Rodovia norte-sul Expressway - North–South Expressway northern route
Via expressa 1 | |
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Via expressa Norte-Sul, rota norte Lebuhraya Utara-Selatan jajaran utara | |
Informação de rota | |
Parte de AH2 | |
Mantido por PLUS Expressways | |
Comprimento | 460 km (290 mi) |
Existia | 1985 – presente |
História | Concluído em 1994 |
Cruzamentos principais | |
extremo norte | Phetkasem Road na fronteira entre Malásia e Tailândia perto de Bukit Kayu Hitam , Kedah |
Extremo sul | Nova via expressa do vale de Klang em Bukit Lanjan , Selangor |
Localização | |
Destinos primários |
Jitra , Alor Setar , Sungai Petani , George Town , Taiping , Kuala Kangsar , Ipoh , Gopeng , Tapah , Rawang , Kuala Lumpur |
Sistema rodoviário | |
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A rota norte da Expressway Norte-Sul é uma rodovia interestadual de acesso controlado paralela à costa noroeste da Península da Malásia . A via expressa de 460 quilômetros (290 milhas) forma a seção norte da via expressa Norte-Sul , passando pelos estados do noroeste de Kedah , Penang , Perak e Selangor . A via expressa começa no posto de controle Bukit Kayu Hitam em Kedah, onde fica a fronteira entre a Malásia e a Tailândia , e termina em Bukit Lanjan em Selangor, onde a via expressa se cruza com a nova via expressa do vale de Klang . A via expressa é operada pela PLUS Expressways .
A via expressa corre na direção norte-sul perto da costa noroeste da península, conectando várias cidades importantes, incluindo Alor Setar , Butterworth , Taiping , Ipoh e Rawang , além de fornecer acesso a várias aldeias rurais em seu caminho. A via expressa corre paralela à rodovia federal 1 existente ; também é concomitante à via expressa de Bukit Kayu Hitam para Jitra. O sistema de passagens é usado para a cobrança de pedágio entre as praças de pedágio de Hutan Kampung e Sungai Dua, e também da praça de pedágio de Juru até Bukit Lanjan, onde o sistema de cobrança de pedágio se funde com o da New Klang Valley Expressway . O trecho de Sungai Dua a Juru, no estado de Penang, é gratuito devido ao uso intenso de passageiros locais para acessar a Ponte de Penang . Nas proximidades de Ipoh, a seção entre Jelapang e Ipoh South apresenta um sistema de faixa expressa local .
Descrição da rota
A via expressa começa na fronteira entre a Malásia e a Tailândia em Bukit Kayu Hitam em Kedah , onde a estrada continua como Phetkasem Road na Tailândia . A via expressa segue para o sul através dos estados de Kedah , Penang , Perak e Selangor , onde termina em seu trevo com a New Klang Valley Expressway , também designada como rota E1. Enquanto as leituras dos quilômetros são feitas de norte a sul, as saídas são numeradas ao contrário, de sul a norte. A PLUS Expressways , anteriormente Projek Lebuhraya Utara – Selatan (PLUS) formada em 1986, opera e mantém a via expressa. O término da concessão está previsto para 31 de dezembro de 2038.
Bukit Kayu Hitam para Sungai Dua, Butterworth
A via expressa começa no posto de controle Bukit Kayu Hitam em Kedah , onde, do outro lado da fronteira com a Tailândia, a estrada continua como Phetkasem Road . A via expressa segue para o sul simultaneamente ao longo da antiga Rodovia Federal 1 , que não foi reformada e ainda é uma estrada de acesso limitado . O primeiro cruzamento separado de nível , que é com a rota 194 , fornece acesso ao estado de Perlis, no noroeste . A rota então entra no coração da cidade de Changlun , onde se cruza com algumas estradas locais com semáforos . Ao sul da cidade estão várias vilas rurais com estradas residenciais que se cruzam com a via expressa.
