Ele também foi treinado na Estação Aérea Naval Corpus Christi , Texas . Foi designado aviador naval em setembro de 1954 e tornou-se piloto de caça . Ele se destacou na escola de vôo da Marinha e serviu por vários anos como piloto de caça baseado em porta-aviões na Marinha. Conrad também atuou como instrutor de voo nas escolas de voo da Marinha ao longo do Golfo do México .
Em seguida, Conrad se inscreveu e foi aceito pela Escola de Pilotos de Teste Naval dos Estados Unidos na Estação Aérea Naval Patuxent River , Patuxent, Maryland . Seus colegas de classe foram os futuros astronautas Wally Schirra e Jim Lovell . Ele se formou em 1958, como parte da Classe 20, e foi designado como Piloto de Teste do Projeto. Conrad tornou-se capitão da Marinha dos EUA em 11 de dezembro de 1969.
Nesse período, Conrad foi convidado a participar do processo seletivo para o primeiro grupo de astronautas da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (NASA) (o " Mercury Seven "). Conrad, como seus colegas candidatos, foi submetido a vários dias de exames médicos e psicológicos invasivos, humilhantes e desnecessários na Clínica Lovelace , no Novo México . Ao contrário de seus colegas candidatos, Conrad se rebelou contra o regime. Durante um teste de mancha de tinta Rorschach , ele disse ao psiquiatra que um cartão de mancha revelou um encontro sexual completo com detalhes lúgubres. Quando mostrado um cartão em branco, ele o virou, empurrou de volta e respondeu: "Está de cabeça para baixo".
Então, quando lhe pediram para entregar uma amostra de fezes ao laboratório local, ele a colocou em uma caixa de presente e amarrou uma fita vermelha em volta dela. Eventualmente, ele decidiu que já tinha o suficiente. Depois de deixar cair sua bolsa cheia de enema na mesa do comandante da clínica, ele saiu. Seu pedido inicial à NASA foi negado com a notação inadequada para voos de longa duração.
Após seu episódio na NASA, Conrad retornou à Marinha como piloto de caça, servindo no segundo esquadrão operacional de F-4 Phantom II da Frota do Pacífico , VF-96 , a bordo do USS Ranger . Depois disso, quando a NASA anunciou sua busca por um segundo grupo de astronautas, o veterano da Mercury Alan Shepard , que conhecia Conrad desde o tempo em que eram aviadores navais e pilotos de teste , se aproximou de Conrad e o convenceu a se inscrever novamente. Desta vez, Conrad achou os exames médicos menos invasivos e, em junho de 1962, foi selecionado para ingressar na NASA.
Ele registrou mais de 6.500 horas de voo, com mais de 5.000 horas em aviões a jato .
carreira na NASA
Projeto Gêmeos
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Conrad ingressou na NASA como parte do segundo grupo de astronautas, conhecido como New Nine , em 17 de setembro de 1962. Considerado um dos melhores pilotos do grupo, ele foi um dos primeiros de seu grupo a receber uma missão Gemini. Como piloto do Gemini 5 ele, junto com seu comandante Gordon Cooper , estabeleceu um novo recorde de resistência espacial de oito dias. A duração do voo do Gemini 5 foi na verdade de 7 dias 22 horas e 55 minutos, superando o então recorde russo de cinco dias. Oito dias foi o tempo necessário para as primeiras missões tripuladas de pouso lunar. Conrad se referiu jocosamente à cápsula Gemini 5 como uma lata de lixo voadora .
Conrad testou muitos sistemas de naves espaciais essenciais para o programa Apollo . Ele também foi um dos menores dos astronautas, 5 pés 6+1 ⁄ 2 polegadas (1.689 metros) de altura, então ele achou o confinamento da cápsula Gemini menos oneroso do que seu comandante Gordon Cooper. Ele foi então nomeado Comandante datripulação de backup do Gemini 8 , e mais tarde Comandante do Gemini 11 com o piloto Richard Gordon . O Gemini 11 atracou com um veículo-alvo Agena imediatamente após atingir a órbita. Essa manobra foi um teste de engenharia e voo semelhante ao que o Módulo de Comando Apollo (CM) e o Módulo Lunar (LM) seriam obrigados a fazer mais tarde. Além disso, o voo Gemini 11 tem a distinção de ser a órbita terrestre de maior apogeu de todos os tempos, atingindo um apogeu de 1.369 quilômetros (851 milhas).
