Alan Shepard -Alan Shepard
Alan Shepard | |
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Nascer |
Alan Bartlett Shepard Jr.
18 de novembro de 1923
Derry, New Hampshire , EUA
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Morreu | 21 de julho de 1998
Pebble Beach, Califórnia , EUA
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(74 anos)
Lugar de descanso | Cinzas espalhadas em Stillwater Cove |
alma mater | |
Ocupações | |
Prêmios | |
carreira espacial | |
astronauta da NASA | |
Classificação | Contra-almirante , Marinha dos Estados Unidos |
Tempo no espaço |
9d 00h 57m |
Seleção | 1959 NASA Grupo 1 |
Total de EVAs
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2 |
Tempo total de EVA |
9 horas 23 minutos |
Missões | |
insígnia da missão |
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Aposentadoria | 1º de agosto de 1974 |
Alan Bartlett Shepard Jr. (18 de novembro de 1923 - 21 de julho de 1998) foi um astronauta americano , aviador naval , piloto de testes e empresário. Em 1961, ele se tornou a segunda pessoa e o primeiro americano a viajar para o espaço e, em 1971, tornou-se a quinta e mais velha pessoa a caminhar na Lua aos 47 anos.
Formado pela Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis , Shepard entrou em ação com a marinha de superfície durante a Segunda Guerra Mundial . Tornou-se aviador naval em 1946 e piloto de testes em 1950. Foi selecionado como um dos astronautas originais do Mercury Seven da NASA em 1959 e, em maio de 1961, fez o primeiro voo tripulado do Projeto Mercury , Mercury-Redstone 3 , em um espaçonave que ele chamou de Freedom 7 . Sua nave entrou no espaço, mas não foi capaz de atingir a órbita . Ele se tornou a segunda pessoa, e o primeiro americano, a viajar para o espaço, e o primeiro viajante espacial a controlar manualmente a orientação de sua nave. Nos estágios finais do Projeto Mercury, Shepard estava programado para pilotar o Mercury-Atlas 10 (MA-10), que foi planejado como uma missão de três dias. Ele nomeou a espaçonave Mercury 15B Freedom 7 II em homenagem a sua primeira espaçonave, mas a missão foi cancelada.
Shepard foi designado comandante da primeira missão tripulada do Projeto Gemini , mas foi aterrado em outubro de 1963 devido à doença de Ménière , uma doença do ouvido interno que causava episódios de extrema tontura e náusea. Isso foi corrigido cirurgicamente em 1968 e, em 1971, Shepard comandou a missão Apollo 14 , pilotando o Apollo Lunar Module Antares . Aos 47 anos, ele se tornou o quinto, o mais velho e o único dos astronautas do Mercury Seven a caminhar na Lua. Durante a missão, ele acertou duas bolas de golfe na superfície lunar .
Shepard foi chefe do Escritório de Astronautas de novembro de 1963 a agosto de 1969 (o período aproximado de sua prisão) e de junho de 1971 até sua aposentadoria da Marinha dos Estados Unidos e da NASA em 1º de agosto de 1974. Ele foi promovido a contra-almirante em agosto 25 de novembro de 1971, o primeiro astronauta a atingir esse posto.
Vida pregressa
Alan Bartlett Shepard Jr. nasceu em 18 de novembro de 1923, em Derry, New Hampshire , filho de Alan Bartlett Shepard Sr. e Pauline Renza Shepard (née Emerson). Ele tinha uma irmã mais nova, Pauline, conhecida como Polly. Ele foi um dos muitos descendentes famosos do passageiro do Mayflower , Richard Warren . Ele era parente de emigrantes escoceses de Berneray nas Hébridas Exteriores , através da linha Shepard. Alan Bartlett Shepard Sr., conhecido como Bart, trabalhava no Derry National Bank, de propriedade do avô de Shepard. Bart ingressou na Guarda Nacional em 1915 e serviu na França com a Força Expedicionária Americana durante a Primeira Guerra Mundial . Ele permaneceu na Guarda Nacional entre as guerras e foi chamado de volta ao serviço ativo durante a Segunda Guerra Mundial , chegando ao posto de tenente-coronel .
Shepard frequentou a Adams School em Derry, onde seu desempenho acadêmico impressionou seus professores; ele pulou a sexta série e foi para o ensino médio na Oak Street School em Derry, onde pulou a oitava série. Ele alcançou o posto de Escoteiros da América de Escoteiro de Primeira Classe . Em 1936, ele foi para a Pinkerton Academy , uma escola particular em Derry que seu pai havia frequentado e onde seu avô havia sido curador. Ele completou as séries 9 a 12 lá. Fascinado por voar, criou um aeromodelismo clube na academia, e seu presente de Natal em 1938 foi um voo em um Douglas DC-3 . No ano seguinte ele começou a pedalar para Manchester Airfield , onde faria biscates em troca de uma viagem ocasional em um avião ou aula informal de vôo.
Shepard se formou na Pinkerton Academy em 1940. Como a Segunda Guerra Mundial já estava ocorrendo na Europa, seu pai queria que ele se juntasse ao Exército. Shepard escolheu a Marinha em seu lugar. Ele passou facilmente no vestibular para a Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis em 1940, mas aos dezesseis anos era muito jovem para entrar naquele ano. A Marinha o encaminhou para a Admiral Farragut Academy , uma escola preparatória para a Academia Naval, onde se formou com a Turma de 1941. Os testes aplicados em Farragut indicavam um QI de 145, mas suas notas eram medíocres.