Ao norte da cidade de Jitra , a rota 1 continua em direção ao sul enquanto a via expressa curva para sudeste para contornar a referida cidade, marcando o fim da concorrência e o início da própria rodovia de acesso controlado . A leste da cidade fica o Jitra Toll Plaza, onde um pagamento único é feito. Após a praça de pedágio, a via expressa continua para sudoeste, entrando no distrito de Kota Setar e trocando com a rota 1 perto de Kepala Batas . Um pouco ao sul fica o Hutan Kampung Toll Plaza, onde começa a cobrança de ingressos . A via expressa segue a leste da cidade de Alor Setar , onde faz duas interseções com a Rodovia Sultanah Bahiyah (rota 255) , ambas levando à cidade citada.
Depois da cidade, a rota 1 volta a correr paralela à via expressa, ambas correndo no sentido sudeste para entrar no distrito de Pendang , onde a via expressa se cruza com uma rota local que leva ao leste até a cidade de mesmo nome. Seguindo para sudeste, a via expressa entra no distrito de Kuala Muda . Ele se intercala uma vez em Gurun , se curva para sudoeste, depois se intercala duas vezes novamente perto de Sungai Petani , uma vez a nordeste da cidade e uma vez a sudeste. A via expressa atravessa a ponte sobre o rio Muda , que marca a fronteira entre os estados de Kedah e Penang . A via expressa chega à cidade de Bertam, onde a rota 1 desvia para oeste do paralelismo com a via expressa. Mais a sudoeste fica o Sungai Dua Toll Plaza, onde termina o sistema de bilhetes e começa a seção gratuita. A via expressa alterna ao sul da praça, logo a oeste de Sungai Dua . Este cruzamento marca um término da Butterworth Outer Ring Road (via expressa 17) , que vai para o oeste em direção a Bagan Ajam . Após esse trevo, a via expressa se alarga para seis faixas e o limite de velocidade urbana de 90 km / h se aplica. A via expressa então cruza o rio Perai .
Butterworth e Bandar Baharu
A partir deste ponto, a via expressa entra em Seberang Perai Tengah , correndo para o sudoeste ao longo do lado leste de Butterworth , onde faz vários intercâmbios importantes, incluindo Jalan Permatang Pauh (rota 3111) levando a Permatang Pauh , a via expressa Butterworth – Kulim (via expressa 15) em direção a Kulim e Gerik em Kedah, via expressa 17 e rota 1 em Perai (é onde a outra extremidade da E17 está localizada), bem como a ponte de Penang (via expressa 36) em direção à ilha e capital . Aqui, a via expressa curva-se na direção sudeste da costa, indo em direção e se intercalando na Área Industrial do Perai e Juru. Depois do Juru, a estrada volta a se estreitar em quatro faixas, seguida pela Praça de Pedágio do Juru, onde começa o segundo sistema de bilheteria. A via expressa então entra em Seberang Perai Selatan .
A via expressa alterna com a rota 149 em Bukit Tambun , conectando várias áreas industriais nas proximidades. Perto de Batu Kawan , a ponte Sultan Abdul Halim Muadzam Shah (via expressa 28) termina nesta via expressa, conectando Bandar Cassia , bem como o distrito sudoeste da ilha. A última troca em Penang é com a rota 1 em Jawi . A via expressa então reentrou brevemente no estado de Kedah para intercambiar em Bandar Baharu , servindo a si mesma, Parit Buntar do outro lado da fronteira em Perak , bem como o resto do sul de Kedah.
Alor Pongsu para Ipoh
Do outro lado do rio Kerian fica o distrito de Kerian em Perak, onde um novo trevo com a rota 147 em Alor Pongsu está sendo construído. A via expressa então serpenteia brevemente para o leste, depois para o sul, para encontrar Bukit Merah . A via expressa continua diretamente para o sul em Larut, Matang dan Selama , trocando novamente com a rota 1, bem como 3146 para o noroeste de Taiping . Suavemente, a via expressa serpenteia para sudeste em direção a Changkat Jering , onde faz intercâmbio com a rota 60 . A partir daqui, a via expressa segue para o leste através de um corte onde a via expressa e a rota 1 passam brevemente lado a lado. A rota continua em direção ao distrito e cidade de Kuala Kangsar , trocando no terminal da rota 76 , que atravessa as áreas rurais do centro-norte de Perak.
