Morris Isis - Morris Isis

O Morris Isis nome era primeiro brevemente usado por Morris Motors Limited em um carro de seis cilindros feitos de 1929 a 1931. Foi ressuscitado em um novo seis cilindros carro de tamanho médio da britânica Motor Corporation na década de 1950 para substituir o Morris Six MS .

O nome morreu em 1958.

Morris Isis (1929-1935) e vinte e cinco (1933-1935)

Morris Isis e Vinte e Cinco
Isis 2468cc primeiro registrado 24 de marco de 1932
visão global
Fabricante	Morris Motors Limited
Produção	1929-1935 7406 fez
Corpo e chassi
estilo de corpo	4 portas saloon tourer 4 portas coupé
powertrain
Motor	2,5 L ou 3,5 L Liso-6
Transmissão	3- ou 4-velocidade manual
dimensões
Distância entre eixos	120 na (3,048 milímetro)
comprimento	178 em (4.521 milímetros)
Largura	71 em (1,803 milímetro)

O Isis anunciada em julho de 1929 foi uma versão revista de 1927 séries Morris Six JA e usou a mesma 2468 cc motor e 3-velocidade caixa de câmbio. Ele tinha um chassis totalmente novo, eo corpo de aço tinha um olhar americano, não é surpreendente, já que o corpo pressionando morre feita por Budd para a joint venture Morris-Budd, pressionado Steel Company , foram compartilhados com alguns modelos do rodeio. William Morris tinha reconhecido o potencial de carrocerias de aço prensado e introduziu-los para a Europa em Pressionado Steel Company, uma joint venture com Budd, situado ao lado da planta Cowley de William Morris.

Foi a primeira Morris ter travões hidráulicos e cromagem substituiu o acabamento de níquel anterior em brightwork.

O carro pode exceder 65 mph (105 km / h) e retornar 28 milhas por galão imperial (10? L / 100 km; 23 mpg _-US ).

Isis Coupé Especial reg'd 1933

Morris Vinte e cinco

facelift

Depois de 3939 do modelo Isis original tinha sido feito que recebeu um facelift anunciou 01 de setembro de 1932. Após a separação forçada pelo tribunal de William Morris de sua joint venture com Edward G. Budd o corpo todo em aço foi substituído por uma construção de moldura de madeira tradicional. Mecanicamente o carro foi semelhante, mas a caixa de velocidades recebido syncromesh e uma quarta velocidade (Twin-Top), o chassis recebido transversal adicional órtese em 1934 e uma embraiagem em roda livre automático e foram ajustados para alguns modelos. 3467 do novo Isis foram feitas (incluindo vinte e cinco modelos).

Isis saloon reg julho 1934

Morris Twenty-Five

Uma versão de-luxe, o Morris Twenty-Five foi lançado 12 outubro de 1932 para 1932 Londres Motor Show com maior 3485 cc motor. Substituiu-se em Julho de 1935 por um novo vinte e cinco, a bandeira do Morris seis grande série II gama, e dado um motor de válvula de sobrecarga (como a série III) em Agosto de 1938 com o resto da faixa de Morris.

Isis Série I (1955-1956)

Morris Isis Series I
visão global
Fabricante	BMC
Produção	1955-1956 8541 fez
Montagem	Reino Unido Victoria Park , Austrália
Corpo e chassi
estilo de corpo	4 portas saloon 2 portas carro de propriedade
relacionado	série II Morris Oxford
powertrain
Motor	2,6 L de Série C Liso-6
Transmissão	4 velocidades manual ultrapassagem opcional
Cronologia
Antecessor	Morris Seis MS

A Série I Isis foi lançado em 1955 como um substituto para o Morris Six MS . Ele apresentava um motor de seis cilindros, a 2,6 L (2,639 cc / 161 in ³), 86 cv (64 kW) C-Series unidade do Austin Westminster . Ao contrário do Westminster, o Isis tinha um único carburador SU . A caixa de quatro velocidades teve uma variação coluna e estava disponível com uma unidade de ultrapassagem Borg-Warner opcional.

O carro foi baseado no de 4 cilindros série II Morris Oxford , compartilhando a sua quase- unibody shell e barra de torção suspensão dianteira. A distância entre eixos e front-end foram alongados a aceitar o maior straight-6 motor, e um "woody" 2-door estate versão também estava disponível. Com o motor forte, o Isis poderia chegar a 90 mph (145 km / h).

Ao contrário de seu carro de irmã, o Austin Westminster, que teve um sucesso moderado contra os Ford e Vauxhall sixes-seller de volume do tempo, as vendas eram pobres, com apenas 8.500 vendidos.

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  Morris Isis Series I

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  Morris Isis Series I

Isis Series II (1956-1958)

Morris Isis Series II
visão global
Fabricante	BMC
Produção	1956-1958 3614 fez
Corpo e chassi
estilo de corpo	4 portas saloon 2 portas carro de propriedade
powertrain
Motor	2,6 L de Série C Liso-6
Transmissão	manual de 4 velocidades, Overdrive opcional, automática disponível
dimensões
Distância entre eixos	107,5 em (2,730 milímetro)
comprimento	178 em (4.521 milímetros)
Largura	65 em (1,651 milímetro)
Cronologia
Sucessor	Linha descontinuado em favor de Wolseley 6/99

O Morris Isis Série II foi baseado no Morris Oxford Série III corpo, mas com maior distância entre eixos e as asas dianteiras e da tampa para acomodar o motor de 6 cilindros.

Em linha com as mudanças para a linha de Oxford correspondente, BMC redesenhou a Isis para 1956, com um estilo atualizado, incluindo uma grade de malha mais elaborado, tiras laterais cromados e pequenas barbatanas. A potência do motor aumentada para 90 bhp (67 kW). Uma transmissão automática de opção também foi adicionado. A versão manual tinha uma caixa de quatro velocidades operado por um curto gearstick no lado direito do banco da frente. A alavanca do travão de mão estava logo atrás da alavanca de velocidades. As vendas permaneceram fracos, e a linha terminou em 1958.

Uma berlina luxe com ultrapassagem testado pela revista britânica O motor em 1956 tinha uma velocidade máxima de 90 mph (140 km / h) e poderia acelerar 0-60 mph (97 km / h) em 17,6 segundos. Um consumo de combustível de 26,2 milhas por galão imperial (10,8 L / 100 km; 21,8 mpg _-US ) foi registada. O carro de teste custar £ 1.025 incluindo impostos. A unidade de ultrapassagem tinha adicionado £ 63 para o preço.

Houve também uma versão do viajante com design traseiro semelhante ao carro de Morris Oxford Estate. O Isis viajantes acomodados da roda de reserva, quer para dentro do poço traseiro ou, quando foi necessário para usar esta região para o passageiro (na área do piso pequeno foi articulada com um lado de baixo acolchoada de modo a que o passageiro Moderada "para trás"), então a reposição faria estar ligado ao lado mais próximo, de novo para a parte de trás do veículo. Desta forma, seria possível para acomodar dois passageiros adultos no banco da frente ao lado do motorista, três no banco traseiro do meio e uma no muito para trás.

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  Morris Isis Series II

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  Morris Isis Series II

Referências