Em Annapolis, Shepard gostava de esportes aquáticos . Ele era um velejador afiado e competitivo, vencendo várias regatas, incluindo uma regata realizada pelo Anápolis Yacht Club. Ele aprendeu a velejar em todos os tipos de barcos que a academia possuía, incluindo o USS Freedom , uma escuna de 90 pés (27 m) . Ele também participou da natação e remou com os oito . Durante as férias de Natal de 1942, ele foi para o Principia College para ficar com sua irmã, que não pôde voltar para casa devido às restrições de viagem durante a guerra. Lá ele conheceu Louise Brewer, cujos pais eram aposentados na propriedade da família du Pont e, como Renza Shepard, eram cientistas cristãos devotos . Devido à guerra, o curso usual de quatro anos em Annapolis foi interrompido em um ano. Ele se formou na Classe de 1945 em 6 de junho de 1944, classificado em 463º lugar entre 915, e foi comissionado como alferes e premiado com o grau de Bacharel em Ciências . No mês seguinte, ele ficou secretamente noivo de Louise.
"Sabe, ser um piloto de testes nem sempre é o negócio mais saudável do mundo."
—Shepard citado no Museu de História Espacial do Novo México
Após um mês de aulas de aviação em sala de aula, Shepard foi destacado para um contratorpedeiro , USS Cogswell , em agosto de 1944; era política da Marinha dos Estados Unidos que os candidatos à aviação deveriam primeiro ter algum serviço no mar. Na época, o contratorpedeiro foi implantado em serviço ativo no Oceano Pacífico. Shepard juntou-se a ele quando retornou à base naval de Ulithi em 30 de outubro. Depois de apenas dois dias no mar, Cogswell ajudou a resgatar 172 marinheiros do cruzador USS Reno , que havia sido torpedeado por um submarino japonês, e escoltou o navio avariado de volta a Ulithi. . O navio foi atingido pelo tufão Cobra em dezembro de 1944, uma tempestade na qual três outros destróieres caíram, e lutou contra os kamikazes na invasão do Golfo de Lingayen em janeiro de 1945.
Cogswell voltou aos Estados Unidos para uma reforma em fevereiro de 1945. Shepard recebeu três semanas de licença, período em que ele e Louise decidiram se casar. A cerimônia aconteceu em 3 de março de 1945, na Igreja Luterana de St. Stephen em Wilmington, Delaware . Seu pai, Bart, foi seu padrinho. Os recém-casados tiveram apenas um breve período juntos antes de Shepard se juntar a Cogswell no Long Beach Navy Yard em 5 de abril de 1945. Após a guerra, eles tiveram dois filhos, ambas filhas: Laura, nascida em 1947, e Julie, nascida em 1951. Após a morte da irmã de Louise em 1956, eles criaram sua sobrinha de cinco anos, Judith Williams - a quem renomearam Alice para evitar confusão com Julie - como filha, embora nunca a tenham adotado. Eles finalmente tiveram seis netos.
No segundo cruzeiro de Shepard com Cogswell , ele foi nomeado oficial de artilharia, responsável pelos canhões antiaéreos de 20 mm e 40 mm na proa do navio. Eles enfrentaram kamikazes na Batalha de Okinawa , onde o navio serviu no perigoso papel de um piquete de radar . O trabalho dos piquetes de radar era alertar a frota de kamikazes que chegavam, mas como eles eram frequentemente os primeiros navios avistados por aeronaves japonesas que chegavam, eles também eram os navios com maior probabilidade de serem atacados. A Cogswell desempenhou essa função de 27 de maio de 1945 até 26 de junho, quando voltou a integrar a Força- Tarefa 38 . O navio também participou dos bombardeios navais aliados do Japão e esteve presente na baía de Tóquio para a rendição do Japão em setembro de 1945. Shepard voltou aos Estados Unidos no final daquele mês.
Em novembro de 1945, Shepard chegou à Naval Air Station Corpus Christi no Texas , onde iniciou o treinamento básico de vôo em 7 de janeiro de 1946. Ele era um aluno mediano e por um tempo enfrentou ser "abatido" (abandonado) do treinamento de vôo e transferido à marinha de superfície. Para compensar isso, ele teve aulas particulares em uma escola de aviação civil local - algo que a Marinha desaprovava - obtendo uma licença de piloto civil. Suas habilidades de vôo melhoraram gradualmente e, no início de 1947, seus instrutores o classificaram acima da média. Ele foi enviado para a Estação Aérea Naval de Pensacola, na Flórida, para treinamento avançado. Seu teste final foram seis pousos perfeitos no porta-aviões USS Saipan . No dia seguinte, recebeu suas asas de aviador naval , que seu pai prendeu em seu peito.
Shepard foi designado para o Fighter Squadron 42 (VF-42), voando no Vought F4U Corsair . O esquadrão era nominalmente baseado no porta-aviões USS Franklin D. Roosevelt , mas o navio estava sendo reformado na época em que Shepard chegou e, nesse ínterim, o esquadrão estava baseado na Naval Air Station Norfolk, na Virgínia . Ele partiu em seu primeiro cruzeiro, pelo Caribe , no Franklin D. Roosevelt com o VF-42 em 1948. A maioria dos aviadores estava, como Shepard, em sua primeira missão. Os que não foram tiveram a oportunidade de se qualificar para pousos noturnos em um porta-aviões, uma manobra perigosa, principalmente em um Corsair, que teve que fazer uma curva acentuada na aproximação. Shepard conseguiu persuadir o comandante de seu esquadrão a permitir que ele também se qualificasse. Depois de retornar brevemente a Norfolk, o porta-aviões partiu em uma viagem de nove meses pelo Mar Mediterrâneo . Ele ganhou a reputação de festejar e perseguir mulheres. Ele também instituiu um ritual de, sempre que possível, ligar para Louise às 17h (horário dela) todos os dias.