Neste ponto, a rota 1 desvia para o norte para contornar uma colina que faz parte do aglomerado de Tenasserim Hills . A via expressa segue em direção à colina, atravessando o rio Perak abaixo da ponte Sultan Azlan Shah . Depois do rio, a via expressa sobe, passando pelo Túnel Menora, que tem cerca de 800 metros (870 jardas) de comprimento, e depois desce até o Vale Kinta . Aqui, começa o sistema expresso local Ipoh , construído em 2008, onde todo o tráfego com destino a Ipoh ou seus arredores é segregado. Os passageiros do sul que entram nas pistas locais pagam o pedágio / tap do sistema de tíquetes no Ipoh North Toll Plaza, enquanto os motoristas do norte que entram nas pistas locais coletam o tíquete / tapa no sistema. Prosseguindo para sudeste através do coração de Ipoh, as faixas locais da via expressa se cruzam com várias estradas locais, bem como a rota 1, que começa a correr paralela à via expressa novamente. O sistema termina ao sul de Tambun, onde os passageiros nas pistas locais para o sul coletam suas passagens ou acessam o sistema na Ipoh South Toll Plaza, enquanto os motoristas do norte que entram nas pistas locais pagam seus pedágios.
Simpang Pulai para Bukit Lanjan
Saindo da cidade, a via expressa curva para sudoeste para fechar a lacuna entre as duas rotas paralelas, efetivamente trocando com a rota de Simpang Pulai . Curvando-se para o sudeste, os trechos da via expressa novamente com a rota 1 na cidade de Gopeng depois de cruzar para o distrito de Kampar . A via expressa então corta outra colina, passando por Gua Tempurung (uma caverna). O corte termina no distrito de Batang Padang pouco antes do próximo trevo em Tapah com a rota 59 , que se conecta diretamente a Cameron Highlands . Seguindo para o sul, a via expressa se confunde com uma estrada local em Bidor . Mais ao sul, no mesmo distrito, a via expressa se intercala com a rota 1 três vezes - em Sungkai , Slim River e Behrang .
Enquanto vai para sudeste, a via expressa cruza o rio Bernam até o estado de Selangor . Apesar disso, o próximo trevo, o último com a rota 1, serve principalmente a Tanjung Malim no estado anterior. A partir deste ponto, a rota 1 sai das proximidades da via expressa, uma vez que a via expressa vai para o sul e a rota federal vai para o sudeste. A via expressa alterna com várias estradas rurais em Lembah Beringin , Bukit Tagar , a área industrial de Bukit Beruntung e em Sungai Buaya . Indo para o sul, a via expressa sai do distrito de Hulu Selangor para o distrito de Gombak , onde se conecta perto da área industrial de Rawang com a rota 3209 . Pouco depois, a via expressa do Corredor Guthrie (via expressa 35) começa como um trevo nessa via expressa. No último trecho, a via expressa intercambia com uma estrada próxima ao Hospital Sungai Buloh, cruza para o distrito de Petaling , intercala com a Rodovia Sungai Buloh (rota 54) em Sungai Buloh e finalmente termina em sua interseção com a nova via expressa do Vale de Klang (que também é designado como o número da rota E1) perto de Segambut, na parte noroeste do Território Federal de Kuala Lumpur .
Rotas restritas para veículos pesados
Como a rota se junta à New Klang Valley Expressway , uma rota restrita foi implementada na North-South Expressway Northern Route entre Sungai Buloh e Bukit Lanjan durante os dias úteis ou horários de pico. Veículos pesados (exceto ônibus e caminhões-tanque) com veículos pesados carregados e sem carga pesando 10.000 kg ou mais não estão autorizados a entrar na via expressa entre 6h30 e 9h30 de segunda a sexta-feira (exceto feriados). Uma multa composta será emitida para veículos pesados que desrespeitarem a regra.
