Legging (canais) - Legging (canals)

Starvationer em Ellesmere Port Canal Museum com uma demonstração do processo de legging para empurrar o barco através dos túneis dos Níveis Worsley navegáveis

Polaina é um método de mover um barco através de um túnel ou canal ADIT água que contém. Este método de navegar através de túneis de canal e galerias tem sido comumente usado em túneis canal durante o século 18.

Legging em túneis canal

Primeiros túneis canal foram construídos sem um towpath pois isso exigiria um furo muito maior e, portanto, custam mais para construir. Antes da introdução de barcos motorizados, legging era uma das poucas opções para obter um barco através desse túnel.

Duas pessoas foram necessários. Eles iria mentir sobre uma prancha através dos arcos do barco, e segurando a prancha com as mãos, iria impulsionar o barco com os pés contra a parede do túnel. Esta foi uma atividade perigosa e resultou em muitas mortes. Em placas anos mais tarde 'asa' foram viciado em ao barco para tornar a operação mais segura. No túnel carmesim Colina , pedras alternados nas paredes foram recesso para fornecer melhor piso para os leggers. Enquanto o barco estava sendo pernas através do túnel, o cavalo seria levado sobre o monte.

Em pequenos túneis a legging foi feito pelo proprietário do barco e da tripulação. No túneis longos, leggers profissionais estavam disponíveis, tais como a Blisworth Tunnel e Dudley Tunnel . Nos três milhas de comprimento Standedge Túnel leggers especialistas poderia obter um barco vazio através de 1 hora e 20 minutos, tendo 3 horas com uma carga completa, para o qual foram pagos 1s 6d.

No Blisworth os barqueiros foram muitas vezes aterrorizados em leggers empregando, por isso, em 1827, os leggers foram registrados e emitidos com braceletes de bronze para identificação.

No Standedge Tunnel , o uso de leggers oficiais eventualmente se tornou um requisito para a passagem.

No Morwellham , foram disse barqueiros ter empurrado contra o teto do túnel. Este túnel tem um fluxo considerável de água através dele, eo progresso foi muito lento em uma direção.

Berwick túnel no Canal Shrewsbury , abriu em 1797 foi o primeiro túnel a ser construído com um towpath, negando a necessidade de legging.

Polaina também era a principal forma de propulsão utilizado nas galerias feitos pelo homem em Speedwell caverna até que os barcos foram dadas motores eléctricos. Às vezes, o guia irá desligar o motor e perna do barco ao longo do teto da caverna para demonstrar como os barcos usados para ser trabalhado pelos mineiros. Eles tem pago £ 11,05 em dinheiro de hoje.

Canal Tunnels conhecidos leggers uso

Referências

links externos

  • Towpaths em túneis Lista de túneis para canais, comprimentos e status towpath. Acessado em 17 setembro de 2007.