No. 2 Esquadrão RNZAF - No. 2 Squadron RNZAF
| No. 2 Esquadrão RNZAF | |
|---|---|
 RNZAF TA-4K em 1984
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| Ativo | 1930–1957 dezembro de 1984 - dezembro de 2001 |
| País |
 Nova Zelândia
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| Filial |
 Royal New Zealand Air Force , Nova Zelândia Territorial da Força Aérea
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| Função | Reconhecimento, caça-ataque, conversão de Skyhawk. |
| Tamanho | Um Esquadrão |
| Garrison / HQ | RNZAF Base Ohakea , HMAS Albatross |
| Lema (s) |
Maori Whakatopa Kia Mate ; English We Swoop to Kill |
| Cores | Amarelo e preto |
| Mascote (s) | Um taiaha alado |
| Equipamento |
Lockheed Hudson (1941–1943); Lockheed Ventura (1943–1945); A-4 Skyhawk (1984–2001) |
| Noivados | Segunda Guerra Mundial |
| Insígnia | |
| Esquadrão Distintivo | Um taiaha alado |
O Esquadrão Nº 2 RNZAF era um esquadrão da Força Aérea Real da Nova Zelândia (RNZAF). Foi formado em 1930 como parte da Força Aérea Territorial, com sede principal em Wellington e voos sombra em New Plymouth e Wanganui. O pessoal do esquadrão conduziu seus voos anuais na Base Wigram da RNZAF. Em 1937, os Esquadrões Territoriais foram reorganizados e o Esquadrão No. 2 tornou-se o Esquadrão Territorial de Wellington.
História
Segunda Guerra Mundial
O esquadrão recebeu sua primeira aeronave, 12 Blackburn Baffins , em 1938 e com a eclosão da Segunda Guerra Mundial o esquadrão mudou-se para Blenheim para realizar seu papel de reconhecimento geral de proteger o Estreito de Cook . Um ano depois, em 1940, todos os Esquadrões Territoriais foram fundidos para se tornar o Esquadrão de Reconhecimento Geral da Nova Zelândia, com base em Whenuapai, Auckland. Em 12 meses, o Esquadrão No. 2 foi reformado. Baseado em Nelson com aeronaves Vickers Vildebeests e Vickers Vincent , ele retomou sua proteção do Estreito de Cook fornecendo cobertura aérea para comboios de navios de tropas que entram e saem de Wellington. Mais tarde, em 1941, o esquadrão foi reequipado com o novo Lockheed Hudson Bomber e em 1943 reequipado mais uma vez, desta vez com aeronaves Lockheed Ventura .
Em novembro de 1943, o esquadrão mudou-se para o campo de aviação Palikulo Bay, no Espírito Santo , onde realizou reconhecimento, anti-submarino, entrega de suprimentos e patrulhas de vôo em geral. O Esquadrão Nº 2 retornou à Nova Zelândia em 1944, mas durou pouco, pois voltou ao status operacional no Pacífico, substituindo o Esquadrão Nº 1 nas patrulhas ao amanhecer e ao anoitecer e nas patrulhas anti-submarinas. Foi durante essa turnê que o esquadrão realizou o ataque mais pesado de uma formação da Nova Zelândia no Pacífico Sul; oito aeronaves lançaram 40.000 libras de bombas no sudoeste de Bougainville . Esta segunda turnê terminou em março de 1945, e três meses depois o esquadrão iniciou sua terceira e última turnê operacional, consistindo principalmente em bombardeios de alvos terrestres. O esquadrão retornou à Base RNZAF Ohakea em outubro de 1945.
Durante as viagens operacionais do Sudoeste do Pacífico, o esquadrão foi baseado em Espiritu Santo , Guadalcanal , New Georgia , Bougainville , Green Island e Jacquinot Bay . No retorno à Nova Zelândia em outubro de 1945, o No. 2 Squadron operou uma variedade de aeronaves, incluindo Hudsons (mantendo destacamentos de resgate aéreo / marítimo em Whenuapai e Ilha Norfolk) e Venturas (conversão de piloto bimotor e voos meteorológicos). No início de 1946, o No. 2 Squadron também começou a treinar tripulações para a nova aeronave Mosquito a ser transportada do Reino Unido para a Nova Zelândia.
Pós-guerra
Em 11 de outubro de 1946, o Esquadrão Nº 2 deixou de existir quando seu nome mudou para Esquadrão Nº 75 RNZAF , em homenagem ao Esquadrão de Bombardeiros da Nova Zelândia que serviu durante a guerra na Força Aérea Real Britânica.
Os Esquadrões Territoriais foram reformados e em dezembro de 1948 o Esquadrão No. 2 (TAF) foi erguido. Este esquadrão operou de maneira semelhante ao seu antecessor de 1930 com voos anuais realizados em Ohakea e Wigram em Harvards e Mustangs . Os Esquadrões Territoriais foram eventualmente dissolvidos em 1957.
Reformado em dezembro de 1984 em Ohakea, o No. 2 Squadron foi equipado com o McDonnell Douglas A-4G Skyhawk quando recebeu 10 aeronaves ex-RAN Skyhawks (8 A-4G e 2 TA-4G). Enquanto estava estacionado em Ohakea (ao lado do Esquadrão No. 75 ), o esquadrão forneceu conversão de pilotos e treinamento operacional, e foi encarregado de reconhecimento, avaliação de sistemas e desenvolvimento de procedimentos.
Em meados de 1988, o Esquadrão recebeu a entrega do primeiro Skyhawks atualizado do Projeto KAHU para testes de voo de teste. Em fevereiro de 1991, o Esquadrão Nº 2 foi realocado para o HMAS Albatross na Austrália com o Kahu Skyhawks atualizado para fornecer à Força de Defesa Australiana (ADF), particularmente a Marinha Real Australiana (RAN), com Apoio de Defesa Aérea, participando de exercícios com navios de guerra RAN. O esquadrão foi equipado com duas aeronaves A-4K e quatro TA-4K, apoiadas por 50 a 60 pessoas. O destaque dos exercícios RAN foi o afundamento bem-sucedido do HMAS Adroit desativado em agosto de 1994 pelo Esquadrão Nº 2 Skyhawks. O Esquadrão Nº 2 continuou a fornecer treinamento de defesa aérea ao ADF até novembro de 2001.
Em um movimento altamente controverso, a Força de Combate Aéreo RNZAF compreendendo os Esquadrões Número 2, 14 e 75 foi dissolvida em 13 de dezembro de 2001 pelo Governo Trabalhista sob Helen Clark .
Referências
links externos
- Centro de Texto Eletrônico da Nova Zelândia, Força Aérea Territorial , 1930
- 'Supersonic life' é um vídeo produzido pelo pessoal do 2 Squadron pouco antes da dissolução em 2001; https://www.youtube.com/watch?v=EGlAbo5ko6g