programa Apollo
Conrad foi designado em dezembro de 1966 para comandar a tripulação de backup para o primeiro voo de teste orbital da Terra da espaçonave Apollo completa , incluindo o Módulo Lunar (LM) em órbita baixa da Terra . Atrasos no desenvolvimento do LM empurraram esta missão para dezembro de 1968 como Apollo 8. Mas quando mais um atraso ocorreu na preparação do primeiro LM para vôo tripulado, a NASA aprovou e programou uma missão em órbita lunar sem o LM como Apollo 8 , empurrando a missão de backup de Conrad para Apollo 9 em março de 1969. A prática do Diretor de Operações de Tripulação de Voo, Deke Slayton , era designar uma tripulação de apoio como a tripulação principal na terceira missão seguinte. Se a troca de 8 e 9 não tivesse ocorrido, Conrad poderia ter comandado a Apollo 11 , a primeira missão a pousar na Lua.
Em 14 de novembro de 1969, a Apollo 12 foi lançada com Conrad como Comandante, Dick Gordon como Piloto do Módulo de Comando e Alan Bean como Piloto do Módulo Lunar. O lançamento foi o mais angustiante do programa Apollo, pois uma série de relâmpagos logo após a decolagem derrubou temporariamente a energia e a orientação no Módulo de Comando. Cinco dias depois, depois de descer da escada do Módulo Lunar, Conrad brincou sobre sua pequena estatura comentando:
Opa! Cara, isso pode ter sido pequeno para Neil , mas é longo para mim.
-Pete Conrado
Mais tarde, ele revelou que disse isso para ganhar uma aposta que fez com a jornalista italiana Oriana Fallaci por US $ 500 para provar que a NASA não escreveu comentários de astronautas. Fallaci estava convencido de que a declaração "Um pequeno passo para o homem" de Armstrong havia sido escrita para ele e não eram suas próprias palavras, enquanto na verdade os dois discursos não representavam o mesmo evento. O "longo" de Conrad referia-se ao salto da escada para o footpad LM, enquanto o "pequeno passo" de Armstrong referia-se ao pequeno passo do footpad para a superfície da Lua. As palavras de Conrad para o último foram "Oooh, isso é suave e enjoado."
Uma das fotos que ele tirou durante a missão com sua própria imagem visível na viseira do capacete de Al Bean foi posteriormente listada na galeria de fotos das melhores selfies de astronautas da Popular Science .
Skylab
A última missão de Conrad foi como Comandante do Skylab 2 , a primeira tripulação a embarcar na estação espacial Skylab . A estação havia sido danificada em seu lançamento sem tripulação, quando seu escudo micrometeoróide se rasgou, levando um dos dois painéis solares principais com ele e travando o outro para que não pudesse ser implantado. Conrad e sua tripulação repararam os danos em duas caminhadas espaciais . Conrad conseguiu soltar o painel solar preso por pura força bruta, uma ação da qual ele estava particularmente orgulhoso. Os astronautas também ergueram um escudo solar "parasol" para proteger a estação do intenso aquecimento solar, uma função que o escudo micrometeoróide perdido deveria desempenhar. Sem o escudo, o Skylab e seu conteúdo se tornariam inutilizáveis. O presidente Jimmy Carter honrou Conrad por isso em 1978, concedendo-lhe a Medalha de Honra Espacial do Congresso .
Durante seu treinamento para o Skylab 2, Conrad teve que sair da NASA T-38 N957NA em 10 de maio de 1972. Ele estava retornando a Houston de uma visita à ILC Industries em Delaware . Ao se aproximar da Base Aérea de Ellington, ele foi avisado de que o tempo havia se deteriorado abaixo dos mínimos, então desviou para Hobby. Durante a noite, na descida das regras de voo por instrumentos (IFR), ele sofreu uma falha no gerador a 800 pés e interrompeu a aproximação. Ele optou por desviar para um aeródromo com melhor clima. Infelizmente, ele ficou sem combustível quando chegou à Base Aérea de Bergstrom e foi forçado a ejetar a 3.700 pés. Ele pousou a cerca de 100 metros do prédio de operações da base e seu avião colidiu em um campo aberto a cerca de três quilômetros de distância.
