MV Kaitawa - MV Kaitawa
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O MV Kaitawa era um mineiro de 2.485 toneladas de propriedade da Union Steamship Company . Ela foi perdida com todas as mãos em 24 de maio de 1966 perto do Cabo Reinga , Nova Zelândia.
Descrição
O navio era um aço 2.485 toneladas collier construído em Leith , Escócia em 1949 por Henry Robb limitada para o vapor União Navio Company. Kaitawa foi um dos três navios encomendados pela empresa. Os outros dois eram o Kaiapoi e o Kamona . Ela foi usada principalmente para trazer carvão dos campos de carvão na Costa Oeste, Nova Zelândia, para os portos da Ilha do Norte . Suas dimensões eram de 85,1 metros (279 pés 2 pol.) De comprimento, 13,2 metros (43 pés 4 pol.) De largura e um calado de 5,3 metros (17 pés 5 pol.). Ele era impulsionado por dois motores a diesel de 725 cavalos (541 kW) e era capaz de atingir 9,5 nós (17,6 km / h; 10,9 mph). O número do quintal dela era 375.
Kaitawa não tinha ecobatímetro ou radar . Seus motores principais a diesel polares britânicos estavam propensos a desligar e parar se a mineradora girasse mais do que cerca de 15 graus.
Viagens
Durante a disputa da orla da Nova Zelândia em 1951, ela foi comandada por pessoal da Marinha Real da Nova Zelândia .
Viagem final
O Kaitawa partiu de Westport com 29 tripulantes sob o comando do capitão George R. Sherlock às 13h15 do dia 21 de maio de 1966 com uma carga de 2.957 toneladas de carvão. Ela estava destinada à fábrica de cimento Portland em Whangarei via North Cape . Sua partida foi adiada porque o segundo imediato, RP Oakton, sofreu apendicite na noite anterior e um companheiro substituto, MG Jenkins, foi levado de avião.
Às 20h do dia 24 de maio, o Kaitawa foi visto pelo oficial de guarda no navio de carga MV Cape Horn da Lyle Shipping Co, cerca de 8,0 km a oeste da extremidade norte do Banco Pandora. O mar estava pesado e havia um forte vendaval de oeste de 35 nós (65 km / h; 40 mph). Ela foi ao Pandora Bank por volta das 21h. Seu porão violou e a carga de carvão solto mudou, fazendo-a virar e afundar com todas as mãos.
Sua mensagem final às 21:18 foi:
Posição (faltam algumas palavras) 10 milhas do Cabo Reinga na direção 035 (faltam palavras) 30 graus requer assistência imediata.
Ao receber a mensagem, o Cabo Horn começou a refazer sua jornada em direção ao local onde se pensava que o Kaitawa estava. Um sinal vermelho às 23h50 marcando 23 graus e entre cinco e dez milhas (8,0 e 16,1 km) de distância do Cabo Horn , mas devido à proximidade do Banco de Pandora e ao mar agitado, a busca foi adiada até o raiar do dia. Às 11h25 do dia 25 de maio, um barco voador do 5º Esquadrão RNZAF Sunderland avistou uma mancha de óleo a cerca de 1,6 km ao norte de Pandora Bank e destroços à deriva em direção à costa. A maior parte dos destroços chegou à costa em Twilight Bay (Te Paengarehia).
O naufrágio estava localizado a 24 braças (144 pés; 44 m) e sem sua superestrutura e carga. Sua posição foi fixada em 246 graus True e 4,77 milhas (7,68 km) da luz do Cabo Reinga em 8 de junho pela HMNZS Tui . Um corpo foi recuperado e foi parar na praia de Ninety Mile.
Em resposta ao desastre, o fundo de socorro Kaitawa foi estabelecido com o vereador da cidade de Auckland e ex-oficial da Marinha Real George Forsyth como presidente do fundo.
Memorial
Um memorial à tragédia de MV Kaitawa está localizado no quebra-mar na foz do Rio Buller, perto de Westport. A localização GPS do memorial é 41 ° 43.629′S, 171 ° 35.355′E. O memorial consiste em uma placa com os nomes da tripulação e uma âncora (não do Kaitawa ) montada em um pedestal redondo de concreto.
Literatura
Bert Roth escreveu uma canção sobre o naufrágio que foi publicada em uma revista de curta duração da Nova Zelândia chamada Fern Fire .
CK Stead escreveu um poema ( 'Twenty-One Sonetos' 2) recordando ouvir a notícia da Kaitawa ' perda de s.
Referências