Normalmente, o serviço marítimo alternava com períodos de serviço em terra. Em 1950, Shepard foi selecionado para frequentar a Escola Naval de Pilotos de Teste dos Estados Unidos na Estação Aérea Naval de Patuxent River, em Maryland . Como piloto de testes, realizou testes de alta altitude para obter informações sobre a luz e as massas de ar em diferentes altitudes sobre a América do Norte; certificação de adequação de operadora do McDonnell F2H Banshee ; experimentos com o novo sistema de reabastecimento em vôo da Marinha; e testes da cabine de comando angulada . Ele evitou por pouco ser levado à corte marcial pelo comandante da estação, contra-almirante Alfred M. Pride , depois de contornar a ponte da baía de Chesapeake e fazer passes baixos sobre a praia em Ocean City, Maryland , e a base; mas os superiores de Shepard, John Hyland e Robert M. Elder, intercederam em seu nome.
A próxima missão de Shepard foi para o VF-193 , um esquadrão de caça noturno voando no Banshee, baseado na Estação Aérea Naval Moffett Field , Califórnia. O esquadrão fazia parte do Grupo Aéreo 19 do Comandante James D. "Jig Dog" Ramage . esquadrão, VF-191 . Ramage fez de Shepard seu próprio ala , uma decisão que salvaria a vida de Ramage em 1954, quando seu sistema de oxigênio falhou e Shepard o convenceu a pousar. Como oficial de operações do esquadrão, a tarefa mais importante de Shepard era transmitir seu conhecimento sobre jatos voadores a seus colegas aviadores para mantê-los vivos. Ele serviu duas viagens no porta-aviões USS Oriskany no Pacífico ocidental. Partiu para uma viagem de combate ao largo da Coreia em 1953, durante a Guerra da Coreia , mas o Acordo de Armistício Coreano encerrou os combates em julho de 1953, e Shepard não assistiu ao combate.
O contra-almirante John P. Whitney solicitou os serviços de Shepard como ajudante de campo , mas Shepard queria voar. Portanto, a pedido de Shepard, Ramage falou com o almirante em seu nome, e Shepard foi enviado de volta para Patuxent. Ele testou em vôo o McDonnell F3H Demon , Vought F-8 Crusader , Douglas F4D Skyray e Grumman F-11 Tiger . O Vought F7U Cutlass tendia a entrar em um giro invertido durante um snap roll. Isso não era incomum; muitas aeronaves faziam isso, mas normalmente se o piloto soltasse o manche a aeronave se corrigia. Quando ele tentou isso no F7U, Shepard descobriu que não era o caso. Ele não conseguiu sair do giro e foi forçado a ejetar. Em 1957, ele foi piloto de testes de projeto no Douglas F5D Skylancer . Shepard não gostou do avião e fez um relatório desfavorável. A Marinha cancelou os pedidos, comprando o F8U. Ele também apresentou um relatório desfavorável sobre o F11F após um incidente angustiante no qual o motor falhou durante um mergulho em alta velocidade. Ele conseguiu reiniciar o motor e evitar um acidente fatal.
Shepard foi instrutor na Test Pilot School e depois entrou no Naval War College em Newport, Rhode Island . Ele se formou em 1957 e tornou-se Oficial de Prontidão de Aeronaves na equipe do Comandante-em-Chefe da Frota do Atlântico . A essa altura, ele havia registrado mais de 3.600 horas de vôo, incluindo 1.700 horas em jatos.
carreira na NASA
Mercúrio Sete
Em 4 de outubro de 1957, a União Soviética lançou o Sputnik 1 , o primeiro satélite artificial . Isso abalou a confiança americana em sua superioridade tecnológica, criando uma onda de ansiedade conhecida como crise do Sputnik . Entre suas respostas, o presidente Dwight D. Eisenhower lançou a Corrida Espacial . A National Aeronautics and Space Administration (NASA) foi criada em 1º de outubro de 1958 como uma agência civil para desenvolver tecnologia espacial. Uma de suas primeiras iniciativas foi anunciada publicamente em 17 de dezembro de 1958. Tratava-se do Projeto Mercury , que visava lançar um homem na órbita terrestre , devolvê-lo em segurança à Terra e avaliar suas capacidades no espaço.
A NASA recebeu permissão de Eisenhower para recrutar seus primeiros astronautas entre os pilotos de testes militares. Os registros de serviço de 508 graduados em escolas de pilotos de teste foram obtidos do Departamento de Defesa dos Estados Unidos . Destes, foram encontrados 110 que atendiam aos padrões mínimos: os candidatos tinham que ter menos de 40 anos, possuir um diploma de bacharel ou equivalente e ter 1,80 m (5 pés e 11 polegadas) ou menos. Embora nem todos fossem estritamente aplicados, o requisito de altura era firme, devido ao tamanho da espaçonave do Projeto Mercury. Os 110 foram então divididos em três grupos, com os mais promissores no primeiro grupo.
