HMNZS Tui (T234) -HMNZS Tui (T234)

História
Nova Zelândia
Nome Tui
Construtor Henry Robb Ltd , Escócia
Comissionado 26 de novembro de 1941
Descomissionado 22 de dezembro de 1967
Identificação Número da flâmula : T234
Destino Vendido para a Pacific Scrap em dezembro de 1969
Características gerais
Classe e tipo Caça- minas para pássaros
Deslocamento 607 padrão, 923 carga total
Comprimento 168 pés (51 m) / 155,5 pés (48,0 m)
Feixe 30 pés (9,1 m)
Rascunho 15,3 pés (4,7 m)
Propulsão Óleo de 1.100  ihp (820 kW)
Velocidade 13 nós (24 km / h; 15 mph)
Complemento 33-35
Armamento

HMNZS Tui (T234) era um caça - minas da classe Bird da Marinha Real da Nova Zelândia . Ela foi contratada em 1941 para funções de varredura de minas e anti-submarino . Tui foi o primeiro de dois navios com este nome a servir na Marinha Real da Nova Zelândia e recebeu o nome de um pássaro nativo da Nova Zelândia .

Serviço de guerra

Em março de 1942, na Escócia , Tui e os quatro arrastões da classe das ilhas , Killegray , Inchkeith , Sanda e Scarba , foram recentemente construídos para a Nova Zelândia. Eles formaram uma flotilha e partiram do rio Clyde com um comboio com destino ao Canadá. A flotilha da traineira partiu então para Auckland , chegando lá em agosto.

Em Auckland, Tui foi designado para a 25ª Flotilha de Remoção de Minas e navegou para Suva para substituir Matai . Em dezembro, ela se juntou aos navios irmãos Kiwi e Moa em Nouméa . A 25ª Flotilha de Remoção de Minas foi oferecida à COMSOPAC e, no início de dezembro , Tui , Moa e Kiwi, com Matai como líder da flotilha, estavam todos juntos em Nouméa, prontos para seguir para o norte. Eles navegaram para as Salomão , escoltando um comboio em alguma parte do caminho. Fazendo de Tulagi sua base, eles começaram a patrulhas anti-submarino em 19 de dezembro de 1942 ao largo de Tulagi e Lunga Point , Guadalcanal .

Barcaças de pouso

Em 21 de janeiro de 1943, Tui e Moa encontraram quatro barcaças de desembarque japonesas paradas perto da costa. Quando Tui e Moa se aproximaram , os que estavam a bordo das barcaças abriram fogo com metralhadoras e pequenas armas e partiram. À queima-roupa, Moa atirou na barcaça da frente, mas um tiro de sorte passou pela abertura do canhão de 4 polegadas (102 mm), acendeu uma carga de cordite e feriu todos os sete tripulantes. Moa conseguiu silenciar a primeira barcaça e afundar a última na linha com tiros de 20 mm (0,79 pol.), Depois se retirou e atendeu ao incêndio de cordite e aos ferimentos. Tui então abriu fogo contra as barcaças, afundando uma com sua arma de 4 polegadas, e as duas restantes escaparam para a costa na escuridão.

Submarino I-17

Em 19 de agosto de 1943, enquanto escoltava um comboio de Nouméa, Tui detectou um contato de submarino. Ela fez uma corrida inicial sobre ele sem usar cargas de profundidade , uma segunda corrida lançando duas cargas de profundidade e uma terceira corrida jogando outras duas cargas de profundidade. O contato foi perdido e Tui sinalizou para alguns hidroaviões Kingfisher dos Estados Unidos do US Scouting Squadron VS-57, com base na Nova Caledônia , para se juntarem à busca. Um deles indicou que Tui deveria investigar a fumaça no horizonte, onde um submarino foi avistado na superfície e Tui abriu fogo à distância máxima, acertando um, possivelmente dois acertos. A aeronave então lançou cargas de profundidade e o submarino afundou a 23 ° 26′S 166 ° 50′E .  / 23,433 ° S 166,833 ° E / -23,433; 166.833

O submarino foi o submarino japonês  I-17 , 2.190 toneladas, 108 metros (354 pés) de comprimento, construído em 1939. Noventa e um tripulantes foram perdidos e Tui pegou seis sobreviventes que disseram que Tui ' ataques carga de profundidade s tinha danificado o submarino e forçou-o a vir à superfície.

O comandante e oficial de controle anti-submarino em Tui duvidou que o contato fosse realmente um submarino, de modo que os ataques de carga de profundidade não foram executados adequadamente. Um relatório posterior do Naval Board concluiu que "se o procedimento adequado tivesse sido seguido e um padrão de carga de profundidade total disparado no ataque original, há poucas dúvidas de que o submarino teria sido destruído."

I-17 foi o primeiro navio do Eixo a bombardear o continente dos Estados Unidos quando bombardeou uma refinaria de petróleo perto de Santa Bárbara em 23 de fevereiro de 1942.

Outro serviço

A COMSOPAC lançou os navios da Nova Zelândia em junho de 1945, e Tui partiu das Solomons escoltando um grupo de seis RNZN Fairmiles . Em seu retorno a Auckland, Tui trabalhou com Kiwi e o 7º Trawler Group na limpeza final do campo minado alemão no Golfo de Hauraki .

Serviço pós-guerra

Tui foi colocado na reserva em junho de 1946.

Treinamento

Em 1952, a Marinha queria liberar algumas fragatas da classe Loch para serviço na Guerra da Coréia . Tui foi recomissionado em fevereiro de 1952 para assumir as tarefas de treinamento anteriormente realizadas pela fragata Kaniere . Este treinamento foi realizado para a Reserva Voluntária Naval e incluiu treinamento para reservistas obrigatórios, bem como reservistas voluntários e cadetes marítimos.

Ela também foi usada em tempo parcial pelo DSIR e pelo Laboratório de Pesquisa Naval (NRL).

Pesquisa oceanográfica

Em outubro de 1955, Tui foi atracado para ser convertido em um navio de pesquisa oceanográfica . Em 5 de março de 1956, o agora desarmado Tui foi recomissionado e reclassificado como auxiliar da frota. Ela fez muitos cruzeiros científicos para o DSIR e NRL para lugares ao redor da Nova Zelândia e ilhas do Pacífico. Ela investigou naufrágios, notavelmente MV  Holmglen ao largo de Timaru em 1959 e MV  Kaitawa ao largo do Cabo Reinga em 1966.

Destino

Tui foi desativada pela última vez em 22 de dezembro de 1967. Seu equipamento foi despojado e vendido em dezembro de 1969 para a Pacific Scrap Ltd, que a demoliu. Ele foi substituído em 1970 por um navio oceanográfico com o mesmo nome.

Veja também

Notas

Referências

  • McDougall, RJ (1989) New Zealand Naval Vessels. Página 59-61. Imprensa governamental. ISBN  978-0-477-01399-4
  • Ministério da Defesa da Nova Zelândia (1987). "HMNZS Tui". Warship International . XXIV (1): 73–74. ISSN  0043-0374 .

Leitura adicional

  • Harker, Jack (2000) The Rockies: New Zealand Minesweepers at War. Silver Owl Press. ISBN  0-9597979-9-8

links externos