Limites de velocidade
A maior parte da via expressa impõe um limite de velocidade máxima de 110 km / h (68 mph). As exceções assinadas incluem:
- 60 km / h (37 mph) ao se aproximar de qualquer praça de pedágio
- 90 km / h (56 mph) na simultaneidade da rota 1 (de Bukit Kayu Hitam para Jitra Norte) devido à presença de cruzamentos em nível
- 90 km / h (56 mph) na seção gratuita de Penang (de Sungai Dua a Juru) devido ao tráfego urbano intenso
- 80 km / h (50 mph) entre Kuala Kangsar e Jelapang, onde a via expressa sobe, através de um túnel e depois desce
- 90 km / h (56 mph) em vias expressas e 70 km / h (43 mph) em vias locais no sistema expresso local Ipoh ; e
- 90 km / h (56 mph) no trecho que passa por Gua Tempurung, entre Gopeng e Tapah.
Não há limites de velocidade mínimos assinados.
Pedágios
A maior parte da via expressa mantém um sistema de bilhetagem (sistema fechado) de pedágio. A via expressa, no entanto, também tem duas praças de pedágio usando o sistema de pedágio de barreira ( sistema aberto) no posto de controle Bukit Kayu Hitam (demolida e tomada por JKR Kedah) e em Jitra . O sistema de passagens de Juru ao sul usa um sistema integrado de pedágios que também se aplica à Via expressa New Klang Valley , Expressway Central North-South Link e Expressway North-South Expressway ao sul (por exemplo, é possível viajar de Juru nesta via expressa para Skudai , Johor na rota sul da Expressway Norte-Sul sem sair do sistema de pedágio). Um sistema de bilhetes separado está em vigor entre Hutan Kampung e Sungai Dua, devido à seção gratuita em Penang . A tarifa de pedágio para o sistema de bilhetes para automóveis de passageiros, excluindo táxis, em 2011 é de 13,6 sen por quilômetro.
Serviços
Assistência de emergência e serviços de informação
Os telefones / cabines de chamada de emergência Orange estão localizados a cada dois quilômetros ao longo de toda a via expressa, como com todas as outras vias expressas na rede de vias expressas PLUS. Alternativamente, os passageiros podem discar o número gratuito 1 800 88 0000 em seus telefones celulares. Ambos se conectarão ao centro de monitoramento de tráfego PLUS em Subang, onde os passageiros podem solicitar informações de tráfego ou assistência rodoviária. As equipes de patrulha rodoviária e de assistência rodoviária são conhecidas como PLUSRonda . Eles fornecem serviços gratuitos de primeiros socorros , incluindo pequenos consertos para veículos quebrados, reboque e também atuam como polícia de trânsito quando há um incidente. Eles também recebem poderes auxiliares de polícia .
O PLUS também fornece informações de tráfego aos passageiros por meio de sinais de mensagem variável localizados em alguns trechos da via expressa e no Twitter @plustrafik em malaio . As principais estações de rádio na Península da Malásia também transmitem atualizações de tráfego para a via expressa.
Áreas de descanso
A rota norte da Expressway Norte-Sul tem 12 áreas de descanso completas (que inclui um restaurante de ponte aérea), 23 laybys e um ponto de vista (área panorâmica) no total ao longo de ambas as direções da via expressa. Cada área de descanso e área de descanso inclui, no mínimo, estacionamentos e banheiros públicos . A maioria dos laybys também inclui telefones públicos e uma pequena cabana de descanso. Dependendo da localização, os laybys também podem incluir postos de gasolina , um surau e, raramente, praças de alimentação , restaurantes operados de forma independente , bem como caixas eletrônicos . As áreas de descanso e serviço completo contam com todos os serviços acima e são muito maiores, podendo acomodar mais serviços. Diversas áreas de descanso também possuem pequenas pousadas , e a maioria conta com serviço de wi-fi gratuito . Os pontos de vista têm apenas estacionamentos e são feitos para que os passageiros possam desfrutar da paisagem daquele local. Laybys são encontrados a cada 25 a 50 quilômetros, enquanto áreas de descanso completas são encontradas a cada 80 a 100 quilômetros. O único ponto de vista desta via expressa é em Ipoh.