O primeiro grupo de 35, que incluía Shepard, reuniu-se no Pentágono em 2 de fevereiro de 1959. Os oficiais da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais foram recebidos pelo Chefe de Operações Navais , Almirante Arleigh Burke , enquanto os oficiais da Força Aérea dos Estados Unidos foram abordados pelo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos , General Thomas D. White . Ambos prometeram seu apoio ao Programa Espacial e prometeram que as carreiras dos voluntários não seriam prejudicadas. Funcionários da NASA então os informaram sobre o Projeto Mercury. Eles admitiram que seria um empreendimento perigoso, mas enfatizaram que era de grande importância nacional. Naquela noite, Shepard discutiu os eventos do dia com outros aviadores navais Jim Lovell , Pete Conrad e Wally Schirra , todos os quais eventualmente se tornariam astronautas. Eles estavam preocupados com suas carreiras, mas decidiram se voluntariar.
O processo de briefing foi repetido com um segundo grupo de 34 candidatos uma semana depois. Dos 69, seis ultrapassaram o limite de altura, 15 foram eliminados por outros motivos e 16 recusaram. Isso deixou a NASA com 32 candidatos. Como isso era mais do que esperado, a NASA decidiu não se preocupar com os 41 candidatos restantes, pois 32 candidatos pareciam um número mais do que adequado para selecionar 12 astronautas conforme planejado. O grau de interesse também indicou que muito menos desistiriam durante o treinamento do que o previsto, o que resultaria no treinamento de astronautas que não seriam obrigados a voar nas missões do Projeto Mercury. Decidiu-se, portanto, reduzir o número de astronautas selecionados para apenas seis. Depois veio uma exaustiva série de testes físicos e psicológicos na Clínica Lovelace e no Laboratório Médico Aeroespacial Wright . Apenas um candidato, Lovell, foi eliminado por motivos médicos nesta fase, e o diagnóstico foi posteriormente considerado errado; treze outros foram recomendados com reservas. O diretor do NASA Space Task Group , Robert R. Gilruth , viu-se incapaz de selecionar apenas seis dos dezoito restantes e, finalmente, sete foram escolhidos.
Shepard foi informado de sua escolha em 1º de abril de 1959. Dois dias depois, ele viajou para Boston com Louise para o casamento de sua prima Anne e pôde dar a notícia a seus pais e irmã. As identidades dos sete foram anunciadas em uma coletiva de imprensa na Dolley Madison House em Washington, DC, em 9 de abril de 1959: Scott Carpenter , Gordon Cooper , John Glenn , Gus Grissom , Wally Schirra , Alan Shepard e Deke Slayton . A magnitude do desafio que tinham pela frente ficou clara algumas semanas depois, na noite de 18 de maio de 1959, quando os sete astronautas se reuniram em Cabo Canaveral para assistir ao lançamento do primeiro foguete, de um SM-65D Atlas , que era semelhante para aquele que os colocaria em órbita. Poucos minutos após a decolagem, ele explodiu de forma espetacular, iluminando o céu noturno. Os astronautas ficaram atordoados. Shepard virou-se para Glenn e disse: "Bem, estou feliz que eles resolveram isso."
Liberdade 7
Diante da intensa competição dos outros astronautas, principalmente de John Glenn , Shepard parou de fumar e adotou o hábito de Glenn de fazer uma corrida matinal. Em 19 de janeiro de 1961, Gilruth informou aos sete astronautas que Shepard havia sido escolhido para a primeira missão tripulada americana ao espaço. Shepard mais tarde relembrou a resposta de Louise quando ele disse a ela que ela tinha os braços em volta do homem que seria o primeiro homem no espaço: "Quem deixou um russo entrar aqui?" Durante o treinamento realizou 120 voos simulados. Embora este vôo tenha sido originalmente programado para 26 de abril de 1960, foi adiado várias vezes por trabalhos preparatórios não planejados, inicialmente para 5 de dezembro de 1960, depois meados de janeiro de 1961, 6 de março de 1961, 25 de abril de 1961, 2 de maio de 1961, e finalmente para 5 de maio de 1961. Em 12 de abril de 1961, o cosmonauta soviético Yuri Gagarin se tornou a primeira pessoa no espaço e a primeira a orbitar a Terra. Foi outro golpe corporal no orgulho americano. Quando Shepard ouviu a notícia, ele bateu com o punho na mesa com tanta força que um oficial de relações públicas da NASA temeu que ele pudesse ter quebrado a mão.
Em 5 de maio de 1961, Shepard pilotou a missão Mercury-Redstone 3 e se tornou a segunda pessoa, e o primeiro americano, a viajar para o espaço. Ele nomeou sua espaçonave, Mercury Spacecraft 7, Freedom 7 . Ele acordou às 01h10 e tomou café da manhã composto por suco de laranja, um filé mignon envolto em bacon e ovos mexidos com seu reserva, John Glenn , e o cirurgião de vôo William K. Douglas . Ele foi ajudado a vestir seu traje espacial pelo técnico Joseph W. Schmitt e embarcou na van de transferência às 03h55. Ele subiu no pórtico às 05h15 e entrou na espaçonave cinco minutos depois. Esperava-se que a decolagem ocorresse em mais duas horas e cinco minutos, então o traje de Shepard não tinha nenhuma provisão para eliminação de resíduos corporais, mas depois de ser amarrado no assento da cápsula, atrasos no lançamento o mantiveram naquele traje por mais de quatro horas. . A resistência de Shepard acabou antes do lançamento e ele foi forçado a esvaziar a bexiga no traje. Sensores médicos conectados a ele para rastrear a condição do astronauta em vôo foram desligados para evitar curto-circuito. A urina se acumulou na parte inferior de suas costas, onde foi absorvida por sua roupa de baixo. Após o voo de Shepard, o traje espacial foi modificado e, na época do voo suborbital Mercury-Redstone 4 de Gus Grissom em julho, um recurso de coleta de lixo líquido foi incorporado ao traje.
