Oberwiesenfeld Army Airfield - Oberwiesenfeld Army Airfield
| Oberwiesenfeld Army Airfield AAF Station Oberwiesenfeld Advanced Landing Ground (ALG) R-74 Flugplatz Oberwiesenfeld | |
|---|---|
  Oberwiesenfeld AAF Oberwiesenfeld AAF (Alemanha)
| |
| Coordenadas | 48 ° 10′12 ″ N 011 ° 33′06 ″ E / 48,17000 ° N 11,55167 ° E Coordenadas : 48 ° 10′12 ″ N 011 ° 33′06 ″ E / 48,17000 ° N 11,55167 ° E |
| Modelo | Aeródromo |
| Histórico do site | |
| Em uso | 1909-1968 |
| Batalhas / guerras | Frente Ocidental (Segunda Guerra Mundial) |
Oberwiesenfeld Army Airfield é um antigo campo de aviação militar, localizado em Munique , Baviera , Alemanha .
História
O uso militar de Oberwiesenfeld pode ser rastreado até cerca de 1784 unidades de artilharia eleitoral da Baviera, que usaram o campo como campo de treinamento. Foi usado como local de treinamento de artilharia e como área de treinamento pelo Exército da Baviera ao longo do século XIX.
Já no final do século 19, Oberwiesenfeld foi usado como uma área de pouso para balões de ar quente e dirigíveis , militares e civis. A partir de 1909, o campo também foi usado como campo de aviação. Em 1º de janeiro de 1912, o campo serviu como local de fundação do Royal Bavarian Flying Corps (em alemão: Königlich Bayerische Fliegertruppe). A unidade mudou-se para Oberschleißheim 3 meses depois, no entanto. Como o campo também era usado como campo de exercícios para a Cavalaria da Baviera , exercícios militares e movimentos de aeronaves não podiam ocorrer ao mesmo tempo. Isso não foi resolvido até 1925, quando uma pista permanente foi construída. A pista tornou-se necessária porque em 1920 o tráfego de passageiros começou a sério com voos para Augsburg e Berlim . Um ano depois, um serviço para Konstanz foi adicionado.
Em 1927, a cidade de Munique propôs transformar o aeródromo em aeroporto primário. Ao norte do Canal Nymphenburg-Biedensteiner se tornaria o aeroporto, ao sul permaneceria a área de exercícios militares. Os primeiros prédios de madeira foram construídos para o manuseio de passageiros e cargas em 1929, logo seguidos por um hangar. Com a construção de um prédio de gerenciamento de voos, o aeroporto tornou-se um aeroporto completo em 1931. Permaneceu em uso como aeroporto municipal de Munique até 1938, depois do qual foi substituído pelo mais novo e muito maior Aeroporto Munich-Riem . Em seu último ano como aeroporto, foi usado pelo primeiro-ministro britânico Neville Chamberlain e pelo primeiro-ministro francês Edouard Daladier , que tentou negociar a paz com Adolf Hitler com o Acordo de Munique de 1938 .
Controle dos Estados Unidos
O aeroporto não foi usado pela Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial . Quando Munique foi tomada pelo Exército dos Estados Unidos durante a invasão dos Aliados Ocidentais da Alemanha em abril de 1945, o campo de aviação foi reparado pelo IX Comando de Engenharia da Nona Força Aérea e designado um Campo de Aterrissagem avançado das Forças Aéreas do Exército, R-74. As unidades do IX Comando do Serviço Aéreo usaram o campo de aviação como campo de aviação de evacuação de baixas e reabastecimento de combate por apenas alguns dias até a Capitulação Alemã em 8 de maio. O campo foi transferido para o Comando do Serviço Aéreo e a Força Aérea designou-o como Oberwiesenfeld Signal Depot, sob a jurisdição do 10º Esquadrão de Abastecimento Aéreo.
Oberwiesenfeld foi transferido para o controle do Exército dos Estados Unidos em 1 de abril de 1948, sendo redesignado como Campo de Aviação do Exército de Oberwiesenfeld. Por volta de 1950/1955, uma unidade de helicópteros com H-19 estava estacionada lá. Foi usado como campo de aviação militar pelo Exército dos EUA até outubro de 1957, embora a Rádio Europa Livre / Rádio Liberdade dos Estados Unidos transmitisse do antigo terminal do aeroporto de 1953 até 1968, quando foi transferido para outras instalações. As unidades conhecidas do Exército dos EUA foram:
- 1 de julho de 1946 HHC CC "A" 4th ArmdDiv renomeado HHT 2nd Con Bde; Voo HQ localizado em Oberwiesenfeld 1946
- 1946 925 Sig Co renomeado Earding Air Depot Signals Div
- 24 de novembro de 1950, 2ª Polícia Militar
- 15 de dezembro de 1952 Voo HQ em Oberwiesenfeld
- 5 de maio de 1955 Cessna L-19 estacionado em Oberwiesenfeld, unidade desconhecida
O vôo civil voltou em 1955, co-utilizando o campo de aviação e, mais tarde, assumindo completamente o controle com os EUA, liberando o aeroporto para o controle civil alemão. Partes do aeródromo foram utilizadas para feiras de empresas de construção até 1966, quando se mudaram para o novo Munich Messe.
Olimpíadas
Todos os voos terminaram em 1968 para a construção das instalações dos Jogos Olímpicos de Munique em 1972 , o antigo campo de aviação foi completamente removido e o terreno remodelado como o Olympiapark .
Referências
- Oberwiesenfeld Airfield
- Johnson, David C. (1988), Aeródromos Continental das Forças Aéreas do Exército dos EUA (ETO), Dia D ao Dia VE; Divisão de Pesquisa, Centro de Pesquisa Histórica da USAF, AFB Maxwell, Alabama.