História
A rota norte da Via Expressa Norte-Sul, sendo parte da rede maior da Via expressa Norte-Sul , foi construída em fases simultaneamente com a seção sul . O primeiro segmento desta via expressa, de Bukit Kayu Hitam a Jitra, foi inaugurado em 1 de abril de 1985, originalmente como parte da Rodovia Federal 1 . O primeiro trecho de rodovia de acesso controlado , de Ipoh a Changkat Jering, foi inaugurado pelo então Sultão de Perak , Azlan Shah em 28 de setembro de 1987. A via expressa foi concluída em 5 de fevereiro de 1994 com a abertura do último trecho de Juru a Changkat Jering e a cerimônia de abertura para esta via expressa e o trecho sul foi realizada em 8 de setembro de 1994. A ordem de construção foi criticada pelos observadores porque os trechos com pouco tráfego foram construídos primeiro, enquanto os trechos com tráfego pesado foram construídos por último.
Eventos
Coleta de pedágio eletrônico completo em 72 praças de pedágio de Skudai a Juru em 26 de abril de 2017.
Lista de junção
Estado | Distrito | Localização | km | Saída | Nome | Destinos | Notas | Fotos |
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Fronteira Malásia-Tailândia através da estrada ( AH2 ) Phetkasem |
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Kedah | Kubang Pasu | Bukit Kayu Hitam | 0,0 | - | Bukit Kayu Hitam-Songkhla
Fronteira |
Complexo Bukit Kayu Hitam Duty Free | Interseção de três vias, terminal norte da rota 1 |
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Ponto de verificação de Bukit Kayu Hitam | ||||||||
185 | Bukit Kayu Hitam | Bukit Kayu Hitam, Ladang Rakyat | Cruzamento de quatro vias | |||||
- | - | Jalan Padang Donan - Kampung Padang Donan, FELDA Bukit Tangga | Cruzamento de três vias | |||||
Changlun | 183 | Changlun |
Rodovia Changlun – Kuala Perlis - Changlun, Kangar, Kuala Perlis Jalan Baru Changlun - Sintok |
Atende Universiti Utara Malaysia | ||||
- | - | K6 Jalan Titi Kerbau - Changlun | Cruzamento de três vias | |||||
- | - |
K102Jalan Kodiang - Kodiang Jalan Lama Changlun - Sintok |
Cruzamento de quatro vias que serve a Kedah Matriculation College |
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- | - | - | K266 Jalan Asun - Changkat Nibong, Kubang Pasu | Cruzamento de três vias | ||||
Jitra | - | - | Rodovia Darul Aman - Sem acesso | Terminal sul da simultaneidade com apenas entrada da via expressa da rota 1 |
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26,70 | 182 | Jitra Norte | K109 Kedah State Route 109 - Jitra, Malau | |||||
30,10 | Praça de pedágio de Jitra ( sistema de barreira ) | |||||||
30,50 | Parada de Kepala Batas (sentido norte) | |||||||
31,80 | 181 | Jitra South | K116 Kedah State Route 116 - Jitra, Bandar Darul Aman, Wang Tepus, Bukit Kunyit | |||||
Kota Setar | Kepala Batas | 35,80 | 180 | Kepala Batas | Rodovia Darul Aman - Kepala Batas, ( Aeroporto Sultan Abdul Halim ), Anak Bukit, Hutan Kampung | |||
38,80 | Parada de Kepala Batas (sentido sul) | |||||||
Alor Setar | 40,90 | Praça de pedágio de Hutan Kampung (extremidade norte do sistema de passagens ) | ||||||
43,60 | 178 | Alor Setar North |
Rodovia Sultanah Bahiyah - Alor Setar, Kangar Jalan Langgar - Langgar |