Ao contrário do voo orbital de 108 minutos de Gagarin em uma espaçonave Vostok três vezes o tamanho da Freedom 7 , Shepard permaneceu em uma trajetória suborbital para o voo de 15 minutos, que atingiu uma altitude de 101,2 milhas náuticas (116,5 milhas terrestres; 187,4 quilômetros) e em seguida, caiu para um mergulho de 263,1 milhas náuticas (302,8 milhas terrestres; 487,3 quilômetros) na Faixa de Mísseis do Atlântico . Ao contrário de Gagarin, cujo vôo era estritamente automático, Shepard tinha algum controle sobre o Freedom 7 , em particular a atitude da espaçonave . O lançamento de Shepard foi visto ao vivo na televisão por milhões. Foi lançado no topo de um foguete Redstone . De acordo com Gene Kranz em seu livro de 2000, Failure Is Not an Option , "Quando os repórteres perguntaram a Shepard o que ele pensava enquanto se sentava no topo do foguete Redstone, esperando a decolagem, ele respondeu: 'O fato de que todas as partes deste navio foram construídas pelo menor lance.'"
Após uma recuperação dramática no Oceano Atlântico, Shepard observou que "realmente não sentiu que o vôo foi um sucesso até que a recuperação foi concluída com sucesso. Não é a queda que dói; é a parada repentina". Splashdown ocorreu com um impacto comparável ao pouso de um avião a jato em um porta-aviões. Um helicóptero de recuperação chegou após alguns minutos, e a cápsula foi levantada parcialmente para fora da água para permitir que Shepard saísse pela escotilha principal. Ele se espremeu para fora da porta e em um guindaste, e foi puxado para dentro do helicóptero, que levou o astronauta e a espaçonave até o porta-aviões USS Lake Champlain . Todo o processo de recuperação levou apenas onze minutos. Shepard foi celebrado como um herói nacional, homenageado com desfiles em Washington, Nova York e Los Angeles, e recebeu a Medalha de Serviço Distinto da NASA do presidente John F. Kennedy . Ele também foi premiado com a Distinguished Flying Cross .
Shepard serviu como comunicador de cápsula (CAPCOM) para o vôo orbital Mercury-Atlas 6 de Glenn, para o qual ele também havia sido considerado, e Mercury-Atlas 7 de Carpenter . Ele foi o piloto reserva de Cooper para a missão Mercury-Atlas 9 , quase substituindo Cooper depois que Cooper voou baixo sobre o prédio da administração da NASA em Cabo Canaveral em um F-102 . Nos estágios finais do Projeto Mercury, Shepard estava programado para pilotar o Mercury-Atlas 10 (MA-10), que foi planejado como uma missão de três dias. Ele nomeou a espaçonave Mercury 15B Freedom 7 II em homenagem a sua primeira espaçonave, e teve o nome pintado nela, mas em 12 de junho de 1963, o administrador da NASA James E. Webb anunciou que a Mercury havia alcançado todos os seus objetivos e não haveria mais missões. voado. Shepard chegou a fazer um apelo pessoal ao presidente Kennedy, mas sem sucesso.
Projeto Gêmeos; Astronauta chefe
O Projeto Gemini seguiu-se ao Projeto Mercury. Depois que a missão Mercury-Atlas 10 foi cancelada, Shepard foi designado como o comandante da primeira missão tripulada Gemini, com Thomas P. Stafford escolhido como seu piloto. No final de 1963, Shepard começou a sentir episódios de extrema tontura e náusea, acompanhados por um ruído alto e estridente no ouvido esquerdo. Ele tentou manter isso em segredo, temendo perder o status de voo, mas sabia que se um episódio ocorresse no ar ou no espaço poderia ser fatal. Após um episódio durante uma palestra em Houston, para onde havia se mudado recentemente de Virginia Beach, Virgínia , Shepard foi forçado a confessar sua doença a Slayton, que agora era Diretor de Operações de Voo, e buscar ajuda dos médicos da NASA.
Os médicos diagnosticaram a doença de Ménière , uma condição na qual a pressão do fluido se acumula no ouvido interno. Essa síndrome faz com que os canais semicirculares e os detectores de movimento se tornem extremamente sensíveis, resultando em desorientação, tontura e náusea. Não havia cura conhecida, mas em cerca de 20% dos casos a condição desaparecia sozinha. Eles prescreveram diuréticos na tentativa de drenar o fluido do ouvido. Eles também diagnosticaram glaucoma . Um raio-X encontrou um nódulo em sua tireoide e, em 17 de janeiro de 1964, os cirurgiões do Hospital Hermann fizeram uma incisão em sua garganta e removeram 20% de sua tireoide. A condição fez com que Shepard fosse removido do status de voo. Grissom e John Young voaram Gemini 3 em vez disso.
