Linha 5 do metrô de Paris - Paris Métro Line 5

Linha 5
Linha 5
	MF 01 trem da bolsa na Gare d'Austerlitz .
Visão geral
Termini	Bobigny – Pablo Picasso ; Place d'Italie
Linhas de conexão	; ; ;
Estações	22
Serviço
Sistema	Paris Métro
Operador (es)	RATP
Frota de trens	MF 01 ; (53 trens a partir de 8 de outubro de 2016)
Ridership	92778870 (avg. Por ano) ; 10/16 (2010)
História
Aberto	1906
Técnico
Comprimento da linha	14,6 km (9,1 mi)
Bitola	1.435 mm ( 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol.
Eletrificação	750 V DC terceiro trilho
Sistema de condução	Condutor
Distância média entre estações	697 m (2.287 pés)
Mapa de rotas
	Lenda
	Viaduc d'Austerlitz
	sobre o Sena
extensão proposta
extensão proposta
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A Linha 5 do metrô de Paris é uma das 16 linhas de metrô construídas em Paris, França. Ela atravessa o leste de Paris de Bobigny - Pablo Picasso até a Place d'Italie . É a oitava linha mais movimentada da rede.

História

Em 15 de junho de 2011, o MF 01 começou a entrar no serviço de receita da Linha 5, substituindo gradualmente o estoque antigo do MF 67 . O anúncio inicial foi feito em 2006 e os trens começaram a ser testados durante o final de 2010 e início de 2011. Em junho de 2013, apenas três a cinco trens MF 67 permaneceram em serviço. Há também um trem MF 01 para a Linha 9 (# 096) que está em serviço comercial ao longo da Linha 5. Nenhum dos trens da Linha 9 entrará em serviço comercial na Linha 9 até setembro de 2013.

Cronologia

6 de junho de 1906: a Linha 5 foi inaugurada com um trecho da Place d'Italie à Gare d'Orléans (agora conhecida como Gare d'Austerlitz).
14 de julho de 1906: A linha foi temporariamente estendida à Gare de Lyon .
17 de dezembro de 1906: A linha foi estendida para Lancry (agora conhecido como Jacques Bonsergent).
14 de outubro de 1907: a linha 2 Sud de Étoile a Place d'Italie foi incorporada à linha 5.
15 de novembro de 1907: A linha foi estendida de Lancry à Gare du Nord.
15 de novembro de 1936: a estação Gare du Nord foi reconstruída para que a linha pudesse ser ampliada posteriormente.
2 de setembro de 1939: Os serviços para a estação do Arsenal cessaram no início da Segunda Guerra Mundial e foram encerrados definitivamente.
12 de outubro de 1942: A porção Étoile – Place d'Italie da linha foi transferida para a linha 6 (Place d'Italie – Nation). A linha 5 foi estendida da Gare du Nord até a Église de Pantin.
25 de abril de 1985: A linha foi estendida da Église de Pantin para Bobigny – Pablo Picasso.
15 de junho de 2011: Início da difusão do material rodante do MF 67 para o MF 01.

Futuro

Uma extensão ao sul da Place d'Italie até a Place de Rungis foi proposta e pode ser construída entre 2020 e 2030.
Uma estação intermediária, Bobigny – la Folie , poderia ser construída entre as estações Bobigny – Pablo Picasso e Bobigny – Pantin – Raymond Queneau . O trecho atual entre os dois é um dos mais longos entre as estações adjacentes da rede de metrô (excluindo as linhas RER).