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Ponte do rio Kedah | ||||||||
49,75 | 177 | Alor Setar South |
Rodovia Sultan Abdul Halim - Alor Setar Rodovia Sultanah Bahiyah - Kuala Kedah, Kangar, Langkawi |
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Pendang | Kobah | 63,40 | 175 | Pendang | K133 Jalan Pendang – Kota Sarang Semut - Pendang, Kota Sarang Semut | |||
65,0 | Bukit Ko'bah layby (sentido sul) | |||||||
Kuala Muda | Gurun | 80,6- 81,1 |
Resto Gurun e área de serviço (ambas as direções; separadas) | |||||
83,05 | 173 | Gurun | Rota Federal 175 - Gurun, Yan, Jeniang, Sik | |||||
Sungai Petani | 99,17 | 170 | Sungai Petani North |
Jalan Badlishah - Sungai Petani, Kuala Ketil Jalan Lencongan Barat - Merbok |
||||
107,02 | 168 | Sungai Petani South | Jalan Lencongan Barat - Sungai Petani, Baling | |||||
- | 113,50 | Tikam Batu layby (sentido sul) | ||||||
Kedah - fronteira de Penang | - | Ponte do rio Muda | ||||||
Penang | Seberang Perai do Norte | Bumbung Lima | 116,00 | Sungai Muda layby (sentido norte) | ||||
Bertam | 120,20 | 166 | Bertam | P123 Jalan Kubang Menerung - Bertam, Kepala Batas | ||||
Sungai Dua | 128,40 | Praça de pedágio Sungai Dua (extremidade sul do sistema de ingressos ) | ||||||
129,60 | 165 | Sungai Dua |
Circuito externo Butterworth - Bagan Ajam P198 Jalan Sungai Dua - Sungai Dua |
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Norte - limite central | Ponte do rio Perai | |||||||
Seberang Perai Central | Permatang Pauh | 133,87 | 164 | Permatang Pauh | Jalan Permatang Pauh - Butterworth, Permatang Pauh | |||
Seberang Jaya | 137,36 | 163 | Seberang Jaya |
( AH140 ) Butterworth – Kulim Expressway - Gerik East, Kulim Butterworth – Seberang Jaya Toll Road - Seberang Jaya, centro da cidade de Butterworth |
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Perai | 138,10 | 162 | Perai |
( ) Circuito externo Butterworth - Perai Jalan Bahru - Bukit Mertajam, Bukit Tengah |
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139,20 | 161 | Ponte Penang |
Ponte de Penang - George Town Jalan Perusahaan Perai (saída sul apenas) - Perai |
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140,05 | 161B | Kawasan Perusahaan Perai 2,3 e 4 | Lorong Perusahaan 10 - Área Industrial de Perai | Saída para o norte e entrada para o sul apenas | ||||
Bukit Tengah | 141,6– 141,8 |
Sungai Juru layby (ambas as direções) | ||||||
143,94 | 160 | Juru | Jalan Kebun Nenas - Juru, Bukit Mertajam | |||||
Juru | 145,60 | Praça de pedágio de Juru (extremidade norte do sistema de passagens ) | ||||||
Seberang Perai do Sul | Bukit Tambun | 151,61 | 158 | Bukit Tambun | Jalan Bukit Tambun - Bukit Tambun, Batu Kawan, Simpang Ampat | |||
154,0 | 157 | Ponte do sultão Abdul Haim Muadzam Shah | Ponte do sultão Abdul Halim Muadzam Shah - Bandar Cassia, Bayan Lepas, | |||||
Sungai Jawi | 158,0– 158,2 |
Sungai Bakap layby (ambas as direções; separados) | ||||||
163,31 | 156 | Jawi | Rota Federal 1 - Nibong Tebal, Jawi, Sungai Bakap | |||||
Kedah | Bandar Baharu | Parit Nibong | 175,46 | 153 | Bandar Baharu | Rota Federal 136 - Bandar Baharu, Parit Buntar, Serdang | ||