Shepard foi designado Chefe do Escritório dos Astronautas em novembro de 1963, recebendo o título de Astronauta Chefe. Assim, ele se tornou responsável pelo treinamento de astronautas da NASA. Isso envolveu o desenvolvimento de programas de treinamento apropriados para todos os astronautas e o agendamento do treinamento de astronautas individuais para missões e funções específicas. Ele forneceu e coordenou informações de astronautas no planejamento de missões e no design de espaçonaves e outros equipamentos a serem usados por astronautas em missões espaciais. Ele também fez parte do painel de seleção do NASA Astronaut Group 5 em 1966. Ele passou grande parte de seu tempo investindo em bancos, explorações e imóveis. Ele se tornou co-proprietário e vice-presidente do Baytown National Bank e passava horas ao telefone em seu escritório da NASA, supervisionando-o. Ele também comprou uma sociedade em um rancho em Weatherford, Texas , que criava cavalos e gado. Durante este período, sua secretária Gaye Alford tirou duas fotos do "humor do dia" de Shepard, uma de um sorridente Al Shepard e a outra de um comandante Shepard de aparência sombria. Para alertar os visitantes sobre o humor de Shepard, ela pendurava a fotografia apropriada na porta do escritório particular de seu chefe. Tom Wolfe caracterizou as duplas personalidades de Shepard como "Smilin' Al" e o "Icy Commander".
programa Apolo
Em 1968, Stafford foi ao consultório de Shepard e disse a ele que um otologista em Los Angeles havia desenvolvido uma cura para a doença de Ménière. Shepard voou para Los Angeles, onde se encontrou com William F. House . House propôs abrir o osso mastóide de Shepard e fazer um pequeno orifício no saco endolinfático . Um pequeno tubo foi inserido para drenar o excesso de líquido. A cirurgia foi realizada em 14 de maio de 1968 no Hospital St. Vincent's em Los Angeles, onde Shepard se internou sob o pseudônimo de Victor Poulos. A cirurgia foi bem-sucedida e ele foi restaurado ao status de voo completo em 7 de maio de 1969.
Slayton colocou Shepard para comandar a próxima missão lunar disponível, que era a Apollo 13 em 1970. Em circunstâncias normais, esta atribuição teria ido para Cooper, como o comandante reserva da Apollo 10 , mas Cooper não a recebeu. Um novato, Stuart Roosa , foi designado Piloto do Módulo de Comando . Shepard pediu Jim McDivitt como seu Piloto do Módulo Lunar , mas McDivitt, que já havia comandado a missão Apollo 9 , recusou a perspectiva, argumentando que Shepard não tinha treinamento Apollo suficiente para comandar uma missão lunar. Um novato, Edgar Mitchell , foi designado Piloto do Módulo Lunar.
Quando Slayton apresentou as atribuições de tripulação propostas à sede da NASA, George Mueller recusou-as, alegando que a tripulação era muito inexperiente. Então Slayton perguntou a Jim Lovell, que havia sido o comandante reserva da Apollo 11 , e estava escalado para comandar a Apollo 14 , se sua tripulação estaria disposta a voar na Apollo 13. Ele concordou em fazê-lo, e a tripulação de Shepard foi designada para a Apollo 14.
Nem Shepard nem Lovell esperavam que houvesse muita diferença entre a Apollo 13 e a Apollo 14, mas a Apollo 13 deu desastrosamente errado. A explosão de um tanque de oxigênio fez com que o pouso na Lua fosse abortado e quase resultou na perda da tripulação. Tornou-se uma piada entre Shepard e Lovell, que se ofereciam para devolver a missão a Shepard cada vez que se encontravam. O fracasso da Apollo 13 atrasou a Apollo 14 até 1971 para que modificações pudessem ser feitas na espaçonave. O alvo da missão Apollo 14 foi mudado para a formação Fra Mauro , o destino pretendido da Apollo 13.
Shepard fez seu segundo vôo espacial como comandante da Apollo 14 de 31 de janeiro a 9 de fevereiro de 1971. Foi a terceira missão de pouso lunar bem-sucedida da América . Shepard pilotou o Módulo Lunar Antares . Ele se tornou o quinto e, aos 47 anos, o homem mais velho a caminhar na Lua, e o único dos astronautas do Mercury Seven a fazê-lo.
Esta foi a primeira missão a transmitir extensa cobertura de televisão em cores da superfície lunar, usando a Westinghouse Lunar Color Camera . (O mesmo modelo de câmera colorida foi usado na Apollo 12 e forneceu cerca de 30 minutos de transmissão em cores antes de ser inadvertidamente apontado para o Sol, encerrando sua utilidade.) Enquanto estava na Lua, Shepard usou uma cabeça de seis ferros Wilson presa a um alça de colher de amostra para conduzir bolas de golfe. Apesar das luvas grossas e de um traje espacial rígido, que o obrigava a balançar o taco com uma das mãos, Shepard acertou duas bolas de golfe, dirigindo a segunda, como ele disse brincando, "milhas e milhas e milhas". A análise de varreduras de filme de alta resolução do evento determinou que a distância era de cerca de 24 jardas (22 m) para o primeiro tiro e 40 jardas (37 m) para o segundo.
Por esta missão, Shepard recebeu a Medalha de Serviço Distinto da NASA e a Medalha de Serviço Distinto da Marinha . Sua citação dizia:
O Presidente dos Estados Unidos da América tem o prazer de apresentar a Medalha de Serviços Distintos da Marinha ao Capitão Alan Bartlett Shepard, Jr. (NSN: 0-389998), Marinha dos Estados Unidos, por serviço excepcionalmente meritório e distinto em uma posição de grande responsabilidade para o Governo dos Estados Unidos, como Comandante da Nave Espacial para o vôo da Apollo 14 para a área Fra-Mauro da Lua durante o período de 31 de janeiro de 1971 a 9 de fevereiro de 1971. Responsável pelo controle a bordo do módulo de comando da espaçonave Kittyhawk e do módulo lunar Antares na coleta de dados científicos envolvendo posicionamento de instrumentação complexa e difícil e coleta de amostras, incluindo uma perigosa travessia de duas milhas da superfície lunar, o Capitão Shepard, por seu desempenho brilhante, contribuiu essencialmente para o sucesso desta missão lunar científica vital . Como resultado de sua liderança habilidosa, competência profissional e dedicação, a missão Apollo 14, com suas inúmeras tarefas e experimentos científicos vitais, foi realizada de maneira notável, permitindo aos cientistas determinar com mais precisão a formação original da Lua e prever melhor o papel apropriado do homem na exploração de seu Universo. Por sua devoção corajosa e determinada ao dever, o Capitão Shepard prestou serviços valiosos e distintos e contribuiu muito para o sucesso do Programa Espacial dos Estados Unidos, mantendo assim as mais altas tradições do Serviço Naval dos Estados Unidos.