Carreira pós-NASA
Conrad se aposentou da NASA e da Marinha em 1973 e foi trabalhar para a American Television and Communications Company. Ele começou como vice-presidente de operações e diretor de operações. Conrad foi responsável pela operação dos sistemas existentes e pelo desenvolvimento nacional de novos sistemas de televisão a cabo.
Em 1976, ele aceitou um cargo na McDonnell Douglas como vice-presidente e consultor. Em 1978, tornou-se vice-presidente de marketing e foi responsável pelas vendas comerciais e militares da Douglas Aircraft Company. Depois que um motor caiu de um McDonnell Douglas DC-10 , causando um acidente com a perda de todos os passageiros e tripulantes em 1979, Conrad liderou os esforços malsucedidos da McDonnell Douglas para acalmar os medos do público e dos formuladores de políticas e salvar a reputação do avião. Em 1980, foi promovido a vice-presidente sênior de marketing. De 1982 a 1984, Conrad atuou como vice-presidente sênior de marketing e suporte ao produto. Ele foi nomeado vice-presidente da equipe de desenvolvimento de negócios internacionais em 1984. Durante a década de 1990, ele foi consultor do veículo de lançamento experimental de estágio único para órbita Delta Clipper . Ele se tornou vice-presidente de desenvolvimento de projetos em 1993.
Em 14 de fevereiro de 1996, Conrad fazia parte da tripulação em um voo recorde ao redor do mundo em um Learjet de propriedade do pioneiro da TV a cabo, Bill Daniels . O voo durou 49 horas, 26 minutos e 8 segundos. Hoje, o jato está em exibição estática permanente no Terminal C do Aeroporto Internacional de Denver .
Um mês antes de morrer, Conrad apareceu no ABC News Nightline e disse: "Acho que o ônibus espacial vale um bilhão de dólares por lançamento. Acho que vale dois bilhões de dólares pelo que faz. Acho que o ônibus espacial vale a pena. pelo trabalho que faz." Na última entrevista que ele deu antes de sua morte, Conrad sentou-se para a série Nova da PBS e discutiu onde ele achava que a direção futura das viagens espaciais deveria seguir. Ele considerou retornar à Lua "um desperdício de dinheiro do contribuinte", mas recomendou missões a Marte e asteróides.
Em 2006, a NASA concedeu-lhe postumamente o Prêmio Embaixador de Exploração por seu trabalho para a agência e a ciência.
Vida pessoal
Quando não puder ser bom, seja colorido.
– O lema pessoal de Conrad.
Enquanto em Princeton, Conrad conheceu Jane DuBose, uma estudante de Bryn Mawr , cuja família possuía um rancho de 1.600 acres (650 ha) perto de Uvalde, Texas . Seu pai, Winn DuBose, foi a primeira pessoa a chamar Conrad de "Pete" em vez de "Peter", o nome que ele usava desde o nascimento. Após sua formatura em Princeton e aceitação de sua comissão naval, Conrad e Jane se casaram em 16 de junho de 1953. Eles tiveram quatro filhos: Peter, nascido em 1954; Thomas, nascido em 1957; André, nascido em 1959; e o mais novo, Christopher, nascido em 1960.
Dadas as exigências de sua carreira na marinha e na NASA, Pete e Jane passaram muito tempo separados, e Pete viu seus filhos crescerem menos do que gostaria. Mesmo depois de se aposentar da NASA e da Marinha, ele se manteve ocupado. Em 1988, Pete e Jane se divorciaram. Ambos Pete e Jane se casaram novamente.
Em 1989, o filho mais novo de Conrad, Christopher, foi acometido de um linfoma maligno . Ele morreu em abril de 1990, aos 29 anos.
Conrad conheceu Nancy Crane , uma divorciada de Denver , através de amigos em comum. Conrad e Crane se casaram em 1990.
Conrad era um escoteiro . Seus interesses recreativos incluíam golfe , esqui aquático e corridas de automóveis , como a Fórmula Vee .
Morte
Conrad morreu em 8 de julho de 1999, de ferimentos internos sofridos em um acidente de motocicleta. Enquanto viajava com sua esposa e amigos de sua casa em Huntington Beach para Monterey, Califórnia , sua motocicleta caiu em uma curva. Conrad morreu mais tarde em um hospital em Ojai . Ele estava usando um capacete no momento e estava operando dentro do limite de velocidade. Ele foi enterrado com todas as honras no Cemitério Nacional de Arlington , com muitos astronautas da era Apollo presentes.