Kedah - fronteira de Perak | - | Ponte do rio Kerian | ||||||
Perak | Kerian | Alor Pongsu | 179,3– 180,0 |
Alor Pongsu layby (ambas as direções; separados) | ||||
181,40 | 152 | Alor Pongsu | Rota Federal 147 - Alor Pongsu, Bagan Serai, Selama | |||||
Bukit Merah | 193,99 | 150 | Bukit Merah | A111 Jalan Bukit Merah - Bukit Merah, Selama | ||||
194,6– 196,0 |
Área de descanso e serviço de Gunung Semanggol (ambas as direções; separadas) | |||||||
Larut, Matang e Selama | Kampung Dew | 205,60 | 148 | Taiping North |
Rota Federal 1 - Taiping Jalan Kamunting Lama - Kamunting |
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Matang | 212.6- 213,0 |
Layby de Taiping (ambas as direções; separados) | ||||||
Changkat Jering | 220,50 | 146 | Changkat Jering |
Rota federal 60 - Changkat Jering, Taiping, Beruas West Coast Expressway - Sitiawan, Teluk Intan, Sabak Bernam, Kuala Selangor, Klang, Banting, Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) (em construção) |
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Bukit Gantang | 225,4 | Área de descanso e serviço de Bukit Gantang (ambas as direções; separadas) | ||||||
Kuala Kangsar | Kuala Kangsar | 241,43 | 143 | Kuala Kangsar |
Rota Federal 1 - Kuala Kangsar Rota Federal 76 - Gerik, Kota Bahru |
Último ponto para veículos em direção ao sul com mais de 4,5 metros de altura para sair da via expressa | ||
Menora | 249,0 | Ponte Sultan Azlan Shah sobre o rio Perak | ||||||
249,3 | Área de descanso e serviço de Sungai Perak (ambas as direções; veículos separados) | |||||||
Kinta | - | 260,80 | Túnel Menora através das colinas Tenasserim | |||||
- | 263,10 | Ponto de vista Ipoh (sentido norte) | ||||||
Meru Raya | 267,20 | 141 | Praça de pedágio Ipoh North | Pistas locais (sentido sul) - Jelapang, Sungai Siput, Ipoh | Extremidade norte do sistema expresso local; sair do sistema de bilhetes | |||
141 | Jelapang | A1 Jalan Jelapang - Jelapang, Ipoh, Lumut, Pulau Pangkor | Saída para o norte, entrada para o sul apenas (pistas locais) | |||||
267,02 | 141B | Meru Raya | Persiaran Meru - Bandar Meru Raya, Jelapang, Ipoh, Lumut, Pulau Pangkor | Apenas pistas locais | ||||
Centro da cidade de Ipoh | 271,05 | 140 | Ipoh North | Jalan Kuala Kangsar - Ipoh, Chemor, Bercham, Tasek, Sungai Siput | ||||
273,0 | Ponte do rio Kinta | |||||||
274,75 | 139 | Ipoh South | Jalan Tasek - Ipoh, Tasek, Sungai Siput, Tanjung Rambutan | Apenas pistas locais | ||||
Tambun | 276,2 | 138 | Tambun | A13 Jalan Tambun - Ipoh, Tambun, Tanjung Rambutan | ||||
Gunung Rapat | 280,40 | 138 | Praça de pedágio de Ipoh South | Pistas locais (sentido norte) - Ipoh, Sungai Siput, Jelapang | Extremidade sul do sistema expresso local; saída do sistema de bilhetes Último ponto para veículos em direção ao norte com mais de 4,5 metros de altura para sair da via expressa |
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Simpang Pulai | 286,98 | 137 | Simpang Pulai | Jalan Gopeng - Simpang Pulai, Batu Gajah, Cameron Highlands | Atende Universiti Teknologi Petronas | |||
290,2– 290,9 |
Simpang Pulai layby (ambas as direções; separados) | |||||||
- | 291,50 | Centro de Transformação Rural de Gopeng (sentido norte) | ||||||