Após a Apollo 14, Shepard voltou ao cargo de Chefe do Escritório dos Astronautas em junho de 1971. Em julho de 1971, o presidente Richard Nixon o nomeou delegado à 26ª Assembleia Geral das Nações Unidas , cargo no qual ocupou de setembro a dezembro de 1971. Ele foi promovido a contra-almirante por Nixon em 26 de agosto de 1971, o primeiro astronauta a atingir esse posto, embora McDivitt já tivesse sido promovido a general de brigada , posto equivalente na Força Aérea. Ele se aposentou da NASA e da Marinha em 31 de julho de 1974.
Anos depois
Shepard era dedicado aos filhos. Freqüentemente, Julie, Laura e Alice eram as únicas filhas dos astronautas nos eventos da NASA. Ele os ensinou a esquiar e os levou para esquiar no Colorado . Certa vez, ele alugou um pequeno avião para levar eles e seus amigos do Texas para um acampamento de verão no Maine. Ele adorava seus seis netos também. Depois da Apollo 14, ele começou a passar mais tempo com Louise e começou a levá-la com ele em viagens para o Paris Air Show a cada dois anos e para a Ásia. Louise ouviu rumores sobre seus casos. A publicação do livro de Tom Wolfe em 1979, The Right Stuff , tornou-os de conhecimento público, mas ela nunca o confrontou sobre isso, nem pensou em deixá-lo.
Depois que Shepard deixou a NASA, ele atuou nos conselhos de muitas corporações. Ele também atuou como presidente de sua empresa guarda-chuva para várias empresas, Seven Fourteen Enterprises, Inc. (nomeado por seus dois voos, Freedom 7 e Apollo 14). Ele fez fortuna em bancos e imóveis. Ele era membro da American Astronautical Society e da Society of Experimental Test Pilots , membro do Rotary , Kiwanis , da Mayflower Society , da Ordem de Cincinnati e do American Fighter Aces, membro honorário do conselho de diretores do Houston School for Deaf Children, e diretor do National Space Institute e do Los Angeles Ear Research Institute. Em 1984, junto com os outros astronautas sobreviventes do Mercury e Betty Grissom, a viúva de Gus Grissom, Shepard fundou a Mercury Seven Foundation, que arrecada dinheiro para fornecer bolsas de estudo para estudantes de ciências e engenharia. Foi renomeado para Astronaut Scholarship Foundation em 1995. Shepard foi eleito seu primeiro presidente e presidente, cargos que ocupou até outubro de 1997, quando foi sucedido pelo ex-astronauta Jim Lovell. A partir de 2022, a filha Laura Churchley lidera o Conselho de Administração da fundação.
Em 1994, ele publicou um livro com dois jornalistas, Jay Barbree e Howard Benedict, chamado Moon Shot: The Inside Story of America's Race to the Moon . O colega astronauta da Mercury, Deke Slayton, também é citado como autor. O livro incluía uma fotografia composta mostrando Shepard acertando uma bola de golfe na Lua. Não há imagens estáticas deste evento; o único registro é uma filmagem de TV. O livro foi transformado em uma minissérie de TV em 1994.
Shepard foi diagnosticado com leucemia linfocítica crônica em 1996 e morreu de complicações da doença em Pebble Beach, Califórnia , em 21 de julho de 1998. A viúva de Shepard, Louise, planejava cremar seus restos mortais e espalhar as cinzas, mas antes que ela pudesse fazer isso , ela morreu de ataque cardíaco - em 25 de agosto de 1998, às 17h, que, coincidentemente, era a mesma hora do dia em que ele sempre telefonava para ela quando estavam separados. Eles estavam casados há 53 anos. A família decidiu cremar os dois, e suas cinzas foram espalhadas, juntas, de um helicóptero da Marinha, sobre Stillwater Cove, em frente à sua casa em Pebble Beach.
Em 11 de dezembro de 2021, vinte e três anos após sua morte, a filha de Shepard, Laura Shepard Churchley, também voou no espaço enquanto estava a bordo da nave New Shepard 5 da Blue Origin , não pertencente à NASA.
Premios e honras
Shepard foi premiado com a Medalha de Honra Espacial do Congresso pelo presidente Jimmy Carter em 1º de outubro de 1978. Ele também recebeu o prêmio Golden Plate da American Academy of Achievement em 1981; a medalha de ouro de Langley em 5 de maio de 1964; o Prêmio John J. Montgomery em 1963; o troféu Lambert; o Prêmio SETP Iven C. Kincheloe ; o Prêmio Cabot ; o Troféu Collier ; e a medalha de ouro da cidade de Nova York em 1971. Ele recebeu o título honorário de Mestre em Artes pelo Dartmouth College em 1962, D.Sc. pela Miami University em 1971 e doutorado em Humanidades pelo Franklin Pierce College em 1972. Ele foi introduzido no National Aviation Hall of Fame em 1977, no International Space Hall of Fame em 1981 e no US Astronaut Hall of Fame em 11 de maio de 1990.
