Pershing Road (Weehawken) - Pershing Road (Weehawken)
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 Vista para o sul do topo da Pershing Road perto do Boulevard East
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| Parte de |
 CR 682
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| Homônimo | John J. Pershing |
| Proprietário | Município de Weehawken |
| Mantido por | Weehawken Public Works |
| Comprimento | 0,42 mi (0,68 km) |
| Localização | Condado de Hudson , Nova Jersey |
| Estação de metrô mais próxima |
Port Imperial ( Hudson – Bergen Light Rail ) |
| Coordenadas | 40 ° 46 30 ″ N 74 ° 00 47 ″ W / 40,774887 ° N 74,013176 ° W Coordenadas : 40,774887 ° N 74,013176 ° W40 ° 46 30 ″ N 74 ° 00 47 ″ W / |
| Extremo sul | Carlyle Court em Weehawken |
| extremo norte |
 CR 505 ( Boulevard East ) em Weehawken |
Pershing Road é uma estrada localizada inteiramente em Weehawken, New Jersey, que viaja por 0,42 milhas (0,68 km) em Hudson Palisades entre Boulevard East e Weehawken Port Imperial , e leva a designação Hudson County Route 682 . Na County Route 505 (Boulevard East), a estrada se encontra com a 48th Street (County Route 684), uma das poucas ruas de mão dupla na malha urbana de North Hudson , que viaja para oeste até a Bergenline Avenue e a Kennedy Boulevard . Recebeu o nome do herói da Primeira Guerra Mundial John J. Pershing . Os nomes anteriores incluíam Clifton Road, batizado em homenagem à propriedade em cujas terras estava localizada, e Hillside Road, que revelaria sua localização.
Pershing Road, como Hackensack Plank Road e Paterson Plank Road , fornece acesso entre a orla do Rio Hudson e o topo dos penhascos e sobe paralelamente à face da escarpa. Entre 1892 e 1949, os bondes , inicialmente operados pela North Hudson Railway Company , e mais tarde pelas linhas ferroviárias de serviço público 19 Union City , 21 West New York , 23 Palisade, 25 Weehawken corriam ao longo da estrada para o Terminal Weehawken , onde as balsas faziam a travessia o rio para Manhattan partiu.
De 1913 até a abertura do Holland Tunnel em 1927 , a Pershing Road foi um componente da Lincoln Highway , a primeira rodovia transcontinental nos Estados Unidos. A ponte ao pé da estrada, composta por arcos de macaco , foi construída em 1927, originalmente cruzando a West Shore Railroad , mais tarde a Conrail's River Line , e agora o Hudson Bergen Light Rail . Uma ampla escadaria pública conhecida como Grauert Causeway encontrava-se com a estrada na base do penhasco em um viaduto que cruzava uma faixa de domínio da ferrovia . Agora abandonado, foi substituído por uma estrutura de escada de metal que se conecta à estação do Porto Imperial . O Pershing Road Park, ao longo da Hudson River Waterfront Walkway, fica próximo ao final da estrada.
A estrada foi proposta como parte do Circuito Port Imperial Street do Grand Prix of America .
No final da estrada fica o Hudson Riverfront 9/11 Memorial , o memorial de Weehawken aos ataques de 11 de setembro , concluído em setembro de 2011.
Cruzamentos principais
A rota inteira está em Weehawken , Condado de Hudson .
| mi | km | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,00 | 0,00 | Carlyle Court | Para Port Imperial Boulevard e estação | ||
| 0,06– 0,10 |
0,097– 0,16 |
Ponte sobre os trilhos Hudson-Bergen Light Rail | |||
| 0,42 | 0,68 | John F. Kennedy Boulevard East ( CR 505 ) | |||
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1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi | |||||