Kampar | Gopeng | 296,55 | 135 | Gopeng | Rota Federal 1 - Gopeng, Jeram, Batu Gajah, Kampar | |||
- | 301,10 | Limite da caverna de Tempurung (sentido sul) | ||||||
- | Tempurung Caverna viaduto | |||||||
Batang Padang | Tapah | 326,80 | 132 | Tapah | Rota federal 59 - Tapah, Kampar, Cameron Highlands, Teluk Intan | Atende o campus Kampar da Universiti Tunku Abdul Rahman | ||
- | 331,2– 332,3 |
Área de descanso e serviço Tapah (ambas as direções; separadas) | ||||||
Bidor | 339,99 | 130 | Bidor | A132 Jalan Kampung Poh - Bidor, Teluk Intan | ||||
Bikam | 347,4 | Layby de Ladang Bikam (ambas as direções; separados) | ||||||
Sungkai | 353,53 | 128 | Sungkai | Rota Federal 1 - Sungkai, Trolak, Teluk Intan | ||||
Mualim | Slim River | 372,60 | 126 | Slim River | Rota Federal 1 - Slim River, Trolak | |||
Ponte de Slim River | ||||||||
Behrang | 382.8- 383,2 |
Behrang layby (ambas as direções; separadas) | ||||||
387,98 | 124 | Behrang | Rota Federal 1 - Behrang, Sabak Bernam | |||||
Perak - fronteira Selangor | Ponte do rio Bernam | |||||||
Selangor | Hulu Selangor | Hulu Bernam | 396,40 | Tanjung Malim layby (sentido norte) | ||||
398,80 | Área de descanso e serviço de Ulu Bernam (sentido sul) | |||||||
400,30 | 121 | Tanjung Malim | Rota Federal 1 - Tanjung Malim, Kuala Kubu Bharu | Serve da Universiti Pendidikan Sultan Idris | ||||
Lembah Beringin | 409,90 | 120 | Lembah Beringin | B78 Jalan Kerling – Lembah Beringin - Lembah Beringin | Serve Kolej Yayasan UEM | |||
- | 419,60 | 119 | Bukit Tagar | Rodovia Bukit Tagar - Bukit Tagar, Sungai Tengi, Bestari Jaya (Batang Berjuntai) | ||||
- | Ponte do rio Selangor | |||||||
Bukit Beruntung | 428,40 | 118 | Bukit Beruntung | Jalan Bukit Beruntung - Bukit Beruntung, Serendah, Batang Kali | ||||
Ponte do rio Guntong | ||||||||
Sungai Buaya | 434,75 | 117 | Sungai Buaya | Jalan Sungai Buaya - Sungai Buaya, Serendah, Batang Kali | ||||
436,40 | Rawang layby (sul) | |||||||
Gombak | Rawang | 440,00 | Área de descanso e serviço de Rawang (sentido norte) | |||||
443,80 | 116 | Rawang |
B27 Jalan Rawang-Bestari Jaya - Bestari Jaya B27( ) Jalan Kawasan Perindustrian Rawang - Rawang |
Atende a Universidade de Selangor | ||||
Kuang | 446,30 | 115 | Rawang South | Guthrie Corridor Expressway - Shah Alam, Klang, Kuala Selangor, Selayang | ||||
Sungai Buloh | 453,80 | 114 | Sungai Buloh North | Hospital Jalan - Hospital Sungai Buloh, Kepong, Selayang | ||||
453,6 | Sungai Buloh layby (sentido sul) | |||||||
Pétalas | Damansara | 456,10 | 113 | Sungai Buloh | Jalan Sungai Buloh - Sungai Buloh, Kuala Selangor, Kepong | |||
458,40 | Restaurante da ponte aérea Sungai Buloh (ambas as direções; veículos separados; inaugurado em 25 de abril de 1998) | |||||||
Petaling Jaya | 459,32 | 111 | Jalan Duta | ( AH2 AH141 ) New Klang Valley Expressway - Kuala Lumpur, Kuantan, Klang, Johor Bahru, Kota Damansara, Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur | ||||
1.000 km = 0,621 mi; 1.000 mi = 1.609 km
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Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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