A Marinha nomeou um navio de abastecimento, USNS Alan Shepard (T-AKE-3) , para ele em 2006. O McAuliffe-Shepard Discovery Center em Concord , New Hampshire, recebeu o nome de Shepard e Christa McAuliffe . Em 1996, toda a I-565 (que passa em frente ao US Space & Rocket Center , lar do Saturn V Dynamic Test Vehicle e de uma réplica vertical do Saturn V em escala real) foi designada como "Almirante Alan B. Shepard Highway" em sua homenagem. A Interstate 93 em New Hampshire, da fronteira de Massachusetts até Hooksett , é designada como Alan B. Shepard Highway, e em Hampton, Virgínia , uma estrada é nomeada Commander Shepard Boulevard em sua homenagem. Sua cidade natal, Derry, tem o apelido de Space Town em homenagem à sua carreira como astronauta. Após um ato do Congresso, os correios em Derry foram designados como Alan B. Shepard Jr. Post Office Building. Alan Shepard Park em Cocoa Beach, Flórida , um parque à beira-mar ao sul de Cabo Canaveral, é nomeado em sua homenagem. A cidade de Virginia Beach renomeou seu centro de convenções, com sua cúpula geodésica integral , de Alan B. Shepard Convention Center . O prédio foi posteriormente renomeado para Alan B. Shepard Civic Center e foi demolido em 1994. Na época do lançamento do Freedom 7 , Shepard morava em Virginia Beach.
A alma mater do colégio de Shepard em Derry, Pinkerton Academy, tem um prédio com o nome dele, e a equipe da escola é chamada de Astros em homenagem a sua carreira como astronauta. A Alan B. Shepard High School , em Palos Heights, Illinois , inaugurada em 1976, foi nomeada em sua homenagem. Jornais emoldurados em toda a escola retratam várias realizações e marcos na vida de Shepard. Além disso, uma placa autografada comemora a dedicação do edifício. O jornal da escola chama-se Freedom 7 e o anuário chama-se Odyssey . O foguete de turismo espacial suborbital da Blue Origin , o New Shepard , recebeu o nome de Shepard.
Em uma pesquisa da Space Foundation de 2010 , Shepard foi classificado como o nono herói espacial mais popular (empatado com os astronautas Buzz Aldrin e Gus Grissom). Em 2011, a NASA homenageou Shepard com o Prêmio Embaixador da Exploração, que consiste em uma rocha lunar envolta em Lucita , por suas contribuições ao programa espacial dos EUA. Seus familiares aceitaram o prêmio em seu nome durante uma cerimônia em 28 de abril no US Naval Academy Museum em Annapolis, Maryland , onde está em exibição permanente. Em 4 de maio de 2011, o Serviço Postal dos Estados Unidos emitiu um selo de primeira classe em homenagem a Shepard, o primeiro selo dos Estados Unidos a retratar um astronauta específico. O primeiro dia da cerimônia de emissão foi realizado no Kennedy Space Center Visitor Complex da NASA .
A cada ano, a Space Foundation, em parceria com a Astronauts Memorial Foundation e a NASA, apresenta o Prêmio Alan Shepard de Tecnologia em Educação por contribuições excepcionais de educadores K-12 ou administradores distritais para a tecnologia educacional. O prêmio reconhece a excelência no desenvolvimento e aplicação de tecnologia em sala de aula ou no desenvolvimento profissional de professores. O destinatário demonstra o uso exemplar da tecnologia para promover aprendizes ao longo da vida ou para facilitar o processo de aprendizado.
Em média
- 1965 série de TV britânica Thunderbirds - o personagem de Alan Tracy foi nomeado após ele.
- Filme de 1983 The Right Stuff - interpretado por Scott Glenn .
- 1998 Minissérie da HBO From the Earth to the Moon - interpretada por Ted Levine .
- Montagem de abertura de 2001, Star Trek: Enterprise .
- Filme Race to Space de 2002 - interpretado por Mark Moses .
- Série de TV da BBC de 2005 , Space Race - interpretada por Todd Boyce .
- 2007–2012 BioWare série de videogame Mass Effect - protagonista principal Comandante Shepard leva o nome dele.
- Série de TV da ABC de 2015 , The Astronaut Wives Club - interpretado por Desmond Harrington .
- Filme de 2016 Hidden Figures - interpretado por Dane Davenport.
- 2020 Disney + TV Series The Right Stuff - interpretado por Jake McDorman .
Notas
Referências
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links externos
- "Alan Shepard: 1º americano no espaço" . Arquivado do original em 27 de maio de 2010 . Recuperado em 6 de maio de 2010 .– apresentação de slides da revista Life
- Alan Shepard no IMDb
- Aparições no C-SPAN
- "Apresentação de Neal Thompson sobre Light This Candle: The Life and Times of Alan Shepard " . C-SPAN . 26 de maio de 2004 . Acesso em 21 de agosto de 2017 .
- Entrevista de história oral com Shepard para o Escritório de História do Centro Espacial Johnson, 20 de fevereiro de 1998 .
- Observações do senador John Glenn sobre a morte de Alan Shepard, 22 de julho de 1998 . C-SPAN .
- Alan Shepard Memorial Service, 1º de agosto de 1998 . C-SPAN .
- "Almirante Alan B. Shepard, Jr., USN, biografia e entrevista" . www.achievement.org . Academia Americana de Realização .