Palmeiras-Barra Funda (CPTM) - Palmeiras-Barra Funda (CPTM)

Palmeiras-Barra Funda
Plataforma que, até 2011, atendia à Linha 7-Ruby da CPTM. Foto de Alexandre Giesbrecht.
Localização	Av. Auro Soares de Moura Andrade, 664 Barra Funda Brasil
Coordenadas	23 ° 31 32 ″ S 46 ° 40 02 ″ W  /  23,525556 ° S 46,667222 ° W  / -23.525556; -46.667222 Coordenadas : 23,525556 ° S 46,667222 ° W 23 ° 31 32 ″ S 46 ° 40 02 ″ W  /   / -23.525556; -46.667222
Propriedade de	Governo do Estado de São Paulo
Operado por	CPTM
Plataformas	Plataformas da ilha
Conexões
Construção
Tipo de estrutura	No grau
Outra informação
Código da estação	BFU
História
Aberto	10 de julho de 1875 ( EFS ) 19 de maio de 1892 ( SPR )
Reconstruído	17 de dezembro de 1988
Nomes anteriores	Barra Funda
Serviços
Estação precedente   CPTM   Estação seguinte Água Branca em direção a  Jundiaí Linha 7 Luz em direção ao  Brás Água Branca em direção a  Jundiaí Serviço 710 Luz em direção ao  Rio Grande da Serra Lapa (linha 8) em direção a  Amador Bueno Linha 8 Júlio Prestes Terminus
Intercâmbio fora do sistema Estação precedente   Metrô de são paulo   Estação seguinte Terminus Linha 3 Transferência em: Palmeiras – Barra Funda Marechal Deodoro em direção ao  Corinthians-Itaquera

Layout da trilha
Lenda
para Água Branca para a Lapa para Júlio Prestes para a luz

Palmeiras-Barra Funda , também conhecida apenas como Barra Funda , é uma estação ferroviária das Linhas 7-Ruby e 8-Diamond da CPTM , no bairro Barra Funda em São Paulo .

História

A primeira ferrovia a inaugurar uma estação na Barra Funda foi a Estrada de Ferro Sorocabana , em 10 de julho de 1875. Em 19 de maio de 1892, a São Paulo Railway inaugurou sua estação, poucos metros à frente, após o Viaduto Pacaembu. As estações foram isoladas umas das outras. A ideia de integração entre os trens suburbanos e o metrô começou na década de 1980.

A atual estação foi construída pelo Metrô de São Paulo com recursos dos Governos Estadual e Federal, no local da antiga estação Estrada de Ferro Sorocabana, para atender a Linha Leste-Oeste (atual Linha 3-Vermelha) e unificar em apenas uma estação dos trens urbanos FEPASA e CBTU. Durante a construção, em maio de 1986, uma favela foi desalojada, localizada ao longo do vizinho Viaduto Antártica, pagando Cz $ 6.000 para cada família. Apesar do valor pago, as famílias optaram por invadir um terreno no Alto da Lapa, considerado a primeira invasão de terras municipal durante o governo Jânio Quadros .

A estação foi inaugurada em 17 de dezembro de 1988, apenas com as linhas do Metrô e da FEPASA. A linha CBTU foi transferida apenas em 5 de janeiro de 1989.

Após a unificação das linhas de trens urbanos da FEPASA e CBTU como CPTM, deu-se início ao intercâmbio gratuito entre as linhas das antigas empresas.

Em 27 de abril de 2006, a estação do Metrô passou a se chamar Palmeiras-Barra Funda, uma homenagem à Sociedade Esportiva Palmeiras , clube paulista de futebol com sede a 750 metros do terminal. O mesmo aconteceu com a estação da CPTM em 2007.

Layout da estação

M	Mezanino	Controle de tarifas, bilheteria, atendimento ao cliente, máquinas de recarga do Bilhete Único / BOM, mezanino de distribuição, transferência para Linha
Nível de plataforma P
		← Sem serviço regular →
	Plataforma da ilha , fora de serviço
		← Sem serviço regular →
	Plataforma da ilha , fora de serviço
		← Sem serviço regular →
	Sudeste	em direção ao Brás →
	Plataforma da ilha , portas abertas à direita
	Northwestbound	← em direção a Jundiaí
	Westbound	← em direção a Amador Bueno
	Plataforma da ilha , portas abertas à esquerda
		← Sem serviço regular →
	Plataforma da ilha , portas abertas à esquerda
	Eastbound	em direção a Júlio Prestes →

Referências