O Lyndon B. Johnson Space Center em Houston, Texas , tem um bosque de árvores que foram plantadas para homenagear a memória dos astronautas que morreram. Após a morte de Conrad, a NASA plantou uma árvore em sua homenagem. Durante a cerimônia de dedicação, seu colega de tripulação da Apollo 12 , Alan Bean , usou seu discurso para iluminar a ocasião sombria injetando um pouco de leveza, fingindo "canalizar" as instruções de Conrad do futuro. Bean disse que Conrad queria que a NASA iluminasse sua árvore a cada Natal com luzes coloridas em vez do branco usado para todos os outros, de acordo com seu lema "quando você não pode ser bom, seja colorido". A NASA honrou este "pedido", e todo Natal desde então, todas as árvores no bosque foram iluminadas com luzes brancas, exceto a árvore de Conrad, que foi iluminada com luzes vermelhas.
Premios e honras
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- Duas Medalhas de Serviços Distintos da Marinha
- Duas Cruzes Voadoras Distintas
- Medalha de Honra Espacial do Congresso (1978)
- Duas Medalhas de Serviços Distintos da NASA
- Duas medalhas de serviço excepcional da NASA
- Medalha Espacial de Ouro Yuri Gagarin ( Fédération Aéronautique Internationale )
- Troféu Harmon (1974)
- Troféu Thompson (1974)
Ele é introduzido em vários Halls da Fama da Aviação e dos Astronautas. Ele foi um dos dez astronautas Gemini introduzidos no Hall da Fama Espacial Internacional em 1982. Conrad e seus colegas astronautas Gemini foram introduzidos no Hall da Fama dos Astronautas dos EUA em 1993. Conrad recebeu um título de Mestre Honorário em Artes de Princeton em 1966; um Doutor Honorário em Direito pela Universidade Lincoln-Wesleyan em 1970, e um Doutor Honorário em Ciências pela Kings College , Wilkes-Barre, Pensilvânia em 1971.
As três tripulações de astronautas da Skylab foram agraciadas com o Troféu Robert J. Collier de 1973 "Por provar inquestionavelmente o valor do homem em futuras explorações do espaço e na produção de dados em benefício de todas as pessoas na Terra." Gerald Carr aceitou o Troféu Memorial Dr. Robert H. Goddard de 1975 do Presidente Ford, concedido aos astronautas do Skylab. Eles foram premiados com o Prêmio Haley Astronautics de 1974 da AIAA .
Conrad era membro da American Astronautical Society ; Academia de Ciências de Nova York ; Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica e a Sociedade de Pilotos de Testes Experimentais .
Na mídia popular
Conrad foi amplamente discutido no livro de Tom Wolfe de 1979, The Right Stuff , sobre os pilotos envolvidos na pesquisa dos EUA no pós-guerra sobre foguetes, embora ele nunca tenha sido mencionado na versão cinematográfica de 1983 . Ele interpretou um comentarista de notícias no filme feito para a TV de 1975, Stowaway to the Moon , e ele mesmo no filme de televisão de 1991 Plymouth , sobre uma base lunar fictícia e em um comercial de televisão da American Express .
No filme Apollo 13 de 1995 , Conrad foi interpretado por David Andrews ; na minissérie da HBO de 1998 From the Earth to the Moon , de Peter Scolari e Paul McCrane ;, no filme de 2018 First Man , de Ethan Embry e na série de televisão na web de história alternativa de 2019 , For All Mankind , de Steven Pritchard.
Referências
Bibliografia
- Chaikin, André (1994). Um homem na lua: as viagens dos astronautas da Apollo . Nova York: Viking. ISBN 978-0-670-81446-6. OCLC 29548704 .
- Conrado, Nancy (2005). Homem-foguete: a incrível viagem do astronauta Pete Conrad à lua e além . Nova York: Nova Biblioteca Americana. ISBN 978-0-451-21509-3. OCLC 57311427 .
- Slayton, Donald (1995). Deke! : Espaço tripulado dos EUA, de Mercúrio ao ônibus espacial . Nova York: Forge. ISBN 978-0-312-85918-3. OCLC 42051303 .
links externos
- Fundação Conrad
- Entrevista com Pete Conrad para a série NOVA: To the Moon WGBH Educational Foundation, imagens brutas, 1998
- Pete Conrad no IMDb
- Aparições no C-SPAN